CBR1000RR-RのカスタムとしてACTIVEのフェンダーレスキットを取り付けてみました。このキットは比較的簡単にナンバーやウインカーごと取り外すことができるので、サーキットなどでの今後の活用が楽しみです。
なお純正オプションのETC2.0には取付け台がフェンダーと共締めで装着されていました。すっきりETCが取り付けられてはいるのですが、作業性の悪化やスペースの関係で今回は取り外しています。
(追記)動画内ではその後の作業のためにリアフェンダーを取り外してから作業をしていますが、取り外さずともフェンダーレスキットは取り付け可能なようです。(製品により異なる可能性があります。)
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【エルビスKのガレージライフ】
バイクやクルマでのサーキット走行の動画を中心に、試行錯誤しながらいろんなことにチャレンジしていく様子を、専門家でない一般人の目線でお伝えしていきます。
2012年にリターンライダーとして大型バイクへ限定解除し、ずっと憧れていたバイクでのサーキット走行を2018年から始めました。初めてのサーキットは戸惑うことばかりでしたが、未だに慣れないことも多く、毎回新鮮な気持ちで楽しんでいます。
普通の会社員が知識ゼロから趣味で始めたからこそわかる、サーキット初心者が困るであろうポイントや対策など、初心者目線で経験談なども語っていきたいと思っています。
もっと気軽にサーキット走行を一緒に楽しみましょう!
※動画内紹介(予定・過去所有 含む)
【バイク】
CBR1000RR-R
ZX-6R
Ninja250SL
KLX-230
【四輪】
GR86
アウトランダーPHEV
N-BOXカスタムターボ
86(過去所有)
マツダ3(過去所有)
ノア
※主な紹介サーキット
袖ケ浦フォレストレースウェイ
筑波サーキット(コース1000、コース2000)
桶川スポーツランド
ツインリンクもてぎ
トミンモーターランド
Негізгі бет 【CBR1000RR-R SP (2022)】フェンダーレスキットを取り付けました。【ACTIVEフェンダーレスキット】
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