Tem um video de um maquinista feito no começo do ano de 2010 que mostra a antiga estação Tamanduateí. Se me lembro bem, ela foi demolida no final de 2010.
@SPSobreTrilhos
3 жыл бұрын
Lembro de ver alguns vídeos assim. A antiga estação era bem elegante, formato clássico das estações dos anos 60/70
@allanlopesmartins2169
2 жыл бұрын
Boa Noite Amigo , As Suas Informações Foram bem Claras, Porém Só 2 Detalhes Importantes , Quando Você Mencionou a Utilização das Frotas dos Trens Da CPTM , os Trens da Série D 2100 Só Foi Até Paranapiacaba em 2001 para Fases De Testes, Porem Segundo Informações em que Apurei há Alguns Anos Atrás Com a CPTM , o Funcionário da Estação de Itaquera havia Comentado comigo que os Trens da Série D 2100 não pode Continuar Seguindo até a Estação De Paranapiacaba, por questões Técnicas, e Foi Justamente o Mesmo que ocorreu durante a Construção do Expresso Leste em 1996 e que era Para Ser Inaugurada em 1998, Porém nessa mesma Época os Trens da Série D 2100 também operou na Linha 11 Coral entre As Estações Brás e Mogi das Cruzes, passando ainda pelas Estações Desativadas da Linha 11 Coral nos Trechos de Guaianases até Itaquera pelas Antigas Estações Itaquera , onde Atualmente é a Avenida José Pinheiro Borges (Radial Leste II), e também pela Antiga Estação Parada XV de Novembro, além Lógico do Trecho Itaquera até o Brás, passando Pelas Estações de Artur Alvim, Patriarca, Vila Matilde , Carlos de Campos (Penha), e Carrão, porém os Trens da Série D 2100 Circulou em um curto Período de Tempo na Linha 11 Coral. O outro Detalhe Importante em que você mencionou no Vídeo que os Trens da Linha 10 Turquesa havia sido operados também pela #FEPASA, que não é verdade, e Sim pela CBTU PAULISTA, e também pela REFESSA que Atualmente é a concessionária que Administra os Trens de Carga do Estado de SP.
@velberverdao
3 жыл бұрын
Você poderia fazer um vídeo falando sobre as Estações pós-Paranapiacaba até chegar a Santos.
@rejane0383
3 жыл бұрын
Felipe você tá certo tbm queria saber
@gilmarjunior9239
4 жыл бұрын
Triste em saber q eles tiraram a L10 da luz ,,,,q ligava com os metro das linhas L1 azul e a L4amarela,,,agora q eles pretendem fazer 1 nova estação Ipiranga para interliga as linhas do metrô 5 lilas e 15 prata
@SPSobreTrilhos
4 жыл бұрын
Seria otimo ver a estação ipiranga reformada, certamente ajudaria muito no futuro
@gilmarjunior9239
4 жыл бұрын
@@SPSobreTrilhos oorrraaa,,,,para quem ja sai do extremo sul para ir no abc tipo para ir em sto andre ou são caetano,,, nao precisara mais ir ate jabaquara e chegar em diadema,, ou para quem vai a região da zl,,,,não precisara descer em tamanduateí para baldear com a L2 verde e ir ate v.prudente e pegar o monotrilho da L15 prata q tbem tera seu ponto final em ipiranga ,,,ou de ir até o bras para fazer baldeação com a L3 vermelha e a cptm com as linhas 11 e 12!!!!!
@ademilsonaraujo8998
4 жыл бұрын
Faz sobre as substações da cptm
@SPSobreTrilhos
4 жыл бұрын
Vou anotar a sugestão!
@gilmarjunior9239
4 жыл бұрын
Teve 1 estação q foi desativada aqui próximo q seria a estação Paranapiacaba q seria 1 ponto turistico de Sto André,,,esperamos q ela possa retornar nesse novo projeto e inclusive q a Pirelli vai ser retomada as obras para ter 1 novo atendimento
@SPSobreTrilhos
4 жыл бұрын
Pirelli está contemplada em projetos futuros da rede, mas sem previsão para ser construida
@pauloeduardodubanjo5678
4 жыл бұрын
Parabéns estou destrinchando vídeo por vídeo desta saga ,essa elclor eletrocloro até hj tem linha de ônibus de Ribeirão Pires pra dentro da empresa ,tem uma espécie de vila lá dentro ,enfim creio que seria interessante mostrar os ramais e entroncamentos nas linhas da CPTM como o da bragantina,efpp,ytuana em Jundiaí etc,os da pedreira e da fazenda em guaianazes ,seria fascinante.
@SPSobreTrilhos
4 жыл бұрын
Sim, na medida em que formos avançando na série poderemos abordar esses temas também
@elivetedomingues3114
4 жыл бұрын
@@SPSobreTrilhos cadê as estações Rio Grande da Serra e a estação raiz da Serra?
@edusoares09
3 жыл бұрын
@@elivetedomingues3114 ele falou
@mt6706
4 ай бұрын
A mrs tirou a rede aerea pois a CPTM proibiu o uso de locomotiva elétricas de terceiros, teve um tempo que a All usavam as lobas da Fepasa para carga e a mrs fazia alguns translado com a Hitachi, so que a CPTM proibiu o uso alegando que as locomotivas queimavam a subestação.
@DanielGroppo
4 жыл бұрын
Sou leigo no tema, qual é a dificuldade de se fazer um trem de passageiros a Santos pela cremalheira? Não poderiam fazer trens adaptados para trabalhar no trecho de cremelheira e depois continuar viagem até a Luz?
@SPSobreTrilhos
4 жыл бұрын
O trecho de cremalheira possui características técnica muito restritivas pra qualquer tipo de material rodante considerado "normal". Construir uma maquina com esse tipo de equipamento para operar num trecho de rampas suaves seria desperdício. A ideia é fazer uma baldeação com o sistema de cremalheira com maquinas já dotadas de equipamentos potentes, ou criar um novo trecho de forma que seja possivel superar a serra com rampas suaves.
@fernandodg5886
3 жыл бұрын
1,10 a tarifa em 2001
@domingosalterio4551
27 күн бұрын
Ótimo vídeo, mas esse barulho de saliva rodando na boca é difudê
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