KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
【車門旁的神祕設備】台灣高鐵700T的車門是怎麼操作的?
Күн бұрын
【車門旁的神祕設備】台灣高鐵700T的車門是怎麼操作的?
Рет қаралды
4,954
Air & Rail TRAVEL
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 67
@airrailtravel
3 ай бұрын
台灣高鐵700T的開門方式採TGV的概念,日本新幹線則設有列車長室,而且窗戶可開啟確認外面列車的狀態,不過台灣高鐵因為採歐洲標準製造,因此列車長室的窗戶無法開啟,列車外頭的狀況主要由站務員確認
@WhiteNeko.
3 ай бұрын
真希望台鐵改用日本的傳統 列車長在車尾執行進站監視 確認停止位置開門出發時執行出站監視離開月台時要看後面確認軌道無異常 這樣有很多危險事故可以免除 像是之前有區間車太長尾巴超出月台兩節 有夠危險的 車掌搞不好還不知道 還有列車オーバーラン超出月台了 結果車長還開門的
@sunjinchantaiwansrailways
3 ай бұрын
@@WhiteNeko. 因為超出的兩輛車(兩節車廂)都要列車長自行去隔離(台鐵無法讓車門自動隔離,只能手動)
@sunjinchantaiwansrailways
3 ай бұрын
@@WhiteNeko. 而現在有些列車長會站在車尾去監視了
@samuelliluo4097
3 ай бұрын
@@WhiteNeko. 台鐵其實可以採用全日規的樣式; 不過,我不曉得是什麼原因,近幾十年來台鐵採用歐日混合的型態🤔。
@opelisc2000
3 ай бұрын
高鐵其實是參考台鐵作法,當年說法是因為高鐵或台鐵車站有月台人員(台鐵有響導和副站長,高鐵月台也有保全),月台狀況交給車站人員 另外台鐵早年列車是設計車長室可開窗,例如FPK11100以前客車,DR28-3000,後期列車車廠室就不能開窗,摺疊門車廂還可以開啟車門監視,現在自動門時代也不行了
@sunjinchantaiwansrailways
3 ай бұрын
其實有曾經看到過,就想說是列車長開關門用的,台鐵也有,只是台鐵是等列車停妥後列車長這邊的門才會開啟
@鈞元翔元
3 ай бұрын
第一🎉 與機電改的初次相遇: (在新埔站)在補習班下課後我都會去看列車,在一個超好的視角看。但我今天不知道是不是被幸運女神眷顧,在那個視角看到了c341(這禮拜已經第四次了)。正當我感覺再看會沒完沒了的時候,我跑錯出口😂,還想到看列車看板時有看到往亞東醫院的列車還有三分鐘,於是我飛奔過去。過去後還有四十秒,我站在指定位置(超好視角)等。音樂響起,我聽到了不一樣的聲音,頓時嚇傻了,它是機電改!我全程都用驚訝的心情目不轉睛的看著它,直到它離開。回去我整個超興奮,想說為什麼會這麼好運,也希望能把歐氣分享給大家,讓大家都能有遇到機電改的機會(最近遇到,以後遇到不算)!
@鈞元翔元
3 ай бұрын
與機電改的初次相遇: (在新埔站)在補習班下課後我都會去看列車,在一個超好的視角看。但我今天不知道是不是被幸運女神眷顧,在那個視角看到了c341(這禮拜已經第四次了)。正當我感覺再看會沒完沒了的時候,我跑錯出口😂,還想到看列車看板時有看到往亞東醫院的列車還有三分鐘,於是我飛奔過去。過去後還有四十秒,我站在指定位置(超好視角)等。音樂響起,我聽到了不一樣的聲音,頓時嚇傻了,它是機電改!我全程都用驚訝的心情目不轉睛的看著它,直到它離開。回去我整個超興奮,想說為什麼會這麼好運,也希望能把歐氣分享給大家,讓大家都能有遇到機電改的機會(最近遇到,以後遇到不算)!
@鈞元翔元
3 ай бұрын
它是更正版,沒有第一
@鈞元翔元
3 ай бұрын
目前的機電改有幾輛
@TR-TRTC-CPBLfan
3 ай бұрын
@@鈞元翔元只有一列喔!105/106 然後另一列107/108車組正在北投機廠改 預計三個月後改好
@samuelliluo4097
3 ай бұрын
其實這種歐規的車門聯控形式,台鐵也有。 JR在來線的客運列車多半是從車掌室聯控車門,但不知道為什麼台鐵的則像德法(TGV or ICE)的樣式🤔。
@airrailtravel
3 ай бұрын
台鐵的應該比較像TGV,因為當初是歐規為主流
@samuelliluo4097
3 ай бұрын
@@airrailtravel 台鐵雖然是日本的在來線規格(建築標準與軌距),大致上就是日規; 不過讓我感到意外的是,台鐵後期採用歐日混合的樣式。
@李李李李-q9v
2 ай бұрын
2:00地方,駕駛把剎車釋放後,door release燈才會熄滅
@airrailtravel
2 ай бұрын
@@李李李李-q9v 本人這邊講得保守了一點,因為這部分細節本人觀察還不夠,不能隨便就講
@yi-chungtseng381
3 ай бұрын
記得日本的車門開關是列車長在另一側駕駛室統一控制,但每個車門上方可以獨立控制單一車門開關
@丸轉魔方-c9y
3 ай бұрын
好認真 連字幕都做了
@airrailtravel
3 ай бұрын
這些字幕不算什麼,因為我在編輯時,就連同字幕檔上傳
@youtuber_0622
3 ай бұрын
希望可以介紹台灣鐵道所有車門操作
@airrailtravel
3 ай бұрын
台鐵的車門操作應該都是一樣的,所以統一介紹即可
@xinyiwang600
3 ай бұрын
臺鐵車門開關方式(PP的開關門控制器帶有警示燈, 開門時都會亮起) 開門: 1.插入任何一扇門旁邊的鑰匙孔 2. 鑰匙往右轉開門(此時其他車門不會開) 3. 綠色開門鍵按下去此時其他車門就會打開 關門: 1. 按紅色關門鍵 2. 車門關閉後列車長指差確認車門已關閉 3. 回到車上把鑰匙往左轉關閉車門
@samuelliluo4097
3 ай бұрын
@@xinyiwang600這操作方式類似TGV
@airrailtravel
3 ай бұрын
@@xinyiwang600 台鐵就算是有鑰匙也不能開門,好像要等駕駛那邊開啟鑰匙開關才能讓列車長開門
@sunjinchantaiwansrailways
3 ай бұрын
@@xinyiwang600 補充一點,鑰匙轉成on時要等列車停妥列車長掌控的車門才會開啟
@adam_wang_2109
3 ай бұрын
韓國的KTX的車門操作機制應該跟臺灣高鐵差不多吧,KTX也是歐規的
@airrailtravel
3 ай бұрын
KTX也是類似的,但KTX第一代列車是直接轉鑰匙操作的
@黃之山
3 ай бұрын
未來台鐵引進最新的列車可以像高鐵列車一樣要駕駛授權後列車長才能轉動車門鑰匙開車門的
@airrailtravel
3 ай бұрын
其實台鐵現在已經是了,就算列車長鑰匙忘了拔,駕駛沒有解開鑰匙孔的開關,車門也是打不開的
@Virage-1998
3 ай бұрын
@@airrailtravel台鐵還沒有這麼先進吧!
@airrailtravel
3 ай бұрын
@@Virage-1998 只差在台鐵沒有上面那兩個車門狀態的燈號而已
@Virage-1998
3 ай бұрын
@@airrailtravel 請問是哪些車型有這種功能?
@Konata
3 ай бұрын
@@airrailtravel 台鐵是外面顯示車門狀態
@Konata
3 ай бұрын
日本是用推拉式按鈕
@airrailtravel
3 ай бұрын
@@Konata 上下各一個,我在搭大阪地下鐵的時候就有看到
@Konata
3 ай бұрын
@@airrailtravel這是全國各鐵道統一的規格 不過各私鐵還是有差異 京阪的開關都是同一個(向上推並右轉是關)
@Konata
3 ай бұрын
@@airrailtravel 一般普遍都是 ______ | 關 | | | | 開 | ーーー ■
@reny2029
3 ай бұрын
@@Konata不一定 像都營的車就有全按鈕式的操控面板
@Konata
3 ай бұрын
@@reny2029 -東京交通局正常叛逆- 不過應該會有防誤觸旋鈕
@音丨HAT丶土老鼠明睿
Ай бұрын
有一点疑问: 1.每个车门都有这种按钮吗? 2.乘客可以自己控制某一扇车门的开关吗。 说一下对岸的流程: 车门只有司机可以进行完全的控制。 开门的时候,确认站台方向,高声呼唤"左侧站台,开左门"然后按压按钮,车门全部开启。 关门的时候:首先列车员(4车厢一人)汇报列车长乘降完毕,然后列车长告诉司机"G8964次司机,G8964次列车请关门",司机进行复述"G8964次列车关门,司机明白",然后进行关门操作"左侧站台,关左门"。 其它的我不清楚,济南局的高铁,兔子,金凤凰车型乘客可以自主控制开关门(别被列车员骂了),垃圾桶,驴我不清楚,带鱼没有这个功能。
@airrailtravel
Ай бұрын
@@音丨HAT丶土老鼠明睿 台湾高铁每个车门都有这个按钮,就跟CRH380B系列类似,只是操作上不太一样
@音丨HAT丶土老鼠明睿
Ай бұрын
@@airrailtravel 380B的车门,按钮按下去没有触感
@音丨HAT丶土老鼠明睿
Ай бұрын
@@airrailtravel 对了,台铁的自强号,区间车乘客可以自主控制关门吗
@airrailtravel
Ай бұрын
@@音丨HAT丶土老鼠明睿 不行的
@Konata
3 ай бұрын
1:43 還以為轉到OFF就關門
@airrailtravel
3 ай бұрын
@@Konata 高鐵的鑰匙並不是操作開關門的,而是選擇操作模式的
@1106Poli
3 ай бұрын
你下次拍港鐵列車介紹
@airrailtravel
3 ай бұрын
我會介紹的,只是M-Train的部分會合併,因為太複雜了
@YRT-pk4nv
3 ай бұрын
我記得台鐵的控制器是用鑰匙開啟
@airrailtravel
3 ай бұрын
@@YRT-pk4nv 要等駕駛按下解鎖,才能轉動鑰匙開門,這是一個防錯機制,確保駕駛就算忘了拔鑰匙,也不會讓門作動
@11曾泓瑋
3 ай бұрын
如果說像台北站那種車站有月台門 那月台門會跟著關嗎 還是會跟著列車長的門一起關?
@airrailtravel
3 ай бұрын
@@11曾泓瑋 月台上有站務人員操作
@conner5849
3 ай бұрын
月台門是站務員操作
@鈞元翔元
3 ай бұрын
目前機電改有多少輛
@airrailtravel
3 ай бұрын
網路上找得到
@鈞元翔元
3 ай бұрын
@@airrailtravel 去哪個網站找
@Vincentrailway.0101
3 ай бұрын
@@鈞元翔元YT也可以
@Liu-鐵道攝影
3 ай бұрын
來了
@鐵道飛機攝影
3 ай бұрын
大家覺得台灣最大的鐵道事業是什麼?
@lailungshenglai3287
3 ай бұрын
台鐵?便當公司(沒
@airrailtravel
2 ай бұрын
我覺得最成功的是台灣高鐵
Пікірлер: 67