prime japanという番組でインタビューを聞きました。 先頭部分の断面積は徐々に広げていくのがいいので、雪よけとかライトとかフロントガラスとかで生じる凹凸を他の部分で補うようにしていったらあの形になったそう。エンツォも同様で、機能とフェラーリの伝統を取り込んだ結果のようです。本人は「デザインの余地はない」と言っていました。 つまり、見えているのは余計なものを省いた究極の機能美で、機能がデザインさせたといっていいものです。
I believe no, although it's classified as a "mini shinkansen" and not a "true shinkansen", it still uses wide gauge whereas the slower train is narrow gauge. I believe this section of the tracks is essentially treated as being single-track from either train. There are also sections where they share a track but there are three lines to accommodate both narrow and wide gauge in one track
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