KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
車商最高機密的車價成本一條公式輕鬆算出
29 күн бұрын
車商最高機密的車價成本一條公式輕鬆算出
Рет қаралды
26,487
程冠華
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 119
@tatsumakamise2553
27 күн бұрын
貨物稅最不合理的地方, 就是拿完稅價格+進口稅的金額後的總金額徵收25%. 而不是以完稅價格徵收25%. 我付的稅還要被課稅, 那就是無盡循環繳稅. → 因此在徵收營業稅上, 支付進口稅後, 支付貨物稅又要支付支付過的進口稅所產生的稅, 支付營業稅還要支付支付過進口稅所產生的稅 加上 支付貨物稅所產生的稅, 應該向所在的區域立委反映修法. 稅滾稅把總金額突破300萬元台幣, 還要把所支付進口稅的稅, 貨物稅的稅加成進口稅, 營業稅的稅加成貨物稅又加成進口稅的稅, 支付奢侈稅. 成怎麼我付出的稅的金額, 還要被課稅這種道理! 這必須向所在區域立委反映, 修法廢除這種稅滾稅的高利貸!
@hhccjj1115
27 күн бұрын
機車也是!!但是依照目前政府亂花錢的態樣,要取消汽機車貨物稅根本不可能,這樣會沒錢給民意代表發揮空間。
@michaelcorleoneTW
27 күн бұрын
幾十年來都沒人要改,何況是現在只想擴權癱瘓政府的立法院
@user-uw8li9hm2e
27 күн бұрын
我覺得應該推動公投修法,不然政府官員都會裝死,講半天也沒人鳥。
@tmonkeylin2352
27 күн бұрын
嘉魚與恰吉都反應過了,還是沒用~
@tonyhuang7237
26 күн бұрын
以jet SL 為例 對岸150 賣人民幣16888 台灣158 賣台幣110000
@m8902238
27 күн бұрын
國外原廠經銷商也是需要營運成本的,但硬生生他們車價就是比我們便宜許多。
@streetking1110
24 күн бұрын
@@m8902238 韓國就是最好的例子韓國德系 日系 美系 義大利車都比我們便宜許多😅
@michaellin4318
27 күн бұрын
台灣長久以來都把車價高漲推給貨物稅 不管是新聞媒體、政府官員、自媒體等等都是這樣 以此操弄台灣民眾,台灣民眾太善良,但也太好騙了 在台灣,競爭者太少,沒有所謂市場機制。 我自己也從國外進口,主要是因台灣代理商賣太貴了,而成本絕對不是您能想像的低。
@tatsumakamise2553
26 күн бұрын
從國外進口, 還沒不能買全新的.
@streetking1110
24 күн бұрын
就關稅偏高 貨物稅不合理 還有驗車領牌高成本及腐敗韓國拿牌都不用搞驗車只要繳7%車價就好總共辦到好都比台灣低許多!
@justintw888
26 күн бұрын
留言被程老闆 highlight,真是榮幸。買賣的確是你情我願,不過聯合抬價照理是違法的,但只有德系幾間這樣做,市場還有別的選擇,也不能說他們違法,只能說一個願打一個願挨。泛德是上市公司,財報其實有公開,每年賺兩個股本其實也不能說是暴利,現在 AI 熱潮下有些做散熱的小工廠一年沒賺得比泛德少多少。只能說人家有本事囉。
@kelingwen7785
27 күн бұрын
這片主邏輯很高,邏輯高的人對各行業都能簡單化編輯,至少達到第四類才會製作出這樣語詞以及影片
@itsmyonlystar
27 күн бұрын
所以什麼叫邏輯第四類
@patricktsai181
27 күн бұрын
以前住台灣時,我都會看美國和澳洲的二手車價,找到台灣二手車價和國外的價格差不多的時候才會入手,不然台灣的車價實在高的太誇張。
@user-jx6ly3dj8h
23 күн бұрын
坦率而勇敢的一位“直言人士”。
@pjkobe2706
26 күн бұрын
我們選出來的立法委員,都是為了在立法院表演打群架給台灣人民看而已,並不是為了台灣人民安全福祉為基準點
@streetking1110
24 күн бұрын
立法委員又沒有拿這個當政見台灣人對於要改變這個心沒有非常激烈去強迫政府一定要改,要暴動及干擾行政及秩序遊行等等才讓他們可以擺爛! 只能說台灣人某方面奴性特別是儒家思想惡習不亞於韓國。
@zzzwohoya
21 күн бұрын
人民自己選的😢
@bluedanube52010
27 күн бұрын
真的,‘’當初買賣是你情我願,人家又沒有逼著你買‘’,沒錯,一切都是市場機制決定的。房子也是,任何物品都是。
@user-hl5jj1rn4s
26 күн бұрын
不完全是這樣! 賣方刻意創造的市場供給現象有軟性逼迫買放方接受的態勢,這是有擔當政府可以管理這事情. 先不說車子 新加坡政府就敢管房子及民生物價. 痛宰有錢人和觀光客、照顧民生
@streetking1110
24 күн бұрын
@@bluedanube52010 講好聽市場機制講難聽的就是政府過度干涉無謂的保護與稅制及法規壟斷造成,但房子就不一樣需要政府像德國與日本那樣干涉房價才會降!
@bluedanube52010
22 күн бұрын
@@user-hl5jj1rn4s 謝謝您跟另外一位的回覆分享,讓我可以更深入了解另外一個層面
@bluedanube52010
22 күн бұрын
@@streetking1110 謝謝您跟另外一位的回覆分享,讓我可以更深入了解另外一個層面
@user-hl5jj1rn4s
22 күн бұрын
kzitem.info/news/bejne/zpCb22V_saJ2oJg 🙂李顯龍笑著說 新加坡大家買了屋子才結婚吧!新加坡的年輕人不用像台灣香港年輕人結婚沒有房子. 你問台灣香港年輕人何時買房 這是逗弄的笑話吧
@user-oc6wi3tg1h
21 күн бұрын
感恩了解,謝謝分享!
@user-my2re8nc4m
27 күн бұрын
值得關注的事情
@user-fo8rv4mc2l
27 күн бұрын
商業的本質就是包裝 別說汽車 就連塑膠殼的兩輪機車 也是……
@dautian648
27 күн бұрын
稅上加稅還能抓30%毛利,花錢宣傳車價貴的原因也是成本。
@HyugaHaku
27 күн бұрын
以前看過M01有人分享過類似的計算美國售價和台灣的價差公式列出幾項有名的豪車,雖然有點不準確(車商選配後當成台灣最底價)但是還是可以看出端倪 目前最合理的車只有Tesla ,因為馬斯克的全球直營和線上透明定價與統一選配,記得是1.3倍(還曾經調整跌價變成1.1過) 然後最不合理的是S class 和C63s記得都快2倍了,保時捷和BMW各車上下都在1.5的樣子。
@streetking1110
24 күн бұрын
@@HyugaHaku 反觀韓國就沒有這個問題就只是國外車價+10%價格🤣
@Dino-sc1rv
18 күн бұрын
S系列我記得是超過兩倍 250萬跟5-600萬的差距了
@sheging01
27 күн бұрын
你講太清楚了,這樣玄天帝會被知道成本跟賺多少................
@fbtchang5663
26 күн бұрын
他們當初就是透明的 沒腦也不要讓大家笑
@user-wi8ne9ze3b
17 күн бұрын
在4:49這裡提到如果買到一台300的進口車這邊開始,乎有盲點; 離岸價格 X 1.175 X 1.3 (2000cc以上),這是車商進口成本主要核心,5%營業稅是可以申請退稅的,因為是銷售商品,只是銷售時要含營業稅賣給消費者。 而 [ (離岸價格 X 1.175 X 1.3) + 進口商利潤 + 經銷商利潤 + 保修體系成本 + 本地廣告成本 + 營運成本 ] x 1.05 後才有可能成為定價。 影片中拿300萬來反推進口商的成本,這就很模糊了,除非真實拿到完稅證明影本才能一目了然離岸價格。 但我個人認為(或猜測),實際雙B或P或A所公告的定價,很有可能是以 [ (當地定價(或美國定價) X 1.175 X 1.3(2000cc以上) ) + 進口商利潤 + 經銷商利潤 + 保修體系成本 + 本地廣告成本 + 營運成本 ] x 1.05 這樣的算法方式來呈現給消費者的 (也是一般人的認知)。 這裡來說,[ 當地定價(或美國定價) - 離岸價格 ] X 1.175 X 1.3(2000cc以上) 的價差就很可能是進口商額外利潤的來源,這也是為何一間間上億元打造的展示間與美食提供可以如雨後春筍般出現的一個可能原因。 最關鍵的 離岸價格,我想一般人是很難回推的,除非資料從海關或是從進口商流出。。然而,影片中也提到一個重點,就是奢侈稅的基準線;一台車有沒有被課徵奢侈稅,就大概能回推離岸價格有沒有超過奢侈稅課徵的那個點 (約187萬),大概僅此而已。如有錯誤請指正。
@user-hu9pt4yo7b
21 күн бұрын
你有考慮講美、英、法、義系車嗎
@Cheng_GH
21 күн бұрын
有足夠的人想聽的話有何不可,畢竟更是有料!
@user-el6dj5lp2l
8 күн бұрын
對法系,美系車有興趣,期待影片
@wsx0960
19 күн бұрын
不給政府扒皮,我只開20萬內的2手車。壞了就換一輛,車子只是工具。沒有人會活在車子上面,錢還是留著買房子上面,至少下班回家睡的舒服一點。
@Dustin1110
9 күн бұрын
國外經銷商也要營運成本,人工比我們高的地方價格比我們便宜,綜合稅比我們高的地方價格也比我們便宜,這就說明台灣車價高主因就不是稅,是市場小大家一起聯合灌水價格,然後再把輿論聚焦在稅,這樣多數人就不會意識到其實是代理商蕭貪所以灌水價格
@ChangVivi
14 күн бұрын
90年代末期真的是德系品牌漲價的開端 別忘了加入WTO那年 很多大排氣量的車款降價動輒80-100之譜 加入wto 稅逐年下修的現在 隨便一台3系列都站上200萬門檻 1997 BMW E39 520 價格約莫170萬 2003大改款前E39 精裝版 已漲價至20X萬 2003 E60登場 直接220起跳 這就是所謂「名車」的代價
@joefan2134
7 күн бұрын
如果是 新車 還可以退稅 還可以量大議價
@jcsmart
26 күн бұрын
又說出秘密
@streetking1110
23 күн бұрын
本來就該說出來反正已經算公開的秘密了
@user-qy6dv3ve8u
25 күн бұрын
廣告真的不比打 突然跑出賓利廣告阿我是買的起嗎wtf
@Odyseee
27 күн бұрын
6:43 省流
@user-xb9cz2cx3m
27 күн бұрын
还有一个方法可以很快知道,就是在车行买一个新车,第二天再卖给他,看他能给你多少现金
@user-xf3gs3sf9x
17 күн бұрын
不比進口車,光一樣的車款,國產化後,也比該品牌的原生產國貴阿
@stevewu6406
27 күн бұрын
請教一下程老闆,我在Autocars網站看到一部Audi 二手車,假如網站售價5萬美元,那麼粗估交到我手上,會是多少錢呢?
@cloyw8009
17 күн бұрын
我之前看很多國內國外外匯中古車網站比來比去,心得是國外used car網站的價錢乘以1.6倍換成台幣後再加20萬差不多就是台灣買的售價,跟有信譽的車商買比較重要,價格是其次。
@benchouchc7
26 күн бұрын
搞個汽車團購最省錢
@user-le3sy9lz2t
26 күн бұрын
我覺得詐騙集團比較好賺
@w0920385339
21 күн бұрын
2年多前 向台灣本田 買中古 ACCORD 3.5 V6 當時車價 36.8萬 我沒殺價,參考程哥講的 我覺得最少30%利潤起跳 大約 11萬左右,不過當天看車~當天買 我有試完車~撐底盤來看發現漏油,業務郎也很好願意處理後面直接維修 方向機、換電池、正時皮帶一組等等都免費換掉(業務說: 我沒殺價直接送 [ 我當下心想: 聽聽就好 ]),看著附送的工單 4萬的維修費(免費) 從利潤11萬扣掉4萬還有7萬~在扣掉人事成本、獎金等等 公司大約賺2~4萬 也是賺(大多數做工郎的一個月薪水),雖然小賺 但是不好賺 大CC數的車 中古價格不好 收回來要放一陣子才有機會賣掉(這台車價因為大CC很難變高價),大CC數的車有機率是低價買入.高價賣出 利潤大約是 35%~40%再抓 (12.8~14.7萬之間),不然賺那點小錢(保養個10台就有了,總會遇到維修的) 收回來又要放一段時間站空間 不如不要收..... @@,以上是我的想法 僅用參考。
@wangYu-2000cC
26 күн бұрын
太可怕,你說出很多秘密
@kiki750310
26 күн бұрын
也還好啦 不是什麼不能公開的秘密
@user-hl5jj1rn4s
26 күн бұрын
其實不是什麼秘密 商人往往能比一般勞工多賺錢 很多時候是願意多花心思計較利潤創造消費障礙
@KomugiJheng
23 күн бұрын
按照以前的經驗這種片都會被車商倒讚,可惜了現在倒讚都看不到了不然數字肯定很精彩
@streetking1110
23 күн бұрын
想知道哪個車商直接公幹他們
@KomugiJheng
23 күн бұрын
@@streetking1110 倒讚不會實名就很可惜,不然以前小施也是都被倒讚一堆,但是讚肯定是幾十倍幾百倍,沒問題的啦
@user-gh3nt2vq5k
27 күн бұрын
有點後悔跟總代理買全新的A180 花了180萬買二手或外匯可以有好多選擇
@cy7299
26 күн бұрын
我是前總代理A180車主,兩年前換外匯2021 GTi真覺得相見恨晚
@user-gh3nt2vq5k
25 күн бұрын
@@cy7299 前車主您好~我才剛買一年多而已欸QQ ,後悔當初沒試乘聽業務的說動力夠用就直接訂了,我真的笨
@streetking1110
24 күн бұрын
@@user-gh3nt2vq5k 反觀180萬在韓國的選擇更多還可以選M-POWER或者加60萬買韓國正牌右駕GTR R34
@tiankeng
27 күн бұрын
YEAH, 新影片来了!第一
@user-ym2ny1db6y
26 күн бұрын
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@user-ry9xh5do9p
26 күн бұрын
台雞店都1000了,有人會在乎車商賺多少嗎?交期才是最重要。
@allenclue
4 күн бұрын
但政府擋住中國車子,如果開放進口,車市絕對殺價競爭😂😂😂
@tmonkeylin2352
27 күн бұрын
17.5%何時降?吃的還不夠飽?
@user-rs5cz4qr2k
26 күн бұрын
先降25%起的貨物稅吧,這樣國產進口都更便宜,而且稅還是累乘的
@tmonkeylin2352
25 күн бұрын
@@user-rs5cz4qr2k 👍
@streetking1110
24 күн бұрын
@@tmonkeylin2352 韓國關稅是8% 韓國沒有稅上加稅每個稅都是分開算的總共加起來都比台灣少許多!
@UTubeSOX3411
24 күн бұрын
如果影片資訊沒有錯誤的話 那我不得不吐槽 完稅價格這個詞根本就是使用錯誤 明明跟稅沒有任何關係,卻用這種詞來誤導 發明這個詞的人不是蠢 就是故意把簡單的事情變得更複雜 好讓一般人看不懂聽不懂搞不清楚
@streetking1110
24 күн бұрын
這就是政府的操作韓國都沒有把車稅與領牌搞這麼複雜與偏高與腐敗唯有台灣!
@Cheng_GH
24 күн бұрын
"完稅價格"這個字眼,的確是從財政部關稅署那邊抄來的,並非程某人胡謅,敬請明察!
@streetking1110
24 күн бұрын
@@Cheng_GH 確實就是財政部的詞,反正台灣財政部與交通部比韓國黑很多🤣
@ChiChingchiu
24 күн бұрын
自由市場你情我願,小小島國想跟泱泱大國同樣車價?會不會太看得起自己了,不爽不要買阿....,稍微有點經濟概念的都知道,商品定價跟成本根本沒關係,只跟市場有關係,只要市場願意買單都可以
@streetking1110
23 күн бұрын
是跟韓國與日本及美國比稅比車價不是跟中國比稅比車價,再來市場有一定關係但最主要問題就是稅負太重比歐美日韓重,法規比歐美日韓澳還要爛,市場買單都可以接受這是廢話。 再論市場多小稅負低領牌寬就算少量進口車的型都可以很便宜像韓國就是典型的例子
@carlos-gr6sm
24 күн бұрын
貴就算了 還拔配備 這是台灣賣車最扯的地方
@streetking1110
24 күн бұрын
反觀韓國沒有這個問題 台灣除了高稅 噁心腐敗的領牌制度才造成這樣的惡象
@HanselTeng
19 күн бұрын
為了妥善率所以拔你配備......我的美麗業務說的!
@streetking1110
19 күн бұрын
@@HanselTeng 笑死這種鬼話誰信阿
@jon-wo6yw
27 күн бұрын
哇 300萬車價 利潤69萬
@alexnian2743
27 күн бұрын
那是毛利 還要扣店租水電人事成本然後新車還要開發票 還有企業的淨利所得稅 其實沒有很多 只是車子的價格高 所以好像很多
@charlesshih2002
27 күн бұрын
@@alexnian2743台灣德系代理商毛利遠超過這個數字
@michaellin4318
27 күн бұрын
太單純了,其實我們生活所用的商品,少掉中間許多手,售價應該是超低的。 所以十幾年前開始我就開始自己進口,自用或銷售皆可,許多成本是代理商售價二成。 2000元售價,二成成本為400元,中間1600元扣除稅、租金、薪資…,自己想想!
@saint_smith
27 күн бұрын
其實不只,因為代理商用的是批發價進口,不是用零售價進口。
@alexnian2743
27 күн бұрын
@@charlesshih2002 我是單就影片上面的資訊 推測 但實際上科科科 拿批發價加上匯率 應該薛不少
@MrROSSICHEN
26 күн бұрын
要降低成本就是不要買進口德系車,算一堆稅率,政府也不會覺得收太多,改稅率 要買就乖乖付錢,買賣你情我願,不要買了又再靠邀稅率,沒意義 要推動修法,聽聽就好,哪個政治人物沒有跟利益掛勾,大家都是要賺錢,只差檯面上跟檯面下而已
@streetking1110
24 күн бұрын
就是這樣才不修只能說台灣奴性重要是美國 日本 韓國早就大暴動了🤣 不是只有平民就連有錢階級或有影響力都暴動比爾蓋茲聯合CAR CLUB為了959去告美國政府就是典型的例子
@oneat-mx7vy
16 күн бұрын
之前保護阿斗裕隆。
Пікірлер: 119