Alors les gars vous vous emmerdé sacrément. Pas besoin de desserrer AAC et la PHP . Tu piges tout tu remets a sa place le mieux et de se faire des repere pour etre. Tu tends tu refai un tour de moteur tu reverifies ta tension tu ajuste si besoin et c est fini et tout est d'origine
@havajidav3263
7 ай бұрын
ils ont desserer la AAC et PHP pour avoir une tension uniforme sur toute la longeur de la courroie justement non?
@pierremarion92
5 ай бұрын
@@havajidav3263la tension se fera naturellement côté brin mou et brin tendu avec les rotations moteur
@jean-mariefortin9355
10 ай бұрын
Impressionnant de complexité. Très belles précisions de votre part. Bravo
@perotguillaume7956
Жыл бұрын
Bonjour, super tuto vraiment bien expliqué et filmé bravo !!!! Avez-vous l'intention de faire le même tuto de changement de courroie de distribution sur une golf 7 essence ? Merci et continuer comme ça !!
@PB-ik6yn
7 ай бұрын
Je suis en apprentissage et je fais ma deuxième courroie en 1 an, la première date de quelques mois donc merci pour votre vidéo ! ❤ en plus, je travaille chez VW et j’avoue que vous être plus compréhensibles que ELSA 😂😂😂
7 ай бұрын
Hello @PB-ik6yn ! Merci beaucoup pour ton message ! ❤ C'est vrai que ElsaWin c'est pas toujours très clair 😂 Mais écoute, bienvenu sur la chaîne, on a pleeeein d'autres vidéos qui peuvent t'aider, donc n'hésite pas à nous conseiller aux autres apprentis 😉 Beaucoup de force pour ton apprentissage ! 💪💪💪
@simbadadou4896
29 күн бұрын
Super et merci pour ce tutoriel très utiles et très très précis
28 күн бұрын
Merci à toi 😊La distrib c'est toujours une opération délicate ! Tout s'est bien passé ?
@axelherbaut4287
5 ай бұрын
Merci à vous pour ce tuto incroyablement bien détaillée. J’avais peur de me lancé dans le remplacement de la distribution, grâce à vous j’ai réussi en une matinée 👏
5 ай бұрын
Bravo @axelherbaut4287 ! Ce genre de commentaire fait extrêmement plaisir à lire 😄✌
@fatihsmz4558
Жыл бұрын
Beaucoup de tutoriels sur cette distribution mais aucun n'arrive à votre cheville 👍👏
@sierracosworthcavanac6945
8 ай бұрын
heureusement que tu avais fait ce tuto super précis(merci pour le méthode du calage de la pompe HP car sans cette astuce j'y serais encore) je viens de faire la distri sur le Q3 de fiston et sans ton tuto j'aurais super galéré encore merci et longue vie a ta chaine 😀
@mohamedhadri9216
3 ай бұрын
Bravo pour votre travail formidable ❤❤❤ bien vue et merci pour les explications en détails a la fin...👍👍👍
@loicboyard9495
Жыл бұрын
franchement je suis embeter avec ma distri de cc moteur 2l avec votre video comprennan methode et couple ce qui est geniale jespere reussir a la faire sans trop de probleme
@low19kt
Жыл бұрын
Bonjour, Merci pour la qualité de vos tuto il me servent beaucoup et me permettent de devenir petit à petit meilleur en mécanique auto. Petite question, sur mon modèle golf 7, je n'ai pas la place de positionner mes chandelles après avoir levé le véhicule avec le cric. Dans le tuto "soulever son véhicule" on parle de berceau etc mais je n'ai pas réussi à la identifier de manière exact sur mon véhicule. Est-ce que vous auriez la possibilité de montrer vos points d'appui sur ce modèle ?
@jasonkesler2938
4 ай бұрын
Bonjour, merci pour cette vidéo, j’ai une question, comment resserrée la poulie DAMPER sur une boîte auto ?
@ad54700
6 ай бұрын
super tuto très bien expliqué avec en plus les couples de serrage bravo.!!!!!
6 ай бұрын
Merci beaucoup @ad54700, ça nous fait plaisir !! L'opération s'est bien passée ?
@ad54700
6 ай бұрын
Oui très bien. Tres bien expliqué 👍👍
@user-ss3vb3ty6m
7 ай бұрын
Bonjour merci pour la qualité de vos tuto
7 ай бұрын
Merci à toi @user-ss3vb3ty6m pour ce commentaire ! Toute l'équipe se donne au maximum pour proposer les meilleurs tutos possibles 😄✌
@pauldejesus4729
Ай бұрын
Super je vois bien comment c est compliqué donc j’irai le faire faire pour avoir une garantie au cas où 😅😂
@mostafaahmadi458
Жыл бұрын
Merci beaucoup c'est vraiment vous avez préparé un bon vidéo 👏🙏
@axeltravert4315
Жыл бұрын
Super tuto! Mais une petite coquille dans la fin du tuto concernant la pose de la poulie damper avant d’avoir posé le cache plastique du bas . Mais bon celui qui fera sera sûrement voir qu’elle ne sera pas possible de mettre en place si la poulie est montée avant.
@hakimben2209
Жыл бұрын
J'ai vraiment heureux de trouver cette vidéo j'ai fait ce que vous avez demandé de faire un like et de commentaires et de s'abonner à la chaîne et vraiment vous étiez incroyable à expliquer en détail le calage du vilebrequin et le moteur en général merci beaucoup ❤️❤️❤️❤️❤️🇩🇿
Жыл бұрын
Salut Hakim ! Merci infiniment pour ton soutien 😁✌️
@hakimben2209
Жыл бұрын
@ je t'en prie
@titomiss
Жыл бұрын
Je n’avais pas vu ce tuto, c’est vrai qu’il est top ...
@lecliquetexpress7631
Жыл бұрын
Bonjour. Quand vous avez rattrapé le décalage de l'ACC, vous avez décalé le calage de la pompe HP. Pour moo, il aurait suffit de garder les autres piges en place, et de desserrer la poulie ACC et de tourner m'ACC dans le sens voulu.
@victorcardoso1556
10 ай бұрын
Fantastique. Super explication
@moi43260
Жыл бұрын
Très bien expliqué et super détaillé. Seule la petite musique de fond fini par agacer🙃
Жыл бұрын
Merci du compliment
@fanfanc.3366
8 ай бұрын
Bonjour, concernant la pompe à eau, dans le kit skf il est indiqué d'utiliser un kit pour mettre en pression le vase d'expansion afin de ne pas dégrader la pompe. Est-ce que le petit amorçage dans un fond de liquide est suffisant ou pas ? Je pense ne pas purger tout le liquide..
@Ianis58
9 ай бұрын
Ne pas utiliser le coffret de calage indiqué en description pour Golf 7 2.0 TDI: dans le coffret il manque une pige pour la pompe haute pression, l'unique pige est un peu trop large pour le calage d'arbre à cames et se bloquera dans le logement, et l'outil de calage du vilbrequin est présent en double, et tient plutôt mal (ce n'est pas le même outil que dans la vidéo à 10:56).
@nicojami1821
11 ай бұрын
Très bien fait merci 😊
@dzcars9434
10 ай бұрын
Merci pour le tuto..Pourquoi desserre les poulies arbre à cames et pompe hp ?
@jean-mariefortin9355
10 ай бұрын
Si après la distribution faite (golf 7 1.6 TDI), dans un garage professionnel, le moteur claque, quelle peut être la cause ? Merci de votre avis. Cordialement
@issouficolo1043
Жыл бұрын
SalamAlaikum, merci pour toutes les vidéos
Жыл бұрын
Salut Issouf, avec plaisir 😁 J'espère que tout c'est bien passé pour toi !
@thomasp4666
Жыл бұрын
Salut, merci pour la vidéo au top ! Une question où est ce que l’on peux trouver les vis neuves pour le support moteur et le carter de distribution ?
@basta94prod
3 ай бұрын
Nickel merci 🙏
@KawanStudio
4 ай бұрын
Bonjour, pourquoi dévisser les poulies AAC et pompe HP ???
@christopheherrmann6308
7 ай бұрын
Bonsoir et ce que cette vidéo concerne le moteur CLHA. Svp. Merci
@michelwitman8815
Жыл бұрын
bonjour j ai une golf 6 140 ch code moteur cff , boite robotisé ses la meme chose ou il faut bloquer la boite avec un outil ?
@yvesmiot6987
Жыл бұрын
Excellente explications
Жыл бұрын
Merci à vous
@momoabdel5694
Жыл бұрын
Bonjour merci pour ce magnifique tutoriel et puis c est important de desserrer un peu la poulie arbre à came et la poulie pompe hp ???
@Statam31
Жыл бұрын
Oui pour la tension de la courroie a la fin du montage
@leroidu12
Жыл бұрын
@@Statam31 si on la dessere pas ça posera un probleme ?
@moezettaieb5240
Жыл бұрын
Excellent tutoriel
Жыл бұрын
Un grand merci !
@Anrch60
Жыл бұрын
🎊Magnifique vidéo 🎉Merci🎊
Жыл бұрын
Merci à vous 😊
@patate2779
Жыл бұрын
Très bonne vidéo à plus bon courage
Жыл бұрын
Hello Patate ! Tu as changé de pseudo ? 2779 ?
@universdrone59
6 ай бұрын
Bravo Bell vidéo mais bien trop compliqué pour nous c'est trop dur à faire pourquoi est-ce si cher 😮💨😒😔😔
@radamenthe2136
7 ай бұрын
Bonjour, Super vidéo mais j'ai une question qui me turlupine … Pourquoi desserrez-vous les poulies du vilebrequin ainsi que celle de la pompe HP ? Est-ce obligatoire ? Merciii
@sammine9191
6 ай бұрын
Bonjour, pas besoin de déserrer les deux poulies. Opération réalisé de mon côté sans soucis. Juste veiller à rester dans le calage après deux tours de moteur.
@ITOUBE
4 ай бұрын
merci
3 ай бұрын
Merci à toi ! Comment s'est passée l'opération ? 😀
@Youkindo
5 ай бұрын
Bonjour j'ai un problème avec ma golf 7 1,5 150cv le liquide de refroidissement circule mal et deux fois je rajouter du liquide. J'ai fais une vidange du liquide j'ai rajouter 2 litres à peine j'ai fais tourné le moteur etc mais rien . J'ai regardé sur internet normalement je dois rajouter 8 litres la j'en ai mis que deux
@MrRapha14
Жыл бұрын
bonjour, ou trouver les vis à changer ?
@montagnardcaucasien
Жыл бұрын
Concernant la graissage de la pompe à eau. Cela vous arrive déjà voir ce joint que vous êtes en train de mouiller dans la liquide de refroidissement ? Pouvez vous nous expliquer d'où vient cette idée de le faire comme ça ?
Жыл бұрын
Ça nous vient des equipmentiers qui fabriquent la pompe...pas de graisse surtout pas...et pas de joint mastic non plus
@laurentzouzout7507
Жыл бұрын
bonjour 👋🏻 J'aimerais une video sur le changement sonde lambda sur la golf 7 Merci 😘😘😘😘😘
Жыл бұрын
C'est noté
@medkaff
Жыл бұрын
Merci ♥️👍🏻
Жыл бұрын
Merci à toi pour ton commentaire 🤘 j’espère que tout c’est bien passé pour toi :)
@moussaidthami8946
Жыл бұрын
Merci
Жыл бұрын
Merci à toi pour ton commentaire 🤘 j’espère que tout c’est bien passé pour toi :)
@laurentleport9392
Жыл бұрын
Bonjour Quelle est le code moteur? Moi j'ai un 2.0 tdi 140 code DAUA. Merci
@karimsaidani5359
Жыл бұрын
Est ce qu il faut changer la pompe a eau en meme temps que la courroie? Ou en peut la remplacer autrefois?
@montaubanmontauban2827
4 ай бұрын
Double travail+ dépenses en plus car une nouvelle courroie va exercer une pression énorme sur une poulie de pompe à eau. Et tu auras très probablement des roulements de ta poulie de pompe à eau qui seront HS et fuite si pas de chance. Et donc tu va refaire ta distribution pour remplacer une pompe à eau que tu aurais changé avant. Économie dangereux
@karimjeridi6574
11 ай бұрын
Stp Ma voiture Glf 7 a roulé 154 .000km, quand dois-je la changer le courroie de distr?
@fanfanc.3366
8 ай бұрын
210000km
@titomiss
Жыл бұрын
Quelles sont les périodes d’entretien pour cette opération kms ou années. Les voitures ne sont plus accompagnées de livret d’entretien et je n’ai pas trouvé de rta, c’est une Arona 1,6 TDI 95 ch ? Merci
@enisbosanac4916
Жыл бұрын
Je sais que pr le 2.0 tdi c'est 210000kms, pour le 1.6 l'info doit être facilement accessible via google.
@titomiss
Жыл бұрын
@@enisbosanac4916 merci mais pas facile à trouver ...
@enisbosanac4916
Жыл бұрын
@@titomiss le bloc est le meme passe chez seat ou vw et demande, ou un coup de fil 🤷♂️
@renaudklein2273
6 ай бұрын
Pour ce moteur, la distribution se change tout les 10 ans ou tous les 150000km.
@webpro607
7 ай бұрын
wow... so complex!!!
@Mrebdu8
Жыл бұрын
minimum 800€ chez mon garagiste pour la carroie de distribution tdi 150 CH ,chez Audi j'imagine le tarif...
@buzz5213
Жыл бұрын
Ha oui sa ses Bon merci
Жыл бұрын
Salut @buzz5213 ! Merci beaucoup ! C'est la distribution de l'enfer... Bon visionnage ! Il y a pleins d'infos dedans.
@BUNYAMINBAL-oc4jn
Жыл бұрын
Parfait
@heidisuys1600
Жыл бұрын
Top
Жыл бұрын
Merci beaucoup @heidisuys1600 😊
@leroidu12
Жыл бұрын
je ne comprend pas pourquoi il faut devisser la poulie d'arbre a came
@abdel-del4570
Жыл бұрын
C’est pour mieux ferer la tension de part et d’autre de la poulie
@abdel-del4570
Жыл бұрын
On est d’accord 1,6 ou 2 litre ca sera structement les memes elements et identique au montage?
Жыл бұрын
Tout à fait
@titomiss
Жыл бұрын
Je dirai que c’est une distribution assez complexe par rapport à d’autres ....
Жыл бұрын
C’était l’enfer!
@titomiss
Жыл бұрын
@ par rapport à l’ancien 1,6 ou 2.0 et surtout le 1.9 c’est beaucoup plus compliqué. Ayant deux véhicules avec ce moteur, cela me servira. J’ai vu que certains fournisseurs de pièces fournissaient une pompe à eau non pilotée, ouverte en permanence. Ce moteur fait la part belle à la réduction d’émissions mais il est beaucoup plus complexe.... Merci pour votre tuto ...
@jean-francoisblondy3870
8 ай бұрын
Pas tant que ça; le système de trou oblong sur les poulies d'arbre à came et de pompe d'injection permet justement un petit ajustement du calage sans tout démonter (enfin, avec le décalage présent sur la vidéo, il serait préférable de refaire le montage de la courroie). Perso, je respecte cette procédure, mais en plus je place un repère sur chaque poulie, et, en face, sur la courroie. Jamais de souci
@javieralvarez9146
Жыл бұрын
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Жыл бұрын
👌🤗
@HerMekanikoTo
Жыл бұрын
💯-💯👏👌
Жыл бұрын
👌🚀
@Malikpro
Жыл бұрын
20 nm ou quoi !?
@FB-ic6ps
11 ай бұрын
Valable pour mon tiguan 5N de 2014 moteur 2.0 tdi 110 code CFFD ?
@jean-francoisblondy3870
8 ай бұрын
Dans les grandes lignes, la procédure est la même sauf peut-être certains kits de calage (les piges), et encore...
@sebahadi8993
Жыл бұрын
merci
Жыл бұрын
Salut Sebahadi, avec plaisir 😁 J'espère que tout c'est bien passé pour toi !
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