자전거 타면서 일년정도 되다보니 이 영상을 다시보게됩니다. 그때는 몰랐던것을 다시보면서 더 많이 알게되네요. 유튭 동영상들이 이야기하신것처럼, 평범한 동호인, 취미로 자전거를 타는 사람들의 입장에서 너무 잘 설명이 되어 있는것 같아요
@ohhyjin
3 жыл бұрын
저도 엔진이 70cc라 mtb가 힘들어 로드바이크 기변하려고 준비중인데
@ginnunga1
3 жыл бұрын
와아 정말 좋은정보 입니다. 감사합니다!
@edshin8925
3 жыл бұрын
역시 두리아빠 Awesome!!!
@user-lf4xx4yd2f
4 жыл бұрын
엄청난 정보네요 감사합니다^^
@user-bg4xo4ce4l
4 жыл бұрын
시마노 그래블용 체인링 30T~46T GRX RX6OO
@diamonddrago5055
3 жыл бұрын
너무 좋은 내용입니다. 역시 두리아빠는 찐입니다.
@user-hx8hu5zi6g
4 жыл бұрын
이 령상을 보고 드디어 기어비에 대해 이해 했습니다 좋은 강의 감사 드립니다.
@jinhyukjegal2374
2 жыл бұрын
대형 유튜버 다 필요없고... 진짜 현실적이네요 ㅋㅋㅋ
@user-vf1so6ri5x
3 жыл бұрын
mtb만 쭉 타다가 로드 입문하게 되었는데 급경사 만나면 mtb로는 껌이지 하고 올라갔는데 로드 컴팩에 11-28T로는 기어를 다 써도 힘들더라구요.. 그래서 이런 질문을 하면 대부분은 엔진을 키우세요 라고 하길래 답답했던 찰나 이런 영상이 있어서 많은 도움이 되었습니다!
@Hyunjincho84
딱 대기업 연구원 책임급 말투와 분석이시네요 멋집니다. 본업도 치밀하게 잘하실듯 합니다. 근데 요샌 영상이 없어 기다려지네요. 사람들이 질투나서 악플다는거 무시하시구요 ㅎ
@bornto4551
오우 설명좋네요.... 예전 고민했을때 이 영상을 봤다면 진짜 더 좋았겠네요..
@woochangs
4 жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다~
@jinhyukjegal2374
2 жыл бұрын
Mct 미만, 동호인 기준 46-30 쓰는게 답인거 같아요 ㅋㅋ 46-30크랭크 12-25스프라켓 주문해놓고 기다리고 있어요ㅋㅋ
@cccshark
Жыл бұрын
정말 잘 정리해 주신 것 같습니다. 다만, 동일 속도에서 케이던스가 높은게 왜 '좋은지'에 대한 이해가 없으신 분들은 이 내용 자체가 입력이 잘 안 되실 듯하니 그에 대해 초반부에서 간략한 설명이나 다른 영상 링크가 있었다면 더욱 좋았을 것 같습니다. 좋은 영상 다시 한 번 감사드립니다. (저는 완전 초급인데 공돌이다보니 기계적인 메커니즘에도 관심이 많은 부류입니다. ㅎㅎ)
@kyungbobaek
2 жыл бұрын
잘 배웠어요~~^^
@user-lv6xt7eu5q
3 жыл бұрын
쉽게 정리 해주셔서 감사합니다. 로드 5년 타면서 그냥 아무 생각없이 탔는데 요즘엔 조금씩 부품에 대해 신경쓰게 되네요
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