#5호선 #사고 #탈선 #서울교통공사 오늘 (2020년 5월 24일) 오전1시20분경 발산역에서 탈선사고가 발생하였 습니다. 이로인해 발산역 스크린도어 파손, 승강장 파손이 발생되었습니다. 또한 오후12시50분까지 모든 열차가 화곡역 시.종착역으로 변경되어 운행이 되었습니다. 자세한 내용은 영상에서 하도록 하겠습니다.
이래서 5호선 신차가 나와야 되는데.... 5호선은 신치가 지금까지 한대도없었다가 이제 신차나오니까 이런일이 벌어지는건데...6호선 띠 때어서 보라색 띠 붙이지(?)
@sidmin3331
4 жыл бұрын
5호선 신차는 이미 있습니다. 지금 시운전 중이고 연장개통하면서 동시에 운행할것으로 보입니다.
@user-th8uw8pn5u
4 жыл бұрын
11:21 스크린 도어 없었을떼 갔지??
@user-rm5wt2by9n
4 жыл бұрын
스크린도어 부셔졌어요
@David-vc1lp
4 жыл бұрын
0:12 아닛! 저거슨?! 추억의 MELCO 쵸퍼 차량?! 거의 다 개량 됐다 했는데... 반갑!
@Seoul2977
4 жыл бұрын
@2호선 209편성 신도림행 개조 멜코가 아니고 개조 저항입니다. 예전에 2호선에 있던 저항 차량을 개조해서 운영하는거 같습니다.
@L_ys
4 жыл бұрын
쵸퍼제어 차량은 MELCO, GEC 전부 본선에서만 운행하고 있으며, 신정지선에서는 오직 저항제어 차량만 운행하고 있습니다. (245편성을 제외한 246~248편성은 GEC쵸퍼의 무동력칸 부수차량)
@L_ys
4 жыл бұрын
@2호선 209편성 신도림행 쵸퍼제어 전동차는 MELCO, GEC 전부 본선에서만 운행하며, 지선에서는 전부 내구연한이 남는 저항제어 전동차량으로 운행하고 있습니다. 신정지선은 245편성을 제외한 246~248편성의 부수차량으로 GEC쵸퍼의 무동력칸이 끼워넣어져 있을 뿐, 동력칸은 전량 저항기가 탑재된 저항제어 차량 입니다.
@L_ys
4 жыл бұрын
@2호선 209편성 신도림행 채널은 닉네임답게 2호선 전동차들을 주로 다루시고 계신데, 본선 및 지선에 어느 전동차가 배속 및 운행하고 있는지, 2호선 전동차가 어떤 종류, 비슷한 외형의 구형 전동차는 여러 종류가 있고 어떤 차이가 있는지 정보조차 모르시고 이러한 댓글을 다시는건 유사 동호인이랑 다를 바 없습니다.
@yadontthink
4 жыл бұрын
어이구 철퍼거들 그래 좋아? ㅋㅋㅋ
@user-yb2cd7kc6k
3 ай бұрын
12:30
@user-rm5wt2by9n
4 жыл бұрын
518편성 1차분이 탈선되었습니다
@아시바
4 жыл бұрын
518이라...
@cheoldeok2664
2 жыл бұрын
하필 내가사는역임 내가많이이용하고 그런데
@user-yu9kg6rr7j
4 жыл бұрын
승강장도 파손이 됬더네요 ㄷㄷㄷ
@aewook
4 жыл бұрын
정말로 난리가 났네요 회송열차라서 다행이지 운행중이였으면 상상도 하기 싫네요...
@user-yu9kg6rr7j
4 жыл бұрын
@@aewook 그러게요 운행시간이였으면 승강장에 있던 승객들이 파편맞고..... 상상만해도 끔찍하네요
@Fisheastudios
5 ай бұрын
@@user-yu9kg6rr7j5.24 발산역 참사가 될지도 모르는 끔찍한 사고였습니다.
@arthurrr7955
2 жыл бұрын
518편성은 폐차가 될 열차였던게 아니라, 이미 부품용으로 올해 폐차 되었습니다.
@angbong3318
2 жыл бұрын
501~520편성음 부품용으로 미리 폐차하고 나머지 편성은 그걸 기존 차량 부품 재활용해서 더 타는 거에요?
@arthurrr7955
2 жыл бұрын
@@angbong3318 아마 1차분과 2차분 차량들의 사양이 거~의 동일하고 이젠 개조 차량도 더 없는 만큼 아마 그럴 가능성이 큽니다. 솔직히 당장에 513편성의 출입문 일부가 2차분인 550편성의 출입문인 경우도 있고 인버터도 동일종이니까 2027년까지는 4호선에 비하면 꽤 버틸만 할것 같아요.
@arthurrr7955
2 жыл бұрын
@@angbong3318 참고로 501~506편성은 이미 지난달까지 폐차되었고 525편성까지가 이번 1차 교체의 대상입니다.
@angbong3318
2 жыл бұрын
@@arthurrr7955 왜이리 빨리 폐차할까요? 1년 반만 더늦게 폐차하지.
@arthurrr7955
2 жыл бұрын
@@angbong3318 워낙에 5호선 전동차 76개 편성이 쓰는 인버터의 핵심 부품이 단종됬기도 했고, 구조 자체도 너무 복잡하고 518편성 같은 경우도 수리가 너무 힘들어서 차라리 그냥 부품셔틀로 유치하다가 페차하는게 낫다고 판단하여 폐차 한것처럼 상태가 안 좋은 차량도 늘고 있어서 폐차가 4호선보다 더 빠르게 진행되는 것으로 보여요. 마침 보존하겠다는 차량도 없게 되었으니 더더욱 그렇게 느껴지죠...
@tenbeuTV
4 жыл бұрын
폐차하기 너무 이르다 ㄷㄷ
@woongyou
4 жыл бұрын
25년이 되어서 이른거는 아닙니다..
@tenbeuTV
4 жыл бұрын
@@woongyou 이른 거죠 개조조항 보면 물론 개조저항이 특별한 케이스지만
@woongyou
4 жыл бұрын
@@tenbeuTV 개조저항때만 해도 사고가 적었기에 개조해서 쓰면 된다는 분위기 였다면 지금은 기지내부에서도 개조를 하는것보다 시기가 되면 폐차를 하자는 분위기입니다.. 1호선 납작이 대차분이 발주나오고 있는게 현실입니다.. 이미 8개 편성분 이문기지 입고 분이 공고가 나왔습니다.
@woongyou
4 жыл бұрын
@@tenbeuTV 그리고 저 차같은경우 2년 가까이 휴차를 했던차라 폐차를 해도 이유가 있다고 보죠..
@tenbeuTV
4 жыл бұрын
@@woongyou 그렇긴 하죠. 하지만, 모든 5호선열차가 폐차가 되면 세금낭비라고 생각됩니다. 내구연한법도 폐지되었으니 말이죠. 관리와 점검을 잘하면, 무기한 사용가능하죠.
@user-qc9ut7ry2z
2 жыл бұрын
겨우 탈선사고로 호돌갑이네.. 누가보면 폭탄테러 난줄 알겠네
@user-rc8lv2nh5w
4 жыл бұрын
진짜 깜짝 놀랬슈
@kra1226
4 жыл бұрын
우리는 다 성인입니다
@euler2.71
3 жыл бұрын
조용하세요 조용
@user-od5rl7hx6m
Жыл бұрын
화곡헹 밤에운행하던데
@Line4_Dawonsys
3 жыл бұрын
10:10 이번엔 화곡행 오류 ㅋㅋ
@user-gk9qi8dg2g
4 жыл бұрын
공항가는사람 비행기 늦의면 진짜 서교공탓
@치즈_CHEESE
2 жыл бұрын
아니지
@user-yx2iz9gk6c
2 жыл бұрын
사고 나서 소음 없내.... 차라리 5호선 스크린도어 없에고 저속으로 가는게 낳을ㄷ...(퍽)
@omnicorum
3 жыл бұрын
First English comment :)
@Unfortunately456
3 жыл бұрын
KZitem algorithm really do be like that
@SSIBURAL486
4 жыл бұрын
518편성 그때가 왔군요.......
@Mummudae
Жыл бұрын
발산역은 위험해요 발산역는 주의 해요
@rithikcorrupt3848
3 жыл бұрын
Second English Comment (:
@user-mp5pd2cg8b
4 жыл бұрын
마곡
@leeroyal
3 жыл бұрын
나 화곡동에 삼
@user-ji5hc6gz9k
4 жыл бұрын
문제의 518편성....
@TV-tw4vm
4 жыл бұрын
:(
@donghwan8071
Жыл бұрын
5호선 고장 인가?
@TrainOfuture
4 жыл бұрын
5호선 열차중 신차는 수십개 편성중에 극히 미미한 수준이고(꼴랑 32량) 나머지는 다 똥차입니다
@cheoldeok2664
2 жыл бұрын
님아 똥차는좀 너무하지 앉아요?
@donghwan8071
Жыл бұрын
뭐지?(왜화곡행이지?)
@user-wo9bv3qu9x
4 жыл бұрын
저장애우라피해주는거당연함 야기분좋다
@HealingstoryHilingworld
3 жыл бұрын
맨날 시시하니까 그렇지 점검제때 안해 한두사람 죽으면 개미목숨 솔직히 일본 은 일주일에 몇번 아니 하루에 몇번을 점검 한국은 자국민봉이죠 카피나 하고 만들면 끝
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