노킹한방이면 피스톤이 얼굴을 내밀죠 튜닝차에 노킹이 얼마나 무서운지 잘설명하는 말입니다 피스톤이 얼굴을 내밀어요
@user-fg7fw3ky7m
3 жыл бұрын
대한민국 특징. 맵핑 1년도 채 안배우곤 자기들이 장인이라고 떠드는 애들 많음...
@liberta_korea
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 팩트같은데요..
@v8_63kmg2
3 жыл бұрын
이니셜D 완결 나왔을때 보다⚡️ 뚱티그 행님편 완결 나온게 더 재밌었어요‼️ ㄹㅇ 타쿠미는 엔진 한번 뻗었는데...🤔 그리고 얻은 결론은 GTR은 순정 으로만 타면 이건 탱크다... 제가 봤을때 국내에서 저 행님 보다 GTR 경험자는 없으리라 봅니다.
@liberta_korea
3 жыл бұрын
저만큼 경험자가 몇분 안계시긴 하지 ㅋㅋ
@user-uh7um9vp7b
4 жыл бұрын
진짜 눈물나네 벨엔 풀옵 한대씩 날아가네유
@liberta_korea
4 жыл бұрын
그쵸.. 부속 외에 공임도 있을것이고.. 그 외에 들어가는것들도..ㅜ
@user-co4yb2xb6e
7 ай бұрын
캬아 ~ 한잔안마실수없는 차를사랑한남자의 영화같은영상 키야 죽인다 ..근데슬프다..
@liberta_korea
6 ай бұрын
곽티슈 옆에 두고 봐야하는 영상입니다 ㅋㅋ
@vtec_taxi
4 жыл бұрын
와 너무 슬픈이야기입니다
@liberta_korea
4 жыл бұрын
슬프지만 현실이죠..ㅜ
@user-et8us6lk7c
4 жыл бұрын
이 슬픈이야기가 이게 끝이 아닌가요 ㅠㅠ
@liberta_korea
4 жыл бұрын
시작이죠~ ㅜㅜ
@04kgil._.50
4 жыл бұрын
한 차주의 GTR의 역사...
@liberta_korea
4 жыл бұрын
GTR계의 암모나이트 같은.. 그런 사람이죠ㅋ
@user-oo3jq1vw8x
3 жыл бұрын
대한민국에서 GTR 최고 잘 만지는 곳은 아민레이싱 입니다.
@liberta_korea
3 жыл бұрын
고수들이 어디 숨어계시는지.. 잘 보이진 않더라구요 ㅎㅎ
@v8_63kmg2
4 жыл бұрын
E60 알피나 ... 뚱티그 님의 분노게이지 상승 순정탈출-> 미국튜너 너 그러다가 저기 콘로드 보이지 저거 처러 처럼 옆구리 뚫려.. 에이.. -> 안산 탑기어 서킷 본넷 흰연기 가득 컨로드 옆구리 뚫... 네덜란드 두번째 엔진.... -> 감개무량 세번째 엔진 달고 영암 세번째 코너 풀배기 다운파이프 때문에 cobb 제일약한맵 그런데... 메탈 깨졌.... 세번째 우째 이런일이....
@liberta_korea
4 жыл бұрын
아직 스토리 한발 남았다..ㅋ
@user-ec7wh3rd4r
3 жыл бұрын
저도 2012년 프x스에서 케텁 ecu 튜닝하고 두달만에 엔진 박살나서 새 엔진 교체했습니다 다행히 보증 있었고 순정 ecu 보유중이라 교체해서 들어가 무상교체 했고 그 이후 거기 쳐다도 안봅니다
@liberta_korea
3 жыл бұрын
보증을 해주면 그나마 좋은곳이죠.. 책임 회피가 문제죠 ㅎㅎ
@user-eh1cv4mn1p
3 жыл бұрын
이바닥에서 국산차 맵하면 거기가 최고다 하는데 제가 봤을때 거기 빠는것들은 죄다 칩이니 부스트업이니 맛만 본것들이고 진짜 터빈 몇번씩 바꿔보고 엔진 몇번씩 깨먹어본 튜닝짭밥좀 되는 사람들은 처다도 안봅니다
@liberta_korea
3 жыл бұрын
@@user-eh1cv4mn1p 일리있는 말씀인듯 합니다.
@HMC_ride
3 жыл бұрын
거기는 아직도 엔진 깨먹습니다..
@user-ec7wh3rd4r
3 жыл бұрын
@@liberta_korea 보증은 기아에서 해준거고 그 업체랑은 상관이 없어요 ㅎ ecu 교체하고 들어가서 엔진교체 받은거라... 그 업체는 무조건 거르세요
@user-wu5vv2rd7t
Жыл бұрын
엔진 내구성이 명성이 잦은 GTR 인데... 5개씩이나
@user-xm5rp3bu8x
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ뚱티그님 팬이에요~~~~~
@liberta_korea
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-jq1vz2nd7j
3 жыл бұрын
저도 언젠가 잘되서 gtr을 타고 싶지만 지금은 sr18엔진을 달고 있는 닛산 냄새만 풍기는 02년식 sm518을 몰고 있는 사람입니다. 소감은 이전에 가지고 있던 LF소나타보다 쫀쫀한 회전질감에 한번 놀라고, 언더성향도 덜하고, 고속도로에서 120KM가 넘어가면 차가 쭉 깔리는 기이한 경험... 이게 또 RPM 3000넘어가면서 느껴지는 아반떼 GDI뻥 마력이 아닌 이게 NA엔진의 리얼 130 마력의 펀치력에 놀라면서 2년째 아주 재미있게 토션빔이라 뒤를 살짝 살짝 날리면서 타고 있습니다. 이차는 조용히 타면 손해보는 차 입니다. 02년식인데 얘가 10년도 초반에 나온 국산중형차 보다 훨씬 재미집니다. 사설이 너무 길었네요~아무튼 닛산차량은 진짜 극강의 가성비를 가진것 같습니다. 그래서 눈비 자주오고 제 허접한 운전 실력에 인피니티는 안되겠다 싶어 1~2년 안쪽으로 닛산 알티마 4세대 모델을 중고로 구입해서 하체, 오일 교홙해서 3년정도 타보려고 합니다 ㅎㅎ아무튼 좋은정보 많이 듣고 갑니다.^^
@liberta_korea
3 жыл бұрын
긴 글 달아주셔서 감사합니다. 저도 일본 엔진이 마지막으로 들어갔던 sm5 가 첫차였어요. 그당시 고장한번 없이 잘 탔었습니다. 국산차 제외 다른 외제차 제외 하고, 350z 와 gtr 까지 타게 되었네요.. 아무쪼록 고장없이 오래 타시길 바랄게요 ㅎㅎ
@user-mz5vj7yk8p
4 жыл бұрын
하......제가 마음이 아프네요 ㅠㅠ
@liberta_korea
4 жыл бұрын
이제.. 시작이라.. 더 아프실거에요ㅎㅎ
@user-xr4ph8dx5m
4 жыл бұрын
아 마음이 너무 아프다 나도 n54해드 나가고 2천들갔는데 나는 애교수준이구나 ㅜㅜ
@liberta_korea
4 жыл бұрын
이래저래 모든게 적은돈이 아니죠ㅜㅜ 헤드나가서 2천 쓰셨으면 맘고생 하셨겠어요..
@user-fg7fw3ky7m
3 жыл бұрын
엔카.보배드림 GTR35 매물 쭐어든게..전부.. 엔진 터진거구나. ㅠㅠ
@liberta_korea
3 жыл бұрын
사고가 대부분이지 않을까 싶네요.
@user-vu2kp7oe2t
2 жыл бұрын
GTR하면 내구성인데 참내 운이 더럽게 없으시네요. 대부분 GTR차주는 실컷 튜닝하고 맵하고 마력올리고하는데 큰 문제 없는데 말이죠. 마음이 상당히 아픕니다. ㅠㅠㅠㅠㅠ 건승하시길. 웬만하면 GTR 바꾸셔야겠습니다. 궁합이 안맞는데요
@militaryk2178
3 жыл бұрын
2011~ 12 혹시 제얘기 하시는건가... 아 난 k5였구나
@liberta_korea
3 жыл бұрын
ㅎㅎㅎ
@450hp2
2 жыл бұрын
gtr 배기만 잡고 순정으로 타면 엔진 내구성 괜찮나요?
@liberta_korea
2 жыл бұрын
세팅에 따라, 관리에 따라 다르겠지만 내구성 깡패입니다. 복불복인 경우도 있지만요ㅎㅎ
@450hp2
2 жыл бұрын
@@liberta_korea 매물 자체가 워낙 없다보니 구하기도 쉽지않네요 ㅜㅜ 영상 매번 잘보고 있습니다.
@liberta_korea
2 жыл бұрын
@@450hp2 매물 좋은건 따로 지인들 연결로 거래가 되고있어요. 카페에 가입해서 존버 타시다 보면 한번씩 나옵니다. 네이버 R35INFO 카페가 있습니다.
@JK-vt3mq
3 жыл бұрын
중간에 흐름깨는 자막없이 그냥 쭈욱가면좋겠어요 특히 배경음이 말보다 훨신 고음질이고 소리가 커서 없는게 좋겠습니다...
@liberta_korea
3 жыл бұрын
보시는분들마다 차이가 좀 있으실거에요. 풀버전 보여주니 지루해서 끄시는분들도 계시더라구요.
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