Спасибо за обзор! И Ваши комментарии! Если можно фоновую музыку чуть потише. А то Вас не очень четко слышно! Заранее спасибо!
@СигизмундЭдуардович-ь8я
7 ай бұрын
Здравствуйте... У вас если едите на автохоле... При остановке и отпускании педали тормоза нет металлического звука( если не медленно, а быстро её отпустить)...
@comisar12
7 ай бұрын
Вариаьоом раскачку вперёд назад делать не надо категорический!!!!!. Переключать только до полной остановки авто(трансмиссии)!!!!!!!!!
@ЮрийК-в7щ
7 ай бұрын
Нельзя раскачку делать. Потому что масло не успевает сжать фрикционы и они пробуксовывают. Нагреваются и горят
@Evgen86-q3g
7 ай бұрын
Здравствуйте! Спасибо. Согласен с Вами. В видео говорил про это, как об исключительной мере, которой можно воспользоваться при крайней необходимости.
@ЮрийК-в7щ
7 ай бұрын
Все конечно хорошо, но вариатор мне не нужен.
@АнатолийГолицын-п1л
7 ай бұрын
У чери не плохой вариатор, они уже очень давно его производят, проблем с ним не много. На него еще и гарантия 7 лет
@ДмитрийД-ш9н
7 ай бұрын
Вы паходу совсем с реальностью не дружите! Как раз таки самое проблемное что есть в этом авто! Они летят ломаются почти каждый второй! В целом чери на вариаторе это самый отстой! Сейчас они пересиали это говно ставить и ставят роботы! Если вы пенсионер, и ездите как улитка, может и прослужит до 50 тым🤣
@user-RCD
6 ай бұрын
@@ДмитрийД-ш9нЭто вы пАходу живёте в прошлом веке…
@АртурАртурович-ю6ц
7 ай бұрын
Музыку потише делайте пожалуйста
@7миМильнымыШагами
3 ай бұрын
Вроде как передача осуществляется через гидротрансформатор. Это хорошо, сглаживаются удары и рывки. Отсюда и трогание по автоматному типу. Плавное и сразу после отпускная тормоза. Но правильно на это смотреть из раздельной позиции. То есть мухи отдельно, котлеты отдельно. Коробка передач может быть как вариатор, автомат, механика, робот или одна передача (редуктор). Способ сцепления может быть механическое через диск сцепления, автоматическое через диск сцепления, автоматическое через два диска которые работают поочередно. Диски могут быть сухие или мокрые в масле. Диски сцепляются жестко, по этой причине нужно гасить крутильные колебания неравномерности работы двигателя. Раньше с этим справлялись пружины на диске сцепления. (Хоть на камазе, хоть на малолитражке. Сейчас ставят бисячий двухмасовый маховик. Который ходит мало и стоит дорого. Затем можно сцеплять двигатель с коробкой через гидротрансформатор. Условно это две турбины, одна крутит другую используя масло. Такой способ отлично проглатывает удары и рывки. Мало изнашивает, так как рабочее тело это масло. Маховик к гидротрансформатору ставят для придании инерции при вращении и как шестеренку в зацепление со стартеру, все. Маховик не изнашивается совсем. Идем дальше, коробка передач вариаторного типа боится резких перепадов нагрузки. Тот момент, когда ремень может пробуксовывать на конусах и тем самым протачивать конуса. Но у нас гидротрансформатор, который будет переваривать удары. В вариаторе 025 используется шестереночного типа масляный насос, а это надежно. Время покажет, но задел хороший в сторону надежности. Масло почаще менять, чтоб продуктов износа было меньше и тогда вообще норм будет. Да и вообще у чери 4 про акцент на надежность. Взять хотя бы чугунный блок с высокими поршнями ( не то что у корейцев), вроде как стоят масляные форсунки для охлаждения донышка поршней. Гидрокомпенсаторы, полнотелые распредвалы, которые давят на клапана через коромысла. А на коромыслах ролики. Это надежно и долговечно. ГРМ цепь. Топливные форсунки смотрят во впускной коллектор. Омывают клапана. Не будет болячки как на tsi в виде зарастания впускных клапанов. Короче будете менять масло через 7500км. (Для города 10000км это много, правильнее считать старение масла по моточасам, а еще правильнее по количеству сгоревшего топлива, так как сажа от сгорания копиться именно в масле) будет вам счастье. А так конечно время покажет.
@Evgen86-q3g
3 ай бұрын
Спасибо, за столь содержательное сообщение! Очень полезная информация!
@HALIFify
7 ай бұрын
что он там бубнит на видео? не даёт послушать музыку, ведь она на первом плане.
@nikolaich7303
7 ай бұрын
Диз за фоновую музыку и зазубренный текст
@АнтонО-м2х
7 ай бұрын
А что есть надпись" Прогрев двигателя завершён" ?????? Спасибо за обзор. Взял такую же пару дней назад. Громко фон, вас не слышно.
@Evgen86-q3g
7 ай бұрын
Здравствуйте! Да, есть такая надпись. Загорается на определённый промежуток времени.
@МарсельХузин-п5ю
7 ай бұрын
Можно узнать про движение с функцией автохол.?
@vd111177
4 ай бұрын
Если светофор долгий то используется. При зеленом отключаем.
@ReZZZistor
7 ай бұрын
Здравствуйте. Какой у Вас сейчас пробег?
@Evgen86-q3g
7 ай бұрын
Здравствуйте! Тринадцать с чем то.
@ZeroSen07
7 ай бұрын
У вас есть лёгкий толчек при остановке на светофоре? К примеру, плавно подкатился к светофору, остановился полностью, и через секунду легкий такой пинок, еле ощутимый. Как будто что-то внутри вариатора встало в режим холостого хода. Особенно заметно, если в горку останавливаться. На моем прошлом ниссане с вариатором Jatco j016 была такая же ситуация, но пинался посильнее, если встать с горку. Про наблюдения согласен, езда с вариатором очень комфортная, связка с двигателем отличная. И если надо ускориться, пуляет хорошо. Я начал ездить чуть активнее и прям радуюсь динамике. Но сразу стало не хватать тормозов😅
@Evgen86-q3g
7 ай бұрын
Здравствуйте! После остановки трансмиссионных пинков не чувствую.
@СигизмундЭдуардович-ь8я
7 ай бұрын
Здравствуйте... У вас если едите на автохоле... При остановке и отпускании педали тормоза нет металлического звука( если не медленно, а быстро её отпустить)...
@Evgen86-q3g
7 ай бұрын
Здравствуйте! Не езжу на автохолде. Смею предположить, что при резком отпускании педали, вероятнее всего стук самой педали, за счёт люфта металлических деталей в ней.
@СигизмундЭдуардович-ь8я
7 ай бұрын
Нет ... Люфт был бы тогда при каждом нажатии и отпускании , а это только при остановке (когда стоишь нажимаешь и отпускаешь никаких звуков нет) проехал чуть если опять нажимаешь и отпускаешь опять этот звук...
@Evgen86-q3g
7 ай бұрын
Здравствуйте. Тут, Вы должны сами определиться. Если чувствуете что это неисправность, а тем более угрожает безопасному вождению, то надо к дилеру.
Пікірлер: 28