Chuyên đề turbo sẽ còn vài video nữa. Em sẽ tiếp nhận mọi thắc mắc của các bác tại đây để giải đáp trong những video sắp tới. Các bác có câu hỏi gì thì để lại bình luận nhé. Cảm ơn các bác!
@sontran2392
4 жыл бұрын
Tipcar TV a review xe toyota chr được ko. Sao e thấy ở vn nó ko thấy đc dùng nhiều vậy. Thank a !
@duocmat5192
4 жыл бұрын
ford ban tai .2020 biturbo con xi dau nua khong anh.hang xe ford co khac phuc duoc chua.
@vanbinh4927
4 жыл бұрын
Anh ơi, anh làm thêm về động cơ siêu nạp luôn đi..
@beotacy9258
4 жыл бұрын
Tipcar nên đánh giá thêm parado 2020 pajero sport nữa
@lethanhhai1982
4 жыл бұрын
Trình bày rất hay,mang tính khách quan. Ko như thằng Toyota, màu mè, xạo xạo.
@nguyenngoclam8873
3 жыл бұрын
Theo mình Mua xe mới sử dụng 5-7 năm đổi xe mới thì nên mua động cơ tubor vì đỡ tiêu hao nhiên liệu và 5-7 năm thì tubor cũng chưa hỏng. Còn mua xe sử dụng trên 10 năm thì nên dùng động cơ hút khí tự nhiên vi chi phí sửa chữa thấp hơn
@hieutrantrung78775
4 жыл бұрын
Cho dù có không thích turbo đi nữa thì turbo vẫn sẽ là xu hướng mới cho động cơ đốt trong truyền thống. Bởi vì chính sách về môi trường ngày một khắc nghiệt hơn trong khi xe hybrid và thuần điện chưa thể thống trị trong vòng vài năm tới. Chả cần nói đâu xa, ngay Thái Lan cách "nhà" mình 1 "nhà" đấy, chính sách Eco Car phase 2 đã khiến cho Nissan Almera (Sunny) và Honda City bổ sung 1.0 lít turbo vào đội hình. PS: Mình chọn turbo.
@nguyenxuanthuynguyen1359
4 жыл бұрын
Chính xác luôn!
@johnnguyen2484
4 жыл бұрын
Ông mua xe mới thì sao cũng dc chứ mua xe cũ mà lụm turbo thì bỏ mẹ. Ko phải ai cũng có điều kiện mua xe mới đâu. Tương lai xe Turbo hết thì sau này xe cũ nói thiệt ko bền như xưa nữa.
@nguyenthihong6380
4 жыл бұрын
Chuẩn quá rồi ...! Nhưng xin nói câu mà chú không muốn nói :" Những người có thu nhập trung bình dưới 50 triệu, thì đừng chơi xe Turbô . Xe cũ lại càng không nên."""!
@hongkongnguyen6017
4 жыл бұрын
Nói như bác cũng nói.thu nhập trên 50 thì người ta mua xe cũ làm gì
@TruongPham-bz6wh
3 жыл бұрын
@@hongkongnguyen6017 50 triệu/ năm?
@hongkongnguyen6017
3 жыл бұрын
@@TruongPham-bz6wh ý bác là sao ah.à. chắc là 50tr/ tháng đấy bác. Có ít tiền thi cứ mua xe việt.hàn.nhật mà đi mà cứ phải mới chứ xe cũ hên xui .
@banguyenvan4996
4 жыл бұрын
Tipcar rất hay nội dung rất đáng tin cậy,nghiêm túc lịch sự không điệu chảy nước như ông mãnh xe hay.
@hungao1722
4 жыл бұрын
So sánh ?
4 жыл бұрын
Hưng Đào thì sao bác ?
@thanhvandoi752
4 жыл бұрын
Bac noi dung y e luon ! May ong kia hoac la dieu chay nuoc, hoac la ap ung nhu ngam hot thi, e cha them xem bao jo.
@zeroseven9130
4 жыл бұрын
Đúng ý mình
@tinhbienvanoinhoe6796
4 жыл бұрын
Ông kia thiếu gia nên kiểu ngông nghênh tí mà
@mtriet85
4 жыл бұрын
nói cho rõ hơn là, không chỉ là chi phí sửa turbo mắc hơn, mà các chi phí linh tinh khi bảo dưỡng cũng tăng lên. Ví dụ như thay bugi thì xe nạp khí thợ bán bugi, thay miễn phí hay tính 50k tiền công, còn xe turbo sẽ tính 500k công thay (vì phải mở hết một giàn ống turbo, intercooler...)
@Caucagiaitri84
4 жыл бұрын
Mấy bác nói e lạc hậu e chịu chứ e vẫn thích động cơ hút khí tự nhiên😊😊😊. Nó thật bền bỉ và giá cả rẻ hơn nhiều. Với lại theo e cái gì ép nén nó làm việc quá nhiều thì cũng sẽ mau hỏng hơn làm việc một cách phù hợp nhàn nhã.😊😊😊
@tuandoan4168
3 жыл бұрын
Ko phải đâu bác.. tubo nó làm cho nhiên liệu được đốt cháy triệt để hơn từ đó khiến cho công suất với moment tăng lên làm cho máy khỏe hơn chứ về độ bền thì vẫn vậy chỉ có điều khi bảo dưỡng máy tubo sẽ tốn tiền hơn máy hút khí thôi
@teo9664
3 жыл бұрын
1 cải máy yếu mà bác cố đua thì mới gọi là ép... Tubor nó tránh lãng phí vì đốt ko hết , và ko cần đến cái máy cho to mà dùng ko hết thui.. Đừng nghĩ tubor là dùng để đua thì ko bao giờ hư
@linhnguyenvan142
3 жыл бұрын
@@teo9664 tubor va supercharged k phải hút gió cưỡng bức thì no là gì hả bác.nó nén thêm nhiều khí vào buồng đốt.để đốt cháy triệt để.động cơ tubo khi sản xuất chất lượng cơ khí phải tốt hơn vì cc nhỏ nhưng phải hoạt động rất khắc nghiệt. Nên mọi chi phí đều cao hơn. Cùng số cc mà động cơ tubo cưỡng bức để có công suất lớn hơn thì không ép nó hoạt động ở cường độ cao hơn thì là gì hả bác
@trinhxuanhai3485
3 жыл бұрын
@@linhnguyenvan142 động cơ tubor là nó nén ko khí vào buồng đốt nhiều hơn mạnh hơn để xe chạy khỏe hơn và điều quan trọng là ăn ít nhiên liệu hơn vì gió vào nhiều thì sẽ cần ít xăng đi. Và thứ 2 là nó ko cần 1 động cơ to khủng mà nó lại có công xuất ngang ngửa với thằng to khủng ( dung tích xi lanh vs buồng đốt nhỏ đi. ) khi đó cái trọng lượng của động cơ nó sẽ giảm làm giảm đi trọng lượng toàn bộ xe sức kéo của động cơ ( Đ.C ) sẽ dc tối ưu hơn. Ko phải kéo nặng nữa. Thứ 3 nữa là tận dụng triệt để công năng của Đ.C ko làm tiêu phí công năng của Đ.C còn tất nhiên là nhỏ mà bắt làm bằng thằng to thì nó sẽ nhanh già rồi phải thuốc bổ gà tần với đi viện khám kiểm tra sk nhiều hơn rồi. Nhưng bù lại nó lại đạt dc cái công năng làm việc tốt nhất. Như kiểu lx 570 công suất cực đại có 365hp Momen xoắn cực đại có 530Nm máy thì V8 5.7l ko bằng cái động cơ có 3.5 hay sao ấy em nhớ ko dõ nhưng nhỏ hơn V8 5.7l nhiều.
@nguquoc4190
3 жыл бұрын
Do bác không nằm xứ khắc nghiệt như.... Eu.😆😆😆
@bacsiNguyenQuangVu
2 жыл бұрын
turbo là lựa chọn cho tương lai. Rất phù hợp với các gia đình: vợ lái trong phố thì rất nhẹ nhàng ít nguy hiểm mà tiết kiệm nhiên liệu. Chồng muốn đi trên cao tốc hay leo dốc thì phát uy tác dụng của turbo đảm bảo mạnh mẽ. chấp nhận chi phí bão dưỡng cao hơn thôi
@vietnamthanhbinh6687
2 жыл бұрын
"Vợ lái trong phố thì nhẹ nhàng, ít nguy hiểm, tiết kiệm nhiên liệu" câu này chưa chuẩn khi so sánh với động cơ hút khí tự nhiên bạn nhé! Động cơ turbo độ trễ chân ga lớn do vậy rất nguy hiểm cho phụ nữ, vì nhấn ga thấy xe chưa lên, chị em không biết nhấn thêm phát phát nữa vọt luôn. Turbo hoạt động khi vòng tua máy cao và khi tốc độ trên 40km/h. Vậy nên đi phố không ý nghĩa nhiều.
@DuongLe-il4nk
2 жыл бұрын
Tubo phải đi từ 60 - 80 km/giờ Tubor mới hoạt động, còn đi trong phố thì tốn nhiên liệu hơn nhé vì phải kéo HT Tubor.
@dunguyen-fx5gu
4 жыл бұрын
Rất hay! Tính học thuật cao. Xin cảm ơn vì mang đến sự hiểu biết về oto.
@lamluong2169
4 жыл бұрын
Hút khí tự nhiên thì máy bền hơn, và đọ ồn động cơ nhỏ hơn.
@congly1115
4 жыл бұрын
Nói về Công nghệ sản xuất Ôtô thì các hãng xe của Nhật Bản bao giờ cũng đi sau Châu Âu và Mỹ . Nếu bây giờ Việt Nam áp dụng tiêu chuẩn khi thải EURO 6 như Châu Âu thì 90% các loại xe bán ở Việt Nam trở thành phế liệu.
@BiheroBonBon
4 жыл бұрын
Euro 5 thôi thì 99% thành phế liệu rồi :v
@longtran12345678
4 жыл бұрын
Có lẽ như phần lớn người dùng ở VN, mình cũng thấy dạng động cơ truyền thống hấp dẫn hơn. Có thêm được ưu thế turbo nhưng cơ cấu phức tạp lại trở thành nhược điểm về sau.
@Leanhtuan177
4 жыл бұрын
Nội dung rất bổ ích, lôi cuốn người xem, rõ ràng mạch lạc. Tôi cho rằng đây là con đường đúng mà kênh đang lựa chọn đến chiếm trọn trái tim của người yêu xe
@haunguyenviet4372
4 жыл бұрын
M chạy xe tải tuổi xe đã 10 năm rồi nhưng turbo xe m chưa hỏng, và anh em đồng nghiệp cũng thấy ít hỏng lắm. Thích kênh của bác, ngắn gọn xúc tích dễ hiểu lịch sự.
@TipcarTV
4 жыл бұрын
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ Tipcar!
@haunguyenviet4372
4 жыл бұрын
@@TipcarTV bác cho em hỏi em chạy xe tải dùng dung dịch gì để vệ sinh kim phun và buồng đốt ạ. Em xin cảm ơn
@MsTHIENQUANG
3 жыл бұрын
Hút khí tự nhiên vẫn tin cậy hơn tất cả các hãng xe. Còn tăng áp thì chỉ có thể tin cậy vào những hãng xe nổi tiếng bởi chất lượng kiểm tra , luyện kim mới có độ bền khi chịu độ nén cao, vòng tua lớn thì xác suất hao mòn, hỏng hóc không hề nhỏ
@hoangnguyennguyen7561
4 жыл бұрын
Tất nhiên động cơ turbo đạt ưu điểm nhiều hơn , những ai thích cảm giác gia tốc lớn , đam mê tốc độ thì chọn động cơ turbo . Tuy nhiên với những người đứng tuổi hay những người có phong cách lái xe ôn hòa thì đông cơ hút khí tự nhiên là ưu tiên lựa chọn , bởi sữa chửa đơn giản và chi phí bảo dưởng thấp .
@trinhxuanhai3485
3 жыл бұрын
Động cơ ( D.C ) turbo dc gọi là D.C turbo charge ( turbo chạc.) Dc phát triển trên nguyên lý của D.C hút khí tự nhiên và sau turbo charge là đến sự ra đời của D.C super charge ( súp pơ chạc.) Nó tiến tiến hơn và có hiệu suất cao hơn tối ưu hơn tốt với môi trường hơn 2 loai trước mà bao nhà khoa học phải nghiên cứu mất rất nhiều công sức mới nghĩ ra dc mà nhiều bác lại bảo rằng nó ko bằng hoặc ko hơn dc D.C hút khí tự nhiên thì em nghĩ chẳng nhẽ kỹ sư họ lại đang nghiên cứu để đưa công nghệ đi lùi hay sao dc ah. Giờ bao con siêu xe đang ứng dụng D.C super charge để tăng công xuất sử dụng triệt để công suất của động cơ. Chẳng qua những hãng vẫn còn đang áp dụng cái động cơ hút khí tự nhiên là họ đáng đánh vào 1 số người dùng thích sự bền bỉ. Ít sự phức tạp khi hỏng hóc ko cần sự mạnh mẽ. Và ko quan tâm đến nhiên liệu ( như kiểu lx 570 động cơ V8 5.7l nhưng công xuất hp lại nhỏ momen xoắn lại thấp.)
@titmitkenhchinhthuc
4 жыл бұрын
Video ngắn gọn, rõ ràng, dễ hiểu, ko nói xàm xàm nghe mất thì giờ
@wolfheart1983
4 жыл бұрын
Tôi rất thích kênh Tipcar giúp người dùng hiểu sâu hơn về xe. Mong kênh tiếp tục ra những video chất lượng hơn nữa... 👏👏👏
@binhbdshadong
2 жыл бұрын
Xe đi tầm 10 năm đổ lại chon loại Turbo là ok. Xe trên 10 năm thì chọn loại động cơ thường. Kết là mua xe mới chạy ở đồng bằng thì mua turbo khá kinh tế.
@thaivan264
4 жыл бұрын
Đề nghị Tipcar hướng dẫn cách sử dụng xe tubo thế nào cho bền,đỡ chi phí sửa chữa a.,xin cám ơn.
@anhtuanbk01
4 жыл бұрын
Rất ủng hộ những video của Anh! Những kiến thức này rất cơ bản cho mọi người. Tuy vậy em thấy rằng hầu hết các xe ô tô chạy dầu diesel ngày nay đều có trang bị turbo và nó thực sự cũng rất bền ạ! Những con xe tải, xe khách, những chiếc bán tải chạy xà xã nhiều năm vẫn ok lắm nếu ta sử dụng và bảo trì đúng cách. Có vẻ như công nghệ chế tạo turbo ngày nay đã khắc phục được rất nhiều những nhược điểm của nó phải không ạ? Cám ơn Anh!
@levlandau9182
4 жыл бұрын
Phong cách đơn giản hợp lý: Những người có xe thường ít thời gian nên vào nội dung ngắn gọn là dễ xem dễ hiểu. Nội dung tốt, cẩn thận trong tìm kiếm tài liệu dẫn chứng. Cách làm việc như vậy đáng tin cậy.
@TipcarTV
4 жыл бұрын
Cảm ơn bác!
@cuongnguyen-nz4md
4 жыл бұрын
Tôi là fan của tipcar, cảm ơn tipcar đã chia sẽ nhiều video hữu ích, tôi tin rằng trong thời gian tới sẽ có thêm nhiều người yêu thích tipcar giống tôi, các bạn sẽ thành công trong tương lai, hy vọng tipcar giữ đc phong độ trong thời buổi các kênh review từ từ mất chất như hiện nay
@duongquocviet99
3 жыл бұрын
Nói gì thì nói, khoa học phát triển không ngừng, không phải ngẫu nhiên mà các nhà khoa học không ngừng phát minh, sáng chế ra cái mới với những ưu điểm mà con người vươn tới. Bởi không ai lại đi cải lùi cả chit có điều là chưa đủ thời gian để người ta nghiên cứu dần loại bỏ những hạn chế của động cơ tubor để nó trở nên hoàn hảo hơn. Cá nhân mình thích đi xe có động cơ tubor hơn. Cảm giác lái phấn khích hơn động cơ hút khí tự nhiên rất nhiều. Cái gì cũng có cái giá của nó, không có cái gì mà vừa ngon, bổ lại rẻ cả.
@phucnguyeninh3492
4 жыл бұрын
Trước hiểu sơ sơ, giờ thì đã hiểu khá rõ. Mỗi động cơ có 1 ưu điểm riêng, đúng là ko có gì tuyệt đối cả.
@hieuvu6809
4 жыл бұрын
Người ta hay chê turbo nhưng đây là xu hướng chung của các hãng xe bây giờ để giảm thiểu lượng khí thải ra môi trường cũng như hướng đến sự tiết kiệm nhiên liệu sắp cạn kiệt cho toàn thế giới trong tương lai , tất cả các hãng ngày càng hoàn thiện động cơ Turbo của mình , có thể nói thời điểm hện tại động cơ Turbo rất phù hợp với người dùng và môi trường , trong tương lai các hãng sẽ lên dần động cơ Điện .... kỹ sư con người các nước phát triển người ta tính toán cho tương lai dữ lắm
@thanhvandoi752
4 жыл бұрын
E chi thich xem kenh nay, bac nay noi thoi. Nhanh gon, day du, de hieu, nghiem tuc !
@TipcarTV
4 жыл бұрын
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ Tipcar!
@viettoanpham8876
3 жыл бұрын
Tôi đã xem nhiều kênh làm về oto.nhưng ko kênh nào làm hay thực tế chi tiết công tâm như kênh này.chúc kênh ngày càng phát triển nhé 👍
@TipcarTV
3 жыл бұрын
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
@viettoanpham8876
3 жыл бұрын
Ok a
@daotuongthuan
4 жыл бұрын
Mình chọn cả 2 xe cho 2 vợ chồng đều là hút khí tự nhiên. Ko tin tưởng turbo
@sianhphamvan4288
2 жыл бұрын
Cai turbo no chi làm tăng không khí vào đường nap đủ hoi thôi chứ nó không tăng sức mạnh xe đâu bạn ơi
@tranlam5139
3 жыл бұрын
Chưa bỏ video nào của tipcar. Rất hữu ích và hấp dẫn. Hãy luôn cố gắng làm tốt hơn và giữ vững quan điểm, đừng đánh mất bản sắc thành 1 kênh chuyên quảng cáo kiếm tiền như 1 số kênh khác nhé. Tôi tin kênh sẽ ngày càng có nhiều người biết tới và ủng hộ.
@TipcarTV
3 жыл бұрын
Cảm ơn bác đã ủng hộ Tipcar! Team em sẽ giữ vững định hướng phát triển, và mong bác góp ý thường xuyên nếu có gì chưa hài lòng để nội dung dc tốt hơn nhé bác.
@quypham1818
7 ай бұрын
Tôi thấy ở nước ngoài, những xe có turbo đã qua sử dụng rất ít người mua và giá cũng thấp ( dựa trên giá mua lúc đầu). Các xe không turbo lại dễ bán hơn và không mất giá nhiều lắm. Không biết tại sao.
@KhanhNguyen-mx3yu
4 жыл бұрын
Theo tôi thấy năng lượng ko tự sinh ra. Nói chung là nó lấy năng lượng của dòng khí xả thì cũng làm cảng chở dòng khí xã đồng nghĩa đồng nghĩa làm mất mát năng lượng. Chưa kể nó tăng tỉ số nén sẽ làm kích nổ sớm. Cũng phải thiết kế lại động cơ. Tui thấy ở vn có ông nào đó độ cái này. Mà ko có tính toán thí nghiệm thử nghiệm gì cả. Nó chung là độ cho vui thì đc. Chứ để đi thường xuyên là hỏng ngay. Còn máy công ty lớn họ làm thì không phải nói gi. Nhưng bản chất la không tiết kiệm gi cả. Chỉ là nó dùng nhiêu liệu nhiều hơn nên mạnh hơn đồng với tuổi thọ của động cơ sẽ giảm nhanh.
@AnhLe-wp7qc
2 жыл бұрын
Trích phần tiết kiệm xăng sau 120k km thì củng đủ phần sữa chữa hoặc thay thế, vậy so kinh tế thì bằng nhau. Nhưng tubo cho cảm giác bốc hơn
@ngohai8928
3 жыл бұрын
xem Tipcar, thấy hay và rất chuyên nghiệp, ngôn từ rất văn hoá báo chí cao, không như mấy kênh khác
@huuthanhnguyen4591
4 жыл бұрын
Hay ở câu cuối là chi phí bảo dưỡng và sửa chữa. Mình ít tiền nên chọn hút khí tự nhiên
@minhkhanhphung7691
4 жыл бұрын
kênh đánh giá về xe chất lượng nhất thời gian này!
@minhkhoa4871
5 ай бұрын
supercharge nó phù hợp với đại đa số hơn nhưng ai đam mê tốc độ cao thì bi-turbo là 1 sự lựa chọn tốt nhất r
@backhechu4589
4 жыл бұрын
Tks tipcar tv. Ai muốn mua xe cùng phân khúc mà chưa biết lựa chọn loại xe nào phù hợp nên vào kênh này. Rất hay và thiết thực👍
@TipcarTV
4 жыл бұрын
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ TIPCAR!
@thanhsondtvt1
4 жыл бұрын
Kênh của a này hay quá mà ít ng đăng ký thế. Xehay, autodaily, xecung hàm lượng technical ít, chủ yếu thiên về trải nghiệm và sales thì lại đông. Tipcar hay ghê. Coi tầm 100 videos từ mù mờ thành specialist luôn
@TipcarTV
4 жыл бұрын
Tipcar mới 1 năm tuổi bác ơi.
@hadsfgfdsa
4 жыл бұрын
Turbo là công nghệ hiện đại, xu hướng thế giới sẽ sử dụng nhiều. Việt Nam không phải ngoại lệ Giống như Số tự động ở Việt Nam cũng vậy. Phức tạp hơn, Chi phí bảo dưỡng cao hơn Số sàn nhưng Số tự động ngày càng được phổ biến ở Việt Nam
@dungdo4901
4 жыл бұрын
Thanks Bạn nhé, chất lượng nội dung Bạn làm rất tốt vừa chuyên sâu vừa dễ hiểu
@mazda-connect
4 жыл бұрын
Em góp ý chút là động cơ turbo thì âm thanh ông xả nge ko hay và uy lực như động cơ hút khí tự nhiên đâu ạ!
@Truongnohandsome
4 жыл бұрын
bài hay trực quan, dễ hiểu cho người mới tìm hiểu về xe kênh bác xem lúc nào không cảm thấy nhàm chán như mấy kênh review xe khác
@TipcarTV
4 жыл бұрын
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ TIPCAR!
@nguyenkhangtrung
4 жыл бұрын
Yêu kênh vì những chia sẻ thực tế mà ae chạy xe cần. Mãi yêu kênh ❤️🤟🤟
@TipcarTV
4 жыл бұрын
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ TIPCAR!
@hongngocnguyen6880
2 жыл бұрын
Dùng tubbo là xu hướng mà tương lai phải có vì nếu hỏng tubbo chỉ tăng chi phí của cá nhân chạy xe, việc này hậu quả là nhỏ. Còn ai cũng chạy động cơ truyền thống vừa tốn tiền xăng mà lại phá hủy môi trường của thế hệ sau này, cái này hậu quả mới lớn. Đừng vì lợi ích cá nhân mà vứt đi lợi ích lớn. Chạy động cơ truyền thống sửa chữa rẻ nhưng hao xăng hơn, 2 cái đó bù trừ nhau chưa chắc đã tiết kiệm hơn tubbo!
@ChikienNguyen-xx1gu
4 ай бұрын
Li do tubo it Hao xang la xao
@anhnhanhnguyen2337
4 жыл бұрын
Động cơ turbo là để tăng sức nén tạo áp xuất vào buồng đốt giúp tăng được sức mạnh của động cơ,dùng cho các xe máy cơ giới trọng tải nặng thì phù hợp,còn với các xe hơi 4chỗ và 7chỗ thuộc dòng xe đi làm hoặc đi chơi mà không phải xe thể thao hay xe đua thì không lên chọn xe động cơ có turbo,vì không bao giờ có trọng tải nặng,với động cơ hút gió tự nhiên ok rồi
@bacsiNguyenQuangVu
2 жыл бұрын
không hẳn vậy đâu bác. con xe 4 chỗ mà động cơ thường 1.0L thì đi rất yếu. nhưng nếu cũng xe 4 chỗ đấy mà 1.0L turbo thì khỏe hơn rất rõ
@truonglevan3021
4 жыл бұрын
Đề nghị tipca làm tiếp về tubo kép và tubo cưỡng bức không dùng khí xả so sánh các loại tubo để giúp cho khán thính giả hiểu hơn
@TipcarTV
4 жыл бұрын
Vâng bác. Cảm ơn bác đã ủng hộ TIPCAR!
@anhtuphan7797
4 жыл бұрын
Lướt youtube cả ngày mới tìm dc cái video hay
@tienhauduong
4 жыл бұрын
Càng ngày càng yêu thích tipcar vì thông tin thực tế, dễ hiểu, không mang tính chém gió
@TipcarTV
4 жыл бұрын
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ TIPCAR!
@thaochitrinh1670
4 жыл бұрын
Chủ đề này rất hay, giúp tăng hiểu biết về máy móc của ôtô
@DuongDuong-eb6kj
3 жыл бұрын
Kênh tipcar là đáng tin cậy. nhất
@nguyenaiphong5735
4 жыл бұрын
Cái vụ này mình cũng hay thắc mắc, chả là mình đi CX5 2019, bạn thì chạy CVR 2018 và A bạn thì cứ khen xe turbo chạy rất ngon. Hnay thì hiếu rồi, củng cố niềm tin đã chọn xe.
@trannam9590
4 жыл бұрын
Mình nghĩ động cơ hút khí tự nhiên tốn xăng hơn chi phí bảo dưỡng thấp hơn, còn động cơ turbo lợi xăng nhưng chi phí bảo dưỡng đắt hơn, bù qua sớt lại có khi cũng không chênh lệch nhiều. Đó là mình nghĩ thế, không biết có đúng không.
@tuannguyenminh2890
4 жыл бұрын
Qui luật rồi, cái gì đơn giản thì sẽ bền vững hơn. Mình thì chọn động cơ hút khí tự nhiện. Mazda 6. Tin cậy rất nhiều. Qua nhiều cung đường đi cùng em nó đều đi tới nơi về đến chốn, ko ỷ eo nằm đường nghỉ mệt hihi.
@medialive1147
2 жыл бұрын
t ko muốn đi 1 cái xe thiếu tin cạy ở future, nếu thiếu may mắn rất có thể 1 khoản tiền ko nhỏ đang chờ đợi ta ở phía trước trong 1lần bảo dưỡng, sửa chữa nào đó sau vài năm mà khi đó giá trị cả cái xe chưa được nửa hiện tại
@タン-o2r
4 жыл бұрын
Rất ngắn gọn & rõ ràng dễ hiểu
@taothao3637
2 жыл бұрын
a nên trình bày thống nhất một tên gọi để những người ko a hiểu về xe cũng có thể hiểu được nội dung a trình bày vi dụ như. a đang dùng từ tubo xong a chuyển sang từ tăng áp, khí tự nhiên, van biến thiên gì đó làm người nghe bị rối ko hiểu a đang so sánh hai vấn đề gì, nên thống nhất một tên gọi từ đầu đến cuối để người ko am hiểu về xe cũng có thể hiểu được nội dung a trình bài
@hieubimer3498
2 жыл бұрын
Em thích Hút khí tự nhiên vì nó bền hơn và dễ sửa hơn. Còn turbo được cái chạy sướng , ít xăng hơn.
@ChikienNguyen-xx1gu
4 ай бұрын
Vì sao it xang Phan tich di
@TuanTran-wc9ok
4 жыл бұрын
Turbo sẽ tiết kiệm xăng gần một nửa đó ..nghĩa là đc2.4 đi quãng đường 100k thì đc turbo1.5 chỉ hết khoảng 6_70k thôi. Vậy chọn đc nào đây?
@HAILONGCOFFEE
3 жыл бұрын
Mazda trừ Mazda bt50 máy Ford là có Tubo tăng áp còn lại là ko dùng, mình nhớ ko nhầm Nhật là nước chế tạo ra Tubo tăng áp đầu tiên trên thế giới nhưng đa phần nước Nhật ít dùng xe có Tubo tăng áp. Mình chọn 1 xe Tubo vay1 xe hút khí tự nhiên thấy xe có Tubo chi phí sửa chữa phê quá....
@nguyennguyenduy275
4 жыл бұрын
Nói động cơ turbo tiết kiệm nhiên liệu hơn mình nghĩ chưa chính xác lắm đâu! Chúng ta vẫn thường lầm tưởng rằng là tăng áp đẩy không khí vô nhiều hơn thì động cơ tự động tăng tỉ số nén rồi sinh ra công suất lớn hơn. Chứ động cơ không cần phải phun thêm xăng và vì thế sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn. Điều này là sai hoàn toàn! Sự thật là tỉ lệ trộn không khí/xăng sẽ dao động trong khoảng từ 12,5:1 - 16:1. Nếu lượng khí trong hỗn hợp trộn quá nhiều so với xăng sẽ gây nóng block máy. Hỗn hợp trộn lúc này sẽ nổ ra trước thời điểm mong muốn và kết quả là xe bị mất công suất. Chính vì thế khi bộ phận tăng áp hút khí vào nhiều hơn thì ECU cũng sẽ điều chỉnh lượng xăng phun vào xy-lanh nhiều hơn để "làm mát" buồng đốt. Theo trang Road & Track, trong những bài test nhiên liệu khi di chuyển ở tốc độ cao giữa 2 xe sử dụng động cơ tăng áp và hút khí tự nhiên có cùng mức công suất đầu ra thì chiếc xe sử dụng động cơ tăng áp dung tích nhỏ hơn lại tiêu thụ tương đương hay nhiều nhiên liệu hơn so với động cơ hút khí tự nhiên. Làm gì có chuyện chạy nhanh hơn mạnh hơn lại ít tiêu hao nhiên liệu hơn 1 cách triệt để được!
@TipcarTV
4 жыл бұрын
Vấn đề tỷ lên pha trộn bác nói rất đúng. Nhưng điều kiện đi chuyển bình thường thì tiêu hao trung bình turbo vẫn thấp hơn :D
@mrloc4385
4 жыл бұрын
Nguyên Nguyễn Duy Theo hiểu biết của e thì thế này ở tốc độ thấp turbo chưa hoạt động do dung tích xy lamh nhỏ nên có tiết kiệm hơn với lại do động cơ nhỏ nên trọng lượng nhỏ đỡ tổn thất ma sát hơn nên cũng góp phần giảm tiêu hao nhiên liệu còn khi turbo hoạt động thì khí hút vào nhiều thì nhiên liệu cũng phun nhiều theo tỷ lệ air/fuel như a nói nên không có chuyện tiết kiệm nhiên liệu nữa
@hnyblc3387
4 жыл бұрын
Bác VA ơi, em đang chạy cả động cơ tăng áp và động cơ thường, nói thật là giờ công nghệ tăng áp đã khắc phục độ trễ nhưng ở hai xe e đang chạy thì động cơ thường vẫn bốc hơn ở dải tốc độ 0-30km/h nếu ko dùng chế độ Sport ( e đang chạy động cơ tăng áp 3.0 , động cơ thường 3.5, công suất của 3.0 lớn hơn).Tuy nhiên dcơ tăng áp còn nhiều ưu điểm khác như trong video nên sẽ chọn tăng áp. Cũng có trường hợp khác là con Ford Ex 2.3 nhưng chạy bốc hơn nhiều con 2.7 của Prado.
@TipcarTV
4 жыл бұрын
Động cơ 2.7 của Prado công suất yếu quá nên cảm giác nó vậy mà bác. Hơn nữa, động cơ phản ứng ra sao còn phụ thuộc vào hệ thống máy tính :)
@hnyblc3387
4 жыл бұрын
@@TipcarTV Vâng, thế nên cũng có trường hợp động cơ thường chạy ko hay bằng tăng áp. Nhiều xe sang giờ cũng đã chuyển sang sử dụng động cơ tăng áp. E thấy 1 vài video của bác có xuất hiện dòng Escape, con này trước đây có bản 3.0 chạy bốc thôi rồi, phải nói là cực sướng, dĩ nhiên là có hơi hao xăng. Tiếp tục hóng video tiếp theo😊
@phuongtrieunguyen5698
3 жыл бұрын
Leonadervinci đã nói câu nổi tiếng thế giới sự đơn giản là đỉnh cao của sự phức tạp .
@haibuithanh4905
4 жыл бұрын
Bổ ích đấy ad.tôi đã đk kênh.chúc ad mạnh khỏe và làm nhiều vd bổ ích ntn cho ae 🤝
@thanhmynamle2113
3 жыл бұрын
A nói ra thì toi moi hiểu được thế nào là động cơ tubur và đong cơ không tubor , cam on anh đã lý giải chi tiết cho mọi người biết
@cuongtran4166
2 жыл бұрын
Mình cũng rất thích xài xe turbo kép nhưng chưa có điều kiện nâng cấp xe...
@giahung5094
3 жыл бұрын
Về tác động môi trường mình nghĩ đc có turbo sẽ thân thiện hơn do nhiên liệu cháy triệt để hơn
@sonsilamli743
4 жыл бұрын
Ngắn gọn xúc tích dễ hiểu,điều mà bao ae mong đợi
@doanchibinh94
4 жыл бұрын
Đi vài 3 năm mà không để ý đến tubor thì khác biết nó yếu và đốt xăng ntn, thôi tôi trung thành động cơ hút khí tự nhiên
@vnbmvnguyenhuynhquangtoan7933
4 жыл бұрын
E góp ý tí, về việc so sánh tiêu hao nhiên liệu a nên so sánh giữa 2 động cơ cùng mang đến 1 chỉ số công suất và momen xoắn thì hợp lý hơn, cám ơn a, chúc kênh luôn thành công
@nguyentuananh5250
4 жыл бұрын
Đơn giản, dễ hiểu, xúc tích >>> Cảm ơn bạn vì nội dung của clip.
@TipcarTV
4 жыл бұрын
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ TIPCAR!
@datnguyen-dh9oe
4 жыл бұрын
Tự nhiên hay turbo đều dc, quan trọng xe phù hợp nhu cầu là chọn thôi
@tiendung27
2 жыл бұрын
Tipcar làm về công nghệ SkyActiv và SkyActiv-X của Mada giới thiệu đi
@hainguyen-hv1pp
4 жыл бұрын
Và thêm một mục thứ 6 nữa là: Chi phí sản xuất động cơ tu bô tốn kém hơn nên giá xe cũng đắt hơn...
@kijutonett
2 жыл бұрын
Em chỉ có 1 cái xe, em cần nó chạy bất kể khi nào, hỏng hóc ít do đó em chọn bền chi phí bảo trì rẽ. Em mà nhiều gạo em xe chọn xe nhiều công nghệ, tiết kiệm xăng vì nó hỏng em có thể mua xe khác.
@phanthong7684
4 жыл бұрын
tuy ko có tiền mua xe nhưng vẫn theo dõi kênh đều đặn
@TipcarTV
4 жыл бұрын
Cảm ơn bác!
@doanchibinh94
4 жыл бұрын
Đấy là so sánh vs 2 con xe mới thôi, dùng nâu dài bộ tubo nó hao mòn đi cho hiệu năng kém dần đều xăng tăng nên đáng kể đấy, thôi thì cứ lạc hậu trung thành động cơ hút khí tự nhiên
@mrtienthanhnguyen1317
4 жыл бұрын
Cám ơn Ad,rất ngắn gọn nhưng dễ hiểu & đầy đủ thông tin cần thiết ah
@ngoctoan2010
3 жыл бұрын
Bạn trình bày rất cụ thể dễ hiểu, cảm ơn bạn nhiều! Cá nhân mình chọn động cơ hút khí tự nhiên.
@chauchadqmtrieu365
4 жыл бұрын
Nên giữ nguyên giá trị cốt lõi của nó. Thân!
@thangoan3753
3 жыл бұрын
Thoi thì cứ hút khí tự nhiên cho nó lành, ngon bổ rẻ, chứ tubo lm j cho phức tạp may móc... Ah ah Tipca nhj hhh 😃
@henrypherson3462
4 жыл бұрын
Nếu cùng 2 xe động cơ 1.5L, thì cái nào sẽ tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn trên quãng đường 100km, với vận tốc chạy điềm đạm 30km/h? Turbo hay hút khí tự nhiên?
@TipcarTV
4 жыл бұрын
Nếu cùng dung tích xy-lanh, thì động cơ turbo sẽ tốn hơn bác ạ. Lý do là gió được nén vào nhiều hơn, xăng cũng cần bơm vào nhiều hơn để đạt tỷ lệ hỗn hợp tối ưu.
@khoatran4985
4 жыл бұрын
Thêm vài ý nữa là do động cơ nhỏ nên trọng lượng của xe nhẹ chi phí sản xuất thấp, thuế cũng rẻ hơn , đa số các hãng sản xuất xe bây giờ chọn động cơ tăng áp 2.0 rất hiệu quả đáp ứng nhu cầu cho mọi người yêu xe.
@TipcarTV
4 жыл бұрын
Cảm ơn ý kiến đóng góp của bác!
@ndnfncjxsjghhhfhf7039
3 жыл бұрын
Mình ít tiền nên chọn động cơ hút khí tự nhiên, dễ sửa chữa chỉ phí sử dụng thấp hơn.
@nguyenngoclam8873
3 жыл бұрын
Đồng quan điểm với bạn. Ăn chắc mặc bền nên chọn hút khí tự nhiên. Tubor mà hắc hơi sổ mũi cái là đi tong chục triệu như không
@phuongtrieunguyen5698
3 жыл бұрын
@@nguyenngoclam8873 turbo santafe giá hãng khoảng 32 triệu bác nhé
@tieno3496
2 жыл бұрын
Các bác nên chon turbo của nhật. E chạy xe tải tầu 10 năm có thấy hỏng turbo bao giờ đâu.
@hoangtypk
3 жыл бұрын
em tìm phần 2 về turbo mà chưa thấy a ra clip .
@HuyNT1491
4 жыл бұрын
Em đang ngắm Kia Seltos mà phân vân giữa bản Premium 1.6L hút khí tự nhiên và 1.4 Turbo. Theo anh động cơ nào sẽ tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn? Cảm ơn anh.
@triminh6300
3 жыл бұрын
Bác chơi turbo đi turbo ít tiêu hao nhiên liệu turbo đi tốc độ cao bốc hơn ý nghĩa của turbo là tăng công suất nhưng giảm trọng lượng động cơ xe đi nhẹ hơn còn tăng công suất bằng thể tích động cơ thì trọng lượng động cơ tăng xe đi nặng tiêu tốn nhiên liệu còn turbo đi khó hư lắm bạn
@sianhphamvan4288
2 жыл бұрын
Nghĩ sau tăng sức mạnh no chi nạp không khí vào thôi chứ nó đóng vai trò di mà tăng sức mạnh
@beotacy9258
4 жыл бұрын
Đánh giá rất hay và chi tiết mong sẽ đánh giad dc nhiều xe hơn
@ceoriotranthang7322
3 жыл бұрын
vẫn cứ chọn turbo mặc dù đang đi xe hút khí tự nhiên CX5
@Danghihuu
3 жыл бұрын
Lux A 2.0 tubo tăng tốc rất nhanh, vào số mượt nhưng về D23 lại khựng, vẫn thích tubo hơn
@henrytong427
4 жыл бұрын
Em đang chạy honda accord 2018 1.5T, cảm giác có độ trễ hơn honda accord 2014 2.4L tầm 0,5/1 giây, nhưng khi chạy đường dài, cần vượt xe ở tốc độ cao thì cảm giác máy bốc mạnh hơn ở honda accord 2018 1.5T. Nếu cho chọn lại, vẫn chọn động cơ turbo, vì cảm giác xe rú hốc ga khi vượt vẫn sướng hơn. Còn đã mua xe hơi để tránh turbo quá nhiệt thì nên thay nước làm mát và nhớt đúng theo sách hướng dẫn sản xuất vẫn thấy xe chạy rất tốt dù là đi gần 100000km rồi vẫn rất ok. Đó là cảm nhận của riêng em thôi, có sai sót khác nhiều điều kiện khác nhau của mỗi người dùng thì xin bỏ qua. :)))
@DucNguyen-qv8sw
4 жыл бұрын
Lết dùng đc tu bô lên mua xe mới .và trước khi đi lộ ga anh ti một hai phút và trước khi dừng cũng vậy cho no ga ang ti 2 phút roi mời tất măy thay dầu nhớt đúng định kỳ thì động cơ tu bồ rất ổn
@minhuctran1969
4 жыл бұрын
Cho tôi hỏi như vậy một động cơ hút khí tự nhiên thì có thể nạp thêm khí tự nhiên cho nó bằng cách lắp quạt hút thổi vào đường ống hút khí của nó không ? Và Khi lắp quạt thổi vào như vậy xẽ ra sao , và các liên quan gì sẽ xẩy ra ?
@TipcarTV
4 жыл бұрын
Cái bác nói gọi là lắp thêm turbo đó.
@phuongvy1480
3 жыл бұрын
Rõ ràng, dễ hiểu, bổ ích
@trieuvi3437
4 жыл бұрын
Clip này rất bổ ích và chính xác.rất cần cho những bạn đang cân nhắc chuẩn bị mua xe.cảm ơn tipca đã phân tích.
@baoluanhuynh6518
2 жыл бұрын
Giờ mình mới hiểu rõ hơn về động cơ turbo, lâu nay vẫn hơi mơ hồ. Cảm ơn tipcar
@KhanhDuongThien
4 жыл бұрын
Turbo bảo dưỡng như động cơ thường thôi nhưng nếu hỏng thì chi phí cao hơn! Tuy nhiên turbo giờ rất bền. Gần như ko hỏng sau 20 vạn!
@thangnguyenquang7764
2 жыл бұрын
Chạy bn km thì phải bảo dưỡng turbu
@TuanNguyen-hf3uc
3 жыл бұрын
Xe con thì hút tự nhiên còn xe tải nhất là xe tải nặng thì nên chọn turbo
Пікірлер: 474