Che motori di merda! Tanto siamo verso l'oblìo definitivo ... ah i vecchi motori di 20 anni fa
@pietrogiannone68
9 ай бұрын
Mi piacerebbe discutere con lo scienziato che ha partorito questa idea geniale megagalattica di immergere una cinghia di gomma nell'olio motore ! Secondo me non ha nemmeno le basi più minime della meccanica! Laurea conseguita a suon di polli e caciocavallo !!😂😂🤣🤣🤣🤣👋👋
@alessandrozorzetto4125
9 ай бұрын
Lauree regalate da personaggi vergognosi indegni della terza elementare. In giro si vede. Il semplice concetto di “ragionamento” latita assai.
@PinoMosca
9 ай бұрын
Cinghia a lubrificazione d'olio!!! Il problema è chi la progettata.
@michelebelotti2135
10 ай бұрын
Lei merita i complimenti per la competenza e la professionalità. Invece le case automobilistiche che hanno partorito simile orrenda soluzione tecnica, vanno censurate senza appello. Bocciate.
@AviaPervia1912
9 ай бұрын
Preferisco di gran lunga la mia Panda col motore 1.2 Fire! Non sta roba ignobile! Faccio i complimenti al meccanico comunque, è un piacere ascoltarlo.
@Delta-ux8hu
10 ай бұрын
Vorrei sapere cosa si sono fumati i progettisti di quel sistema di distribuzione, il problema che Stellantis quel obbrobrio di motore lo monta ovunque e tra poco inizieranno a montarlo pure in FIAT…. Anzi che migliorare qua si va di male in peggio
@simonbeltin
7 ай бұрын
E su Lancia Y e Jeep Avenger
@marcobelletti5297
4 ай бұрын
Purtroppo lo montano anche sulla 600 Hybrid e alfa Romeo Milano ops junior
@simonetulli5914
10 ай бұрын
Ti garantisco che anche senza sbagliare nulla usando l'olio adatto e tagliandi regolari si rovina prematuramente anche con 40000km assurdo!
@pellepelle4214
10 ай бұрын
Fanno cagare sto cazzo di motori
@giovannatumino1820
9 ай бұрын
Manco regalata...
@simonbeltin
7 ай бұрын
Perché il problema non è l'olio ma la benzina. A freddo col pistone meno dilatato filtra sempre un po' di benzina che finisce nell'olio...e la benzina corrode. Ci sono poi comportamenti che aumentano il rischio come scaldare l'auto da fermo anziché in movimento (il motore raggiunge la temperatura più lentamente), fare brevi tragitti (l'auto lavora sempre a motore non in temperatura ottimale) o tenere l'auto molto ferma favorendo così l'addensarsi dei residui della cinghia deteriorata nel pescante
@orsobrunoyoghi2813
5 ай бұрын
Confermo, 3 anni e la cinghia è da cambiare...ho descritto tutto nel mio commento...
@andreadisauro6293
9 ай бұрын
Gomma ed olio, due materiali che non vanno d'accordo, ma chi l'ha progettato ha studiato pure x fare queste stronzate
@robymartini
9 ай бұрын
Proprio ora leggo i commenti ad un altro video in Spagna, in cui un utente afferma di lavorare in Peugeot e che da un anno la cinghia è stata sostituita con una di materiale diverso che non dovrebbe deteriorarsi.Molti però hanno commentato che non ci credono perché i casi nel 2023 stanno aumentando a vista d'occhio.
@raffaeleveraldi2856
8 ай бұрын
Per fortuna che o finito di fare il meccanico dopo 60 anni vedere questi motore mi viene solo da vomitare ormai la meccanica di una volta non esiste piu con una auto arrivavi a superare pure i 300 mila km.adesso se affronti un viaggio devi avere le tasche pieni
@massimopignattini3614
8 ай бұрын
La mia regata ha 493.000 chilometri e non consuma un filo d'olio, domandiamoci perchè vengono adottate soluzioni del genere.
@maxs6580
9 ай бұрын
Auto vecchie migliori
@stefanocoati816
9 ай бұрын
Da vecchi studi di ingegneria, posso dire che non si é mai sentito parlare di cinghie in bagno d'olio. La cinghia lavorava sempre a secco. Anzi, l'olio motore é normalmente nocivo per gli elementi in gomma, poiché la sfibra e la distrugge. Mai lubrificare gli steli forcella moto, per esempio, con olio motore. Ci vuole il suo olio. Correggetemi se sbaglio. Io ho una vecchia mondeo tdci duratorq, con distribuzione a catena e senza FAP, , e sto ben distante dalle invenzioni moderne mangia soldi.
@jonny_037
9 ай бұрын
@stefanocoati816 Bravo!!! Si vede che i progettisti della case automobilistiche non capiscono un c.!!! Infatti, la auto, una volta duravano 100.000 km e oggi 400.000!! E pure con molta meno manutenzione, prestazioni esageratamente superiori e consumi inferiori!!! Ma chi pensano di prendere in giro, queste case automobilistiche?? Per fortuna che al mondo c'è ancora gente che ragiona!!!
@marco4502
9 ай бұрын
pure io ford focus tddi del 2000 90 cv. una cinghia a secco e due catene appaiate a bagno d,olio. 292000km.
@jonny_037
9 ай бұрын
@@marco4502 Io ho una Focus 2000 diesel 136 CV, con 400.000 km all'attivo e va benissimo: non ha perso ne in prestazioni ne in consumi...
@starelsex810
9 ай бұрын
Io Ford Focus 1.8 TDCi del 2003. Comprata usata in mano precedente a una donna, quindi non si sa come l abbia tenuta, oggi il motore è l unica parte della macchina in buone condizioni... La cosa bella è che è vero che ogni tanto si rompe qualche pezzo, qualche cinghia, motorini etc, ma porto la macchina dal meccanico e dopo 1-2 giorni ne la ridà, con costi di 200-300 euro... Ora sento gente a cui chiedono migliaia di euro per cinghie, serbatoi adblue, batterie ibride etc... Sposiamo la filosofia del signor Ford, una cosa che non c'è non si può rompere!
@jonny_037
9 ай бұрын
@@starelsex810 È la Ford che ha inventato la cinghia in bagno d'olio che non si deve cambire mai.
@francescofran1234
9 ай бұрын
Avevo un 1.3 multijet con catena di distribuzione 15 anni e 225.000 km mai un problema... sembra che invece che andare avanti si vada indietro..... Quali sono i motori con cinghia a bagno o d'olio? Così da evitarli come la peste
@andreaborselli4445
4 ай бұрын
Non sembra, è cosi
@gabry0989
Ай бұрын
Praticamente ogni singolo motore a tre cilindri 😂
@pulcimoto
9 ай бұрын
Gira bene..........? Il rumore della distribuzione sembra quello di una macchina da cucire....
@alessandrozorzetto4125
9 ай бұрын
😂😂
@rodolfoberginc7793
8 ай бұрын
Magari....la Singer di mia nonna girava come un orologino😅
@guidoroderi7019
10 ай бұрын
Prima siamo passati dalla catena di distribuzione alla cinghia. Adesso la cinghia in bagno d'olio. Il prossimo passaggio sarà la cinghia in carta velina, molto più leggera e silenziosa, ecocompatibile perché riciclabile al 100%.
@domenicovalenziano3731
9 ай бұрын
Prima ho accennato che queste innovazioni fanno ca.......ma in Toscana dicono di peggio fanno venire la sciolta
@jonny_037
9 ай бұрын
@guidoroderi7019 Perché le auto, una volta duravano 100.000 km e oggi 400.000??? Me lo sapresti dire, dall'alto della tua grande conoscenza???
@guidoroderi7019
9 ай бұрын
@@jonny_037 Di auto dell'ultima generazione che fanno facilmente 400.000 km non ne conosco. Illuminami tu... Ho, invece, fatto 400.000 km con una vecchia Peugeot 505 (catena di distribuzione....)
@jonny_037
9 ай бұрын
@@guidoroderi7019 Io ho una Focus con 400.000 all'attivo e non ha perso ne in prestazioni ne in consumi. Dall'officina in cui vado a fare manutenzione, ne vedo spesso nelle medesime condizioni. L'ultima volta ho visto una Fiesta con 700.000 km... Dimenticavo, io alla Focus ho cambito olio, filtri, due serie di pastiglie freno e due cinghie distribuzione! Tu alla Peugeot cosa ha cambiato??
@vincitek5826
9 ай бұрын
Questo casino sta causando una class action in Spagna per le pegugeot 1500 diesel. E' inammissibile che nel 2023 non si riesca a costruire una cinghia che duri come minimo 200.000km, ho una zafira del 2001 200.000Km, con cinghia a catena e non ho mai dovuto cambiarla, stranamente invece di migliorare, l'affidabilità delle auto nuove peggiora.
@g.p.7960
9 ай бұрын
Il diesel non ha la cinghia a bagno d'olio
@marcob.1915
9 ай бұрын
"Cinghia a catena" è un ossimoro.
@missilesam1060
8 ай бұрын
Esistono da 20 anni le cinghie che durano 200.000 km, Ford inizialmente per le Fiesta (20anni fa) le dava per 240.000 km!!!!! Poi scese a 200.000 e rimasto così, come la mia Fiesta del 2009.
@nicolatoneatto5874
8 ай бұрын
Stranamente 💰
@giovanninicolini5985
8 ай бұрын
M mm
@riccardomartinello7357
9 ай бұрын
sul 1600 diesel hanno messo la catena da 7 mm che si spacca...cosi nel 1500 hanno messo la catena da 8mm questi risparmiano 1 mm sulla catena di distribuzione di un auto da 30k non oso pensare su che altro hanno voluto risparmiare
@alessandrozorzetto4125
9 ай бұрын
Tecnica truffaldina per far buttare prematuramente il veicolo. Non credo per regressione tecnologica… E’ lo stesso sistema applicato alle lampadine a incandescenza coi filamenti pochi e sottili. Ci vogliono delle nuove regole serie e sanzionatorie per sta gente qua.
@guidorossi1216
9 ай бұрын
😮😮😮😮😊
@piero3637
8 ай бұрын
Fanno cueste modifiche di merda x fare spendere la povera gente x guadagnare ancora di più. Come ce non guadagnano già abbastanza. Maledetti!
@mimiporsche
8 ай бұрын
Io controllerei anche i fori delle bronzine di banco👍👍
@stefanov3295
8 ай бұрын
Comprate auto giapponesi😂
@araarte
10 ай бұрын
in sostanza, i residui chimici che si creano nell'olio hanno aggredito la gomma della cinghia che col tempo ha iniziato a sgretolarsi...e meno male che gli ingegneri ci studiano, ma la domanda è: lo fanno apposta o altro????
@giampi2648
10 ай бұрын
lo fanno apposta, le auto moderne sono dei bidoni, non valgono più un cazzo e ci devi spendere un mare di soldi per ogni stronzata che si rompe.
@danielemasin6487
4 ай бұрын
Massimizzare i profitti è la parola d'ordine....
@deltat86
9 ай бұрын
gli ingegneri che hanno progettato questo capolavoro sono stati anche pagati?
@rakhirakhi9387
9 ай бұрын
Mai comprare auto con la cinghia a bagno d'olio
@aeffemmezeta
8 ай бұрын
PSA anzi Stellantis si sta letteralmente sputtanando con questa storia. Vivo in Spagna e lavoro nell'automotive, ormai il problema è cosa di tutti i giorni...
@eleonoraraganelli2397
6 ай бұрын
Ma gli ingegneri che progettano questi cessi hanno la segatura nel cervello?
@fabiovendramin7352
9 ай бұрын
Mi tengo stretto il mio tombino del 2007!!!
@angelobertolin1636
5 ай бұрын
Per fortuna sono andato in pensione prima così non vedo e lavoro su questi motori. Di notte mi sogno i.motori anni 60 70 80 a carburatori un altro mondo. Buon lavoro. a che
@andreacrihan8967
9 ай бұрын
rivogliamo i fire della fiat
@FabioSpinelli-c4l
10 ай бұрын
Non compratele La mia panda multijet ha 300000 Kilometri e non ho ancora cambiato la catena
@MircoCavallin
7 ай бұрын
Da appassionato di motori non posso che essere infastidito da quel "canto" a tre cilindri. Armonicamente mi urta. Ma devo convincermi che le frequenze che emette questo tipo di propulsori non raggiunge il cervello del cliente medio di questo tipo di vetture. A queste persone basta girare la chiave e accelerare (guardando il display touch screen).
@Street_Fighter_
9 ай бұрын
Come dice mio padre (meccanico come me, ma da più di 40 anni) l'ingegnere che ha studiato sta soluzione si è già ammazzato
@lapiccolaofficinatuning9291
10 ай бұрын
Rimango fedele ai fire e al jtd ancora per qualche decennio.
@agostinomainetti1568
10 ай бұрын
Proppio vero teniamceli stretti ,parole sante buona serata 👋👍
@lucianopassetti4203
10 ай бұрын
Invece di migliorare le cose le peggioriamo. Sempre a discapito dell' utente finale.
@giampi2648
10 ай бұрын
Oramai dalle auto, alle tv alle lavatrici, tutto è progettato per durare poco e fotterti più soldi possibile..
@martinozito1854
9 ай бұрын
Visto il progresso tecnologico,ho fatto bene ha tenermi la Golf 4 TDI del 2001..366000 km...e spero di farci altri dieci anni....
@danielemasin6487
4 ай бұрын
Si si tienila ho un mio parente che ha golf 4 grigio 1.9 iniettore pompa da 110 cavalli ha superato i tuoi km dovrebbe essere a quota 440/430 mila km e che io sappia nessun problema motore, a parte qualche cigolio plastiche/ portiere. in Italia puoi assicurare un auto fino a 500.000 km puoi dormire tranquillo
@giannuzzofilippo7931
10 ай бұрын
Ma dico io, ma come si fa a creare un motore del genere... con cinghia distribuzione dentro il motore!!!😮 🙈🙈🙈🙈🙈
@mikyracing3611
10 ай бұрын
ecco un esempio di innovazione del cazzo ! gli altri ingegneri che facevano distribuzione a catena erano scemi? secondo questi geni hanno migliorato o peggiorato? vorrei parlare con loro per chiedergli se gli è stato chiesto di farlo cosi apposta che durasse meno
@donatodisanto8463
9 ай бұрын
Buon sereno 2024 a tutti.....io personalmente ho sempre pensato,sostenuto e creduto, che chi ha progettato, programmato questo tipo di cinghia di distribuzione, ovviamente è una mente diabolica;consapevole, volontariamente cosciente, di voler o comunque dover progettare un qualcosa che, in un determinato, preciso momento, deve distruggersi,e comunque, pian piano, con il passare del tempo e soprattutto dei chilometri percorsi dalla vettura, deve rompere (in maniera alquanto semplice e molto latente),tutto il resto della componentistica del motore......(ovviamente, tutto è stato discusso a tavolino,chiedendo a questi cari ingegneri,di inventare una cinghia,che si laceri piano, piano....);questo, richiesto dai vertici della PSA o chi per loro......tutto ovviamente,per far business, far cambiare automobile o sostituire il motore, magari di una vettura di appena 2 o 3 anni di vita......una vera organizzazione criminale, da parte di PSA e soci.....sono consapevoli,a scapito del povero utente finale, molte volte, ignaro, di che cosa sono capaci questi delinquenti;ma soprattutto di che cosa ha acquistato a suo tempo........
@sergioruffinoni7467
10 ай бұрын
Anche in sud america lá Chevrolet, principalmente nei motori 1000. 3 cilindri. Il.progresso che vá indietro.
@felicandro
9 ай бұрын
PSA! Come sputtanarsi 40 anni di ottima reputazione 🙈
@s4cells4cell7
9 ай бұрын
Scusa? E il 1.6 thp vogliamo dimenticarlo? Sono maestri nel progettare motori che si autodistruggono
@StoriediRuote
9 ай бұрын
Quei geni dei francesi. Lo sanno tutti olio e gomma non vanno messi insieme.
@simonbeltin
7 ай бұрын
Il problema non è l'olio che è perfettamente compatibile con la composizione delle cinghie ma la benzina che ci finisce dentro quando il pistone è ancora freddo, quindi meno dilatato e ne lascia trafilare piccole quantità nell'olio. La benzina corrode la cinghia
@gotheshow3531
9 ай бұрын
E intanto giro con la catena originale del 1987 sul mio 6cilindri in linea. Tutti i santi giorni
@zerokid
9 ай бұрын
1.2 puretech PSA... Le 208 con questo motore si sono estinte come i dinosauri
@mindtraveler.5685
9 ай бұрын
Pensare che è stata progettata da gente che ha studiato per tipo 25 anni della propria vita per fregiarsi del titolo di Ingegnere. Ma datevi all'ippica va lá che è meglio!😂
@andrebiassa
9 ай бұрын
È un problema trasversale di tutte le società esistenti. Formano scolasticamente le persone, con formazioni distanti dal mondo del lavoro, infine vengono assunti a 1200 euro al mese e buttati a progettare senza alcuna supervisione questi motori per "i poveri". I risultati sono prodotti di merda
@alessandropremutico
10 ай бұрын
Cinghia a bagno d'olio, da chiodata in fronte 😅
@stefanonet
9 ай бұрын
Video molto interessante, complimenti. Un vero scandalo questo sistema. Visto con i miei occhi presso il mio meccanico di fiducia...impressionante.
@amilcareposti2437
9 ай бұрын
Per fortuna che è un motore a benzina, fa lo stesso rumore del mio Diesel iniettori pompa con 190mila sulla groppa, mah😳
@Fun_boy80
9 ай бұрын
Forse peggio ,e con la differenza che il tuo iniettore pompa probabilmente di km ne farà ancora tanti uguali😁
@marcoc7457
9 ай бұрын
Allora, ho una DS3 (2014) con motore benzina VTI 1.2 (1199 cilindrata e 82 CV). SEMPRE e ripeto SEMPRE tagliandi fatti quando compare la chiavetta sul display (che appunto avvisa l'utente di dover procedere alla necessaria manutenzione) e fatti presso un'officina CITROEN (cambio olio, filtro olio, filtro aria e filtro abitacolo). Nonostante una attenta e meticolosa manutenzione, a 92460 KM ho dapprima portato la macchina in officina perchè avevo notato del liquido vicino alla vaschetta del liquido radiatore. Diagnosi: va cambiato liquido radiatore, vaschetta radiatore (che a quanto pare perdeva un pò di liquido) e sostituita Cinghia Alternatore. Esattamente il giorno dopo, mentre ero in autostrada sul display appare la scritta "Pressione olio motore bassa/Fermare Veicolo". Pian piano (mediamente 40km/h), senza far salire su di giri il motore e fermandomi ogni volta che si accendeva la spia per far freddare un pò il motore (come scendevo di velocità o mi fermavo la spia si spegneva), rientro a casa e il giorno dopo porto la macchina nuovamente presso la stessa officina Citroen. Diagnosi: Si è otturata la "succhiarola", ovvero quel foro attraverso il quale l'olio arriva al motore e quindi va smontata e ripulita la coppa dell'olio (e ovviamente la succhiarola), cambiato l'olio motore, il filtro dell'olio motore e ovviamente va cambiata la Cinghia di Distribuzione che, essendo a bagno d'olio ed in gomma, rilascia particelle che nel corso del tempo vanno a ostruire quella retina attraverso la quale l'olio arriva al motore. Non dipende da una corretta manutenzione o meno ma è un difetto STRUTTURALE delle macchine con la CINGHIA IN GOMMA a bagno d'olio. Inoltre i motori come il mio hanno anche il difetto di consumare più olio del normale.
@andreabenzene
9 ай бұрын
Mi è successa la stessa cosa sulla mia Peugeot 208, comprata nuova nel 2013, stessa manutenzione tua, anche a me a 90000 km avviso pressione bassa motore, è che tempo di andare in officina ho fuso.. è un motore di 💩, in Peugeot dovrebbero vergognarsi visto che a distanza di 10 anni da quando è uscito continuano a proporre lo stesso motore senza risolvere il problema, sarebbe da fargli causa
@marcoc7457
9 ай бұрын
@@andreabenzene addirittura hai fuso il motore? Io andando pianissimo son riuscito a rientrare a casa (ero a circa 70km di distanza), ovviamente andavo a 40km/h e mi fermavo a far raffreddare il motore ogni volta che si accendeva la spia per poi ripartire. Comunque si, è un motore fatto malissimo e con diversi difetti strutturali. Primo la cinghia di distribuzione in gomma a bagno d'olio e poi ha un consumo dell'olio motore molto più alto del normale. Insomma una volta che lo hai avuto non comprerai più una macchina con un motore del genere.
@giovannigobbi490
9 ай бұрын
L esperienza insegna a non farsi inculare.....
@stefano806
9 ай бұрын
In Spagna stanno partendo cause a raffica!
@francoresca5870
8 ай бұрын
Pare che Peugeot abbia risolto il problema , facendo modificare dal costruttore, la mescola delle cinghie e abbassando la durata delle stesse , 6 anni o 100000 km....
@emiloddfrid8596
9 ай бұрын
Che brutto ticchettio che fa! Costo intervento, in trilioni di euro?
@starelsex810
9 ай бұрын
Stellantis con la fusione ha preferito la base motori francese a quella fiat, che in fatto di motori era sempre stata forte ... E i risultati sono questi, ben gli sta ! Spero in una bella causa multimiliardaria!
@orsobrunoyoghi2813
5 ай бұрын
Ho una 208 pure tech 100 cv, di 3 anni proprio in questo mese, acquistata con un pacchetto che prevede manutenzione, gomme e ogni bubù, ora con 43000 km La settimana scorsa dopo il previsto tagliando, mi viene segnalata la necessità di sostituire a mio carico però, la cinghia di distribuzione perché usurata. Ovviamente Non accetto assolutamente questa proposta, anzi ricordo che sulle indicazioni di garanzia la cinghia viene data buona per 6 anni o 120 mila km e la vettura è sempre stata tagliandata dalla officina autorizzata (da loro), la vettura non fa uso gravoso, ecc e che il difetto della cinghia del PURETECH è ormai cosa nota. Alla fine dopo varie discussioni, ho ottenuto il lavoro in garanzia, che farò fare, già prenotato, nei prossimi giorni. Il problema che questa porcheria di motore sarà installato su vari modelli di Stellantis. Mai più peugeot nel mio garage...
@Robyrama76
10 ай бұрын
Complimenti all'ingegnire che ha inventato questo sistema, per non pagare le garanzie e per far utilizzare l'olio che costerà uno stonfo..
@giovannir.7973
10 ай бұрын
di serie aveva olio 5w30, ora fanno usare lo 0w30...
@Robyrama76
10 ай бұрын
@@giovannir.7973 pure un olio tutto sommato , troppo normale .
@robertopinna220
8 ай бұрын
A prescindere dal problema, i motori a 3 cilindri fanno cagare. Già il fatto che vi hanno tolto un cilindro vi dovrebbe far pensare
@ivanvalenti13
9 ай бұрын
non comprerò mai un 3 cilindri. mi sembra il suono di un cinquantino taroccato... poi con quella cinghia...
@lucagia8665
9 ай бұрын
A 33.000 KM richiamo della casa gratuito (C3 1.200 benzina 110 cavalli) sostituito tutto perchè la cinghia aveva rilasciato pezzetti nell'impianto di distribuzione. L'auto è di giugno 2018 e fatti tutti i tagliandi nell'Officina della Succursale Citroen, quindi l'olio è stato cambiato ogni anno ogni 6.000 km di media e pure la cinghia si è deteriorata. Ho letto su Quattroruote che il motore della versione Full-Hybrid montato ora sulla C5 Aircross ha la catena di distribuzione.
@giampi2648
10 ай бұрын
Ma che motore è? So che il tre cilindri Ford pluripremiato, per sostituire quel tipo di cinghia, richiede lo smontaggio del motore dal veicolo con costi tipo 1000/1500 euro. Io per carità ho la seconda elementare ma mi hanno sempre detto che olio e gomma/plastica non vanno molto d'accordo, forse chi ha progettato questi motori non o sapeva o lo sapeva molto bene come mungere i clienti che comprano queste auto? Io ho un furgone berlingo del 2007 con 230000 chilometri ed un focus del 2016 con 160000 chilometri tutte e due turbodiesel e penso che le terrò fino all'ultimo respiro, queste macchine moderne fanno veramente cagare, hanno troppa elettronica e sono fatte per dare un sacco di problemi e manutenzione.
@pippotrocco325
9 ай бұрын
Che cambino mestiere gli ingegnieri psa.
@robertointravaia1580
8 ай бұрын
Mi sa che è fatto di proposito
@alexvivinc
6 ай бұрын
RIUNIONI con i vertici psa oggi stellantis - i motori durano troppo cosa fare ? facciamo la cinghia a bagno olio . vedo comunque che nei commenti c è molta comprensione verso motori truffa fatti per rompersi ,evidentemente molti sono masochisti . pensate che la fiat 127 con olii anni 70 e materiali mediocri ci facevate almeno 300 000 km con poche manutenzioni ,quindi fate un pensiero e tirate voi le conclusioni .
@robymartini
9 ай бұрын
C3 cambiato cinghia a 70.000 km in garanzia. In assistenza sembravano muti travisando le mie domande sul perché la cinghia era logorata.Ora ho 109.000 km e a vista la cinghia sembra intatta ma purtroppo la parte che si vede dal tappo olio e quella liscia superiore mentre sembrerebbe che l'usura inizi dalla parte dentata non in vista.Ora ho tagliato i ponti con la concessionaria , la C3 non è piu in garanzia anche perché l'ultimo tagliando completo l'ho fatto io visto che ero stufo di pagare 300 euro per 3 lt di olio.Ho contattato Citroen Italia e gli ho prospettato la mia ferma intenzione di rivolgermi ad un avvocato anche a costo di mangiarmi il mio tesoretto oramai alla fine.Sono 3 settimane, da quando sul web ho scoperto questo scandalo a livello mondiale, che sto cercando di vendere la C3 e prendermi una Panda.
@elioettore937
9 ай бұрын
Panda hybrid?
@robymartini
9 ай бұрын
@@elioettore937 assolutamente no.Panda base benzina.Devo prendere un'auto che costi più o meno quello che riesco ad ottenere dalla vendita della C3.
@blackswan9825
4 ай бұрын
In vendita ci sono molte auto usate con il 1.5 che ha problemi di catena sul secondo albero e i puretech con la rogna della cinghia sott'olio. Non tutti sono informati quindi continueranno a vendere.
@mariogarufi8286
9 ай бұрын
Credo di poter ringraziare a nome di tutti, il signor meccanico che ha avuto i cosiddetti ed ha pubblicato questo video ! L'onestà è merce ormai rara!!! Ha detto la sacrosanta verità sui motori con cinghia a bagno d'olio... Io ho acquistato da poco una kia stonic mild hybrid 3 cilindri e devo dire che non è male, credo non sia a bagno d'olio. Saluti e buone feste!
@giannisalustri7848
8 ай бұрын
Kia è una buona marca ,molto affidabile, spero non si smentisca ,non credo addotti cinghia distribuzione a bagno d olio ,ma informarsi non costa nulla ,basta telefonare con i dati del motore stampati sulla carta di circolazione .
@mariogarufi8286
8 ай бұрын
@@giannisalustri7848 mah! Speriamo in bene...per certo so che il 1.2 aspirato è con cinghia a vista ed a secco
@danielemasin6487
4 ай бұрын
Che io sappia tutte le case se hanno la versione mildhybid hanno la catena, come 1.0 125cvford, il 1.0 110cv vw,
@Xedef885
9 ай бұрын
E si spacca la cinghia anche a 60000
@fabiobraido2571
9 ай бұрын
Comprare un auto Oggi ?no grazie troppe complicazioni e Costano un botto,neanche il pescante olio motore di un camion con un milione di km ho visto in quelle condizioni🖖
@Michael_pa
8 ай бұрын
Perché non mettono una catena così è finita la storia allora ha senso il bagno d olio Bel lavoro di riparazione comunque
@nicolatoneatto5874
8 ай бұрын
Perché altrimenti i soldi non girano
@BluCobalto
8 ай бұрын
Eh bisogna vedere se poi la dimensionano correttamente!
@jonny_037
9 ай бұрын
Quanti km ha percorso l'autovettura??? Avete detto: "Uno sbaglia additivi o fà un non corretto tagliando"... la casa cosa prescrive?? Con qualsiasi mezzo, se non rispetti ciò che prescrive la casa costruttrice, te ne assumi le conseguenze....
@amilcareposti2437
9 ай бұрын
Ci vuole una class action contro queste cose assurde.
@stefano806
9 ай бұрын
In Spagna lo stanno facendo
@simoneelamanutenzione
10 ай бұрын
Bel video complimenti , anche io in officina ne ho viste di ogni colore con le cinghie a bagno di olio anche usando gli oli con corrette specifiche il problema non si risolve molto . La turbina si è salvata ?
@micheleluongo699
9 ай бұрын
Un motore stradale,con meno di4 cilindri,non va comprato MAI.
@SAZABI_exe
9 ай бұрын
Una volta forse... I motori di nuova generazione sono molto validi. Distribuzioni a parte...
@brunodragomanni360
8 ай бұрын
@micheleluongo699 Penso anch'io la stessa cosa .
@brunodragomanni360
8 ай бұрын
@@SAZABI_exe Se anche fossero validi sulla carta poi li demoliscono con tutte le cazzate e le speculazioni del cazzo che fanno .......😢
@alessiorettaroli5169
8 ай бұрын
Ma non è una questione di cilindri.....è il sistema di distribuzione che fa cagare....cinghia in bagno d'olio. Tra rotture a 50.0000 km e motori fusi perchè i pezzi delle cinghie sbriciolate otturano i condotti dell' olio c'è da divertirsi.
@robertom6446
8 ай бұрын
Suggeriscici qualche auto di segmento B o C , anche suv, che ha i 4 cilindri? Su vw devi andare su una golf GTI x trovare un 4 cilindri. Idem Bmw serie 1, x avere il 4 cilindri devi andare sui modelli top. Ormai sono tutte 3 cilindri.
@ignaziopilota-lb6iv
9 ай бұрын
Bravo, meccanico in gamba.😊
@luigidicensi7905
9 ай бұрын
appena venduta una OPEL crosslan x ! Falsa OPEL del gruppo PSA con motore 3 cilindri e cinghia a bagno olio
@alessandrozorzetto4125
9 ай бұрын
Un tarocco 😮 quindi… Fatto bene a disfartene
@agostinomainetti1568
10 ай бұрын
Buonasera e complimenti, per me queste invenzioni le fanno per guadagnare, seno' non si può inventare cinghia a bagno d'olio, si sa che la gomma è I derivati del petrolio non vanno d'accordo anche se è materiale apposta ,poi con così pochi km già da fare ,non ci siamo ,mi tengo ancora la mia bravo multijet con 391000 km e in 5 ore mi faccio la distribuzione, se le persone lo sapessero ci penserebbero 2 volte prima di comperare, io ho smontato la coppa a 280000 per sostituzione gommino pescante pompa e potevi mangiarci dentro ,buona serata 👋👍
@simonemingozzi6859
10 ай бұрын
Esatto è tutto un meccanismo dedito al consumo consumo.continuo. così si è costretti a far lavorare i produttori di pezzi di ricambio tutto un business e dopo pochi anni ai solo problemi .Ormai è così nn dura più un cazzo di niente. Maledetti mangia soldi
@elettromax9924
10 ай бұрын
Motori puretech psa jeep opel citroen cosi' e' una continua manutenzione ed anche carissima,bisogna usare solo il meglio e sono fatti x non durare.che schifezza.
@simonemingozzi6859
10 ай бұрын
Esatto è tutto un circolovizioso x obbligarti a comprare sempre
@StefanoBongiorni
10 ай бұрын
Che schifezza..gomma a bagno d' olio..caldo..una genialata..3 cilindri ..sembra una falciatrice BCS🤣🤣
@StefanoBongiorni
10 ай бұрын
Quando gai due soldi lo apri ..bronzine di banco bronzine di biella fasce raschiaolio..pompa olio catena e tenditori nuovi..una bella pulizia coppa e vaffanculo sti catorci moderni per altri 500.000km..
@raffaelepolitano1999
10 ай бұрын
Ma io da meccanico vorrei capire a quale ingegnere gli venuta questa idea della cinghia a bagno d'olio, hai tempi di oggi si devono inventare sempre qualcosa x fare diventare i motori sempre meno affidabili.
@concezioparis2664
5 ай бұрын
SEMBRA UN VECCHIO LANDINI !! UNICA DIFFERENZA IL LANDINI NON SI ROMPE MAI !!!
@pip0l0
3 ай бұрын
ho pensato la stessa cosa, solo che il landini gira più "rotondo" ...
@lucamausoli3909
8 ай бұрын
😢 Meno male che mi sono fermato a comprarla 😲😲😲
@luciano76464
8 ай бұрын
Io ho una Opel Karl Rocks 96000 km ed è silenziosissima come il primo giorno... distribuzione a catena 😉
@danicosta7259
9 ай бұрын
Non riesco a capire come mai al giorno d'oggi si verifichino ancora delle porcherie simili. Una casa come la Peugeot che abbiamo visto nel video non fa dei test su strada? non smonta i motori delle auto da test?. Tutto ciò e semplicemente assurdo, ci fanno pagare le auto a prezzi molto elevati perchè sono piene di inutili fronzoli che fanno lievitare parecchio i prezzi e dopo poche decine di migliaia di Km. rischiamo di rompere il motore . Sono letteralmente nauseato da simili difetti provocati dalla pessima attenzione della Peugeot verso i suoi prodotti.
@giampaoloparodi1828
7 ай бұрын
3 domanda delle domande è una: le cinghie distribuzione stavano tanto bene, da decenni, messe all'esterno riparate da un carterino di plastica... che bisogno c'era di complicarsi la vita per portarle a contatto con l'olio motore, ed esporle, oltre che all'aggressione degli idrocarburi, a temperature molto più alte? Qualcuno me la sa motivare questa scelta delle case costruttrici?
@antonioscarmato4289
4 ай бұрын
La possibilita di costruire un motore più compatto.
@felicecorti2434
4 ай бұрын
tutto studiato , fare soldi con la manutenzione
@adrianocapitani7439
10 ай бұрын
Complimenti per il meccanico, ma la Pegeut un motore così di merda se lo poteva risparmiare
@StoriediRuote
9 ай бұрын
Hanno capito ed ora hanno rimesso la catena
@claudio6493
10 ай бұрын
Avevo una Citroen C3 del 2016 Puretech 1.0 di cilindrata ( 3 CILINDRI) ,dopo 50.000 ho incominciato ad avere problemi di pressione olio, cambiato la cinghia l ho subito venduta MAI PIU' UN AUTO PSA!!!!!!!!
@maxrossi441
9 ай бұрын
Ragazzi ma non lo avete capito che dall euro 4 (circa dal 2006 in poi)le macchine fanno schifo. rotture infinite... Io sto ancora con una seat ibiza sport 1.9 tdi 131 cv euro 3, annta 2003. probabilmente il migliore motore wv diesel iniettore pompa mai realizzato, mai un problema e vi assicuro che lo distrutta poverina ma il bello che quando provo qualche auto recente mi piange il cuore darla via per come vola ancora
@giovannigobbi490
9 ай бұрын
Io compro solo auto minimo di 15 anni...testatissime..5 6 8 cilindri
@13esimocenturione
Ай бұрын
A bagno d’olio…solo i carciofini..!!!
@dariolav4073
8 ай бұрын
Stavo per acquistare una vettura nuova con questo motore... mi sono salvato per un soffio, grazie ad un collega. ho optato per una nissan juke che non ha la cinghia a bagno olio.....🙃
@danielevaccari3151
9 ай бұрын
La casa dice che hanno fatto la cinghia a bagno d'olio per avere meno attriti e di conseguenza abbassare i consumi, mah... Sembra che il problema sia dovuto al trafilamento del carburante in coppa che si presenta a chi gira poco e che va ad inquinare l'olio.
@ilmeca2674
8 ай бұрын
Non so come la pensi tu ma da collega io dico che e' cesso di motore
@simonemingozzi6859
10 ай бұрын
I VERI MECCANICI DI UNA VOLTA CHE SANNO FARE IL LORO LAVORO CON ESPERIENZA E DEDIZIONE. COMPLIMENTI VIVISSIMI .Questo signore è Un VERO MECCANICO.
@tuttogasfe
10 ай бұрын
Grazie di cuore
@gumbolimbo7047
10 ай бұрын
Voglio capire la catena a bagno d’olio ma la cinghia inzuppata d’olio a cosa serve?
@umbertotomassi9200
8 ай бұрын
Chi costruirà un kit per trasformare il tutto a catena farà soldi con la pala.🤔👍
@felicecorti2434
4 ай бұрын
probabilmente costa troppo, hanno preferito modificare il motore
@192mako
9 ай бұрын
Appena sono venuto a conoscenza del problema ho venduto la macchina, 13000 km. Non comprerò più una macchina che monta un motore del gruppo Stellantis.
@jonny_037
9 ай бұрын
@192mako Bravo!!! Così l'hai nesso in quel posto a chi ha comprato la tua macchina!! Meglio lui che te!! COMPLIMENTI!!!
@192mako
9 ай бұрын
@@jonny_037 In realtà l'ho venduta al concessionario dove l'avevo comprata, e me l'hanno anche pagata bene, visto che era praticamente nuova.
@marcoviceconte1289
9 ай бұрын
Anchio vorrei gia' rivendere la mia,ha soli 10k km
@gianfrancomodena
9 ай бұрын
@@192mako certo che te l'hanno pagata bene. Come diceva correttamente il meccanico, la cinghia crea problemi quando i meccanici non utilizzano gli oli previsti all'insaputa del cliente
@192mako
9 ай бұрын
La cinghia creerà problemi sempre, è un motore che hanno già messo fuori produzione e l'olio c'entra ben poco, anzi, dopo i 60000 km c.a. comincia anche a mangiarselo. Dati ufficiosi da concessionario...
@slaviero.
10 ай бұрын
Non vorrei uno di questi motori, con questa tipologia di cinghia, ........manco regalati. Complimenti a quei falliti d'ingegneri meccanici-progettisti.
@angeloguzzo5180
10 ай бұрын
Ma vedi che loro sanno benissimo il problema ahah. Le fanno per rompersi altrimenti come guadagnano secondo te?
@slaviero.
10 ай бұрын
Scusami se sarò volgare, ma sai come si dice a Napoli??? ......"in culo coi soldi loro". Se leggevi bene "manco regalati"......ti davi anche la risposta. Ciao ciao@@angeloguzzo5180
@albertogremmo4057
10 ай бұрын
la voce si sparge, io volevo la corsa , ma saputo di questo motore se la possono tenere, vedrai come guadagnano quando non venderanno più!!@@angeloguzzo5180
@gennaropalazzo2983
9 ай бұрын
Ragazzi io cambio l'olio ogni 10.000 km e non ho mai avuto problemi oggi 80.000 con 1.2 purtech
@denisfacc
9 ай бұрын
Ma si! Anch'io e la mia ha 92mila km.. Qui non capisco una fava, commentando alla cazzum senza conoscere i veri fatti...a tutti questi non resta che una soluzione... La macchina elettrica...
@francoresca5870
8 ай бұрын
Ti consiglio di sostituire la cinghia al più presto....
@domenicocapua3282
8 ай бұрын
Cambiata la cinghia a 83000 km dopo 10 anni, costo 500 €
@denisfacc
8 ай бұрын
@@domenicocapua3282 ci può stare,comunque sono passati 10 anni e di solito parecchie auto con cinghia "esterna" la chiamano a 8 anni...
@francoresca5870
8 ай бұрын
Azzo , alla Peugeot , mi hanno chiesto 900....🤔🤔@@domenicocapua3282
@aldonigro1790
10 ай бұрын
Pazzesco questo sistema
@1theflexable
4 ай бұрын
In PSA avevano dei fantastici 1.1, 1.4 e 1.6 declinati in varie potenze, a 4 cilindri e molto affidabili (i famosi TUJxxx), manutenzione quanto basta e duravano una vita. Bastava semplicemente rivederli un attimo e ibridarli per attenersi alle nuove nornative. E invece no. Hanno deciso di fare sta porcata a 3 cilindri con la cinghia a bagno d'olio.
@lee-enfield0247
9 ай бұрын
Compro solo auto con catena di distribuzione.
@biolip
9 ай бұрын
Si bravo , guarda il video “pasticcio bmw” di un mese fa e poi il seguito “motore bmw”. Ben 2 catene rotte nello stesso motore.
@lee-enfield0247
9 ай бұрын
@@biolip la cinghia è peggiore, la C3 con cinghia a bagno d'olio rilascia residui che tappano il flusso d'olio e grippano il motore.
@paulax8658
8 ай бұрын
Quali marchi compreresti per una segmento B?
@lucarambaldi2731
9 ай бұрын
Avuto anche OPEL VECTRA 2.2 HDi con motore dotato catena di distribuzione quella si è obbligatorio a bagno olio e non la devi sostituire... POI però parte il turbo 😢😮😅😊😊😮😂🎉😂
@fabiolan1987
8 ай бұрын
Che schifo, comunque si vede perfettamente che il motore è un frankstain, sono pezzi ragrenellati qua e là e Messi insieme, comunque la trovato della cinghia in gomma a bagno d’olio ,una gomma composita con le geometrie di costruzione come la cinghia e la bagni di continuo con olio vegetali la degrado molto più velocemente perché il materiale viene attaccato chimicamente, poi la grande gienialata di non separare la zona cinghia con quella del motore fa il resto; Non saprei ma se fossi io l’ad di stellantis impalerei il genio che l’ha pensato questo sistema
@Mar-tk2dk
8 ай бұрын
Ma secondo me lo sapeva figurati se non hanno fatto le prove di affidabilità....sono soldi in più che gli entrano
@fabiolan1987
8 ай бұрын
@@Mar-tk2dk molte delle volte nascondono i problemi i team di sviluppo…. Fidati ho avuto a che farci con questa gente scappata di casa
@bianco97111
8 ай бұрын
Invece l'AD gli ha dato un Premio al Genio , perché così le auto finiscono presso le Assistenze Ufficiali e non ( nel secondo caso guadagnano solamente con i pezzi di ricambio ... ). Semplice ...
@AF23IT
7 ай бұрын
Che rottame di motore, ma quale sarebbe la scoperta di mettere la conghia in vagno d'olio, dov'è il vantaggio? Quando una cosa è più che collaudata vedi cinghia distribuzione classica a secco bisogna inventarsi qualcosa perché si rompa...Boh
@giorgiofiorio2592
10 ай бұрын
il memeccanico sarà senzaltro una persona competente , però non precisare che manutenzione è stata fatta all auto e quanti km ha percorso ,vuol dire spalare ganga a destra e a manca ....
@huntpaolazzi280
9 ай бұрын
Esatto e tutti che cambiano olio a 30000 km troppo .ecco le conseguenze
@Spinnerz87
10 ай бұрын
Io avevo una ds3 1.2 puretech 110cv stesso problema a 60.000km oltre a quello soffriva anche di volano bimassa cambiato due volte in 100.000km lo data via...
@paolomoliterno7052
7 ай бұрын
Peccato che la Fiat ecct si sono venduti con questi incapaci Agnelli si sta ribaltando nella bara povera Italia eravamo i migliori sui motori
@sonny6893
10 ай бұрын
Con queste macchine bisogna mettere sempre lo stesso olio ...cambiarlo intorno ai 7/8 mila km...compreso il filtro dell'olio....usare sempre ricambi originali della casa costruttrice...altrimenti si fanno solo dei danni🤷♂️🤷♂️🤷♂️
@giannisalustri7848
10 ай бұрын
la gomma a bagno d olio avra sempre danni ,
@capitanandy2535
10 ай бұрын
Sì perché l'olio bollente degrada la gomma!
@sonny6893
10 ай бұрын
Un ulteriore problema... il motore 1.2 PureTech è soggetto a diluizione d'olio, cioè delle goccioline fini di carburante incombusto scorrono lungo la parete del cilindro e si mescolano nel carter inferiore. Ne risulta una miscela abrasiva che usura prematuramente la cinghia.🤷♂️🤷♂️🤷♂️
@samassi1672
8 ай бұрын
Ma in quale rinomata Università della Francia si sono laureati questi "ingegneri" ? ah! ah! ah!
@luciopaoletti3895
10 ай бұрын
Motore fatto a posta per non durare.
@paolo8470
7 ай бұрын
io l'unica macchina francese l'ho avuta negli anni 80 una renault 5 GTL. Venduta dopo 3 anni ...un cesso. Mai più francesi.
@gabrielebigliardi4435
9 ай бұрын
Hai salvato la pompa perché altrimenti ti toccava smontare il cambio!!!!!!😅😅😅😅😅
@andreamellon7505
9 ай бұрын
Per che cavolo serviva in bagno d'olio?Forse per provocare il gripaggio 👍complimenti francesi !!!
@denisfacc
9 ай бұрын
Prova a cercare: Honda GX35 Sono 15 anni che girano. Sono diventati francesi anche i giapponesi?
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