J'ai commencé l'aventure BX il y'a maintenant 1 an et demi avec une BX 19 TRS équipée GPL dans un état catastrophique (rouille, pas de CT, 550.000 Km, pleine de bricolage, fuites multiples) aujourd'hui elle est toujours en travaux, mais roule . Elle n'a pas l'air décidée de mourir demain. et rien qu'hier j'ai parcourus pas loin de 200Km avec un ami et sa BX 14 RE, jamais de telles voitures nous ont apporté autant de bonheur et de rire a s'en occuper et à rouler. Malgré pas mal de difficultés aujourd'hui a trouver des information et des pièces pour nous permettre de remettre en état ces voitures, nous arrivons à toujours à nous débrouiller pour leur bien. Pendent que la majorité des jeunes se pognent sur des voitures relativement modernes, il faut bien reconnaitre qu'ils sont toujours étonné d'au moins 1 détail de cette voiture. Et même si aujourd'hui nous avons 25 ans, il faut bien avouer que ces voitures ont quelque chose de spécial qu'on ne pourrait pas expliquer aujourd'hui. Merci Citroën!
@billybill6604
Жыл бұрын
Beau choix, cette monture ! J'ai grandi à l'arrière de cette auto Aujourd'hui, à 37 ans, je roule en Cx... la meilleure caisse que j'ai jamais eu, et elle est aussi vieille que moi. Bonne route avec ce vaisseau, tellement différent à l'époque et que dire aujourd'hui, dans ce vaste flot de SUV minables de médiocrité qui nous entoure...
@christophepseudonyme
Жыл бұрын
La chose spéciale ? ... Bahhh c'est qu'il fallait être mécano pour rouler dans ces BX quand elles étaient neuves ! Avec une voiture de 30 ans ça serait logique, mais neuves il y avait des fuites partout, en dessous, dans le compartiment moteur etc et tu roulais avec une colonie d'oiseaux dans le tableau de bord.
@citrovideorevient130
Жыл бұрын
Caricatural… pour les fuites, on n’était plus avec les premières ds des années 50, il n’y a aucune raison que ça fuit… sauf si des bestiaux interviennent pour l’entretien et crée littéralement les futurs pannes… déformations de tuyaux qui se frottent notamment, des indélicatesses parfois commises même en concession, involontaires mais regrettables après qq milliers de km seulement ! et pour les rossignols de tdb, il y a sans doute eu des mauvais numéros dès la sortie d’usine, essentiellement en ph1 voire avant les modèles 85, perso je n’ai pas eu de problème de ce genre avec des am85 précoce et am86, loin d’être neuves… tout au plus des grincements de grilles de haut parleur, très facile à éliminer. Sur les autos qui prennent de la bouteille il ne faut pas négliger le bon état des Silentblocs moteur, l’équilibrage des pneus… et si le tableau de bord a déjà subit une dépose (quand même pas courant) il est évident qu’avec un travail de sagouin on aura un résultat en rapport…
@noeruby
Жыл бұрын
@@christophepseudonyme Jamais entendu ça ! en tant que commercial j'ai vendu des BX depuis fin 1987 jusqu'à leur arrêt de production. je n'ai pas connu un client qui se soit plaint de sa BX et moi qui en ai conduit des dizaines ( neuves ) je n'ai jamais été trouver le chef d'atelier le matin !
@christophepseudonyme
Жыл бұрын
@@noeruby ohh non c'est moi qui n'était pas content de la voiture de mes grands parents ! Leur première à pris feu dans le garage, heureusement seul le tableau de bord fumait et il a pu la pousser dehors.... ( La bagnole avait 3 Ans) Ce con , il a racheté la même ! ... La seconde faisait pssscchit toutes les 5 secondes et la suspension restait penchée en sorte de virages... avait toujours du retard pour reprendre l'assiette... Et pareil pour les plaques d'égout. La suspension fonctionnait très bien mais en retard. .... Et ça c'est quand la bagnole était quasi neuve ( moins de 30 000km )
@stephanebonutto1536
2 ай бұрын
Cela me fait tellement plaisir de voir cet engouement des plus jeunes pour la BX ! Il prouve que la collection de voitures historiques est une affaire intergénérationnelle et d'avenir !
@France22
Жыл бұрын
Si seulement citroën pouvait nous refaire des voitures comme ça.
@proto1277
Жыл бұрын
Je comprends pas tu n'aime pas le magnifique C3 aircross 🫣
@martinlupin6370
Жыл бұрын
Non non
@fredericducomet.boquier7920
Жыл бұрын
Oui ! Vous n'êtes pas seul à penser cela..
@martinlupin6370
Жыл бұрын
Fuite liquide LHM panne sur l'autoroute pauvre BX bien sûr voiture position basse hein le dépanneur arrive vous connaissez la suite
@bobcomment8589
Жыл бұрын
Les mêmes voitures mais avec juste de meilleurs matériaux pour éviter toujours les mêmes pannes: durite caoutchouc de sale qualité ne résistant pas au LHM, finition intérieure de m... des consos plus performantes et des moteurs moins poussifs. C'est à peine mieux maintenant. Et un SAV moins nul avec des vrais mécanos, des pièces et un vrai réseau qui n'a fait que fondre. Pourtant j'aime ces voitures, j'ai eu 2 CX, une 2 CV, j'ai conduit la BX, j'ai encore une Xantia. J'ai été commercial chez Citroën, si vous saviez la façon ringarde de vendre avec une hiérarchie autoritaire sans écoute de ses clients..
@marquisvauban1590
Жыл бұрын
Increvable, moins confortable que les autres hydros, mais passe-partout. Une des meilleures voitures que j'ai eue. Break 1.9 D. Aujourd'hui Citroën, c'est de l'utilitaire pour boomers. Pitié PSA, refaites nous rêver !
@jeanmariezeyen111
Жыл бұрын
j'avais la sport, la même que celle derrière le monsieur de chez citroën...en gris renard aussi ! j'avais installé des doubles phares ronds dessus...et un toit ouvrant...pour moi, la plus belle des BX !
@djibrilsissokho9387
Жыл бұрын
Au plaisir de vous revoir Géraldine
@marciocarvalho8975
Жыл бұрын
Era magnífico ver estes carros nos anos 80. Raros em Portugal devido a pobreza que o país passava. É a melhor marca francesa
@johnpeter8247
Жыл бұрын
J'ai une tzd turbo je gratte souvent des voitures récentes au démarrage que du bonheur
@ayamahei1393
Жыл бұрын
J'ai toujours aimé c'te bagnole , c'était ma première voiture et que des bon souvenirs avec ! Malgré ses pannes et ses défauts ( fuite araignée / roulements bras ar / carbu / finition pas finie 😅 ) c'était facile a réparer.
@bobcomment8589
Жыл бұрын
Très bonne voiture, très bonne tenue de route mais comme toujours, des durites avec de mauvaise qualités ne résistant pas au LHM, des finitions bas de gamme, des roulements pas assez résistants, tout cela pour tirer des prix.. Cela était vrai sur toutes les Citroen (la CX, la SM, la XM...), finitions, araignée... C'est ce qui a causé la perte de Citroën et même de la voiture française qui s est ainsi faite doubler par les allemandes, sans parler du suicide français avec nos dirigeants incompétents et corrompus qui ont laissé rentrer la voiture asiatique (surtout japonaise) sans contrepartie! Nous ne vendons aucune voiture au Japon et même presque rien à ce pays!
@SuperTerminator83
Жыл бұрын
Hello. Ma maman a eu 3 BX : 16RS BVA, 19GT BVM et 16 TRS BVM. Mon meilleur souvenirs reste sa 19GT, magnifique version bien motorisée et très bien équipée pour l'époque (vitres électriques, direction assistée, ordinateur de bord, fermeture centralisée). La BX reste une très belle voiture, bien que sur les 3 modèles elle ait eu droit aux problèmes de carburateur, ainsi que les roulements AR.
@joelehouf2188
Жыл бұрын
10 ans de BX Millésime. J'ai adoré
@gautiersommer7941
Жыл бұрын
Merci l'argus ! Une belle petite vidéo qui résume bien la BX !
@mathieubaron16320
Жыл бұрын
Ma première voiture en 2002 ,mes potes étaient dégoûtés , 4 freins a disques écopes de freins a l'avant , qualité des plastiques , confort, maintient des lombaires , 990 kg , elle était dynamique pour un 1,9L D 😁😁😁
@user-gq8rw6hf9v
Жыл бұрын
Oh ce moteur😭 je l'ai eu sur une 306 xnd dépouillé ptn il est infatigable et plus tu l'utilises mieux il se porte
@moimoi73
Жыл бұрын
L'ironie c'est de parler du succès d'une auto en mettant en avant essentiellement 2 points... les modèles sportifs et les modèles diesels ..... Hum je me demande ce qu'il colle pas avec le catalogue Citroen actuel….
@lsfelon
Жыл бұрын
Ce monde la c'est y a 40 ans, soit ce qui ne fonctionne plus maintenant
@MisterPi1981
Жыл бұрын
J ai eu une 1.9 td et franchement c'est une excellente voiture ..
@salemramdhane4928
Жыл бұрын
💪😘🌹🇹🇳 Citroen n"1
@ionaroometua9536
Жыл бұрын
Une belle voiture
@pierrelauwers8719
Жыл бұрын
J'en ai eu deux comme voiture de fonction, dans les années 1980 (100.000 kilomètres par an dans un secteur rural), après avoir conduit des GS et des CX; si ces BX diesel étaient effectivement hyper-fiables, leur comportement, surtout venant des deux autres modèles qui étaient exemplaires, présentait quelques défauts majeurs: Une sensibilité au vent latéral très marquée, des réactions de direction parfois violentes sur des bosses en virage, et une tendance à l'aquaplaning dès 80 km/h sous la pluie. Sur autoroute, s'il y avait en plus des ornières, c'était effrayant au point que j'en sortais pour continuer ma route sur des voies ordinaires. On sait que le châssis de la BX a été simplifié par rapport à celui de la GS, ce qui n'est pas une mauvaise chose en soi mais sans doute certains points ont-ils été validés un peu vite. J'ai changé de marque après la deuxième, et n'ai plus jamais rencontré de tels problèmes avec les véhicules suivants (Opel et Fiat). Je conseille vivement aux collectionneurs de 2022 de faire très attention s'ils roulent sous la pluie ou par grand vent, et de s'en tenir aux pneus Michelin, j'en avais essayé d'autres mais même le "pluie" Uniroyal n'apportait aucune amélioration.
@citrovideorevient130
Жыл бұрын
Certes il n’y a plus la remarquable insensibilité de la direction des CX et des GS mais c’est bizarre ces réactions sur les bosses. Le train AV est simplifié mais très loin d’être mal guidé, la direction douce et rigoureuse, avec ou sans assistance. Je soupçonne un parallélisme réglé avec du pincement alors que l’auto est beaucoup plus douce et précise avec de l’ouverture (il y a d’ailleurs une erreur du classeur d’atelier qui fut corrigée lors d’une mise à jour… si le gars de l’atelier l’a faite correctement), peut-être aussi un problème de sphères hors tolérance mais pas encore mortes, peut-être inversées avec l’arrière si il y avait d’autres réactions bizarres, une erreur très facile, et/ou peut-être un réglage de hauteur incorrect. L’Aquaplanning provenait de michelin MXL montés d’origine ? Il faisaient regretter les excellents XZX de la GS/A. Aucune marque sérieuse n’est à déconseiller, tous sont capables du meilleur comme du pire, je pense par exemple aux michelin energy XT1 des années 2000, très bon sur le sec, étonnants sur neige même tassée… mais honteux sur la pluie, traitres et bloqueurs faciles ! Défaut qui n’apparaît plus sur un de ces successeur E3A (remplacé depuis longtemps). Après, quelque soit le pneu, entre une usure trop prononcée et un dessin de sculptures peu heureux, une pression incorrecte qui s’en mêle… l’aquaplaning est provoqué par une incapacité à évacuer l’eau qui se présente, il ne reste que la réduction de vitesse pour ne pas se voir porter, la voiture en elle même n’y est pas pour grand chose. Aux collectionneurs… méfiez vous des pneus âgés, même de bel aspect, en particulier en freinage appuyé sur le mouillé. Éviter le low-cost, prenez du Michelin si vous voulez mais on trouve aussi des pneus qui vont très bien à une bx dans le large choix des marques équivalentes ou bien connues.
@pierrelauwers8719
Жыл бұрын
@@citrovideorevient130 Une géométrie fautive, c'est possible, mais alors les deux auraient été mal réglées (la seconde avec direction assistée, dont les réctions étaient un peu atténuées du fait de la démultiplication différente). Ce n'est pas un problème de guidage; sur les joints transversaux en virage, l'avant ne bougeait pas mais expédiait un choc dans le volant à vous le faire glisser dans les mains. Puis l'arrière, lui, décrochait d'une vingtaine de centimètres (sans conséquences sur la trajectoire toutefois). Si l'aquaplaning ne dépendait pas de la voiture, une Opel Kadett contemporaine (au train avant mal guidé, lui) n'aurait pas fait beaucou mieux, or c'était le cas....Mes pneus étaient des 165/70, bien assez larges pour le poids.
@citrovideorevient130
Жыл бұрын
Vraiment très bizarre et encore plus pour le train AR qui sur les hydroen et surtout la Bx se fait vraiment oublier, si l’avant passe tout passe on peut dire , à moins d’avoir là aussi des soucis de sphères, de réglage de hauteur, d’excellent pneus à l’avant et l’inverse à l’arrière, des soucis d’articulations.
@pierrelauwers8719
Жыл бұрын
@@citrovideorevient130 En effet et venant d'une GS, ça surprend. Ces deux voitures se sont comportées ainsi, bien qu'acquises neuves dans le réseau. Il serait intéressant d'essayer des exemplaires bien restaurés dans les mêmes conditions: Pluie et vent sur une autoroute avec des joints et un revêtement un peu "fatigué".
@oliviermisson8249
Ай бұрын
Break diesel atmo acheté a 250 lâché à 350 . Elle roule toujours et va sur 450 Une tenue de route bluffante Un confort incomparable Système hydro pas toujours fiable Néanmoins si le circuit LHM était vidangé comme préconisé yaurait surement moins de problème !!! Merci les garage citron !!! Et les pièces détachées NPF . ..... SAV. MINABLE !!! Dommage .j' ai adoré mon break BX et trouve ma C5 tourer trop dure !
@rolandgerard6064
Жыл бұрын
Ma BX turbo diesel 😎👍
@bernardpire4164
Жыл бұрын
Mais b...., pourquoi diable a-t-on abandonné les suspension Citroën ou même l'hydragaz de Austin ???
@sasukefree8763
Жыл бұрын
7:07 Notez elle dépote, quand elle est débridé on peut tracer une Audi Quattro sur le Paris Lyon, c’est un vrai bolide cette voiture.
@adrienohmer9452
Жыл бұрын
encore entrain de dépasser le 110!!!
@sasukefree8763
Жыл бұрын
@@adrienohmer9452 Houai, il entend bien mais il n'a pas que ça a foutre.😅
@patou86
Жыл бұрын
Vive la bx, j en ai une dizaine 😉
@thomasharter8161
Жыл бұрын
Et moi j'en ai 53 le mytho
@patou86
Жыл бұрын
@@thomasharter8161 qu en sais tu? Tu vis chez moi??
@MrCalmind
Жыл бұрын
pieces toujours dispo? meme les araignées(pour l'hydraulique)?...
@user-su5uf7yh3j
10 ай бұрын
J'ai fabriqué la bx et la xm à Rennes la janais
@gab7453
Жыл бұрын
La BX tiens son origine de Volvo, si ils n'avaient pas lancé avec Bertone le projet tundra sa forme serait différente
@bobcomment8589
Жыл бұрын
Exact , projet repris par Volvo avec la 480 et un moteur de Renault 9 ou11.
@oliviersimonnin6983
Жыл бұрын
Exact! Bah, il ne fallait pas gâcher... Bertone a repris son dessin et l'a proposé à Citroën, qui n'a pas eu à s'en plaindre...
@eltronovox
Жыл бұрын
Le compteur DIGIT ultra rare 😮
@chefchaudard3580
Жыл бұрын
J'ai eu une BX19 TRD. Bonne voiture en général, mais la finition était particulièrement pourrie. Je savais toujour à quelle vitesse je roulais sans regarder le tableau de bord. Il y avait toujours une partie du tableau de bord ou des accessoires qui grincaient. La boîte à gants à 80, la lumière au plafond à 130km/h. Et la vitre fumee de custode à l'arrière qui pelait au bout de 6 mois. Quant à la mousse des sieges, si j'avais les yeux au niveau du haut du pare brise neuve, ils arrivaient à peine au dessus du volant au bout de quelques mois, tant ils s'étaient affaissés. Confort de suspension, tenue de route excellents, mais habitacle bruyant avec le moteur, les bruits de vent et de roulement et les grigris dans le tableau de bord et autre accessoires en plastique. J'ai pris une Clio 1, ensuite. Largement mieux finie.
@minutepapillon5060
Жыл бұрын
J'ai eu une BX et une clio 1 entre autre la Clio 1 tu freines à Aulnay tu t'arrêtes à porte de la chapelle..le freinage Renault à cette époque était catastrophique.
@alainjarjar2820
Жыл бұрын
Je me souviens au début des années 80 avoir travaillé sur la BX, entre autres, au Bureau d'Etudes Citroën à Vélizy, puis d'avoir passé 2 mois l'été 82 à l'usine de Rennes pour préparer le lancement. Les innovations de la BX ne sont pas très connues parce qu'elles ne sont pas visibles de l'extérieur.😉
@guillaumegenest3648
Жыл бұрын
L'aileron arrière avait été réalisé par Bayer, c'était mon oncle qui l'avait proposé à Citroën !
@sasukefree8763
Жыл бұрын
8:35 Je suis pas journaliste mais il me semble que techniquement l'on dit, des présentations en coupes !? les façons de faire des découpes sont plutôt du domaine de la KOUIZINE.
@VeryCool2024
Жыл бұрын
Enfant, je la détestais. Je suis plutôt né dans une CX mais une Sport ou une GTI 16 V me plairait beaucoup
@bobcomment8589
Жыл бұрын
j'ai eu 2 CX, une BX, j'ai encore une Xantia qui consomme un peu malheureusement pour sa puissance, mais en très bon état.
@gistaflyes4331
Жыл бұрын
j'ai voyagé 300 bornes à l'arrière ,jamais une voiture ma fait cette effet là ! ! un confort inégalé ? j'ai pas vomi rien ! ça c'est de L'AUTOMOBILE pas ces boites de merdes actuelles de l'obsolescence
@SR-hj1ek
Жыл бұрын
C était la bonne époque ou les marques françaises étaient de qualités....maintenant ils sont champions en voitures en plastique et leurs manques de fiiabilités légendaire
@Antonio-pj1vt
Жыл бұрын
Sono profondamente dispiaciuto per la brutta fine della Citroen. Fin da bambino quando vedevo la GS di mio zio che si sollevava ad ogni partenza sono rimasto incantato e vedere poi la BX la CX e le altre vetture compiere la stessa "magia" era bellissimo. Da adulto ho comprato la 2CV, la ZX, la C3 ed oggi una nuova C3 diesel ma non sono più le vere Citroen. Ho letto in internet che Stellantis vuole mettere il marchio Citroen alla base della produzione del gruppo, in sintesi Citroen sarà diretta concorrente del marchio Dacia. NO CITROEN NON MERITA QUESTA FINE e vedere le celebrazioni del 40 compleanno della BX è molto triste. Ho visto inoltre la nuova C3 che ha debuttato già su alcuni mercati e sinceramente è molto molto scadente. Che peccato.
@maximeandre9234
Жыл бұрын
Opération corn beef
@jenculegoogle2382
Жыл бұрын
Ah la voiture de ringard 😅😆😂
@vagpassion84
Жыл бұрын
video pour boiserie sa
@guillaumegenest3648
Жыл бұрын
Juste que dans les années 80 on avait des voitures fiables et économiques, légère moderne bien moins polluante qu'une injection car mélange air essence , grâce au carburateur. On peut pas dire des voitures modernes moches ressemblant a des ballons de foot, toujours en panne, grâce à l'électronique à tous les étages, trop lourde et polluante.
@citrovideorevient130
Жыл бұрын
Bien moins polluante ce n’est pas possible, une injection à gestion électronique est bien plus performante que ce valeureux appareil à dépression pour assurer une pollution mieux maîtrisée en toutes circonstances (idem allumage mécanique, même assisté, par rapport à un allumage électronique cartographié) Autre problème… la possibilité des réglages, donc des déréglages… des vis tripotées à la volée même par des professionnels sans que des conditions de base d’état et d’entretien ne soient réunies ! Résultat, du n’importe quoi sur une partie du parc. Sans parler du mauvais usage du starter manuel, à partir du moment où une manip humaine est nécessaire, il y aura forcément des mauvaises pratiques, par simple oubli, ignorance, désintérêt… Il ne me semble pas voir plus de voitures au bord de la route qu’aux époques regrettées, et il me semble que depuis un bon moment la moyenne d’âge du parc est bien plus élevée qu’à l’époque phare de ce que l’on appelle aujourd’hui des youngtimers, je rappelle que notre parc actuel est par la force des choses composé majoritairement d’autos truffées d’électronique et de multiplexage et dispositifs antipol, avec des moteurs downsizing… qui finalement peuvent elles aussi faire leurs 15/20ans, c’est à dire autant et même plus que les autos des années 80 et surtout en gardant un meilleur état général si on les utilise quotidiennement. On idéalise et on a la mémoire courte sur les problèmes divers qui concernaient aussi les autos des autres époques, certes c’était moins pointu techniquement, quoique ! C’était juste autre chose !
@stephanvallet9448
Жыл бұрын
la 16 trs était la plusse grosse " merde " du marché pour la tenue de route sur route mouillée voir juste humide. En effet Citroen s' est moqué de ses clients en l' équipant de pneu Michelin TRX AS, dotés de dimensions spécifiques , donc inchangeables. Cette monte m' a fait abandonné ma fidélité à Citroen ainsi qu' à Michelin. Le pire est l' attitude de citroen face à cette critique qui ne voulait rien entendre
@Asiatique-jy4ed
Жыл бұрын
Ta.d.fera......
@aekblida
Жыл бұрын
Bx était un projet Volvo Mais bertone n’a pas convaincu Volvo Citroën a récupérer Volvo venant de racheter daf Et ne voulait pas de la bx Non le projet bx est en réalité une Volvo
@oliviersimonnin6983
Жыл бұрын
En plein choc pétrolier, Volvo voulant sortir de sa mono-culture "grosse voiture" 240/260, il fallait désormais construire des petites voitures économiques pour diversifier l'offre et assurer l'avenir de ce petit constructeur suédois à l'échelle mondiale. Baptisé "Tundra", le dessin proposé par Bertone n'a pas convaincu à Torslanda. Qu'à cela ne tienne, il plaira plus tard à Citroën avec le succès que l'on sait... Rien ne se perd... 😉
@aekblida
Жыл бұрын
@@oliviersimonnin6983 voilà
@aekblida
Жыл бұрын
@@oliviersimonnin6983 tout est dit
@levalennois2346
Жыл бұрын
Assez produite : c est un non sens, qu est ce qu il faut comprendre? Dommage qu à vouloir faire des effets de langage journalistique, on en arrive à dire n’importe quoi...
@noeruby
Жыл бұрын
C'est clair ! d'autant que s'il cumule les différents modèles de C3 pour nous dire qu'elle atteindra bientôt la production de la BX c'est malhonnête !
@davidchristophe1969
9 ай бұрын
Les fils à maman et papa qui veulent faire du neuf avec l'ancien alors qu'ils nous ont craché à la gueule pendant 30 ans...Pathétique...Ca va se payer et pas qu'a coup de biftons...
@losens
Жыл бұрын
j'avais 10 ans quand elle est sortie, le père d'un copain en avait une en rouge et je la trouvais déjà méga moche... ben rien n'a changé: à les yeux, toujours aussi moche....
@MlleMDM
Жыл бұрын
Merci pour ce commentaire bien nul.
@losens
Жыл бұрын
@@MlleMDM pète un coup hein gros c'est que de la bagnole....
@christophepseudonyme
Жыл бұрын
J'ai jamais aimé ces BX , pour moi c'était des poubelles sur roues dans les années 80.
@mathieumaurice
Жыл бұрын
maintenant tu roule ta caisse
@christophepseudonyme
Жыл бұрын
@@mathieumaurice mon grand père avait acheté une en 83, toute neuve, une 1600cc rouge , au bout de 3 ans elle a pris feu dans le garage (tableau de bord) failli flanquer le feu à toute la maison,... Il a réussi de justesse à la pousser dans la cour... Tu sais ce que le grand père à fait ? ... Baaahh il a racheté la même en grise, en 86 quand il y a eu le nouveau modèle !
@patou86
Жыл бұрын
Très bonne voiture pourtant, en avance sur son temps.. et surtout française 😉
@adrienohmer9452
Жыл бұрын
@@christophepseudonyme la confiance dans le progrès, donc ! 😀
@christophepseudonyme
Жыл бұрын
@@adrienohmer9452 gamin je suis allé en vacances avec eux, (avec la grise, quand ell avait que 2 ou 3 ans) ...450km de trajet, toutes le 3 ou 4 secondes j'écoutais un pschhhh de la suspension, ....t'avais pas besoin de d'autoradio! ...chaque courbe, chaque plaque d'égout la voiture restait penchée, en sortant de la courbe, et au bout de quelques secondes elle se remettait horizontale (comme un bus urbain aujourd'hui) ... suspension tout le temps en retard, il fallait pas conduire en mode sport ! je comprend pas comment Citroen a fait pour fourguer des versions gt, sport, ou des gti avec le 1,9L 130ch
@christianange7816
Жыл бұрын
Bonjour, c est moche comme bagnole, et ça le restera ! , En plus c était la voiture des retraités !!!!!!!!!!! , Peugeot 205 cti , ça oui et 405 mi 16 , et 306 cab , ça oui c est beau !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Пікірлер: 104