У меня была такая проблема( Ситроен С4) 99% гонит из под шпилек крепящих форсунки. Нужно выкрутить выдуть все масло обезжирить посадить на стопгерметик , поменять пламягасящие шайбы медные на форсунках т. к. Они одноразовые .Собрать.
@РомаРоман-ъ8ч
Жыл бұрын
Мабуть ви праві. В мене теж така проблема
@Евгений-з4ы1к
Жыл бұрын
Здравствуйте! У меня такой же двигатель на Форде на 110л.с. и такая же история на первой форсунке, плюс ещё лёгкий дымок. Теперь буду знать, что делать, а то меня запугали, что это из под впуска гонит...
@citroenberlingo219
Жыл бұрын
Глаза боятся, руки делают, сложного мало, свечи накала проверь доступ лучше, если будеш откручивать прогрей феном хорошо.
@Евгений-з4ы1к
Жыл бұрын
@@citroenberlingo219 Благодарю
@ippolitbelorusskij7663
Ай бұрын
Устранили в итоге течь, в чем причина оказалась?
@РомаРоман-ъ8ч
Жыл бұрын
Знайшли проблему? Звідки масло текло?
@runrunning4359
Жыл бұрын
Как колодец из под форсунки достать?
@citroenberlingo219
Жыл бұрын
Без надобности лучше не вынимать.
@runrunning4359
Жыл бұрын
@@citroenberlingo219 мне нужно сальник заменить, но в процессе замены боюсь что колодец глубже чем нужно ушел...
@citroenberlingo219
Жыл бұрын
@@runrunning4359 Я не думаю что он мог глубже уйти, там просто трубочка которая встает в проточку. Когда пробивает медную шайбу и закоксовывает форсунку, при извлечении выходит вместе с колодцем потом просто на место вставляют.
@timofeyseden6298
2 жыл бұрын
Двигатель 16 клапанный ?
@citroenberlingo219
2 жыл бұрын
надо посчитать.
@АртурПетрович-ю8щ
2 жыл бұрын
Нет блять 13 клапанный
@obmorok25
Жыл бұрын
Да. На пластике же написано 16.
@obmorok25
Жыл бұрын
@@citroenberlingo219 долго считаешь.. Вообще можно не считать, а банально посмотреть что на пластиковом щитке на моторе написано 16..Это означает, что 16 клапанов.
@citroenberlingo219
Жыл бұрын
@@obmorok25 ладно считать не буду, разбирать не охота, посмотрю на пластик. И таки да, там есть такие цыфирки.
Пікірлер: 17