Muitos parabéns a toda a equipa A.M Auto pelo excelente trabalho. Tenho uma peugeot 307 1.6 HDI com 300 mil km, e também tive um problema com uma vela partida. Entrei numa oficina de marca “dita conceituada” com orçamento de 150€ para mudar as 4 velas, sai de lá com uma fatura de 1600€. É de referir que não foi preciso levar nenhum injetor. Por muita vontade que um cliente tenha em arranjar as coisas, ninguém está preparado para uma fatura destas. Um abraço.
@paulomoreira3208
3 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo, 1 hora diferente.👏 Fica-se a perceber que se tem que ter uma "carteira grande" para ter um diesel. Bom trabalho A.M.AUTO.
@anaduarte1072
3 жыл бұрын
Com essas velas o Luís não precisa de ir á musculação 😁😁 como sempre servicinho à maneira como manda a sapatilha parabéns ao Sr David e à sua equipa abraços carlos Duarte Suíça 🇨🇭👍👌
@antoniojavier4693
3 жыл бұрын
Mr músculo Portugal , ganador luis de a.m auto
@antoniomiguellopespereira7056
3 жыл бұрын
Ainda bem que fez o vídeo para o cliente ver deia lhe o vídeo
@luiscarvalhais2593
3 жыл бұрын
SR Luís , está de parabéns e merece ! Nada fácil !
@PL00Longa
3 жыл бұрын
O que será que causa esse acumulo de corrosão em volta dos injectores? Apenas me ocorre lavagens de motor à mangueirada ou a jacto de água. Uma vez caída na zona dos injectores a água não tem por onde sair. Parabéns pelo trabalho. O vosso serviço é permanentemente bom.
@manuelluis9106
3 жыл бұрын
Olá David parabéns pelo excelente trabalho. Pois é andou mais que a conta e chega numa fase que ou gasta ou gasta mais e agora que já fez uma etapa não convém deixar passar muito tempo sem concluir o resto. Sei que é complicado principalmente nesta altura, mas assim que possível faze 2 e tem carro para mais um tempo boa sorte. Luís uma dica sobe para uma posição com mais altura que fica mais fácil e a coluna agradece préssinhas, lol contudo parabéns e boa improvisação de ferramentas um abraço. E para toda essa equipa Maravilha da A.M.AUTO sempre a inovar confiança um grande bem haja a todos. 🏁👍👌🏁
@amauto.davidmonteiro
3 жыл бұрын
Muito obrigado e um grande abraço aqui da equipa A.M.AUTO 😉👍👍
@limarodriguescarlos3916
3 жыл бұрын
Um serviço de qualidade. Impecável
@ricardonogueira3187
3 жыл бұрын
Boa noite deu para chorar mas mais alto nivel bom travalho para todos um abraco Feliz dia
@Danielggdhhshhshnnd
3 жыл бұрын
Excelentes dicas... Muito obrigado pela troca de conhecimentos...
@sapupacanela
3 жыл бұрын
É sempre um gosto ver o vosso trabalho.
@edmilsonsantos7774
3 жыл бұрын
Se tem Citroen o like deveria ser em dobro.
@bernardo_rodri
3 жыл бұрын
Olhe que por cá a Citroen é uma marca bem cotada por ser fiável. Os problemas que se vêm neste video são resultado de um uso errado e falta de manutenção nos motores turbo-diesel.
@_jorge_cunha_86
3 жыл бұрын
Depois de ter estado 1h a ver este fantástico vídeo, fiquei com uma questão em mente. Será que a minha Volvo v50 que possui o mesmo motor que o Citroen estará pior? Pois bem com 310mil km, anda com uns sintomas e barulhos na injecção que requer um tratamento parecido ao do Citroen. Sorte é a V50 ja não sofrer da FAP. Um dia deste marco para fazer um checkup, a ver o estado de saúde da volvo que é capaz de dar mais ou igual dores de cabeça que o Citroen...
@ant.9940
3 жыл бұрын
O melhor é... se trabalha bem , deixar andar. Para não apanhar um susto como este apanhou....Se trabalhar mal, e os injectores partirem ao tentar saca-los, pelo menos teriam de levar novos de qualquer maneira. Tenho um com 200.000km e nem se babam. Não vou mexer neles, não vá o Diabo teçe-las e ter o azar de partirem...É a minha opinião. Vale o que vale.
@_jorge_cunha_86
3 жыл бұрын
Eu já tive algumas complicações com este motor... mas não culpo na totalidade a construção deste 1.6hdi/tdci nos problemas mas nos mecânicos que confiamos a saúde do nosso carro. Os problemas que já tive foi com o filtro de particulas, que me originou colocar bronzes da combota... graças ás regerenações forçadas que a viatura foi sujeita... e no final de contas o carro não tinha o tal aditivo para fazer as regenerações... outras foram fugas nos injectores, babadelas pelas tampas das válvulas, turbo a passar óleo, egr e perda de potência. Enfim...
@miguelsalgado4948
3 жыл бұрын
Parabéns serviço profissional.
@marcotavares1410
3 жыл бұрын
Esse carro ainda andar é um milagre 😕
@antoniojavier4693
3 жыл бұрын
Hicisteis un muy buen trabajo , de todo se aprende y el dueño del citroen , supongo que prefirió arreglarlo a tener que comprar otro coche con un importe mucho mayor , ahora bien es una pena tener un coche así de maltratado , yo pienso que un coche dura lo que tu le cuides en tiempo y forma .
@diogoleite2897
3 жыл бұрын
O trabalho da AM auto é sempre do melhor. Agora o proprietário do veículo... enfim... o mais fácil ao ter-se um carro é a compra, difícil e custoso é fazer-se as manutenções/reparações a tempo e horas... cumprimentos a todos
@MarcosSilva-gs9sq
3 жыл бұрын
A ferrugem ou oxidação dos injetores é derivado de mau combustível ou é com a passagem do tempo?
@marcocorreia653
3 жыл бұрын
Que desgraça...muito mau mesmo. Excelente serviço como sempre! Abraço, equipa A.M Auto.
@brunoseabra9599
3 жыл бұрын
Excelente trabalho 👏👏
@joaoteixeira7699
3 жыл бұрын
Boa noite … excelente trabalho.. onde fica a oficina? Abraço
@nelsonoliveira3271
3 жыл бұрын
O Sr. Luís nesse dia comeu 2 almoços á conta dos injectores 😄😄
@drifter84hb
3 жыл бұрын
Belo estado que esta esse motor. 🤦♂️ Que desgraça. Parabéns a toda a equipa pelo vosso serviço.
@filipelobao9017
3 жыл бұрын
O facto da cabeça dos pistões estarem nesse estado não há o risco de riscarem/danificarem o interior do cilindro e por conseguinte haver perdas de compressão ? Pergunta de quem não percebe nada de mecânica. Abraço e excelente trabalho
@TiagoVieira
3 жыл бұрын
Não esquecer que as imagens foi antes da injeção ser trocada. Ter dois injetores a meter gasóleo a mais fica deixa sempre “marca” Com gasóleo do bom e um aditivo é capaz de desaparecer boa parte
@marcotavares1410
3 жыл бұрын
Sr Luís ponha se num plano elevado para não f..... as costas.
@carlossousa8035
3 жыл бұрын
Muito bom!
@juangabrielgarciablanco380
3 жыл бұрын
Grande Luis non queda un inyector sin mexer
@tiagoaaa
3 жыл бұрын
Nestas situaçoes como se faz a limpeza do buraco do injetor? e o que cai para dentro do motor?
@huy0300
3 жыл бұрын
.
@manuelluis9106
3 жыл бұрын
Pode ser de várias formas ex: introdução de diesel ou outro produto para efeito de limpeza e fazer-se expiração o melhor possível para retirar todos os corpos estranhos. No orifício do injetor são utilizadas umas ferramentas apropriadas fazem limpeza e refazem a sede no fundo onde assenta anilha para uma boa vedação do injetor. Espero ter ajudado.
@RRodeia
2 жыл бұрын
👌👌👌
@pmsl1979
3 жыл бұрын
O porquê dessa corrosão nos injetores?
@ravagerslb
3 жыл бұрын
Provavelmente as anilhas dos injectores já tinham fuga e ao deixar andar calcinou tudo.
@joaorato2087
3 жыл бұрын
28:00 quem precisa de ir para ginásio!! Existe ''sacas'' maiores do que esses ?
3 жыл бұрын
Que empreitada com esses injetores!
@ermelindogomes3494
3 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@pedroresolve
3 жыл бұрын
Pois realmente...assim é dificil... Essas velas devem ser trocadas...ou mesmo mexidas entre os 80 a 100mkms. O david já falou em tempos sobre isso! Que luta! Deixa lá o luis apanhar fulgo...e uma bebida! Que situação complicada essa...que pelo B.O.
@ravagerslb
3 жыл бұрын
Este carro foi mais um a sofrer do antigo problema do deixa andar.. depois quando o carro precisa de oficina levam um tombo que até caem da cadeira. Um bom exemplo do deixa andar foi esse depósito do eolys, se tivesse sido atestado a seu tempo, não precisava de agora levar tudo novo. E se deixasse andar mais um tempo, depois levava isso e mais um FAP..
@nicoroute2028
3 жыл бұрын
Resumindo gastou uma pipa de massa e ficou com a bomba relógio as costas. Compreendo a situação financeira, o ideal para nao estragar mais é evitar andar muito com o carro ate a próxima intervenção
@bernardo_rodri
3 жыл бұрын
Onde é que ficou com uma bomba relógio às costas, se todos os problemas graves foram resolvidos?
@nicoroute2028
3 жыл бұрын
@@bernardo_rodri quando escrevi o comentário estava a ver o vídeo, daí ter comentado acerca do filtro de partículas. Ainda bem que ficou resolvido essa situação, agora é juntar as coroas para a parte da suspensão 👌
@bernardo_rodri
3 жыл бұрын
@@nicoroute2028 pois, foi o que pareceu. Daí a importância de se comentar só depois de ser ver tudo. Ficou aqui um trabalho bem porreiro. O motor deve estar maravilha de se usar
@nicoroute2028
3 жыл бұрын
@@bernardo_rodri foi aquele instinto automático 🤣 prova de estrada e acaba o vídeo, mas desta vez nao🤣 O carro como estava e como ficou o dono ou dona ficou com um carro novo, pena a parte da suspensão nao ter cido tambem. Uma manutenção preventiva é muito importante, coisa que esse carro nunca teve. Ver se agora tem mais cuidados nas manutenções
@bernardo_rodri
3 жыл бұрын
@@nicoroute2028 tendo em conta que a factura deste serviço todo deve ter andado perto dos 2k, entende-se que não dá para tudo. Daqui a uns tempos corrige o restante e fica com um carro em óptimo estado.
@ricardodasilva3426
3 жыл бұрын
Fds esse carro esta uma desgraça , mas na am auto fica sempre top 👌
@malukasman
3 жыл бұрын
Esse citroen parece que já andou a consumir óleo fula misturado com gasóleo penso eu de que 🙄🙄🙄
Пікірлер: 56