Очень рад за тебя, рад что машинка будет служить дальше, надеюсь долго и надёжно! От души желаю удачи и хороших безопасных дорог!
@pythoneyron
Жыл бұрын
Спасибо!
@-2235
Жыл бұрын
героический пацан. зима. снег. мороз. дома на печи надо сидеть а тут ремонт.
@valeron163
Жыл бұрын
Наверно лучший и самый подробный контент на русским Ютубе по моторам ep6 turbo что я видел. Подписался
@pythoneyron
Жыл бұрын
Спасибо!
@doctorconabico3939
10 ай бұрын
Зимой в мороз, на улице еще и ночью, мужик ты мой герой!
@user-sky000
Жыл бұрын
Такой же двигатель😅. Сначала потекли маслосъёмные колпачки. Появился нарост на клапанах. Масло пошло в цилиндры закоксовало кольца. Забило катализатор, через лямбду видно плёнкой покрылась. Перегрев движка повело блок. Пошёл дым из выхлопной. Ремонт: разбор движка, замена колец, маслосъёмных колпачков. Маслосъёмных колпачков наверное хватает тысяч на 70 80 км. Как-то так добра и тепла в доме.
@user-zl7uo4yp3m
Жыл бұрын
Большое спасибо за подробный обзор,
@camber66ful
Жыл бұрын
Молодец, руки правильные, но лучше все делать в теплом гараже!) ну и кто что думает про французские авто отвечу, что немца на улице так не поремонтируешь) Следующий ход - замена маслосъемных колец есть мнение, что именно их неудачная конструкция сильно изнашивает зеркало цилиндров
@yg7676
7 ай бұрын
12:07 когда холодно можно кипятком полить, легче откручивается.
@alecxpascal7188
Жыл бұрын
Не знаю тебе напомнили в кометах, но мой совет, лучше бы ты поменял бы трубку масло подачи а ещё лучше убрать с неё фильтр, из за него происходит масленное голодание так он забивается это сетка железная, и турбина накрывается, а так удачи сам владелец с5 во👍 автомобиль
@pythoneyron
Жыл бұрын
Трубка как раз у меня запасная есть. Где именно там находится сетка? Что то ее не нашел. И на моей старой трубке по ходу сетки нет, так как масло с турбины прям лилось.
@user-ep6yp2iy5k
Жыл бұрын
ты молодец продолжай
@rpu6oeqob553
Жыл бұрын
Красава брат
@ups33rus44
Жыл бұрын
Олег вы молодец, у меня тоже задымила недавно, пробег только 180, летом менял маслосъёмные колпачки и делал раскоксовку, помогло , недавно заметил начала дымить, придется лезть смотреть.
@pythoneyron
Жыл бұрын
Думаю, что у вас такая же беда с турбиной и мотор в норме.
@user-ep6yp2iy5k
Жыл бұрын
раскоксовку чем делал
@user-om9ev5pf3x
Жыл бұрын
Доброго времени суток. Вот тоже интересно, чем делали раскоксовку?
@pythoneyron
Жыл бұрын
@@user-om9ev5pf3x Здравствуйте. Я делал раскоксовку когда мотор задымил. Но делал быстрой ВАЛЕРА, пена такая в цилиндры загоняется. Да, черноты было много, но в моем случае это не помогло. Картер не скидывал, но сразу заменил масло.
@user-ep6yp2iy5k
Жыл бұрын
@@user-om9ev5pf3x мне рекомендовали только винс
@user-nq9uf5id3g
Жыл бұрын
Раньше времени родную турбину можно только "убить" , у меня такой же С5, только из Европы трехлетку брал. Пробег уже за 300тыс. а зазоры в подшипниках ротора такие же, как при покупке, сам проверял. И главное здесь это МАСЛО, которое не должно давать зольность сверх допусков, что приводит к забиванию сеточки в маслоподающем штуцере и соответственно масляному "голоду" . Первые лет 5 масло привозили из Германии, потом стал брать здесь, которое поступает из Бельгии в бочках. У меня знакомые таксуют по 500тыс. с родными турбинами
@user-be2ic4og3s
Жыл бұрын
Закончил сборку, всё работает, пока проехал мало, трудно сказать по расходу масла. Поведение машинки изменилось: стало тише, оказывается старая турбина немного гудела. И появился немного неожиданный подхват - т.е. разгоняешься равномерно, и в какой-то момент очень резко добавляется мощности. Раньше так не было. Подозреваю связано с вот этим самым перепускным клапанов в горячей части (которая у меня осталась старая). Единственное подозрение - это на вакуумный "бочонок" управления тем самым клапаном. Или на регулировку штока. Я когда раскручивал, возможно, чуть сбил положение гаек. Собственно вопрос - как там регулировать эту длину? Второй вопрос, во время разборки сломал много клипс-держателей проводов и шлангов. Там два типа в основном используется. Может кто знает их каталоговые номера?
@pythoneyron
Жыл бұрын
Круто. Поздравляю с ремонтом. То что регулировать длину штока, то этим занимаются сервисы по турбинам, но думаю можно и самому как то выставить. Насчет клипс ничего не подскажу.
@user-nq9uf5id3g
Жыл бұрын
Масляный зазор это радиальный зазор, а вот осевой зазор более критичен для работы турбины
@sashken126
Жыл бұрын
Классное видео!!! Ребята подскажите какая компрессия в двигателе EP6DT, как на видео у автора?
@flipaisbacklol
Жыл бұрын
6:35 wait for it...
@vanya.cherkasov
5 ай бұрын
Отличное видео , где найти резинку термо и масло стойкие ?
@pythoneyron
5 ай бұрын
Можно обратиться в магазин грузовой техники, где всякую мелочь продают. Я там брал.
@taqiqa
5 ай бұрын
Посмотрев видео, я так понял, что просто замена картриджа турбины не решит вопрос присутствия масла на стенках воздуховодов?
@pythoneyron
5 ай бұрын
Вообще в моем случае проблема была в картридже
@user-xc7ld1jb2c
9 ай бұрын
Трещина в горячей конечно хуже ехала,странно что ошибку по недодуву не выдавала
@pythoneyron
9 ай бұрын
Недодув ранее был из за забитого катализатора
@rpu6oeqob553
4 ай бұрын
У меня ошибка по передуву p2279😂
@user-nq9uf5id3g
Жыл бұрын
И не какой это не "тепловой зазор". Ротор турбины "лежит" в подшипниках скольжения т.е. втулках. И чтобы масло поступало на эти втулки и создавало масляный "клин", нужен масляный зазор около 0.15 мм.
@user-mb7bi3lh8n
Жыл бұрын
Расскажи про французский машины что ты о них думаешь. И как ты пришёл к французски машинам. Просто сам владею не давно Ситроеном С4 В7
@pythoneyron
Жыл бұрын
На самом деле нормальные машины, если делать своевременное обслуживание и с прямыми руками. Француза купил чисто случайно. Увидел объявление на дроме, созвонился и на следующий день купил. Ни сколько не жалею. До этого были Корейские машины.
@walera039
7 ай бұрын
34:14 доброго времени суток 🤝 скажите пожалуйста, на данном времени 34:14 у вас на табло отображена какая включена передача и это на механике, смотрел видео и цифры 6 небыло, но потом она резко появилась. Как включить отображение механики на данном авто, если это возможно?
@pythoneyron
7 ай бұрын
Здравствуйте. Вообще я не трогал это дело, оно работало само по себе. Так что даже не подскажу.
@walera039
7 ай бұрын
@@pythoneyron просто почему-то на видео небыло цыфры 6 и резко появилась. Хотя вы все время ехали, то есть цифра должна была ещё раньше гореть. А табло показывало все 6 передач?
@pythoneyron
7 ай бұрын
@@walera039 к сожалению я подсказать ничего не смогу. Авто я уже продал, даже глянуть негде.
@SHiMA-rx9kh
Жыл бұрын
Здравствуйте. У меня есть один вопрос к вам, как к специалисту. Хотелось бы проконсультироваться. Ситроен С5 2004 г. Просто руки опускаются... Нет ли у вас возможности пообщаться в любом удобном для вас мессенджере. Спасибо.
@pythoneyron
Жыл бұрын
Телеграмм @pythoneyron
@camber66ful
Жыл бұрын
А турбина до замены сколько давление давала? У меня не дымит, вот думаю мск сначала сменить
@pythoneyron
Жыл бұрын
Как то проверял, и давление было в норме. То есть в пределах заданного. Не знаю, сколько точно. Если нет жесткого дыма, то меняйте МСК. Но опять же, лучше все осмотреть. Замена МСК не дешевая процедура.
@user-be2ic4og3s
Жыл бұрын
А нужно ли иметь доступ снизу, для того чтобы открутить коллектор и откинуть катализатор? Т.е. нужна ли яма, подъёмник или какая-то эстакада?
@pythoneyron
Жыл бұрын
Я делал без всяких ям, эстакад и подъемника) Подвеску в максимальное положение и норм.
@user-be2ic4og3s
Жыл бұрын
На своём пыже (111тыс) обнаружил все "классические" проблемы с утечкой масла. Сейчас примерно литр на 500км. Течёт штуцер маслоподающей трубки, активно потеет клапанная крышка по периметру, колпачки под вопросом, турбина внутри вся в масле. Закупил запчастей и инструментов. Теперь думаю смогу ли всё это под домом провернуть, как ты, или нет. В других роликах на тему замены турбины или трубки, всегда что-то снизу откручивают и оттуда же вынимают катализатор.
@pythoneyron
Жыл бұрын
@@user-be2ic4og3s да, в низу есть хомут катализатора на гофру. Вот этот хомут надо снимать. Дальше кронштейн который держит катализатор, прикручен на два болта к блоку двигателя, откручиваем это дело. И катализатор откручиваем от турбины и уже можно будет снять.
@user-be2ic4og3s
Жыл бұрын
@@pythoneyron Не получается разъединить гофру с трубой катализатора. На хомуте гайку открутил, но две его половинки так и остались, как приклеенные. Немного обстучал молоточком - никакой реакции. Обильно полил WD-40, пусть пооткисает, может поможет. Кстати точно такая же проблема была, когда хотел отделить вкладыш турбины от горячей улитки. Хомут снял, а вкладыш как единое целое с улиткой, намертво :(
@pythoneyron
Жыл бұрын
@@user-be2ic4og3s там это дело еще подклинивает как бы что то типа шайбы но особой формы. У меня было так, что не получалось разобрать. Осмотрите это дело со стороны гайки и попробуйте обстучать именно с этой стороны. Попробуйте еще прогреть чем нибудь и на горячую снять. Желаю успехов, все получится!
@acex6368
7 ай бұрын
Скажите пожалуйста. А должен корпус турбины под кожухом нагреваться до красна? Двигатель 1.6 бензин
@pythoneyron
7 ай бұрын
Думаю да, если давать мотору просраться)
@acex6368
7 ай бұрын
Да просто ездил к разным мастерам и у всех разные мнения. А я в первый раз на турбине катаю и боюсь как бы турбине плохо не стало. Ну точнее ей стало. Поставил новую турбину нагрелась тоже и тяга пропадает, и вот думаю пропадает из за того что она красная или что то другое
@pythoneyron
7 ай бұрын
@@acex6368 может слишком богатая смесь? Может что то с топливной? ЭБУ прошивался?
@acex6368
7 ай бұрын
@@pythoneyron Нет. Если бы знал, а так только сейчас узнал. Масло предложили хорошее бюджетное японское тотачи вот залил тотачи. Но чувствую турбине пришел новой тоже писец раз тяга пропадает. Просто не знаю чего ей не хватает масло поменял. От чего новая турбина потеряла тягу и работает сама по себе
@pythoneyron
7 ай бұрын
@@acex6368 может проблема с клапаном на турбине? Или с вакуумным клапаном? У меня пока что идей нет. Но так то хреново, если новая турбина легла.
@user-qs4el9tj9i
Жыл бұрын
здравствуйте как с вами можно связаться? у меня такой же мотор только Пежо . проблема по турбине .
@pythoneyron
Жыл бұрын
В телеграмме @pythoneyron
@slozanov5330
Жыл бұрын
cheak coolant system, 8 points need to be 7
@pythoneyron
Жыл бұрын
I checked the cooling system, everything is fine. The other turbine is working well. Thanks!
@tulkinurazbekov4147
Жыл бұрын
Олег приветствую как с Вами связаться
@pythoneyron
Жыл бұрын
Телеграмм @pythoneyron
@psa5860
Жыл бұрын
А не проще было картридж поменять .и не снимать коллектор .
@pythoneyron
Жыл бұрын
Нет. Потому что клапан горячей части уже разбило, выгоднее было взять целый турбокомпрессор. А позже вообще выяснилось, что в горячей части трещина перегородки. И потом снимать коллектор не так сложно.
@user-ep6yp2iy5k
Жыл бұрын
расход какой масла стал и какой был
@pythoneyron
Жыл бұрын
Был до дымления авто примерно 2 литра на 8000км. Как начала дымить, уже не смотрел на расход масла. Сейчас не знаю какой расход, так как турбину поменял 4го января, покатаюсь, там будет видно.
@alekseymakarov3709
Жыл бұрын
@@pythoneyron всё ещё ждем ответ про расход масла)
@pythoneyron
Жыл бұрын
@@alekseymakarov3709 сейчас из под клапанной крышки и из под клапана фаз грм давит масло. Потому сказать адекватный расход не могу. Но вот так за 4000 км съело 3 литра
@alekseymakarov3709
Жыл бұрын
@@pythoneyron Ну не может из под крышки три литра выдавить же😬
@pythoneyron
Жыл бұрын
@@alekseymakarov3709 давило так, что капало из под двигателя
@user-ep6yp2iy5k
Жыл бұрын
какой расход был масла и проьег
@pythoneyron
Жыл бұрын
Сейчас по расходу масла ничего сказать не могу. Пробег 166 тысяч
@pythoneyron
Жыл бұрын
В общем на 1000 км расход примерно 600мл масла.
@user-ep6yp2iy5k
Жыл бұрын
почем взял турбину
@pythoneyron
Жыл бұрын
11000 руб с доставкой. Нашел на авито.
@camber66ful
Жыл бұрын
Турбина б/у по такой цене? Дай бог чтобы помогло. Родная 100 новая, или 50 типа под оригинал
@pythoneyron
Жыл бұрын
@@camber66ful купил оригинал с рук у частного лица. Со слов продавца он не верно ее диагностировал и заменил. Так она пролежала у него 3 или 4 года. Тут я ее купил и установил. И проблема решена. Не дорого и работает.
@user-hy6se5cp6o
Жыл бұрын
@@camber66ful Турбокомпрессор оригинал 70 стоит сейчас. В начале года за 50 можно было купить. В хорошее времяза 30. Оригинальные запчасти ПСА в принципе стоят не дороже хороших аналогов.
@RAMZEZvideoDesign
Жыл бұрын
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную. Пока коммерческие каналы на паузе, а аудитории потребность смотреть осталась и активно шарят, .оптимизацию ещё .... Нужно вам для каннала...??..? --Успехов!!.ст..._ям)
@pythoneyron
Жыл бұрын
Спасибо за предложение, но пока что в этом нет необходимости.
@yg7676
7 ай бұрын
Да врёт он всё, ситромон вапче неремонтируется. Хорош цены поднимать на ситроены.
@persona7080
11 ай бұрын
Турбину за сколько приобрел?
@pythoneyron
11 ай бұрын
Я ее покупал с Б/У. Обошлась мне в районе 12000 руб
Пікірлер: 96