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00:00 Intro
14:00 Innenraum
22:00 Fahrbericht
32:00 Fazit
CITROËN Ë-C3 (2023) Das ERSTE Elektroauto für unter 18.800 Euro
Historie
- 2003: 1. Gen
- 2009: 2. Gen
- 2017: 3. Gen
- 2024: 4. Gen
E-C3:
- Schräghecklimousine
- Kleinwagen
- 5,6 Mio verkauft
- 29 Prozent Anteil Verkaufsvolumen
Plattform:
- CMP Smart Car - Plattform von Stellantis
- Wohl von eCMP abgeleitet
- Seit 23 in Indien und Südamerika
- Elektrisch ausgelegt
- Kann aber auch Verbrenner
- Kommen vermutlich auch kleine Benziner rein
Gebaut:
- Trnava-Werk in der Slowakei
- In Europa entwickelt (Frankreich) und gebaut
Wettbewerber:
- Fiat 500e (3.63)
- Dacia Spring Electric (3.73)
- VW iD.2 (4.05)
- Opel Corsa e (4.06)
- Peugeot e-208 (4.06)
- Jeep Avenger (4.08)
- Opel Mokka E (4.15)
- Fiat 600e (4.17)
- Volvo EX30 (4.23)
- Ora Funky CAT (4.24)
- VW ID.3 (4.26)
- Smart #1 (4.27)
- BYD Dolphin (4.29)
- MG4 (4.29)
- Peugeot e-2008 (4.30)
- Cupra Born (4.32)
- Citroën e-C4 (4.35)
Ausstattungen:
- You
- Max
Design
- 4.01 m lang (+ 2 cm)
- 1.76 m breit (+ 0,5 cm)
- 1.57 m hoch
- 2.54 m Radstand (?)
- 16 cm Bodenfreiheit (13,5 Vorgänger)
- 310 Litern (+10 Liter Vorgänger)
- Bis 1.188 liter
5 Farben:
- Polar Weiß
- Monte-Carlo Blau
- Elixier Rot
- Quecksilber Grau
- Perla Nera Schwarz
- Max: zweifarbige Lackierung mit kontrastierendem Dach (schwarz, weiß)
- Montecaro Blue: ehemals Enten Farbe
Vorne
- Serie (You): LED-Scheinwerfern
- 3 geteilte Lichtsignatur
- 1 vertikale Linse
- 2 horizontalen Linsen
- Neue Designsprache
- Designanleihen beim Citroen-Konzept Oli bei den lechten
- Dreistufige Lichtsignatur
- Neues Logo (groß Oval)
- Mehr SUVig
- Angedeuteter Kühlergrill
- Radhäuser mit Logo annlehnung
Seite
- You: 16 Zoll Stahl
- Max: 17-Zoll-Leichtmetallfelgen im Diamantschliff
- Frontantrieb
- Viele Kanten und Ecken
- Zweifarblackierung
- Immer Serie: Advanced Comfort Federung
(anstelle mechanischer Anschläge = zwei progressive hydraulische Stoßdämpfer)
Hinten
- Max: LED Rückleuchten
Innen
- Höhere Sitzposition:
- Serie You: My Citroën Play mit Smartphone Station
- integrierte Smartphone-Halterung
- spezielle neue App mit NFC Funktechnologie (Near Field Communication)
- Serie Max: 10,25 Infotainment
- Head-up-Display
- C-Zen Lounge
- = Neuerfindung des Armaturenbretts
- Technischer Oberteil
- Sofa Style Unterteil
- traditionelle Kombiinstrument ersetzt
- kompaktes Lenkrad
- Max: Citroën Advanced Comfort Sitze (dickere Polsterung)
- Max: Rückfahrkamera
- Option: kabellose Ladestation (Serie bei den „Max“)
- C- statt B- für Rekuperation
e-ROUTES App
- Serie: Connected One
- Option: vernetzte Dienste „Connect Plus“
- 1 Jahr kostenlos
- Navi
- Laden Planen
option „Winterpaket“:
- beheizbare Windschutzscheibe
- beheizbare Vordersitze
- beheizbares Lenkrad
Motor
- 83 kW
- 113 PS
- 11 s auf 100
- 135 km/h
Akku, Reichweite, Laden
- 44 kWh Batterie
- LFP- (Lithium-Ferrophosphat)
- 320 km Reichweite kann an einem
- 7 kW: 4 Stunden (20-80% SoC)
- 11 kW: 2.50 Stunden (20-80% SoC)
- 100 kW DC: 26 Min (20-80% SoC)
Fazit
- Marktstart: Frühjahr 2024
- Ab 23.300 Euro You (320 km Reichweite)
- Ab 27.800 Euro (Max)
- 4.500 Euro Prämie
- 2025: Ab 19.990 Euro (200 km Reichweite)
- Seit Anfang 23 in Indien und Südamerika
- Indien: 57 PS, 29,2 kWh, 12.900 Euro
- 22.750 Euro Dacia Spring Elektro, -100 km Reichweite, PS
- 25.000 VW ID.2 (erst Ende 2025)
- Ladeplanung
- Höhere Sitzposition
- Kein Kombinstrument, ist aber die Zukunft
Негізгі бет Автокөліктер мен көлік құралдары Citroen e-C3 im Test (2024) Besser als VW ID.2 oder Dacia Spring?! Review | Innenraum | Preis | POV
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