Quem realmente sabe e tem o conhecimento técnico necessário não tem problemas em partilhar conhecimento. Assim se distingue um verdadeiro profissional de um "mecânico dos segredos e dos truques". Obrigado pelo vídeo, como profissional da área, sobrescrevo por cima de tudo o que foi explicado. Conteúdo de excelência!
@c2rautomotive
2 ай бұрын
@@JonhyFull quem não partilha o que sabe não sabe assim tanto. Se poderemos ajudar alguém já estamos a fazer a diferença 🤝
@Jacintohilarius
2 ай бұрын
Queremos mais vídeos da montagem e um remake do “isto é o número 1, para os curiosos é assim que agente faz “ 🔥
@MarizB58
2 ай бұрын
Bora acompanhar projecto de qualidade, feito numa das melhores casas de Portugal. Venha o video 😊
@c2rautomotive
2 ай бұрын
@@MarizB58 🫡
@31259191
Ай бұрын
bora pah, és o rei dos hondas em portugal. Uma coisa apenas: faz mais videos pleasee Continuaaa
@serginhoobraga
2 ай бұрын
Incrível o conhecimento 🙂 acima de tudo poder partilhá-lo sem segredos e sem merdas simples e prático . Ficava a ouvi-lo durante horas a fio Um abraço e ficamos a espera de mais episódios 👍🏾👍🏾
@korijecars
2 ай бұрын
Como a achar que a C2R devia fazer vídeos diários sobres os trabalhos feitos em todos os carros que lá estão! Vídeo super informativo! Continue com o Bom trabalho 🙌🏼
@pedro021220
2 ай бұрын
Video espectacular. Que classe de aula rápida sobre motores.
@theblueeyex1985
2 ай бұрын
"para os curiosos é assim que a gente faz" grande aula e boa sorte no novo projeto
@drifter84hb
2 ай бұрын
Mais um video Top. E pena e não fazeres mais videos. Para mim um dos melhores preparadores nacionais.
@luispapeleira8791
Ай бұрын
Top! Videos instrutivos para agregar conhecimento, especialmente no meu caso que não estudei mecanica!
@alexeg6363
2 ай бұрын
Mudaste o estilo de video, muito bom! É um privilégio termos um português com este profissionalismo! Abraçooo
@heldermaia6766
2 ай бұрын
O melhor do mundo dos Hondas!!!!
@goncalvesCQ
2 ай бұрын
Top... Aquele conhecimento dos detalhes que fazem a diferença. Espetáculo... Obrigado pela partilha. 😉👍🏻
@31259191
Ай бұрын
já agora, e um podcast com o yuri sobre o antigo eg9 dele ???? isso era top top abraçoo
@SimaoMacedo10
2 ай бұрын
Muito bom 👏🏼 venha daí a besta 💪🏼 a acompanhar todos os vídeos! Muita qualidade e conhecimento juntos ☝🏼
@user-vy9br6wb3v
2 ай бұрын
Parabéns alguém com muita informação e que saiba o que realmente anda a fazer! Solta o bixo cá para fora! 👍😉 N1
@rubencostamf
2 ай бұрын
Adorei o vídeo, excelente partilha. Number One ! ☝🏻
@jihady2792
2 ай бұрын
Estou desejoso de começar a ver videos da montagem deste projeto. Finalmente o melhor de PORTUGAL a fazer um projeto novo.
@th3master
2 ай бұрын
Só material de qualidade 👌👌 Vai ficar bravo 💥🔥
@agostinhomendes8156
2 ай бұрын
Vai ficar top esse projeto na espera de ver isso a deotar lume se a primeira fase ja era animal agora melhor vai ser ficar o projeto
@user-nl4fy6kd7j
2 ай бұрын
Bom trabalho e obrigado pelo vídeo o n1 é assim 💪👌
@Zyokai
2 ай бұрын
Mais uma vez, info de muita qualidade em apenas 10 min. Muito bom. Vem aí Canhão 🏆
@c2rautomotive
2 ай бұрын
@@Zyokai 🫡
@eugeniogomes1503
2 ай бұрын
Uma bela aula de um mestre de motores honda.. nem imaginas o quanto absorvi mesmo tendo noção que não vou por nada do que disseste em prática. (A minha área é chapa e pintura). Parabéns venha o próximo vídeo.. 🔥🔥🔥 PS:só uma sugestão no tecto de carbono que colaste podias ter usado cola estrutural. É como solda. Todos os carros recentes usam essa cola em longarinas etc, em vez da típica solda. É mais resistente. Abraço
@c2rautomotive
2 ай бұрын
@@eugeniogomes1503 gosto da cola de vidros pois é flexível. E se quiseres desmontar é mais simples 😉
@eugeniogomes1503
2 ай бұрын
Isso é bem verdade. E a cola de vidros bem aplicada com activador e primário fica top sem entrada de vento e água e para tirar é super rapido e fácil. Abraço 💪🏻🔥
@rodrigo4379
2 ай бұрын
Video top! Ótima informação em apenas 10 minutos :D que venha mais!
@designspm
2 ай бұрын
Conteúdo impecável, continua neste seguimento
@miguelpestana1977
2 ай бұрын
Muito bom material 👌👌 vamos a montagem 🙂
@bimas.e87
2 ай бұрын
Muito bom conteúdo para quem gosta de carros principalmente hondas 💪
@c2rautomotive
2 ай бұрын
@@bimas.e87 🤝
@PedroFTeixeira
2 ай бұрын
Eu nem sou super fan de Hondas, mas isto vale a pena!
@FabioLourenco-vf3jc
2 ай бұрын
Vem aí canhão 🔥
@jcfs89
2 ай бұрын
Simples e objetivo!🔥🔥🔥
@davidmendonca3984
2 ай бұрын
Dá gosto ouvir falar que sabe... parabens!
@c2rautomotive
2 ай бұрын
👊
@nunosalgado5053
2 ай бұрын
Grande aula,parabens
@ruibotelho1539
2 ай бұрын
Dá lhe calor na peça. ;)
@anapaulapereira3255
2 ай бұрын
top
@pt_s3502
2 ай бұрын
Grande conteúdo mesmo pena não conseguires fazer mais vídeos um abraço 💪💪💪
@DjimiVidZ
2 ай бұрын
#1 😈👑
@vitorcarvalho1639
2 ай бұрын
Eih Noé aponta que é de borla xD Real Nº1 a caminho.......
@PedroFTeixeira
2 ай бұрын
Como os tempos evoluíram (para melhor). Isto há... 15-20 anos era tudo "segredo". "Escape e admissão". Venha o próximo "episódio"! Edit: Podias abordar o tema da importância do peso do conjunto pistão/biela? Há quem defenda que faz diferença, outros nem tanto. (O peso mesmo, não o equilíbrio). Mais uma vez, excelente conteúdo.
@c2rautomotive
2 ай бұрын
@@PedroFTeixeira ponto por ponto vou expor tudo 😉
@c2rautomotive
2 ай бұрын
@@PedroFTeixeira temos aqui uma playlist no canal que explica como montar um motor de A-Z 😉
@fabini14
2 ай бұрын
Faz diferença, principalmente quando se trata de tentar ter muita rotação, um conjunto mais leve tende a ser mais amigo dos bronzes. Mas claro tudo isso depende da quantidade se stroke que o motor tem e tudo mais, mas nada melhor que o verdadeiro preparador para te explicar isso, mas para mim claro que faz diferença, o melhor seria as bielas de alumínio que essas poupam bastante os bronzes são mais "macias" e tiram alguma vibração e onde de choque da combustão, mas não é aconselhado o uso delas em uso normal porque tem uma "validade" teoricamente.
@c2rautomotive
2 ай бұрын
@@fabini14 tens de ter o "peso" no sitio certo, nunca podemos esquecer que nestes motores de 4 cilindros a cambota tem de ser contrabalançada, quando mais eficazmente transmitires a energia da combustão em energia mecânica mais potência produzes.
@luispapeleira8791
Ай бұрын
@@c2rautomotiveTop demais, conteúdo muito util, instrutivo, passar conhecimento é de valor, a maioria quer manter os clientes na ignorância para terem a necessidade de lá voltar e largar a nota, que atenção até compreendo é o ganha pão, mas no meu caso tenho todo o interesse em aprender não só para poupar mas por gosto e conteúdos assim agregam! Sem conhecimento ainda arrisco montar 1 serie Dzito barato a ver se trabalha depois😂! Bom conteúdo 💪
@Chrisspd
2 ай бұрын
🔥🔥🔥
@Neptune_1992
2 ай бұрын
👌
@C_2_R_ff_
Ай бұрын
Sir what's the meaning of C2R? Plzzz ans
@santosjr6136
2 ай бұрын
O projeto do CRX ficou parado?
@c2rautomotive
2 ай бұрын
@@santosjr6136 está em stand by em cima do banco ensaio 😉
@miguelcorreia1325
2 ай бұрын
Motor foi alargado?
@c2rautomotive
2 ай бұрын
@@miguelcorreia1325 não 👍
@ninjaoliveira118
2 ай бұрын
Lot Good Information 🫡
@heberrodrigues3903
2 ай бұрын
Com tanta compressão que esses pistons vão ter , vão usar etanol ?
@c2rautomotive
2 ай бұрын
Vamos manter "gasolina" como combustível base mas com um teor de ethanol um pouco mais elevado. Não vai andar a E85-E100.
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