KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
CLA 45 S賽道跑贏M3!到底憑什麼?|8891汽車
No video
Күн бұрын
CLA 45 S賽道跑贏M3!到底憑什麼?|8891汽車
Рет қаралды
44,634
8891超級測試
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 53
@poki556faf
2 жыл бұрын
高增壓+大渦輪+4驅=滿滿的優勢
@user-jz8uo6cy8d
2 жыл бұрын
看到這次測單圈啊,讓我想起了高橋涼介講過的一句話(有時候調降馬力,反而可以讓車跑更快)就是這個意思吧! 馬力過大,油門控制困難,反而跑不好單圈。
@Tom-ei9tw
2 жыл бұрын
「這一代A-class 系列,內飾有很多異音…開快一點B柱,冷氣控制面板,胎噪像交響樂一樣,音樂也不用開。」 車主路過~
@user-qg8yg2gn3k
2 жыл бұрын
內建環繞音效嗎😂😂
@user-rt1xl2tl2v
2 жыл бұрын
2.0壓榨這麼大馬力的油溫水溫控制得很好,對比那個R的320匹測試影片油溫爬升速度真得嚇死人
@user-jz8uo6cy8d
2 жыл бұрын
市售最強計程車
@user-xr5ex6ex2c
2 жыл бұрын
德哥測試你這台4.1秒,我的是小改款381匹用車涯測試胎壓大概34-35 0-100 4.18秒,0-4 12.22這是最快的,但胎壓38到40以上0-4大概都落在12.4x或12.5x
@user-xr5ex6ex2c
2 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/lXqCvJeNiZ9mdII
@user-qx1eq8yx6c
2 жыл бұрын
買車時業務說 選配 可變阻尼懸吊 不會比標配懸吊硬
@user-vq2kp5bn3g
2 жыл бұрын
哥後來你選擇了什麼呢?
@user-qx1eq8yx6c
2 жыл бұрын
@@user-vq2kp5bn3g 選了空力+夜色 還有智慧頭燈 紅色安全帶 就這樣 339 可調音浪沒選 上車直接轉RACE 選a45s 車身比較靈活
@user-qx1eq8yx6c
2 жыл бұрын
@@user-vq2kp5bn3g 看報導說明年3月 會出電動渦輪442hp
@sky730822
2 жыл бұрын
沒錯!沒選電懸的避震器就等於有電懸的最硬,軟是通電後才會變軟的!
@user-qx1eq8yx6c
2 жыл бұрын
@@sky730822 感謝 祝開車順心 偶的車月底到港 期待中
@victorgoo748
2 жыл бұрын
CLA 45是跟M3算是同級距嗎?
@bigham166
2 жыл бұрын
如果要算上同級,應該是C63S
@luchen937
2 жыл бұрын
@@bigham166 63排氣級距已經到m5 cs等級了
@user-le1pf2kq2b
10 ай бұрын
45s = m3
@orewajinjin
Жыл бұрын
如果使用抓地力夠更好的胎,是否實用性就會尚失,很快又要換胎了
@user-vq2kp5bn3g
Жыл бұрын
估計CLA45玩家對輪胎的需求應該是性能優先~
@user-le1pf2kq2b
10 ай бұрын
這個場地是卡丁車跑的吧⋯⋯⋯
@luchen937
2 жыл бұрын
看賽道調教車子的馬力才是王道,把兩台放到Nurburgring 目前來說m3/m4 快了 cla45s 4秒.....
@user-kz9zd3up3h
2 жыл бұрын
M3 m4 應該不只快4秒吧…
@luchen937
2 жыл бұрын
@@user-kz9zd3up3h 我看了影片 國外車手測試目前m4是快4秒
@user-kz9zd3up3h
2 жыл бұрын
@@luchen937 你看到哪個另一個賽道 不是紐柏林 紐柏林秒速差很多
@user-kz9zd3up3h
2 жыл бұрын
@@luchen937 紐柏林光是A45s跟m4 就差了18秒
@user-pr3iv8yy4c
11 ай бұрын
m2都比a45s快8秒 m3 m4怎麼可能只比cla45s快4秒....
@chia-mingyang5804
2 жыл бұрын
聽起來四驅還是要跑快的關鍵,不能傳到地面的動力不僅增加不了速度,還會造成操駕的壓力
@user-vq2kp5bn3g
2 жыл бұрын
畢竟賽道場地小、緩衝窄,測試時間也有限,傷了車更麻煩,所以測M3時確實較為保守,若專業車手來,表現一定不同
@chia-mingyang5804
2 жыл бұрын
@@user-vq2kp5bn3g 也是。我也很想試M3,但我的業代不放心 😅
@upchen8891
2 жыл бұрын
那麼小的賽道根本試不出真正實力
@user-kz9zd3up3h
2 жыл бұрын
想請問胎壓設定是多少?胎壓應該也會影響單圈時間
@user-vq2kp5bn3g
2 жыл бұрын
我們測試時都是以原廠建議值去設定唷~ 以這台為例是前36psi、後35psi
@user-kz9zd3up3h
2 жыл бұрын
@@user-vq2kp5bn3g 了解想請問你們測試會像陳意凡 胎壓低於30psi以下嗎?
@user-kz9zd3up3h
2 жыл бұрын
不過原廠建議值我找不到cla45 s 有找到A45s 是前44後41!
@luchen937
2 жыл бұрын
@@user-kz9zd3up3h 30以下太軟....
@user-kz9zd3up3h
2 жыл бұрын
@@luchen937 是啊 不過…人家成績就擺在那 可能職業車手適用!
@hstking921
2 жыл бұрын
新世代C63也會用這顆引擎嗎?
@user-vq2kp5bn3g
2 жыл бұрын
據說以這具為基礎,再加上電力輔助
@chennchen4564
2 жыл бұрын
聽旋風說這台不怎麼香因為太高科技
@user-nf7yp8il5n
2 жыл бұрын
A45s賽道跑贏m3 數據哪來的?環境?條件?確定贏m3?
@user-qi2hv9ul1c
Жыл бұрын
一年後,奧迪RS3第一名鋼砲,第二名就是A45s,再來才是M3
@user-qp1jb6sv3n
2 жыл бұрын
會試駕sb版本嗎
@user-vq2kp5bn3g
2 жыл бұрын
希望台灣賓士有媒體試乘車
@user-zy4fn4bv5d
2 жыл бұрын
昨晚才海放GLC43新車(舊車引擎動力會隨時間里程耗損動能) , 43 53 63遇到500萬以上跑車沒優勢,只能贏一般車
@You-if4uh
19 күн бұрын
M3也一樣啊 哈囉?
@tonyzchan
Жыл бұрын
我是车主 这车必须选电子悬吊 我选的电子悬吊 没up主说的那种不上不下 要么软 要么race mode 硬成狗
@jimmy.weinberg
10 ай бұрын
cla45s 遇到m8 一定输 但是m8 遇到c63s 你会发现c63s倒后镜太小 看不到m8车头灯 我不是胡说 我就是c63s 车主 和朋友m8高速公路试出来的数据 [两辆都是原装 没做任何mapping] 宝马要买就买m8 m8以下的都是平民买得起假马 至于宾士c63s以下的也是一样 都是平民买的起的
@kkyywong7758
2 жыл бұрын
45改電腦需要?
@asd88885
2 жыл бұрын
45s 原廠3階
@kkyywong7758
2 жыл бұрын
@@asd88885 嗯~
@sky730822
2 жыл бұрын
一堆腦粉還在覺得BMW操控比賓士強⋯ 操控有樂趣不等於快、感覺快也不等於快
Пікірлер: 53