O bom desse racha é que ninguém toma multa por velocidade kkkkkk
@albatroz941
Жыл бұрын
Coitado de você, com certeza você não toma multa porque nem carro tem
@rl3firefox82
Жыл бұрын
@@albatroz941ficou bravo pq?
@caiolisboa8178
Жыл бұрын
Pô , essa foi pesada kkk
@kaioferreira7880
Жыл бұрын
@@albatroz941vixi se doeu deve ter um 😅😅😂😂😂
@saadinszz_.3435
Жыл бұрын
@@rl3firefox82ele se doeu
@guilhermeboiko1
Жыл бұрын
Os racha mais emocionantes são os dentro da velocidade permitidas 😂
@aleee537
Жыл бұрын
Real 😂
@Iugaresincriveis
Жыл бұрын
Fato kkk
@antoniolevi9753
8 ай бұрын
Aí vai do piloto
@guilhermeboiko1
8 ай бұрын
@@antoniolevi9753 vc tem um classic 1.0?
@emersongoveia1
Жыл бұрын
Tive um classic 2011 vhc que carro bom leve agil e economico fiz otimas viagens com ele tenho saudade da flechinha de prata! Adiquiri com 15mil rodados unico dono e passei pra frente com 90 mil passei 8 ano com ele sem dor de cabeça e sempre com preventiva em dia! Um otimo primeiro carro
@jeffersonbitencourt1067
9 ай бұрын
2011 é VHC-E já.
@davilopes375
2 ай бұрын
2009 já é vhce pode pesquisar
@Rb26tb
Жыл бұрын
Chegaram nos 100km em menos de 4 dias úteis
@albatroz941
Жыл бұрын
Alguém disse que são carros super esportivos? Pelo tamanho dos motores e proposta que os carros tem, a missão é cumprida muito bem, quem quiser performance vai comprar porsche ou Ferrari, não corsa
@Rb26tb
Жыл бұрын
Se doeu KKKKKKKKKK
@monke.8482
Жыл бұрын
Pq era descida kkkkkkkkkk
@gessearaujo6
Жыл бұрын
Disse o cara que tem uma honda biz c100 kkkk Mas faz o seguinte, joga ai 900kg encima do seu chifre pra ver em quantos segundos vc vê sua mulher dando pra 100 kkkk
@Rb26tb
Жыл бұрын
@@gessearaujo6 tá bravinho pq Man?
@viniciusa1391
Жыл бұрын
Clássic acelerando com os vidros abertos parecendo um paraquedas, aí a favela não vence kkkkkkkkk
Tive uma maquina dessas. Classic prata 2013 LS 1.0 VHCE. Completão, amava esse carro!
@tassioribeirodesouzaribeir5202
Жыл бұрын
A questão aí é o torque do 1.4 que é maior. Força é igual a torque. Outro detalhe, o motor 1.4 do Celta é o mesmo! Apenas com injeção multiponto. Se colocar a injeção M.P.F.I o Corsa 1.4 vai render mais de alta e consequntente terá mais potência. Eu atribuo essa perda do Corsa 1.4 E.F.I a injeção pouco eficiente que não rende bem em alta.
@albatroz941
Жыл бұрын
Isso tudo que você citou eu concordo totalmente, e o corsa vhce também tem taxa de compreensão bem mais alta conjunto de peças internas do motor com peso menores e cabeçote bem melhorado, claro que tudo isso pensando em deixar o motor mais eficiente e econômico, não visando o aumento de potência exclusivamente que acaba sempre vindo, mas com certeza se por 4 bicos injetores e uma injeção melhor no 1.4 sem alterar mais nada provavelmente o vhce não busque nem de alta
@felipemesquita7152
Жыл бұрын
Com certeza . Ate pq o celta 1.4 tem 85cv, entao ganha em potencia e torque.. Se colocar o 1.4 com alta taxa de compressao(econoflex) entao aí nem se fala
@tassioribeirodesouzaribeir5202
Жыл бұрын
@@felipemesquita7152 E tem a questão do comando roletado.
@VilaodaZn777
Жыл бұрын
@@tassioribeirodesouzaribeir5202e tem questão daqui e tem questão dali... trica a desgraça do motor então seus bando de virgem
@wallaceribeiro8464
Жыл бұрын
Ambos são 1.0, ao tem 1.4 nesse vídeo.
@eduardogushiken3151
Жыл бұрын
O família 1 1.4 chegou a 106 CV no Prisma, com bielas e pistões aliviadas e bobinas individuais. GM fez milagres com esses motores. Ainda o 1.8 da Spin atende as leis de emissões do Proconve L7😮
@fsouzajr
Жыл бұрын
verdade a gm tirou leite de pedra desses motores.. considerando a mesma arquitetura familia 1 do primeiro corsinha efi com 50hp..
@renatoferdasi
Жыл бұрын
Vamos corrigir as informações... O Corsa 1.4 possui: Potência de 60cv à 5200rpm Torque de 11,1kgfm à 2800rpm O Classic possui: Potência de 78cv à 6400rpm Torque de 9,7kgfm à 5200 Antes de mais nada, o Classic cumpre o 0 à 100km/h em 13,6s e o Corsa GL 1.4 EFI, em 15,5s. Informações do site "Carros na Web". Pressupondo o torque maior e em baixa rotação, pode sugerir uma saída mais vigorosa do Corsa, mas o Classic, por ter marchas mais curtas e uma potência maior, com certeza iria fazer do Classic um boldo que iria "caçar" o Corsa. Esse motor 1.4, conta com injeção EFI, substituído pelo 1.6 em 1996 com 92cv. Reapareceu no Prisma em 2006, já flex, com atualizações e rendendo 97cv no etanol. No Corsa "B", houve melhorias devido ao seu cofre maior, houve possibilidade de utilizar técnicas que incrementaram a potência para 105cv. Para uso no Agile, plataforma do Corsa "A", invés de regredir ao motor do Prisma, conseguiram extrair 102cv. Esse mesmo motor equipou o Cobalt até 2016. No Onix e na nova geração do Prisma, esse motor ganhou 1cv ante o motor do Corsa, gerando 106cv. Esse motor passou a equipar o Cobalt reestilizado a partir de 2017. Existe a variação 1.8 à venda disponível na Spin, porém, perde em suavidade (relação r/l de 0,33), e não consegue ser tão econômico. Apesar dos números do Inmetro, o 1.4 consegue números bem mais satisfatórios em relação ao consumo!
@Guisantos90
9 ай бұрын
Perfeito o comentário.
@ragnarberger
Жыл бұрын
Caraii que velocidade, incrível...
@misterfonte
Жыл бұрын
Tive um Celta e tenho um Classic! Entre os concorrentes, uma delicia pra dirigir no trânsito e na estrada, é só saber usar o câmbio! ❤
@rafaelpankiewicz
Жыл бұрын
Vdd eu com meu celta em dia bem tocado e um escape sem silencioso intermediário andava mais que muito carro 1.4 tanto da fiat e outros !
@tassioribeirodesouzaribeir5202
Жыл бұрын
@@rafaelpankiewicz Sim! A evolução deste motor, foi no Prisma 1.4 econoflex, pois este usa pistões mais taxado e cabeçote com comando roletado. Isso dai já deu um ganho de 12 cavalos no álcool. Prisma antigo era muito valente.
@rafaelpankiewicz
Жыл бұрын
@@tassioribeirodesouzaribeir5202 sim vdd amigo! só não sei pq o corsa montana com motor 1.4 econoflex por que ele bebê mais que o prisma e tem como deixar o corsa montana econômico de alguma forma fazendo algo o 1.4 ?
@tassioribeirodesouzaribeir5202
Жыл бұрын
@@rafaelpankiewicz Peso! Corsa B é mais pesado de que o Prisma A.
@rafaelpankiewicz
Жыл бұрын
@@tassioribeirodesouzaribeir5202 sim vdd será que vale a pena trocar celta completo 4 portas em um corsa montana completo hatch 1.4 ?
@Yangamer7
2 ай бұрын
O homi: ta me pegando 😂😂😂😂
@thiagorotta9111
Жыл бұрын
Tive que recarregar a bateria do meu cel pra ver o final desse pega brabo .
@Car_lifeoficial
Жыл бұрын
Kkkkkkkkkkkkkkk
@juniorfabiodealmeida11
Жыл бұрын
Tem outro detalhe para o qual o classic demora um pouco pra ultrapassar, o sedã tem uns 50kg a mais de peso.
@Victor_HSA
Жыл бұрын
"Tá me pegando haha" lá ele viu
@EmersonSouzaEme
Жыл бұрын
Corsa Classic, o melhor 1.0 que já tive.
@otaviosimoes441
Жыл бұрын
@Floppa-2021melhor ter um carro 1.0 do que nada. Se o cara for disciplinado, fará "upgrade" no futuro pra um carro mais potente. Não é menosprezando as coisas que se vence na vida.
@otaviosimoes441
Жыл бұрын
@Floppa-2021 positivo
@fagnermatos5178
Жыл бұрын
Negativo, já tive um corsa Classic 2012 1.0 e pensa num carrinho esperto, viajava com ele muito tranquilo, nas ultrapassagens era muito de boa e era bem econômico.
@stormy20ff87
Жыл бұрын
@Floppa-2021mano tu nem carro deve ter!
@stormy20ff87
Жыл бұрын
@Floppa-2021esse classic anda e muito bem por ser 1.0, você nunca dirigiu um, e se dirigiu e não andou é pq vc é um péssimo motorista, o carro anda muito bem em BR, conheço cara que anda com um vhc 1.0 que anda junto com carros 1.6 pq o cara é o toque!
@duducostaflautim3707
2 ай бұрын
Poooooo aí maneiro !!! Comparativo bem legal !!!! 👏👏👏
@sergio_santos11
Жыл бұрын
O classic também tem um câmbio mais curto....e é até covardia comparar um motor de 95 com um motor atualizado em 2008 aproximadamente, ou seja, 13 anos depois. São parecidos mas diferentes.
@tassioribeirodesouzaribeir5202
Жыл бұрын
Câmbio curto tem mais arrancada e menos final. Aí foi a injeção que não ajuda.
@albatroz941
Жыл бұрын
Não chega a ser covardia, mas é óbvio que o corsa mais novo tem muitas melhorias, e foi interessante ver na prática a diferença que deram as melhorias, aquela injeção do 1.4 efi não ajuda em nada, mas seria só colocar 4 bicos injetores no 1.4 e claro teria que mudar a injeção, mas só os 4 bicos já seria suficiente pro 1.4 ficar na frente
@geangg2244
Жыл бұрын
Se não me engano o vhc começou a ser produzido em 2002, a atualização dele em 2005 foi para convertê-lo para flex, onde atingiu 78 cavalos no etanol. A diferença de idade entre os dois motores é muito pequena
@albatroz941
Жыл бұрын
@@geangg2244 78cv é só no VHC.E em 2008 que tem muitas outras melhorias, do que o VHC de 2002 mono combustível e para o flex, o de 2008 tem cabeçote roletado peças internas do motor mais aliviados e injeção melhorada também
@geangg2244
Жыл бұрын
@@albatroz941 olhando na ficha técnica do 2006 que é o flex, diz que tem 77cv na gasolina e 79 no etanol, olhei em vários sites e todos dão o mesmo resultado
@thalesafonso1606
11 ай бұрын
Muito bom esses comparativos !
@heldermatos6314
Жыл бұрын
Racha dentro do limite de velocidade da via 😂😂 muito bom!!!
@pfbaltezan
Жыл бұрын
Só comparativo de qualidade
@felipefernandes9053
Жыл бұрын
O aerofloglio ainda deu aquele "arrasto aerodinâmico" no Classic
@leonardomarques9992
Жыл бұрын
Rapaz.....tive um corsa sedã 1.0 mpfi, 2003 há uma vida atrás...que carrinho bom, ultra econômico, fazia 14km/l na cidade e 18km/l na estrada, andando a 120km/h. Carrinho confortável, econômico e andava bem
@jonashartmann4291
Жыл бұрын
Deve ser parente do Naldo kkkk
@guilhermerocha7188
Жыл бұрын
Esqueceu que o motor vhc-e vem com injeção eletrônica de quatro bicos do Onix daí fica mais ligeirinho nas retas
@josenunes6222
11 ай бұрын
Classic é um monstrinho, carro muito bom e econômico.
@gilsonrogeriolimaoliveira2807
Жыл бұрын
E pensar que hoje existe motor 1.5 com 137 cavalos. Motores evoluíram bastante em potência e economia.
@TelBalsanelo
Жыл бұрын
Pq vc ainda não conhece o 1.0 TSI, o bicho e foda
@Dsbravador3sdomundo
Жыл бұрын
@@TelBalsaneloEu tinha um polo 2.0 e agora tonho um T-cross, o polo 2.0 mal coseguria ver a placa do t-cross... esses motores são fortes demais.
@jacarezilla_official
8 ай бұрын
@@Dsbravador3sdomundo sao tao forte que tem limitador de velocidade e de rpm 😂 carro pode ter 150 cv o motor limita esses 150 e o carro usa de 100 cv a 110 cv nao passa disso
@Dsbravador3sdomundo
8 ай бұрын
@@jacarezilla_official mas o torque desses carros novos é que me impressiona, na minha opinião para nossas estradas onde temos poucos trechos de ultrapassagens em sua maioria o torque é tão importante quanto a potência. + de 20kg de torque é muita coisa pra um carro com menos de 1300kg.
@jacarezilla_official
8 ай бұрын
@@Dsbravador3sdomundo kkkkk e a maioria desses carro com limitador de velocidade e rpm o carro nem usa todos kgf-m do motor kkkk outra esses carros novos 1.0 tsi nao tem 20 kgfm bem abaixo disso igual esse carro do video apenas 9 kgf-m coisa que um uno 1.0 flex 94 tem ainda por ser mais leve que um carro desse do video uno puxa 102 kg por kgfm coisa boa para um carro leve agora esses carro ai pesado sedan kk nem vem omega tem uns 20 kgfm monza 17 kgf-m astra tem 18kgf-m e torque maior que esses carros novos so vc medir a distância dos eixos da ponta ate o centro quanto maior mais forca para tração que seria uns 8 kgf-m por cv !
@leonardogranieri5963
Жыл бұрын
Vídeo ficou bem explicativo, mas na próxima desativa a filmagem em câmera lenta 😂😂😂😂
@AndreSantos-un2rg
8 ай бұрын
Que legal.
@ZoioGamer81
Жыл бұрын
Ei tive um desse, o saudade carrinho economico demais, manutenção barata e nem dava manutenção.
@CanalCarrodeGaragem
Жыл бұрын
Carrinho bom!
@eltonsouza3067
Жыл бұрын
1- Motor antigo c/ litragem maior = torque maior = mais ágil = melhor em arrancada e retomada. 2- Motor mais moderno com litragem menor = torque menor = menor agilidade = maior potencia = mais veloz = melhor de final.
@bruno92000
Жыл бұрын
Rapaz andei no corsinha classica 1.6, era bravo hein
@giovanni-1007
Жыл бұрын
Não é a potência no caso do Corsa Gl, é o volume do cilindro maior o que dá mais aumento na taxa de força pro motor é uma relação básica quando mais volume tem o cilindro mais o pistão percorre assim gerando maia potência direta no virabrequim, só queria complementar com o que expliquei, parabéns pelo vídeo ótimo conteúdo! 😉
@tafarelpotato3487
Жыл бұрын
Esse vhce anda MT bem Queria eu ter um com esse vhce O meu é mpfi
@paulooliveira8284
Жыл бұрын
Very High Compression ( VHC) tenho um Corsa frente da Montana com essa motorização 77 cv o bicho é fera , anda muito e econômico !!
@Duram0
Жыл бұрын
Motores VHC da chevrolet e VHT da Volkswagen são os melhores motores urbanos. """""muita""""" potência em baixa rotação, tira o carro de 0 a 60 em um estalar de dedos. Agora para quem quer ficar olhando 0 a 100, ai precisam buscar outros carros. Quem paga 20k em um cardo não quer saber de 0 a 100.
@viniciuscavalcanti3053
Жыл бұрын
Potência maior e a aerodinâmica do sedan ajuda muito em alta!.. top a diferença!
@sagazzdf
Жыл бұрын
Racha em câmera lenta são os melhores!
@laerciolima8010
Жыл бұрын
Eu andava num clasic desse ai 2012 e andava muito de mas mesmo pra 1.0
@andressacordeiro4979
2 ай бұрын
Meu corsa wind 1.0 4 bico anda muito mano ,
@rikodou2
Жыл бұрын
Faz um racha com um palio 1.6 16v 96 vs algum 1.8 ou 2.0
@craftlend4942
Жыл бұрын
Tenho um classic e tô pensando em colocar un motor GM 2.0 16v mexendo um pouco na aspiração e botando uma ft 300 pra comandar tudo (acham q da bom?)
@mr.conceicao8713
Жыл бұрын
O meu Classic 1.0 tem 71cv Oem, mas é vhc so! Tá no diretao, acredito que tenha ganho uns 5 ou mais cv
@Roberto-yy6nz
Жыл бұрын
Bons tempos que corsa tinha tecido nas portas. Hj, nem cruze tem
@itamaroliveira2791
Жыл бұрын
Agora não entendi foi nada , meu fócus é 1.8 115 cv e empurra astra de 140 cv , aqui vem 200 com ar condicionado ligado , se desligar na rodovia os 8v 2.0 não aguenta com o meu de 16 . Percebi que ele engatado em primeira em descida não dá pra confiar sem freio de mão, ele desce como se estivesse em uma terceira ! Provavelmente o segredo é o câmbio longo que permite o final monstruoso .
@otaviogui90
Жыл бұрын
A questão não é potência,é a relação de câmbio,o câmbio do 1.0 e mais curta por isso tem mais torque
@xDhii
Жыл бұрын
Ta ai um programa que eu assistiria 😂
@diegofonseca2277
9 ай бұрын
O melhor de tudo é a adrenalina 😅
@CarlosRoberto-nb1hn
Жыл бұрын
Os racha mais econômico do Brasil
@alessandroaraujo9286
Жыл бұрын
2000 anos depois…
@chromedbumper8830
Жыл бұрын
Taxa de compressao maior comando com tucho roletado vhc ...faz a diferença... tive celta 2012... bicho dava 160 fácil...
@luizskyline
Жыл бұрын
Acho que foi o aerofólio do Classic.
@heitorhenrique3938
Жыл бұрын
Emocionante essa corrida em Slow motion
@wallace123nf
Жыл бұрын
Faz com um Corsa 1.6 Gls com um 1.4
@Alonne23
Жыл бұрын
Early game vs late game
@leloitaliano2659
Жыл бұрын
Eu de VHCe na saída de Seropédica na baixada fluminense batendo 200tão brincado com uma Strada..... O bicho anda que é o cão!!!
@sougego7388
Жыл бұрын
Tenho um carro com 103cv 1800cc mais queria um Corsa bebe dms
@eduardofanucchi5477
Жыл бұрын
Só demorou 5km pra passar, tá top hahaha
@pzinjetorass.a8360
Жыл бұрын
Chama o corsa 1.6 mpfi quero ver kkkk
@albatroz941
Жыл бұрын
Aí não ficaria nada justo, o 1.6 é 92cv se não for mais um pouco, não me lembro exatamente, aí não tem como comparar, ou teria que ser o 1.6 contra o 1.4 de 2010 pra equilibrar, mas acho que daria parecido com o que houve nesse comparativo
@josimaelgomes9283
Жыл бұрын
Seria bom um corsa C 1.8 contra o Vectra GTX hahaha
@albatroz941
Жыл бұрын
@@josimaelgomes9283 me parece que já fizeram esse teste se eu não tô enganado, mas parece que foi feito, o corsa de arrancada até 3 marcha anda forte depois o 2.0 passa porque o corsa é bom de baixa e média, motor pra torque, mas a briga é boa, não me lembro se foi nesse ou outro canal que vi
@josimaelgomes9283
Жыл бұрын
@@albatroz941 vou procurar, vlw pela info.
@WilianAraujo-b2o
Жыл бұрын
Meu 1.6 8v mpfi faz 80km/h de segunda marcha kkkkk
@thiagopenedo618
Жыл бұрын
Como que a gm conseguiu fazer um motor 1.4 com Injeção ser mais fraco que o 1.4 do Chevette?
@ricardowillian879
Жыл бұрын
Queria vê o comparativo siena vs classic.
@diogotjsrecife
Жыл бұрын
Siena toma um pau bonito!
@CaioHenrique-de5ty
Жыл бұрын
Siena toma pau
@matheusmczvieira
Жыл бұрын
Você tem que considerar o ano do Corsa e do classic. Quanto mais o tempo passa menos potência o motor tem em relação aos mais novos. O 1.0 atual tem melhor eficiência que o 1.0 de 10 anos atrás, e o 1.4 também! Devido isto as montadoras conseguem uma cavalaria equivalente ou até maior com menor litragem no motor e até com menos pistões.
@andrestraub2538
Жыл бұрын
Torque mandou abraço, cv nem sempre ajuda...
@mariosergioaraujo6044
Жыл бұрын
Uma coisa tem que se dizer: o piloto fez jus!!! O piloto tocou muito bem. Passagem de marcha soviética!!
@albatroz941
Жыл бұрын
Assim que tem que ser
@brizaogamer
Жыл бұрын
Dizem que eles estão tentando chegar a 100km/h até agr
@JhonyS2
Жыл бұрын
Prefiro oq tem melhor arrancada... Acho o torque mais importante q a potencia...
@guilhermefigueiredo6094
Жыл бұрын
Tenho um classic 2015 com 180 mil, nao sei oque fizeram nele... Pq o bicho tem força, peguei outros e não chegavam nem perto
@eversonxre350
Жыл бұрын
Narração é em português ou inglês?
@vladimirvale
Жыл бұрын
O melhor carro desconfortável que eu já tive foi um classic VHC-e 1.0. Potente e econômico.
@jofanesjss
Жыл бұрын
Aero dinâmica também conta
Жыл бұрын
É o câmbio bb
@iamassassin1443
Жыл бұрын
De baixa o bracinho de T-Rex faz a diferença
@kapitankriegs4163
Жыл бұрын
Faz aí esse classic vs prisma 2010 1.0 VHC E, crtz do prisma ganhar
@canalseisbotoes
Жыл бұрын
Tenho um corsa gls 1.6 16v e um corsa 1.6 8v automático, sonho fazer isso, mas sou um piloto apenas e dois carros
@josimaelgomes9283
Жыл бұрын
Chama eu! Dirijo bem! E se eu bater eu pago hahahaha
@josimaelgomes9283
Жыл бұрын
Ou se tiver coragem tenho um Palio 2010 1.4 fire e um astra 2001 1.8 8v
@eduardobr9386
Жыл бұрын
Não sei se ambos são sedan, mas sedan é ligeiramente mais rápido que os hatch, além de mais econômicos por conta da aerodinâmica. Mas de toda forma são carros com 10 anos de diferença, motor é o família 1 em ambos, mas muda injeção
@brdmoficial
Жыл бұрын
não, sedan tem mais velocidade final, só que não é mais rapido. Hatch sai mt na frente por causa do peso
@tassioribeirodesouzaribeir5202
Жыл бұрын
@@brdmoficial Vc tem razão, mais aí foi injeção ineficiente.
@eduardobr9386
Жыл бұрын
@@brdmoficial minha experiência foi com os Corsa C ambos 1.4, sempre tive a impressão que o sedan andava mais que o hatch, mas talvez possa ser pneu bom e bem calibrado, ou até mesmo desgaste de peças mecânicas como são carros bem usados. Mas diferença mesmo tem a Montana da mesma geração com acelerador à cabo
@rubinksigcombr
Жыл бұрын
A eletrônica do 1.0 faz ele passar porem o custo é a durabilidade do motor...
@bouncetide7772
10 ай бұрын
Não importa se é por 1cm ou 1Km Vitória é vitória
@Garagem157
Жыл бұрын
Prisma de primeira geração 2011 1.4 97cv esse anda bem
@vitordosualdo7310
Жыл бұрын
Tem a ver com o torque e não com a potência chegar mais cedo
@deniswesley
Жыл бұрын
Esse 1.4 é ótimo pra cidade
@greatjogger5863
11 ай бұрын
E para rodovia (que é meu interesse) qual motor seria melhor?
@douglasdenoni895
10 ай бұрын
O meu Gl com camisa aberta e pistão de 1.8 judia até de corola ....😂
@brdmoficial
Жыл бұрын
nuss, eu reclamava do meu ap 1.6 de alta, deu até um animo
@albatroz941
Жыл бұрын
Tá falando o que Zé? Ai um é motor 1.0 o outro é 1.4 de um bico só, se quer comparar, compare com o corsa 1.6 pra ficar justo, aí vai ver que esse ap 1.6 é bem inferior e leva uma surra que vai perder o rumo
@brdmoficial
Жыл бұрын
@@albatroz941 KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
@igorramos5172
Жыл бұрын
Passou de alta....... 90km/h kkkkkkkkkk 😂😂😂
@tedao25255
Жыл бұрын
Vai falar que aquele botao ridículo é pra subir os vidros?
@jons.p845
Жыл бұрын
Briga de cambio curto,pode olhar que a junta da gaiola deve ta tudo melada de óleo.
@MultiNajay
Жыл бұрын
Cambio mais curto, por isso ele sai antes...
@jeanferreira1927
Жыл бұрын
1.4 60 cavalos? Que estranho o meu era o 97 super 1.0 e tinha 60 cavalos.
@eduardodrd01
Жыл бұрын
O classic passou o 1.4, mas suou hein??
@josimaelgomes9283
Жыл бұрын
Pra 1.0 tá ótimo kkkk
@cleytonaraujo3269
Жыл бұрын
HB20 1.0 5 marchas vs onix 1.0 6 marchas, o HB20 fica parecendo uma Ferrari 8.0 super turbo
@guilhermevitaldejesus2737
Жыл бұрын
Melhor vhc q saiu é o 1.0 do celta a gasolina e n o flex , ali sim é motor
@Clarice-xs6lc
10 ай бұрын
Fais logan contra gol bola
@marcelo-cr9ip
Жыл бұрын
Acredito que o classic arrancou sem estar com mais de 4 mil rpm. Carro 1.0 sempre torque em alta
@paulorosa4743
Жыл бұрын
Eu tinha um Corsa GL 1.4 1995 vermelho e cansei de ser bengado por celtinha...kkkkkkkk
@fernandopacci
Жыл бұрын
E o câmbio, o câmbio o Corsa 1.4 é muito longo
@lrdh148
Жыл бұрын
Famoso 1.4, bebe igual 1.6 e anda igual 1.0
@Brunothechillman
Жыл бұрын
Po tbm um é um sedã o outri e uma bola de gude
@Marad120
Жыл бұрын
Só que o motor do clássic apesar de ser 1.0, é moderno e mais novo e também deve ser mais leve, o outro não!
@williammarcoscampos6426
Жыл бұрын
Gravado no thera park kk
@conhecimentoagromundial
11 ай бұрын
Quase passa acima da velocidade de 50km/h no radar
@SuperDesso
Жыл бұрын
Tinha um clássic acompanhava golf um vez carro com um me chamou e eu nem fiz pega só estava indo pegar minha filha na escola estava atrasado
@ezequielalmeida8409
10 ай бұрын
Com o vidro aberto ainda kkkk
@jordanfelipe8146
Жыл бұрын
Eu tenho gl 1.4 até hoje nenhum carro mil consegui o mim ultrapassar meu chega a 160 muito rápido
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