Ya lo estoy VIENDO, cuando todas las bicis del mercado que funcionan perfectamente hayan sido sustituido por este sistema, cambiaran a caja de cambios integrada y vuelta a empezar y soltar pasta
@esmountainbike
Жыл бұрын
Realmente las transmisiones llevan muuuuuchos años sin cambiar su concepto de base. A ver que pasa los próximos años...
@thakkoandrovski6595
Жыл бұрын
Si por todas te refieres a las gamas altas. Con la recesión que se está viviendo están trayendo sistema de rosca en piñones que antes eran de casette y está pasando con el resto de componentes, además del bajón de calidad 😟.
@joseantonioriquelmegutierr7992
Жыл бұрын
Tremendo desarrollo, esperemos tengan pronto la opción para MTB, muy buen video y como siempre todo super claro. Felicitaciones
@esmountainbike
Жыл бұрын
Muchas gracias! Tenemos ganas de ver la versión de MTB :)
@Elmanomaki
Жыл бұрын
En mi opinión, para MTB no tiene tanto sentido hoy en dia, carretera-gravel y otras bicis recreativas es donde mejor les va a sentar este sistema.
@franciscosau217
Жыл бұрын
no se necesita una version para mtb, ya hay desarrollos mas que sobrados
@ivan6navi
Жыл бұрын
Me encantó el inventó!! Ojalá que llegué a más y más bicicleta mainstream. Todo lo bueno del mono plato con las ventajas de llevar dos platos.
@miguelangelcarrerascasas9548
Жыл бұрын
Que pasada!!! A primera vista.. mola... El precio no... Gracias. Como siempre una explicación impecable
@adelsonehemias
Жыл бұрын
Me relación favorita en MTB es el biplato 26/36, Con está tecnología se podría andar con un piñón de 12v mejor Escalonado, 12v 11/42 sería un lujo
@esmountainbike
Жыл бұрын
Así es, en MTB tiene un potencial enorme
@sidneysahoneromiranda2098
Жыл бұрын
Esto esta exquisito, cada vez hay mejoras en el ciclismo que me sorprende mucho, gracias por la información.
@esmountainbike
Жыл бұрын
Gracias a ti por vernos y comentar :)
@fredyjaimes2870
Жыл бұрын
Felicitaciones uno de los mejores canales ❤la tecnología avanza
@williamhernandeztavera6624
Жыл бұрын
Increíble!!!! Y muy practico!!
@esmountainbike
Жыл бұрын
Una auténtica pasada!
@Abgt1
Жыл бұрын
Esto si ha sido un gran salto en Innovación, adiós el doble y triple plato.
@lluisgrisolia2532
Жыл бұрын
Sabia que existia però no como funciona, gracias por el vídeo. En MTB lo veo automatizando el cambio de "plato" para utilizarlo con un solo mando, una vez te acostumbras nadie quiere volver a los dos mandos. Para mi es el futuro en transmisiones, más que los cambios tipo Pignion.
@esmountainbike
Жыл бұрын
Esa sería otra gran opción, poder gestionarlo solo con un mando, al fin y al cabo el cambio interno del buje es prácticamente imperceptible al cambiar. Desde luego hace tiempo que echamos en falta evolución en las transmisiones. Esto pinta muy bien 👌
@ivanleyong4025
Жыл бұрын
Para mi que ya tienen hace bastante tiempo transmisiones totalmente integradas de las velocidades que deseen .... Soltando las cosas de apoco , para sacar LUCRO , es el negocio, igual que los celulares, sería tonto sacar una buen producto con un montón de innovaciones. Ojalá los chinos copien ese sistema
@dszapata
Жыл бұрын
Hola. Llevo tiempo siguiendo este sistema. Leí por algún sitio, que estaban intentando hacer compatible el cambio con las manetas SRAM AXS. Me refiero a no tener que instalar el boton, y poder cambiar con la propia maneta. El anclaje del disco, preferiría el de 6 tornillos, pero tampoco es un drama montar center-lock
@esmountainbike
Жыл бұрын
La integración total con las manetas nativas de los grupos sería brutal, pero tendrá que ser un trabajo que haga Classified por su cuenta porque está claro que nadie se lo va a poner fácil....
@WECR
Жыл бұрын
@@esmountainbike de hecho sería genial que alguna de las 'grandes' lo adopte y se asocie con classified, total que a nivel global igual saldrán ganando a la larga.
@hernan.machuca.cabello
Жыл бұрын
Hay innovaciones que da gusto ver, cómo esta transmisión, solo esperemos que el público le de una buena aceptación, de lo contrario los precios, repuestos y venta final será menos accesible.
@esmountainbike
Жыл бұрын
Exacto… una de las claves para sea más económico es que consigan una buena aceptación y aumentar la producción, buen producto tienen 💪
@DaniArnal.Profesional
Жыл бұрын
Tenía que llegar… es el futuro. Pero avanzará a triple cambio interno. Además se puede abaratar haciéndolo mecanico.
@esmountainbike
Жыл бұрын
¡Sí! Parece que es un comienzo... hay opciones de hacer otros tipos de desarrollo y también versiones más económicas... ya toca que evolucionen las transmisiones!
@davidfernandez2197
Жыл бұрын
Yo tengo en mi bici un sistema similar, incluso me permite un tercer rango de uso, en vez de dos. Se activa con un pulsador en el puño izquierdo. Además es muy barato, ya que hace unos años la industria lo arrinconó en favor del monoplato. Se llama triple plato ....
@thakkoandrovski6595
Жыл бұрын
Me parece un avance interesante 👍🏻
@granmomox
Жыл бұрын
La veo muy interesante para una ebike.
@davidmetalcrack
Жыл бұрын
Creo que es uno de los mejores inventos de los últimos años, si pudiera ser compatible con cassettes de shimano o sram, sería la repera
@esmountainbike
Жыл бұрын
Sí.. eso eliminaría un componente del kit y lo haría más barato... pero justo en esa zona es donde más espacio han usado para el sistema interno del buje...
@Javidiver17
Жыл бұрын
Cuando lo monten los equipos profesionales le dare el visto bueno .
@jeampierarias8313
Жыл бұрын
Esto es el futuro!!!! En mtb es prácticamente un 1x24
@esmountainbike
Жыл бұрын
Sí... tienen muchísimas posibilidades en MTB, tenemos muchas ganas de ver esa versión de MTB que sabemos que están preparando
@jairobolivar5370
Жыл бұрын
SRAM Dualdrive hacía algo parecido hace muchos años. Yo tengo un sistema en una de mis bicis de 3x7. Lo monté en una eléctrica y la verdad es que no aguantó bien el sistema ya que rompía
@stephanosanches7087
Жыл бұрын
"El futuro es hoy viejo" dice el meme. Jajajja Yo también sabía de este sistema, pero no exactamente como funciona. Como siempre, muchas gracias por el buen contenido 🤙🏼
@esmountainbike
Жыл бұрын
Gracias por vernos y por comentar :)
@damianlopez4706
Жыл бұрын
Muy bueno el sistema, la verdad esta muy bien pensado. Yo sigo esperando la evolución de que no existan más las cadenas y dejar todo más limpio jajajajaja
@esmountainbike
Жыл бұрын
Todos esperamos que algún día eliminen la cadena jejeje
@rknars3945
Жыл бұрын
Entonces sería viable hacer un 1x6 en montaña, y luego con ese doble plato invisible hacerlo 1x12 o algo así???!! Sería el futuro
@esmountainbike
Жыл бұрын
¡Exacto! Y con solo 6 piñones podría usarse un cambio de pata muy muy corta que tuviese más distancia libre con el suelo y fuese más compacto... hay muchas muchas posibilidades!
@WECR
Жыл бұрын
@@esmountainbike ohh buena idea, soy fan de las patas cortas para mtb. 🙌🙌👏👏🇨🇱🤝🇪🇸
@joserolansabiola6796
Жыл бұрын
Muy buen invento, a ver cuándo sacan para montaña, porque sería fantástico 1 por 6 con una línea de la cadena casi perfecta y cadenas más gordas más resistentes que durarían muchísimos kilómetros. bueno mejor no hacerse ilusiones.👍🏻👍🏻😂
@Ruben.C.C.
Жыл бұрын
Ufff, ya estoy esperando para mtb; revolución total.
@esmountainbike
Жыл бұрын
Sí sí, con ganas de verla...
@linmariel2717
Жыл бұрын
Exquisito 😌👌
@oscaracevedo5189
Жыл бұрын
Muy bonito pero se me hace muy complicado, siendo que el sistema habitual es barato sencillo y funcional
@esmountainbike
Жыл бұрын
Sí, desde luego aporta un plus de complicación técnica. Ahí ya entra en cada uno valorar si le vale la pena...
@rogerguilribera1677
Жыл бұрын
Hola! Entonces, qual seria la equivalencia de plato grande a un sistema 2x ? Lo digo por tener una bici de gravel con 2 pares de ruedas ( road y gravel ) y tener una bici para todo!
@esmountainbike
Жыл бұрын
Hola! En el vídeo sale una tabla con equivalencia del plato pequeño virtual en función del tamaño del plato que montes. También puedes coger el número de dientes del plato y al multiplicarlo por 0,7 te dará el desarrollo del plato pequeño virtual que te crearía el sistema 👌
@YeinBreaker
Жыл бұрын
Inventazo!
@alebe8775
Жыл бұрын
Buen concepto, pero no entiendo o si, porque no hacen algo parecido a la trasmisión alfine de Shimano, se eliminaría la pata de cambio y casi nulo mantenimiento.
@esmountainbike
Жыл бұрын
En parte para aprovechar la tecnología actual de las transmisiones y no hacer un cambio tan radical que supondría más cambios en otros puntos. Pero sería el futuro... un sistema en el buje sin fricción y con todo integrado...
@enricfrontinan3831
Жыл бұрын
Enhorabuena por el videoartículo. Muy bien explicado. P.D. Que bici más xula la Santa Cruz
@esmountainbike
Жыл бұрын
Gracias! Sí sí, este modelo de la Stigmata es impresionante y el montaje acompañaba mucho para que luciese bien :)
@jorgitomatabi635
8 ай бұрын
Esto en carretera debe molar también no!!???
@miquelmolina5298
Жыл бұрын
Cuatro cables y dos coronas y a cambiar de plato toda la vida.
@sbellidog
Жыл бұрын
Me encanta. Le llevo siguiendo la pista durante un tiempo y me parece una innovación súper interesante. Mi único pero es que realmente no se necesitan transmisiones de 22v ya que hay un solape en muchas de las desmultiplicaciones, lo cual hace a uno preguntarse si cuando tengamos cambios de 1x14v este sistema seguirá teniendo sentido. Aún así alabo la concepción y diseño de este producto. Una pregunta. Cuando te quedas sin batería ¿en que plato "virtual" se queda? ¿grande? ¿pequeño? ¿en el que estaba? (imagino que será esta última opción). Un saludo
@esmountainbike
Жыл бұрын
Pues cuando lo dejamos sin batería se quedó en el plato "grande", el físico, pero era en el que íba antes de quedarse sin... así que te lo podemos confirmar, pero lo preguntaremos. Esperamos poder probar una versión de MTB pronto! :D
@nelsoncastro4962
Жыл бұрын
Obviamente si te quedas sin batería yendo con el plato virtual ahí seguirás a menos que integren cambio manual en en el mismo eje
@DAV351
Жыл бұрын
El problema que han creado con el monoplato, es el escalonamiento entre piñones, para un correcto pedaleo y cadencia, el monoplato no es ideal, con este sistema si se consigue hacer un cassette mejor escalonado sería un invento increíble, sólo te tienes que fijar que desarrollos llevan los profesionales de carretera, ves alguno con monoplato?, a que no, por algo será, yo he tenido 12v monoplato varios años y para rutas largas no es adecuado, he vuelto al 2x11 38-28 y para un pedaleo eficiente es mucho mejor, y lo del cassette de sram que colocaron un 52, cuando Shimano creo el 10-51, vaya chapuza, pasas de un piñón a otro saltando 10 dientes en los 2 más grandes.
@sbellidog
Жыл бұрын
@@DAV351 El tema está que cuando haya, hipotéticamente hablando, piñones de 14v la cosa cambiará. El escalonado ya será más parecido al actual con 2x. Pero a día de hoy coincido 100% contigo.
@andresheresmann5357
Жыл бұрын
No se si alguien lo mencionó... pero y si hicieran su propia maleta de cambio? Sube el precio pero se ahora las integraciones y las conversaciones incómodas... saludos!
@esmountainbike
Жыл бұрын
Pues a la larga parece que sería lo ideal... y olvidarse de integrarse con otras marcas. Tenemos curiosidad por ver como hacen la integración en MTB...
@MrFelixant
Жыл бұрын
Es un sistema muy parecido a los cambios de Brompton o Nexus de shimano pero más evolucionado. Pero si el peso no es significativo ni el precio entonces cuál es la mejora?🤷🏻♂️
@esmountainbike
Жыл бұрын
Tener las ventajas de un sistema monoplato (eliminar un elemento a mantener, hay menos cruces de cadena, mayor durabilidad de la transmisión, se pueden diseñar cuadros con mayor paso de rueda) y las ventajas de un doble plato (variedad de desarrollos, mejor escalonados entre cambios) sin las desventajas del doble plato. Lo mejor de los dos mundos unidos, a nivel de uso, no de peso o precio. Gracias por comentar :)
@ivanleyong4025
Жыл бұрын
Menos riesgo para el desviador? Queda muy al piso en 1x12 (11-52)
@firsurf
Жыл бұрын
¿cuanto pesa la bici completa con ese equipo?
@jairotelloponce7137
Жыл бұрын
Es la misma tecnología que las cajas reductoras de las camionetas 4x4 o la de los camiones de carga.
@esmountainbike
Жыл бұрын
Sí, miniaturizado y con más electrónica por medio jejeje
@andresitc
Жыл бұрын
cada vez cadenas mas delgadas que soportan menos kilometros
@coldforgedcowboy
Жыл бұрын
@ESMTB... Classifieds Powershift looks like it is going to be very disruptive to the bicycle industry. I just can't wait for the MTB version to drop so I can get my top end speed back.
@esmountainbike
Жыл бұрын
Completely agree. It is a technology with many possibilities. We really want to see how they integrate it into MTB. At the moment, this version that we have tested is impressive
@humanidadhechocanal8816
Жыл бұрын
Está bien loco pero está caro eso no más
@sercamblor
Жыл бұрын
A estas alturas ese puerto de carga debería ser C y ni microusb
@esmountainbike
Жыл бұрын
Eso es cierto
@felipesierragonzalez5840
Жыл бұрын
A ver si lo sacan para MTB
@esmountainbike
Жыл бұрын
En breve saldrá... tenemos ganas de ver cómo lo implementan en una MTB
@donangelgil
Жыл бұрын
Ahora los piñones se llaman platos? Con tal de innovar
@carlos50
Жыл бұрын
Para mi totalmente innecesario el monoplato hoy en dia con los cassettes que hay es mas que suficiente y nadie dice lo que pesa
@esmountainbike
Жыл бұрын
El peso de este sistema es el mismo que un doble plato convencional que, obviamente, sí es más pesado que un sistema mono plato. Para MTB con mono plato no hay mucho problema, pero en gravel sí que lo hay y no está tan claro que el monoplato sea la mejor opción. Gracias por comentar :)
@emilitena5311
Жыл бұрын
En mtb podrían crear una transmisión de solo 7 -8 piñones ( por ejemplo ) un 11-40 y tener el mismo rango que un 10-50 de shimano o sram, pero a un peso inferior por tener 5-4 piñones menos y tener 7X2=14 velocidades o 8x2=16 veleocidades efectivas. Es decir, el sistema lo veo efectivo para mtb si va acompañado de la reducción de la cantidad de piñones en el k7 y la eliminación de los piñones más grandes (42-46-50-52). De esta manera seria competitivo em peso. El sobrepeso del buje quedaría compensado por la ligereza de un k7 sin tantos piñones ni tan grandes
@Elmanomaki
Жыл бұрын
Para mtb quizás no tanto, pero para carretera/gravel igual si es útil. Aún así, en MTB de podría aplicar y se podría volver a tener cassetes más pequeños, cadenas más resistentes, cambios más pequeños y recogidos, etc.
@edgaryepez6130
Жыл бұрын
Realmente no tiene muchas ventajas. Creí que la diferencia de peso sería más notable
@pitbull19841000
3 ай бұрын
13:31
@Srt3D01-db-01
Жыл бұрын
Si no estas compitiendo se me hace totalmente inecesario. Si, hara subir el precio de la bicicleta pero necesario? Meh ya son gustos. Bien por las mejoras en la bicicleta pero 🤷♂️ total
@osoeduardo
Жыл бұрын
Movieron el hammerschmidt desde el motor a la maza, estas cosas no resultan en el mercado.....
@JehovaDelAconcagua-wk9ni
3 ай бұрын
No sé entiende este sistema esto es eléctrico es trampa ..
@mosquitotigre7078
Жыл бұрын
No, no tiene todas las ventajas del doble plato. Con dos platos se puede conseguir mejor alineamiento de la cadena, con un plato es imposible
@esmountainbike
Жыл бұрын
Con doble plato los cruces de cadena son más extremos. El cruce más extremo posible en un monoplato es menos agresivo que el cruce más extremo posible en un doble plato. Hasta el punto que en un doble plato algunos desarrollos no son "usables" por lo cruzada que va la cadena, como ir con plato pequeño y piñón pequeño...
@mosquitotigre7078
Жыл бұрын
@@esmountainbike Exacto, es lo que te dice cualquier mecánico. Y puedes evitar esos cruces. Pero con el monoplato la cadena trabaja la mayor parte del tiempo cruzada.
@mosquitotigre7078
Жыл бұрын
@@esmountainbike Los monoplatos deberían tener un sistema donde el plato tuviese un desplazamiento lateral para poder alinear mejor la cadena. Todavía no entiendo como ninguna marca ha sacado un sistema para solucionarlo.
@JoseLuis-dy2sm
Жыл бұрын
Ya existía con rollof, y bastante mejor que este. Lo malo es que añades peso a la rueda y ahí es donde no debes añadir peso.
@esmountainbike
Жыл бұрын
El peso y fricciones del Rohloff hace que no sea aplicable a cualquier uso mínimamente deportivo... Aquí todo el sistema pesa como un grupo de doble plato convencional de gama alta. Y la integración en la bicicleta es total. Aunque el concepto de base pueda ser similar el resultado final es muy diferente. Gracias por comentar :)
@Fukigaeshi
Жыл бұрын
Si pero el peso está en el centro, junto al eje, con lo cual no genera inercias
@elacayo9665
Жыл бұрын
Este es el futuro
@privat3920
Жыл бұрын
No me gusta tener que usar su buje.Me gusta elegir a mí el buje que llevo.Desde la estética de la forma,el color,calidad de rodamientos,llanta,radios,etc. Sólo se justificaría limitarse a su buje o incluso a sus ruedas,si estas fueran de una calidad tan alta que no tuvieran nada que envidiar a las mejores ruedas que te puedas montar por tu cuenta usando los mejores bujes,las mejores llantas,los mejores radios,etc.Capaces de soportar cualquier clase de castigo y con garantía que lo respalde. Lo de cambiar haciendo toda la fuerza a menos que estés en competición y te juegues la victoria en un sprint o algo,es una chorrada. Cambias casi sin hacer fuerza y cuando el cambio está hecho,puedes darle fuerte.El segundo que pierdes no va a ninguna parte.Y un amateur debe cuidar el material. En cuanto al ruído,a algunos nos gusta que los bujes suenen.De cierta manera.Como han hecho toda la vida.Algunos hasta suenan muy bien.El silencio para quien lo quiera Veremos cómo va.Yo ya he hecho mi crítica constructiva.
@nelsoncastro4962
Жыл бұрын
Tienes toda la razón el pero del buje es que ese desarrollo tiene una medida única por lo tanto imposible montar en otro
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