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【CM 1990-94】JR東日本 ダイヤ改正/企業CM 30秒×8 15秒×12
Күн бұрын
【CM 1990-94】JR東日本 ダイヤ改正/企業CM 30秒×8 15秒×12
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Пікірлер: 446
@やました-x8n
4 жыл бұрын
答えは15秒後、で他社CMを挟んで、またCMを流すなんて、なんて画期的なCMと当時は思いました。
@uruseiyo
4 жыл бұрын
他社の広告の時間をシンキングタイムに使うなんて失礼だなぁ攻めてたんだね
@みやのこだべ
3 жыл бұрын
答えは15秒後の間に、びゅうJAPANのCMを流してたのを覚えてます。 (全国ネット番組にて)
@DJKotony
Жыл бұрын
おそらく挟まれた枠もJR東日本の別のCMを入れたのだと思います。
@HSAM8
7 ай бұрын
この話、鉄道ジャーナルでも当時話題になっていましたよ。
@塩浩司
7 жыл бұрын
「旅行上手に成田(なりた)い」「空港の真下まで乗り入れ真下(ました)」は覚えておりました
@みやのこだべ
5 жыл бұрын
京成電車のAE100系が出るTVCMと比較した記憶があります。
@AZFR_JJ24
4 жыл бұрын
早いのは、こっち。 安いのも、こっち。(煽り)
@Nozomi-rq9me
5 жыл бұрын
3時間58分ですら 遠いと思う時代が来た
@fuckyoubaby1
4 жыл бұрын
白山だったら6時間でしたね
@LITHRONE35
3 жыл бұрын
それこそほくほく線経由での在来線特急「はくたか」すら無い時代。ここで言ってる在来線特急「かがやき」が長岡経由で繋いでいた時代。時が流れて、今は北陸新幹線「かがやき」が2時間30分そこそこで乗り換え無しで結ぶ時代。今は気軽に旅行できる時期じゃないが、その時期が来たら、また東京に行きたい。
@kiriotoshimix
3 жыл бұрын
@sukithiy【みそかつくん】 九州へも
@kiriotoshimix
3 жыл бұрын
@sukithiy【みそかつくん】 九州っつうより熊本鹿児島か まぁ東日本の車両で、、、では勿論ないですけど
@yoshichu24
2 жыл бұрын
せやな(札幌ー函館とか)
@musashispecial2056
7 жыл бұрын
ベイラインって今の京葉線かw
@阿部舜士
5 жыл бұрын
今や、東京駅の京葉線ホームが遠いと文句を言う始末
@ipodtouch5th
5 жыл бұрын
MusashiSpecial 205 初めて京葉線乗った人は、あのホームの遠さに不思議に思ったでしょうね。
@koushinsyuuryou
4 жыл бұрын
別名にするとめんどくさいんじゃね?
@baka4755
4 жыл бұрын
@@koushinsyuuryou 関西や名古屋なら別駅扱い
@koushinsyuuryou
4 жыл бұрын
BAKAコメンテーター そこは東日本だから。武蔵小杉みたいな感じにね?
@北斗星24系
4 жыл бұрын
4:39 座席数60%アップ!その代わりに遅延率もアップしたという
@Stationhuits_Takasago1108
4 жыл бұрын
北斗星24系 2ドアだからねw
@moribuden47
4 жыл бұрын
うまいこと言うなー
@野獣の加護を受けし者
4 жыл бұрын
あのさぁ…
@Tonkotsu_Giants_5
3 жыл бұрын
何上手いこと言うとんねん()
@ShutetsuTrain
6 ай бұрын
4:39 座席数60%アップ!遅延率60%アップ!
@nanchattekeibiin
7 жыл бұрын
この頃は期待と胸を膨らませていた時代ですね‥。いまや、飽和状態だと思いますね‥。手詰まりというか‥。CMは時代を写しますね‥。
@パプハドール
4 жыл бұрын
なんちゃって警備員 何歳?
@nanchattekeibiin
4 жыл бұрын
46歳です。
@kanon19990106
2 жыл бұрын
私はこのCMを見て股間を膨らませていました
@user-xo6kv3oo5k
Жыл бұрын
そりゃあんたの人生の話だろ
@中西通浩-f4x
4 жыл бұрын
懐かしいJR東日本のCM、小泉今日子さんは面白さがありました。
@クソアニメの短い方
4 жыл бұрын
今こうゆうcmやったらバカが駅とか電車で大声で再現してtik tokとかに投稿しそう
@jyurisisu2006
8 жыл бұрын
小泉今日子さんは存在感が圧倒的だな。
@tarawo-sine1993
10 ай бұрын
CMクイーンだったキョンキョンを起用するとその企業の翌年の売上が数百億上がると言うキョンキョン神話がありましたからね。
@赤羽孝一
8 жыл бұрын
今や吉永小百合なのにこの当時は小泉今日子がイメージキャラクターだったんですね(笑)
@hamura1993
5 жыл бұрын
その前は、後藤久美子
@ピンクカブ
5 жыл бұрын
キョンキョンって本当にいい声 かわいい
@yakiudohn
8 жыл бұрын
民営化直後で好景気の影響もありJRが一番はりきっていた頃、 この頃は、高速バスが在来線特急の脅威となるとはだれも思わなかったでしょうね。 4:00 東京金沢間、今では新幹線直通で2時間30分。速く着いて便利さに慣れてそれが当たり前になると、 昔は乗り換えありで3時間58分かかっていたんだと考えさせられます。 初代E1MAXもなくなりましたし、E4Maxもあと数年で姿を消します。
@まさに健一-g6q
4 жыл бұрын
yakiudohn しかもJR東日本グループ内で潰し合いしてますし。
@青春18きっぷ-c5r
4 жыл бұрын
EEきっぷなどJR東日本エリア全線乗れるきっぷがあった頃が一番好きでした。
@橋詰知宏-y3g
4 жыл бұрын
ちょっと前にフランス国鉄も長距離高速バスの影響でTGVの利用率が減ってストライキになったとか。で、フランス国鉄も高速バスで対抗したらしい。 あっちは国営だからサービスを充実させることができないし、アルストムなどの鉄道メーカーの力が強いもんで満足な車両オーダーも出来ない。日本とは根本的に違う。
@つくま-e1l
7 жыл бұрын
金沢まで4時間くらいかかってたのかぁ今は乗り換え無しの2時間半速くなったね
@kayakugohan350
8 жыл бұрын
だいじょうぶだぁで志村がじゃんじゃかじゃーんのパロやってたな
@konmioritsu
4 жыл бұрын
回廊廻り 最後にひとみばあさんが乗り遅れるというオチ
@betc8042
4 жыл бұрын
マーシーが長さんのモノマネしてましたね
@jackken3837
4 жыл бұрын
志村さん…
@takiyo1765
5 жыл бұрын
国鉄時代の労組関係の動画見た後にこっち見ると、これだけで民営化してよかったと思えるw
@ふぃどる-g5y
4 жыл бұрын
でもそのしわ寄せが北海道と四国に来てますからねえ。本州3社にはよくても他にとっては厳しい民営化だったと思います
@動画投稿終了_しました
3 ай бұрын
@@ふぃどる-g5yJR総連だけでなく、JR連合でも問題は起きてるのですね…
@優しいアル中
4 жыл бұрын
夢と希望に満ち溢れている…
@08chin
4 жыл бұрын
0:30 探してたCMだ。ありがとう。 まだ、ドローンなんて無い時代。ヘリが並走しながらの空撮だよなぁ。
@the-vv3et
5 жыл бұрын
2019年も見てる人 かがやきは新幹線になり、485系や200系は歴史に...... そして小泉今日子は老けた!!!
@ろくでなしお-r5e
4 жыл бұрын
キョンキョン!オバさんに〜なりましたね〜
@森智彰-f9g
4 жыл бұрын
さばさば悠 全然。小泉今日子さんは老けてない。 今でも充分美人。 今のくだらないゆとり女アイドルや、タレントが束になっても叶わない。
@semimaru4
4 жыл бұрын
国鉄から民営化して、はっちゃけてた頃のCMやな。
@あかぬまさん
7 жыл бұрын
6:35 今日子「MAX〜!」 E1系「おいそこのカメラ止めろ」
@yellow_train
6 жыл бұрын
切り札→現在はニートレ
@524koki
5 жыл бұрын
切り札のはずが混雑に拍車をかけてしまったという…
@流鉄民
4 жыл бұрын
そして雑用に回される
@user-wv8rs1hx9h
4 жыл бұрын
5代目チルレミさん?
@baka4755
4 жыл бұрын
@@流鉄民 東海道筋の来年度ダイヤ改正でのE257置き換えを機に抹殺される車両
@Hou_Syunju
4 жыл бұрын
せめて3扉両開きにすれば(^^;
@ペペ-q4l
3 жыл бұрын
米原⇔金沢の新幹線連絡の速達型特急であった「きらめき」は沿線自治体の圧力に負けてしまい「加越」と同じになってしまいましたが、「かがやき」はほくほく線開業までしっかりと速達型として残ったのは凄いです。
@俊輔木村-b4p
4 жыл бұрын
この頃のJR東日本のCMは面白かった。今のはインパクトがない
@小栗勲-t3k
Жыл бұрын
まだSuicaが投入される前のCMですね。
@user-os8lw9vi8b
7 жыл бұрын
5:31~ 当時は絶好調だった房総特急の期待のエース(新鋭)として注目されたが、今じゃ完全に錦糸町か幕張でニート生活・・・。
@baka4755
6 жыл бұрын
ㅤ中央線・国鉄チャンネル あと二年の命 185
@baka4755
6 жыл бұрын
K.L. 0103 ボロニートレイン255
@purpleyellow8604
6 жыл бұрын
房総でプレハブみたいに暴走できてないからね。
@みやのこだべ
5 жыл бұрын
タマに武州・大宮の車両センターで、検査を受けにやってくるのを見る度に、あのTVCMを思い出してしまいます。
@baka4755
4 жыл бұрын
@@みやのこだべ 大宮工場で車体溶接や塗装用パテをたくさんされてる姿を見ると本当にボロに感じる。CM当時に出た車両はもう限界来てるのだなと感じますね。(215、251、255、651) 209含めてよく大宮工場は御守りしてるかも。
@まっちー-j5j
4 жыл бұрын
2015年も凄かったけど、1990年のダイヤ改正は熱いな!
@kentarokoike6552
3 жыл бұрын
とうとう本日付けで2階建て新幹線は全車廃止となります。 これも時代の流れでしょうか。 当時よくTVで見掛けたこのCMを思い出して観にきましたが、キョンキョンはあまり変わっておられないようですね(笑)
@Spacia_Azusa
3 жыл бұрын
6:30 〜 そんなMAXも歴史に幕を閉じる
@TOE233
7 жыл бұрын
アグレッシブなCMに定評のあるJR東ならではCM!
@みやのこだべ
8 жыл бұрын
これらのTVCMは、全国ネットの番組にて流れてたから、とうじ地方(JR東日本圏外)に住んでた方たちには、JR東日本のCMを視てうらめしがったモノです。
@吉田義謙
4 жыл бұрын
200系引退済み、251系で約19年で引退。215系は、東海道ライナーとビューやまなしのみ。185系のライナーもE257系に置き換え。 歴史の流れは速い。特に特急・新幹線。
@1n8g
4 жыл бұрын
251系は約30年間活躍しましたよ
@user-co8lh5dp9u
6 жыл бұрын
2018年で観てる人いる?
@柳沢繁
6 жыл бұрын
はい、当方です。もっともっとコールをしているお兄ちゃんお姉ちゃん達はそろそろいい年ごろではないかと(笑)
@みやのこだべ
5 жыл бұрын
『シンカリオン』の主人公・速杉ハヤトなら、可能性が大アリでしょう。 そして、そのネタをふって、アズサに「知らない」と突っ込まれるのがオチ。
@ウパ-u9y
4 жыл бұрын
1:42シンカンセンスゴクカタイアイス
@生田春水
4 жыл бұрын
いまじゃ東京ー金沢も2時間半弱で行けるようになりました。
@普通のおじさん-i1h
4 жыл бұрын
こんないいCMやっていたんだね。 結婚してから嫁にテレビを独占されて1984年からほとんど見せてもらえなかった。 リアルタイムで見たかったな。
@masamasa40859
4 жыл бұрын
ジャンジャカジャーンのCM。インパクトありましたね。今見ると隣の男の子もいい味出していますね。
@岡部和幸-z1g
5 жыл бұрын
小泉今日子さんは神奈川県厚木市の方
@古井孝洋
4 жыл бұрын
私も神奈川県厚木市出身で遥か離れた東北新幹線に憧れていました。
@ufo1224
4 жыл бұрын
ということは小田急だな
@setugekka1985
4 жыл бұрын
無理やり相模線が東海道線でねじ伏せよう♪
@jtpon389
6 жыл бұрын
キョンキョンかわええ
@伊丹エアポート
3 жыл бұрын
東がキョンキョン 西がナンノだった時代
@tarawo-sine1993
5 ай бұрын
東がキョンキョンなら西はミポリンが良かったな〜。って関西出身じゃないけど笑。
@ijyou
4 жыл бұрын
このころのJR東日本は国鉄から分社化して 今よりもっと!もっと!! 元気があった気がする 責めてるって感じ 今は・・・保守的になったなー と感じる今日この頃です
@頭が良くなる本を買ったよ
2 жыл бұрын
今は大人の休日倶楽部ばっかり推しててCMのレパートリー少ないもんな。
@白鳥上沼垂
7 жыл бұрын
人生初の新幹線がE1系の2階指定席でした。2階から眺めた景色は今も覚えてます。
@keisuke1007ful
5 жыл бұрын
房総エクスプレスやMAXの全盛期だったんやなー。 子供の頃に鉄道に興味を持ち、大人になったら色々乗りたいなと思っていると、 寝台列車はサンライズを除いて廃止、好きな車両も引退、定期列車、臨時列車廃止等々。 寂しいな…
@エルモン-j4f
4 жыл бұрын
佐助 外房線特急のわかしおだけ今の方が本数多いんですけどね。 わかしお H8年21本→R2年24本
@tarawo-sine1993
5 ай бұрын
ビューわかしお無くなっちゃいますからね〜。この時はほんと房総も盛り上がってた。
@かっきー-v1k
3 жыл бұрын
2:50ライナー増発!! 数年後…… 全 廃
@GAROMAKAIsenatus
3 ай бұрын
通快快速ライナー全廃して全車指定席特急にしました^^by守銭奴東日本
@300zx_
4 жыл бұрын
6:30Max可愛い、なんでだろう
@YousukeBallista
4 жыл бұрын
「ジャンジャカジャーン」は覚えてる
@mtdyshr
4 жыл бұрын
これだけ説得力のあるCMタレントは今いないな 強いてあげればマツコデラックスさんか
@tokiwahitachi4413
6 жыл бұрын
6:36 恥 ず か し が り 屋 の Multi amenity express
@みやのこだべ
5 жыл бұрын
MaxのE1系の先頭車両だけど、今では武州・大宮の鉄道博物館で保存されてます。
@taraou7910
5 жыл бұрын
正月の公開イベントに行こう
@駅たびコンシェルジュ優佳
6 жыл бұрын
やっぱりJR東日本は素敵な路線。外国人観光客に優しい会社だと思う。近距離券売機や駅名標など案内看板にも4ヶ国語に対応してるからいいと思う。後置くだけでスイカにチャージができる券売機も増えてる
@八トタイッパーキュー
6 жыл бұрын
「もっともっと」がホットモットに聞こえるw
@伊藤浩信-n1b
5 жыл бұрын
弁当じゃないっつーの(笑)
@LITHRONE35
7 жыл бұрын
最後のE1系のMax、結局6編成しか製造されなかったんだよな。
@みやのこだべ
5 жыл бұрын
武州・大宮の鉄道博物館に行けば、先頭車両が保存されてます。
@若林正浩-n3c
3 жыл бұрын
初代MaxのE1系、東北新幹線区間では乗れなかったが、その敵を上越新幹線区間で乗れた
@みやのこだべ
4 жыл бұрын
まもなくリタイア予定の251系の車内に於ける、キョンキョンの「もっともっと」が懐かしいです。
@勝久永井
Жыл бұрын
251系だと、スーパービュー踊り子号の特急車両だね。今は無き!
@ふみふみ-p1t
4 жыл бұрын
京葉線って開通当時は東京ベイラインと呼ばれていたのは驚き。
@Yamino_Wadasu
2 жыл бұрын
最近はダイヤ改正のcm流さなくなったよな…
@railfan5861
4 жыл бұрын
在来線特急だった「かがやき」が懐かしい。 この頃は、なんとなく地味だったな。 ほくほく線が開通して、金沢への足は「はくたか」に譲り 消滅したが、北陸新幹線でまさかの復活には驚いた。
@yuta0776_YT
8 жыл бұрын
ジャンジャカジャーンジャジャジャジャンジャカジャーン
@YukiTora23
4 жыл бұрын
日本の1990年代の感性、おもしろい。新鮮ですね。
@kiriotoshimix
3 жыл бұрын
これが「平成レトロ」か
@nanagigi137
4 жыл бұрын
実は恥ずかしがり屋なMAX可愛すぎる
@動画投稿終了_しました
3 ай бұрын
その後輩も今はいない…
@yasuhirotakase4055
3 жыл бұрын
3:00 故志村けんさんが、パロディーやってましたが、JR東日本の管内で無い為、このCM知りませんでした。 後年このパロディーと理解しました。
@SFしょう
7 ай бұрын
あとちょっとで潮風が呼んでも255系は来なくなる
@lvfx2001
5 жыл бұрын
0:50からの251系、伊豆急の白田あたりを走ってますよね。
@Utazas-YouTube
4 жыл бұрын
スーパービュー踊り子、今年(2020年)になくなったんすよね。 当時も、今もハイグレードだったんすね……
@とよちゃん-s7p
3 жыл бұрын
バブル時代真っ只中が懐かしい
@迷迷鼠
4 жыл бұрын
あのときはほくほく線すら開業していなかった。
@jcbfk
Жыл бұрын
今は2023年。登場した車両で現役なのは房総ビューだけかな。 いまだにタバコの匂いを無理矢理消臭した 独特な匂いの車両。
@takashi3150
4 жыл бұрын
3:00辺り、今は亡き志村さんのコント思い出した……💦(ひとみ婆さんの時新幹線に乗り遅れる😢)
@user-kentauros8848
2 жыл бұрын
志村けんのだいじょうぶだぁのコントはこれが元ネタだったんですね。 JR東日本圏外だったので知りませんでした。
@kurorekisieeeee
4 жыл бұрын
もっともっと流行りそう あとじゃんじゃかジャーンも流行りそう
@古井孝洋
4 жыл бұрын
最後のMaxの説明のCM懐かしい!!
@kobashun2000
5 жыл бұрын
6:31 今では新幹線Max引退しE7系登場
@jpn-0001
2 жыл бұрын
東京~金沢4時間かあ、今や新幹線で2時間半かからないからな
@anemone819
Жыл бұрын
最近はもっともっと値上げ! 減便に最終の繰り上げ!
@brue_bard
6 жыл бұрын
4:34,4:55 の車両オール2階建ては、今やニートに。
@baka4755
6 жыл бұрын
本当に今はニートレイン(大爆笑)
@azusanakano1549
4 жыл бұрын
誰がこんなニックネームを思いついたんでしょうね(笑)
@ミエノサクラ-c9u
3 жыл бұрын
そのかがやきが金沢まで2時間30分で行ける時代なった。
@user-os8lw9vi8b
7 жыл бұрын
かなり時代を感じさせるCMばっかりだな・・・。
@FUMIHON
7 жыл бұрын
今の時代よりみんな沢山お給料もらっていた時代だったなぁ。。
@thecampanella7327
2 жыл бұрын
ユニークだから好きだなぁ… 今のはちょっとねぇ…
@m_R_N_A_virus
4 жыл бұрын
特急かがやき…! まだ北越急行開通前だ
@股尾サイボーグ
2 ай бұрын
良いなぁ、この時代は
@14ch90
4 жыл бұрын
0:30 251系だ・・・
@すき焼きそば
4 жыл бұрын
0:07 の東京ベイライン開通って言ってる人って今のりんかい線の接近放送してる人?
@503mave
4 жыл бұрын
佐藤雅彦じゃんね~。ひと目で分かるな~
@jnnwant
5 жыл бұрын
90年に30歳だったら楽しかったろうな
@hypershine-do7fr
4 жыл бұрын
今年定年退職ですね。
@takkunst3701
4 жыл бұрын
頭に残るフレーズ 0:30 もっともっと〜ジャンジャン‼︎ 2:00 ジャンジャカジャーン
@kentaroukoide3958
7 ай бұрын
故・志村けんさんの番組でもネタになってましたねぇ。
@pentach04259
8 жыл бұрын
とても感慨深い。
@夜汽車-z1j
4 жыл бұрын
Maxかわいい
@MMTT
4 жыл бұрын
今は亡き車両ばっかりだ 国鉄車両いいなー
@ouminoumare
8 жыл бұрын
E1系Max、ホームで初めて見たとき「塗り壁みてえだな」なんて思ったなあ。E4でそんな印象受けなかったのは見慣れただけだったのか。
@ラプターライ鉄
4 жыл бұрын
251系は………もう………
@baka4755
4 жыл бұрын
もうすぐ重機の餌に
@ろくでなしお-r5e
4 жыл бұрын
新幹線車内は!お静かに〜
@すこやかなみかん
7 жыл бұрын
なに?京葉線のことを東京ベイラインって呼んでたの?
@頸城みずほ
6 жыл бұрын
RX8とRX7は神 東急車両 みたいですね
@快特印旛日本医大行き
4 жыл бұрын
そうですよ❗ 1990年3月の京葉線全線開通時の愛称でした。 あの頃が懐かしいです😢
@KirbytrainE233
5 жыл бұрын
4:31 から映る車両がクハ415-1901であることには気づかれていないようですね。笑
@谷岡省爾
4 жыл бұрын
ジャンジャカジャーン 北海道新幹線開通 東京から函館まで乗り換えなし JR北海道♪
@ヴェスナ
4 жыл бұрын
ジャンジャカジャーーーーンジャンジャンジャンジャンジャカジャーーーーーーン(洗脳済み)
@mobiasakon863
7 жыл бұрын
志村けんのだいじょうぶだぁでパロディやってたけど、元ネタ知らなかったな。
@Ringo-up8us
4 жыл бұрын
初代マックスカッコいい
@森智彰-f9g
5 жыл бұрын
東京駅の京葉地下ホームから、他路線のホームに行くのに遠すぎて、他県からネズミーランドに行く人だけが利用して、乗り入れてる内房線、外房線沿線民からはあまり利用されてない可哀想な京葉線。 結局内房線、外房線、総武線各駅停車、快速の混雑緩和の役にはたってない。新宿や三鷹まで延伸するとか言いながらいつになったらやるのやら。 NEXも派手に宣伝してた割には、肝心の成田空港駅が京成電鉄と共同使用でしかも線路がJR1線、京成1線と言うお粗末の為、成田空港駅からの列車が折り返して来ないと次の列車が成田駅で待たないといけないと言う不便さ、E217系快速も入ってるし。 その為成田空港に行く高速バスの方が便利と言う結果で利用者も少ない。 あれなら当初の予定通り成田新幹線開業して新幹線だけにすれば良かったのにと思ってしまう。 千葉県市原市民。
@kagayahouse9909
4 жыл бұрын
3:00 志村けんのだいじょうぶだぁでひとみばあさんのネタにされてましたね
@takashi3150
4 жыл бұрын
あまりにもたついて新幹線に乗れなかったですよね……💦
@nanalinn
4 жыл бұрын
今も昔もJR東日本がやることは凄い。 中には短命に終わったものもあるけれど、成功の方が多いから、闇に葬ることも可能だった。 それにひきかえJR北海道ときたら、JRグループのお荷物で、社員が平気で仕事をちょろまかす始末(特に函館支社管内)。これじゃ地元民からも嫌われる。
@中森夏美-w1w
4 жыл бұрын
ずいぶん、この時代の東日本やたら気合い入っているね(笑)
@青函局
4 жыл бұрын
当時のCMの女王様。
@tarawo-sine1993
5 ай бұрын
キョンキョン、牧瀬里穂、宮沢りえ あたりがやはりすごい勢いありましたよね!
Пікірлер: 446