Gear Sprocket merupakan salah satu komponen dalam sistem pemindah tenaga pada motor, dikenal juga sebagai Final Gear/Final Drive namun orang-orang umumnya hanya menyebutnya sebagai gear motor. Disebut 'Final Gear' karena komponen ini merupakan bagian terakhir (Final) dari pada gigi transmisi (Gear).
Melakukan perubahan rasio pada Final Gear akan mempengaruhi akselerasi ataupun kecepatan kendaraan pada semua gigi. Sebenarnya pabrikan sudah membekali dengan rasio yang paling optimal sesuai dengan fungsi dan kegunaan kendaraan tersebut. Namum tidak ada salahnya jika pengguna ingin mengubahnya agar sesuai dengan keinginan.
Pada video ini dicoba tiga rasio final :
42/14 = 3.00
42/15 = 2.80
42/16 = 2.63
Yang diaplikasikan pada motor Yamaha New Jupiter MX (T135HC). Kira-kira seperti apa hasil yang didapatkan dari perubahan rasio tersebut?
~~~~~~~~~~
Video Terkait :
1. COBA GEAR DEPAN 16T 15T 14T dan BELAKANG 42T GANTI GEAR SPROCKET TIPIS SSS 415 MOTOR NEW JUPITER MX - • COBA GEAR DEPAN 16T 15...
2. UJI AKURASI SPEEDOMETER NEW JUPITER MX DENGAN GPS SETELAH MENGGANTI BAN DEPAN 80/80-17 FDR BLAZE - • UJI AKURASI SPEEDOMETE...
~~~~~~~~~~
*Note :
- Rasio standar New Jupiter MX adalah 38/14 = 2.71
- Kondisi Bore up (177cc) dan CDI unlimiter sehingga hasil mungkin berbeda dari standarnya
- Pembacaan kecepatan berdasarkan speedometer dengan kondisi ban depan 80/80-17 pada velg 1.40
Негізгі бет COBA GEAR DEPAN 16T 15T 14T dan BELAKANG 42T GANTI GEAR SPROCKET TIPIS SSS 415 MOTOR NEW JUPITER MX
No video
Пікірлер: 1,1 М.