Realmente os profissionais de hoje tem preguiça de buscar conhecimento! Estou com meu c4 Pallas a um ano parado, já mandei em dois mecânico e nada. Vou fazer esse procedimento que vc fez. Obrigado pelo vídeo.
@watsonbarbosa5393
3 ай бұрын
Uma semama assistindo videos so o seu serviu...parabens
@AntonioMarcos-in3ti
2 ай бұрын
Não tem coisa mais fácil do que isso Muito fácil, fiz o cabeçote do meu c4 ontem
@adielsgoes
5 жыл бұрын
Quero agradecer a vc por esse vídeo pois procurei ajuda com muitos meçamos e ninguém conseguiu achar o defeito do freio duro na marcha lenta. Seus vídeos tem me ajudado bastante. Continue postando esses vídeos.
@PallasClube
5 жыл бұрын
Muito obrigado amigo
@adielsgoes
5 жыл бұрын
Se puder passa seu contato por e-mail Adielsgoes@gmail.com
@bichopapao974
Жыл бұрын
Video excelente.semana que vem.vou trocar a correia dentada do meu e quero conferir o ponto
@fabiosilvarj4662
7 жыл бұрын
Vídeo muito show de bola! Esclarecedor!
@PallasClube
7 жыл бұрын
+Fábio Silva obrigado amigo. Até criar coragem pra fazer isso sofri muito com o motor fora de ponto kkkk
@Linikerf
7 жыл бұрын
Fábio Silva pode prejudicar parte elétrica é o ganho se houver. será muito pequeno
@jhonathanyamamoto7985
7 жыл бұрын
Bom dia, Parabéns pelo vídeo. Muito bom, só me tire uma dúvida se possível. Para fazar aparte de cima, é só ir girando as polias até que se encaixe as ferramentas? Obrigado.
@PallasClube
7 жыл бұрын
+jhonathan yamamoto não entendi a pergunta
@PallasClube
6 жыл бұрын
+jhonathan yamamoto exato
@sidaogil2537
3 жыл бұрын
Mermão, PARABÉNS e DEUS o ABENÇOE!!!
@PallasClube
3 жыл бұрын
Obrigado e amém
@RenatoRibeiroDalia
4 ай бұрын
O meu carro é um c4 Pallas 2011 ele tem gnv e morreu no gnv ele é câmbio manual ai tava em decida de 4 marcha botei uma terceira e dei um tranco e agora nao pega e perdeu toda a compressão o freio foi ficando duro e a aceleração nao passava de 3 mil giros o computador de bordo ta rachado nao da pra ver o que aparece agora nem pegar ele esta pegando ja levei eletricista ja fez tudo e mecânico mas sou de Teresópolis rj so confio em um que vou levar obrigado pelo video👍😁
@toedetiringa7816
10 ай бұрын
Qual a numeração da chave da velas dele ? Bom vídeo tá de parabéns 👏
@gasparetto_baiano1833
2 жыл бұрын
Amigo, vc colocou no ponto, rodando com a propria mão cada polia ?
@fagnersantos4691
5 жыл бұрын
Bom dia, parabéns pelo vídeo muito bem explicado,eu tenho um Peugeot 407 2.0 16v automático ano 2008/2009 com motor EW10A que são os motores que as montadoras PSA equipa esses carros pra mim um excelente motor,minha dúvida é,esses motores EW10A todos ele tem variador de fase.
@PallasClube
5 жыл бұрын
Respondido
@rafaelnunes6133
6 жыл бұрын
Opa amigo! Tenho algumas ferramentas, mas queria saber se teria como vc passar uma lista das ferramentas necessárias para a troca da correia dentada? Tenho receio de começar e faltar f ferramentas!! Obrigado pelos vídeos, sempre muito Bom!!
@PallasClube
6 жыл бұрын
Um jogo de catraca e um jogo de torks além da ferramenta especial do motor que mostrei no vídeo
@f.ssantos1008
5 жыл бұрын
Vc volto o comando de escape na mão mesmo?! E o da admissão?! E possível movimentamos manualmente sem as velas e compressão?!
@PallasClube
5 жыл бұрын
Sim na mão. Sem vela não tem compressão
@MyNarix
7 жыл бұрын
Boa noite amigo, essas dicas servem para a troca da correia tmb???
@PallasClube
7 жыл бұрын
+Hamilton Junior Silva sim amigo. Mesmo procedimento
@MyNarix
7 жыл бұрын
Pallas Clube pretendo eu mesmo trocar a correia depois dessaa suas dicas ai! achei o kit das travas por 80 reais, estao num preço bom?
@PallasClube
7 жыл бұрын
+Hamilton Junior isso paguei 90 no 161004 é 35 no kit 161006 Precisa desses dois
@narigol6561
2 жыл бұрын
Boa noite! O travamento do volante é com cilindros 1 e 4 subindo ou descendo? Porque em ambas as posições a ferramenta da Raven encaixa aqui no Pallas automático.
@PallasClube
2 жыл бұрын
Primeiro subindo
@narigol6561
2 жыл бұрын
@@PallasClube show, valeu!
@allanboliarini7288
7 жыл бұрын
Linkiner muito bom ! , onde você comprou as ferramentas de fassagem ?
@PallasClube
7 жыл бұрын
+Allan B. Loja do mecânico. Sempre bom ter. Nem todos mecânicos tem Paguei 80
@nrfgr
6 жыл бұрын
@@PallasClube poderia passar o link das ferramentas ?
@superjogos2261
4 жыл бұрын
Up
@Erik.Brandao
3 жыл бұрын
Fortunato? Tem como a ferramenta do virabrequim "entrar errado" em baixo do motor?
@PallasClube
3 жыл бұрын
Tem sim principalmente no automático. Por isso usei varetas pra ver o alinhamento dos cilindros
@Erik.Brandao
3 жыл бұрын
@@PallasClube se eu usar as varetas e elas tiverem alinhada quer dizer que tá correto? Estou com uma dúvida, pois as varetas estão alinhadas, porém as polias estão absolutamente fora de ponto, e não é um ou dois dente, e muito kkk
@PallasClube
3 жыл бұрын
Tente dar mais uma volta do motor pra ver se pois tiver muito fora atropela válvula
@smthiago27
7 жыл бұрын
Operação de guerra pra fazer esse trampo!!Parabéns já tá bem melhor que muito mecânico picareta que tem por aí!!!
@PallasClube
7 жыл бұрын
+Thiago obrigado amigo. Por incrível que pareça 3 mecânicos dá minha região nao conseguiram fazer isso. Um deles era retifica de motores
@ramonmarques9254
3 жыл бұрын
Boa tarde gostaria de saber qual é o pistão que sobe primeiro se e o do meio ou o da ponta
@PallasClube
3 жыл бұрын
Da ponta
@vandersongunit
2 жыл бұрын
Meu amigo, meu 307 está assim igual ao seu, motor vibrando e os pinos dos comandos não entram, pra corrigir isso é só girar as polias do comando até encaixar com os furos?
@PallasClube
2 жыл бұрын
Sim igual fiz no vídeo
@vandersongunit
2 жыл бұрын
@@PallasClube mas aí eu faço como? Travo o volante do motor no ponto, tiro a correia dentada e giro as polias com a mão mesmo até casar com os furos?
@guilhermeneves88
7 жыл бұрын
Boa tarde! Principalmente parabéns pelo vídeo, ótimas dicas e informações. Minha dúvida é referente ao câmbio AL4, ví em outro vídeo que seu C4 está com 200 mil rodado, você faz algum tipo de manutenção preventiva nele? Por que esse câmbio é muito comum dar problema nas solenoides. Alguns recomendam trocar o óleo, outros dizem pra não fazer nada, qual sua dica? Obrigado, abraço.
@PallasClube
7 жыл бұрын
boa tarde amigo, nunca realizei troca de óleo, nunca realizei nenhuma manutenção corretiva como troca de solenoides ou coisa do tipo, apenas aferi o nível a 3 meses. esse cambio é sensível a temperatura, evite isso e não terá problema, transito intenso todos os dias é uma das situações a serem evitadas
@RicardinhoE
3 жыл бұрын
liniker as polias pode voltar ou so podem girar no sentido horario°
@PallasClube
3 жыл бұрын
Se for pouca coisa pode
@lcjuniorjunior5801
3 жыл бұрын
Meu carro está com os mesmo sintomas...porem..fiz como seu outro vídeo é isolei a tampa de válvulas o carro funcionou perfeitamente...mas é minha tampa de válvulas e nova ...qual sera meu problema..tampa de válvulas ruim....ou fora de ponto
@PallasClube
3 жыл бұрын
Primeiro veja o ponto se não parar a tampa pode ter vindo com defeito
@jotta-r1903
4 жыл бұрын
Amigo bom dia, o motor fora do ponto pode deixar o carro falhando aceleração, e tipo o motor tossindo querendo morrer as vezes ? Acusando aquele defeito anti poluição e a luz da injeção acesa ? ( O meu foi montado o cabeçote esses dias ) trocado toda essa parte de correria, válvulas e tal... Notei também que ele está com o giro mais baixo do que antes, tá trabalhando bem silêncio ( a ponto de ter que subir o giro dele pra algumas saídas )
@PallasClube
4 жыл бұрын
Pode sim mas veja se não tem problemas na montagem do cabeçote
@fernandinhosoundplay
3 жыл бұрын
O meu está assim, na marcha lenta e funciona normal na alta. Descobriu o que era?
@rtorraca
5 жыл бұрын
Tem que desparafusar a polia de cima e retornar ela manualmente? Caso alguma delas não aceite a entrada dos pinos da ferramenta?
@PallasClube
5 жыл бұрын
Não. Tem quer tirar a correia pra por no ponto se tiver fora
@mafranaldo
6 жыл бұрын
Como vc soltou a polia do VB? Como travou pra soltar e apertar ?
@PallasClube
6 жыл бұрын
Tem ferramenta. Veja o vídeo da troca da correia que mostro mais detalhada
@andrefranca9527
2 жыл бұрын
Amigo boa noite, como vc fez pra colocar as polias no ponto?
@PallasClube
2 жыл бұрын
No vídeos mostro o procedimento, girei até às ferramentas encaixar
@danielcravo4421
4 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo
@PallasClube
4 жыл бұрын
Obrigado amigo
@henriquelp5042
7 жыл бұрын
cara, o mecânico do meu carro tbm, colocou o carro no ponto, e ele saiu fora de ponto, e às vezes meu freio fica meio ruim
@PallasClube
7 жыл бұрын
+Baixos No Estilo se está saindo do ponto sozinho o problema está na polia do VB.
@digaodelf5049
5 жыл бұрын
Qual é a pressão do coletor quando ele está no ponto ???? Vou verifica o meu no scanner 327 , tenho um peugeot 308 com esse motor fala aí tbm quando está fora de ponto qual seria a pressão no coletor
@PallasClube
5 жыл бұрын
Por volta de 350 mbar podendo oscilar até 50 para mais ou para menos
@millesgon
5 жыл бұрын
Tenho um 308 2.0 e troquei recentemente a correia dentada numa oficina e agora por duas vezes ao manobrar o carro no portão fiquei quase sem freio, com o pedal bem duro. Além do consumo que subiu 1.5 km/l! Você acha que dá pra conferir o ponto só desmontando a capa superior e tirando o peito de aço para inserir as ferramentas? Estou com medo de levar lá e cara cagar mais ainda o serviço!
@PallasClube
5 жыл бұрын
Motor fora do ponto
@PallasClube
5 жыл бұрын
Só removendo a parte de cima da pra conferir
@millesgon
5 жыл бұрын
@@PallasClube Você diz a capa ou onde fica as velas?
@PallasClube
5 жыл бұрын
@@millesgon da correia
@danielcravo4421
4 жыл бұрын
Boa tarde.meu c4 picasso 2011 e normal por exemplo vc estar em terceira aí derrapante vc encosta no freio ele entra em segunda parece fora de tempo chega segurar o carro se tiver em quarta mesmo geito parece que não é uma redução suave
@PallasClube
4 жыл бұрын
Não é normal. Geralmente faz isso em frenagens fortes
@andersonrodrigues5502
4 жыл бұрын
Olá amigo, assisti este vídeo e com suas dicas consegui trocar a correia dentada e colocar no ponto meu c4, obrigado! Tive algumas dificuldades em 1 ponto: com o carro fasado, a correia tensionada na marcação, depois de dar os giros e conferir, montei a capa inferior, coloquei a correia de acessórios e girei o motor manualmente, o ponteiro do tensor tinha saído do lugar. Refiz 2 vezes pra conseguir, da última nem parafusei a capa inferior, só encaixei, coloquei a poli v, só depois dei os giros, saiu um pouquinho do meio, mas ficou bom. É comum isso? Abraço
@PallasClube
4 жыл бұрын
Sim é normal
@Martins.40
6 жыл бұрын
Sabe me dizer se o procedimento do 1.6 é semelhante para colocar no ponto os comandos? A diferença que no 1.6 o 1cilindro fica em PMS
@PallasClube
6 жыл бұрын
Muda as ferramentas
@carlinhosparaiba6696
5 жыл бұрын
Show de bola meu amigo
@PallasClube
5 жыл бұрын
Obrigado
@maykomayko922
6 жыл бұрын
Boa noite vou tentar fazer ser o meu tiver fora do ponto posso fazar a parte de baixo e tirar a correia para colocar a polia de escape e admiçao no ponto correto
@PallasClube
6 жыл бұрын
Faça isso
@ManuCorreia-p3j
2 ай бұрын
Porque ninguem mostra como se faz rodar a poli de admisao para meter no.ponto
@WolverineAnimações
4 жыл бұрын
Boa noite,tenho um c4 2011 com apenas 25.000km rodados,quando o motor está quente pega normal,mas quando esfria fica ruim para funcionar,vc conhece esse defeito?
@PallasClube
4 жыл бұрын
talvez bomba de combustível perdando pressão com ele desligado
@joelpessoa5490
7 жыл бұрын
Boa tarde estou com um c4 pallas 2008 2.0 foi substituído a correia e o Tensionador e o rolamento de apoio , logo apos alguns km a correia começou a sair um pouco pra fora do centro e assim pegando na capa protetora, ja troquei novamente acorreia o tensor e o rolamento de apoio mais logo apos alguns km o mesmo problema. Sabe o que pode ser ?
@PallasClube
7 жыл бұрын
alguma polia desalinhada. Talvez o tensor da acessórios
@danielcravo4421
4 жыл бұрын
Tenho um c4 picasso com seguintes sintomas primeira partida ele falha liga ar cai rotacao e parado percebo que freio fica duro e também acho que tá interferindo no cambio trancos seria também motor fora ponto
@PallasClube
4 жыл бұрын
Pode ser ponto sim
@danielcravo4421
4 жыл бұрын
Esqueci de menciona na primeira partida também da uma rajada no motor rápido e também some em seguida tem alguma coiza a ver
@PallasClube
4 жыл бұрын
então é motor fora do ponto sim
@danielcravo4421
4 жыл бұрын
E a respeito do sintoma que te falei realmente estava fora de ponto muito obrigado carro melhoro pra caramba pena que o cambio não melhoro nunca tive não sei se tá normal
@PallasClube
4 жыл бұрын
Muito bom
@nrfgr
6 жыл бұрын
Boa noite amigo, tenho um hatch 2.0 16 v quando dou a ré no carro tambem fica com o freio duro, e sinto o motor vibrar e focar sem força, chega a morrer, fiz a troca da correia a cerca de um ano e meio sera que pode ser isso, fora de sincronismo?
@PallasClube
6 жыл бұрын
Pode ser sim
@mrmarombabright3285
7 жыл бұрын
#Pallas clube tô querendo comprar um c4 pallas (manual) vc acha que vou ter dor de cabeça ? é melhor comprar um carro nacional básico?
@PallasClube
7 жыл бұрын
+mrmaromba bright vai adorar o carro Só manter a manutenção em ordem
@gp20501
4 жыл бұрын
Amigo , pode acontecer do motor girar solto sem travar nada e mesmo assim estar fora de ponto? Se travar na hora de girar certamente está né ?
@PallasClube
4 жыл бұрын
Sim
@gp20501
4 жыл бұрын
@@PallasClube então já que o motor pode girar livre, sem travar válvulas mesmo fora do ponto , a melhor forma de conferir é através da posição dos pistões então né , alinhados
@PallasClube
4 жыл бұрын
Exato. Mas vai depender do quanto está fora. 1 dente não atropela valulas mais que isso sim
@gersonjunior6719
6 жыл бұрын
Liniker, fiz todo esse processo do vídeo porem quando eu fui dar as duas voltas no motor, chega num ponto que ele trava aproximadamente 3/4 da primeira volta. Meu carro é um lounge automatico(mesmo motor) tem que fazer alguma manobra no cambio pelo qie parece, o cambio deve estar engrenado, mas ja o coloquei no neutro manualmente mesmo assim fica na mesma... tem alguma dica?
@PallasClube
6 жыл бұрын
trava vc girando sem as ferramentas?
@gersonjunior6719
6 жыл бұрын
Pallas Clube sim... sem as ferramentas... nao sei se tem q fazer alguma manobra
@gersonjunior6719
6 жыл бұрын
Parece q ta engrenado em marcha baixa (tipo 1 em cambio manuak)
@PallasClube
6 жыл бұрын
motor funciona normalmente? já tentou ligar ele? pode ser choque com valvulas
@gersonjunior6719
6 жыл бұрын
Não arrisquei ligar sem girar o motor....
@joseluiztrontino1232
3 жыл бұрын
Pessoal confiei num mecânico que se dizia especialista em citroen na minha cidade para fazer a troca de correia que para mim era simples, levei o maior prejuizo, pois o carro sendo automático, parecia problema de cambio fez o cambio e nada, resultado refiz o sincronismo e pronto .Muitos problemas que parece cambio pode ser um sincronismo errado. CITROEN só tem um problema mão de obra não qualificada.
@PallasClube
3 жыл бұрын
Infelizmente
@gabriellycostabarbosa6045
6 жыл бұрын
boa tarde mano..da uma ajuda ae..o meu saiu do ponto..nao achei ninguem pra mexer aqui na cidade.. resolvi eu mexer..tentei duas vezes mais nao dava pressao..agora parece que deu pressao..mais voce falou que nem s3mpre e o ponto..
@PallasClube
6 жыл бұрын
vc está com as ferramentas? usou bastoes nos dois primeiros cilindros?
@pabloernestto
6 жыл бұрын
E como saiu tanto assim do ponto?
@PallasClube
6 жыл бұрын
Instalação errada da correia por outro mecânico
@helbertluiz3699
7 жыл бұрын
boa!!! gostei do canal
@PallasClube
7 жыл бұрын
+Helbert Luiz obrigado amigo
@MyNarix
7 жыл бұрын
e que scanner é esse ai???
@PallasClube
7 жыл бұрын
+Hamilton Junior elm327
@MyNarix
7 жыл бұрын
Pallas Clube é caro amigo? e onde posso arrumar?
@PallasClube
7 жыл бұрын
+Hamilton Junior no mercado livre uns 600
@ronaldosouza8345
4 жыл бұрын
Aconteceu comigo assim que comprei meu 307 2.0. deixaram 2 dentes fora, o carro endoidou todo. falhava demais, freio duro e ficava acusando defeito no sistema anti poluição. levei em várias oficinas. só o quarto mecanico que detectou o problema.
@PallasClube
4 жыл бұрын
Pessoal apanha muito no ponto do motor mas não porque é complicado mas sim por falta de vontade em buscar informações
@millesgon
5 жыл бұрын
Boa noite Liniker, beleza! Mano me socorre pelo amor de Deus rs!! Cara, levei pra trocar a correia do meu 308 2.0 at6 e logo depois começou a acontecer do freio ficar duro em algumas manobras, então levei seu vídeo para o mecânico e refizemos o serviço, porém ele não achou as chaves que travam a parte superior (somente a que pega embaixo do motor) e usou duas chaves allen. A que pegou na polia do vvt ficou tensionada porque quando ele girava somente ela, ela não parava exatamente encima do furo, então coma a chave de boca ele girou e quando passou encima do furo a gente inseriu a chave allen e travou! Montamos tudo e rodei com o carro e continua com o pedal duro em algumas manobras! Será que foi porque a ferramenta travou a polia tensionando? Me dá uma luz aí mano, por favor! Desculpa o textão
@PallasClube
5 жыл бұрын
Continua fora do ponto Fala pra ele usar as ferramentas corretas. Sem isso sem chances. Se precisar use bastões nos dois primeiros cilindros para pegar o alinhamento deles. Igual faz nos fire 16v
@millesgon
5 жыл бұрын
@@PallasClube usamos os bastões, tudo igualzinho ao seu vídeo! A unica coisa que eu percebi foi a polia do vvt tensionada (se soltasse ela da chave de boca, ela não parava no ponto), que foi o única parte do vídeo que você cortou! No inicio do vídeo você mostras as polias superiores travadas e as chaves estão somente assentadas, sem tensão!
@millesgon
5 жыл бұрын
@@PallasClube fui lá no carro agora com o piston e o intake está oscilando entre 47 e 49 kPA com a temperatura em 86Cº! Você sabe dizer qual seria o nomal?
@PallasClube
5 жыл бұрын
Ta errado. Polia nao pode ficar tensionada
@PallasClube
5 жыл бұрын
Intake com carro quente (acima de 80) e sem ar condicionado ligado entre 30 e 40 kpa no máximo. Acima disso é indício de fora do ponto
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