Parabéns pelo vídeo! As identificações das aeronaves na edição ficaram show!!
@karadpal
2 ай бұрын
Pessoal do Pushback deveria ter informado ao controle de solo que a barra quebrou e que o Gol "invadiu" a Taxiway November, para eles usarem somente a Mike. Falta grave de comunicação.
@vaiqueesua
2 ай бұрын
E faltou expertise ao cmd do Latam de perceber o deslocamento do Gol além da faixa de delimitação.
@jmthscs
2 ай бұрын
@@vaiqueesua aquelas janelinhas tem muito ponto cego amigo, o cmd tem um monte de coisa pra ficar olhando e monitorando o aviao....
@usuario9613
2 ай бұрын
Pq vc não fala igual gente normal? Kkkkkkk
@karadpal
2 ай бұрын
@@vaiqueesua então... na aviação TD mundo tem forte responsabilidade na sua respectiva área pra que todos possam "confiar". E, pelo ângulo de visão da cabine, é dificílimo reparar se a cauda de alguma aeronave está invadindo a taxiway... a envergadura da aeronave é grande, perceber alguns metros a mais ou menos, com a porrada de coisas pra fazer na cabine E com a péssima visão, é quase impossível.
@karadpal
2 ай бұрын
@@usuario9613 cada profissão tem seu linguajar.
@duduufu
2 ай бұрын
Coisa linda esse pouso da Azul no final do vídeo.
@migueljunior6194
2 ай бұрын
Obrigado.
@Alexsandro3171
2 ай бұрын
Realmente, belíssima Aterrissagem.
@cbraunsteins
2 ай бұрын
Como diriam Hermes e Renato, “Cada um com seus problemas “. Kkkkk,
@tiozaodobuzao1917
2 ай бұрын
como foi dito no tropa de elite... "cada cachorro que lamba sua caceta"😅
@felipebernardo4031
2 ай бұрын
Se houve uma quebra da barra, o problema foi não ter reportado rápido o suficiente a quebra e o deslocamento da aeronave alguns metros para trás.
@guilhermesimoes6505
2 ай бұрын
Pouso manteiga do azul em 7:47
@jonathanrobson917
2 ай бұрын
Obrigado!
@anderson747
2 ай бұрын
Verdade!
2 ай бұрын
Desceu planinho
@raionesincero892
2 ай бұрын
😂Já sei vc acha que ele teve medo 😂de pousar fora da pista "quem tem c* tem medo"
@leodmonteiro
2 ай бұрын
Foi mesmo a barra que quebrou ou deixaram a aeronave parada fora de posição? Quando voltei ai inicio do vídeo ja da para ver que o Gol esta fora da posição padrão desde o inicio. Ficou ali a pelo menos uns 4 minutos antes da colisão. Agora para quem falou do piloto da Latam, na posição em que o piloto se encontra e a asa do próprio avião não tem como criar essa referencia se a asa vai ou não pegar, ele esta confiando nas orientações recebidas. Essa percepção de invasão é tão difícil que possivelmente nem o solo viu a ponta do Gol fora da área de segurança. Deveria ter alguém ali atras para conferencia.
@amarildoanastacio3992
2 ай бұрын
Difícil crer na quebra dessa barra
@pauloricardo6030
2 ай бұрын
sou operador de push back há anos só digo uma coisa quebra de barra não foi pq já aconteceu cmg na hora do push a barra mesmo quebrando ainda continua acoplado na aeronave com push back não fazendo que aeronave se desloque sozinho que pode ter acontecido que não acloparam a barra direito na aeronave fazendo o mesmo se deslocar livre justamente na hora da passagem da latam na minha profissão só dou inicio do push back qnd o comandante avisa para mecanico e o mesmo me autoriza dar inicio claro tudo com autorização da torre controle sobre esse ponto quebra de barra quem não entende é na verdade um pino de segurança que tem na barra de 5 cm esse pino tem função quebrar qndo o trem pouso dianteiro está com problema hidráulico na hora do push o pino quebra mas trem pouso não
@GolfOscarRomeo
2 ай бұрын
Legal seu depoimento
@victorreboucas
2 ай бұрын
Afff… Eu li sem respirar. É péssimo ler um texto de alguém que não sabe onde colocar pontos e vírgulas.
@alexextreme3026
2 ай бұрын
Aquele trator de pusch beck tem um seguro de vários milhões de dólares pode crer a apólice e salgada .
@melo777.
2 ай бұрын
Vc estudou pontuação, jovem?
@victorreboucas
2 ай бұрын
@@melo777.Sim, na escola, como qualquer pessoa normal e que se interessou em aprender português básico.
@adrianosilva3433
2 ай бұрын
Fui Fiscal de Pátio sete anos no Aeroporto de Brasília aqui pro pushback a regra é o piloto diz pra torre pronto pro pushbak e a torre diz autorizado o pusback. Ai o Comandante diz pro Mecânico pusback autorizado se a torre não autorizou o pusbeck ai tem que ver de quem foi a culpa.
@GuilhermeLopesTomaz
2 ай бұрын
Aparentemente, a barra do rebocador quebrou e o avião ficou solto.
@Museneck
2 ай бұрын
@@GuilhermeLopesTomazo pátio é inclinado para frente. Impossível o avião andar para trás sozinho mesmo com barra quebrada. Tem erro crasso nesta operação da posição 10.
@BlueCaliStar106
2 ай бұрын
A falta de educação e seus problemas. É NECESSÁRIO PESSOAS MUITO BEM EDUCADAS PRA TUDO!
@MisterMeEu
2 ай бұрын
Esse desvio pela november era realmente necessário? Acho inclusive que essa aproximação das aeronaves taxiadas deixa uma margem de segurança muito pequena para uma segurança à nível aeronáutico.
@fernandes3105
2 ай бұрын
Lito: vou dar a minha opinião sobre os fatos após a conclusão da investigação. Até o próximo vô-u!
@Willle13
2 ай бұрын
Kkkk, após 3 anos saí a conclusão com um vídeo de 1 hora.
@audiliomoura4962
2 ай бұрын
Ele vai dizer que é seguro taxiar.
@marcioaymbere3427
2 ай бұрын
Sabonete pra caramba!
@panicotm2510
2 ай бұрын
@@audiliomoura4962sim por que pra ele aviação não tem erro kkk
@Kevs3114
2 ай бұрын
Trabalho há pouco tempo na área de apoio de solo aqui em CGB. O Pushback só se inicia quando o mecânico da aeronave autoriza, dando o sinal para o operador. Funciona da mesma forma em CGH?
@chizzo777
2 ай бұрын
Não. Em CGH o operador fala para o piloto, aí o piloto fala para a comissária, aí a comissária fala para o mecânico e só então o mecânico fala com o controlador.
@DuzZZe31
2 ай бұрын
É igual em todos os aeroportos, quem tem a fonia com o solo é o comandante, a torre passa para o mesmo que passa pro mecânico e o mesmo pro operador do pushback.
@Kevs3114
2 ай бұрын
@@DuzZZe31 Sendo assim, não vejo como pode ser responsabilidade exclusiva do operador como muitos estão apontando.
@DuzZZe31
2 ай бұрын
@@Kevs3114 Pois é, um monte de entendidos que não entendem nada de uma operação no pátio falando, da nisso.
@NetoTorres2010
2 ай бұрын
A comunicação é entre torre e os comandantes e repassada ao mecânico que aí sim dá sinal ou n para o operador iniciar o pushback... A barra de push não tem como quebrar parada, pode ter sido mal colocada... ou então no caso a aeronave ter sido parada na posiçao errada.
@Felipe-kx4pe
2 ай бұрын
Pra mim parece q ele ja estava deslocado. Não fez pushback. Ja tava assim
@PetrolHeadBrasil
2 ай бұрын
Vc escuta um caso desse na fonia de um aeroporto qualquer do USA ou da Europa e as pessoas falam de forma CALMA, passam o máximo de informação possível. No brasil, piloto fica "emocionado", sai atropelando fonia, pergunta 20x a mesma coisa... E o piloto do 3435 não conseguiu VER que o XMU estava FORA da linha vermelha, que limita o espaço do envelope?! Faltou MUITA atenção por parte da tripulação da LATAM!
@felipe.raposo
2 ай бұрын
vira lata que diz? 😅
@charlesfrancisco1212
2 ай бұрын
ERA SÓ TER BUZINADO, POW! HEHE
@raionesincero892
2 ай бұрын
😂é mesmo tinha que ter buzina
@SuripatPatsuri
2 ай бұрын
Que pouso SMUF deste Azul @ 7:40!
@eduardo.araujo.
2 ай бұрын
Só vi uma câmera virando na hora errada
@lucashornefan
2 ай бұрын
Poderia ser evitado, foi uma falha grave de comunicação, ninguém informou ninguém, visual dava pra perceber, mas o controle é quem manda se pode ou não pode taxiar, se foi autorizado o piloto acreditava que não aconteceria nada.
@kartemoto
2 ай бұрын
Cmdte da TAM fazendo a controladora dizerncom todas palavras que a culpa não foi dele 😂 Isso custa um emprego fácil fácil
@luisribeiro1305
2 ай бұрын
Mas acho que vai custar sim .. o dele não mais alguém aí vai ser demitido.
@adolphoferreira
2 ай бұрын
Tem que ser, né. Um cara que faz um movimento deste sem autorização do controle não tem condição de estar na aviação comercial.
@talascasilva4145
2 ай бұрын
Graças á Deus que ainda que foi em solo.
@celura
2 ай бұрын
Aconteceu uma situação inusitada, nunca tinha visto, aqui é um corredor de Trafego Aéreo de aeronaves comerciais até ( óvnis ), na semana passada por volta das 13:30 hs estava vendo umas pessoas olhando para céu azulado, limpo e claro e comecei a olhar e não é que vejo Cinco ! Aviões no mesmo quadro, dois muito próximos para os padrões aeronáuticos, em sentido contrário um do outro, dois seguindo na mesma direção ( Rio/SP) um pouco de afasto e mais dois esses acima de 20.000 ao indo para o Sul, ao que parece vindos do Nordeste/Europa, não sei, nunca tinha visto tantos aviões no mesmo quadro.
@irancabral7304
2 ай бұрын
Mês passado estive em CGH, andamos no ônibus internamente e dava para ouvir a fonia do pessoal de solo no rádio do ônibus, uma bagunça só,, muita gente brincando, rindo, imitando vozes de bonecos, gírias e outros.. não sei se isso interfere, mas se não arrumarem isso haverá pelo menos acidente entre veículos que transitam no pátio.
@borgesfernandor1
2 ай бұрын
Essa com certeza não é frequência do solo nem da torre.
@TheGauchosor
2 ай бұрын
Isso é radio interno das companhias
@valdemir2784
2 ай бұрын
Ainda que os rádios das equipes de solo NÃO INTERFIRAM NA FONIA TORRE/ AVIÃO.... ESSAS PALHAÇADAS SÃO INADMISSÍVEIS !!!
@renan7937
2 ай бұрын
Acusação séria sem conhecimento! Trabalhei 3 anos na TAM , meados de 2010.Todo o aeroporto trabalha com rádio. Motoristas do ônibus trabalham em um canal próprio de frequência entre eles. De lá eles coordenam qual ônibus vai para qual portão e consequentemente para qual aeronave. O rádio dele é limitado entre eles, e uma brincadeira entre eles não influencia em nada a segurança de vôo, até por que motorista dos ônibus não tem ligação com a segurança do vôo, apenas são contratados para levar pessoas do ponto A ao ponto B. Como o nosso era limitado aos funcionários do DESPACHO e funcionários da SALA DE EMBARQUE. Tudo precisa ser coordenado , desde a liberação do embarque até mesmo problemas a borda que nós precisamos solucionar. Não acuse algo sem nem ao menos ter conhecimento do que está falando , além disso você alarma e cria falsos temores a quem não entende de aviação.
@renan7937
2 ай бұрын
@@gundstaff o que tem haver isso que você falou com o comentário do cara sobre o rádio ht ?
@CaminhoseSabores
2 ай бұрын
Porque tem momentos que fica mudo o vídeo?
@dudumozer
2 ай бұрын
pq não esta havendo comunicação
@anscx
2 ай бұрын
Ah tem um Gol deslocado na 10 aqui, foda-se vou fazer desvio na november. Vai dar bom
@KaioOriginal
2 ай бұрын
Falta de comunicação geral do solo
@Siquemar1
2 ай бұрын
😱😱😱Que cag....da hein ! Parabéns aos envolvidos ! 🤦♂🤦♂🤦♂
@keterlyz
2 ай бұрын
Infelizmente quem mais deveria ter evitado isso, foi a equipe de solo. Que não reportou o defeito na barra de pushback, e nem informou ao controle, que a aeronave estava em posição crítica.
@TheGauchosor
2 ай бұрын
@@keterlyzBarra quebrou e ninguém acusou??? Confia... 😂😂😂😂
@AntonioSantos66
2 ай бұрын
Muito bom seu trabalho.
@mmmcosta
2 ай бұрын
O tal "momento da colisão", em 6:00, indica aeronave Gol errada. A aeronave correta está duas posições além.
@andremoraes2984
2 ай бұрын
O seguro deve cobrir essa barbeiragem milionaria
@leodmonteiro
2 ай бұрын
Nessa hora a seguradora pira!!!
@voandocomoBeto
2 ай бұрын
Fico na dúvida de como procede Pq o gol estava deslocado por algum motivo O latam foi autorizado a taxiar por esse local onde ocorreu a colocação Nesse caso quem se responsabiliza seria a empresa que comanda o aeroporto ? No caso alguém vai arcar com esse prejuízo Gostaria de saber como funciona
@hermesjr834
2 ай бұрын
Alguém vai ser demitido e terá que pagar o latoeiro. Aquele cone de cauda custa quantos milhares de dólares?
@eric1841
2 ай бұрын
Ele manobrou sem autorização para manobrar? Seria isso então?
@jefferson7468
2 ай бұрын
se a acft da gol se deslocou sem nenhum reporte para o GND, a responsabilidade é do pessoal de apoio/solo.
@janderlanazevedo7809
2 ай бұрын
Se eu sou o piloto do LATAM eu desço já dizendo: - Cada um paga o seu! kkk
@pab_escbar2209
2 ай бұрын
Caramba pusch back sem autorização amostradinho eu gosto é assim vou fazer logo a passagem dele 😅😅😅😅
@Mystyle226
2 ай бұрын
Kkkkkk
@acmello5920
2 ай бұрын
Continue! Continue! kkkkkk
@Shadow__133
2 ай бұрын
Resumindo: "foi tudo muito rápido, o gol surgiu do nada na nossa frente" 😂
@dougsa586
2 ай бұрын
a regra é clara, quem bate na traseira é que paga o conserto
@filhodaimaculada8998
2 ай бұрын
😂😂😂
@Joliv23
2 ай бұрын
Apenas se vier de frente para a traseira que for danificada. E vale apenas nas ruas, não vale nos pátios de aeroportos.
@topgun2177
2 ай бұрын
Moral do fato ocorrido !! Menos um Mw e menos um operador de push, os tubarões jamais serão demitidos.
@fginez
2 ай бұрын
Mw?
@wolfnz3104
2 ай бұрын
E por que diabos os tubarões deveriam ser demitidos?
@pauloricardo6030
2 ай бұрын
@@fginezMW significa manuntenção no caso menos um mecanico ESPERO TER AJUDADO
@pauloricardo6030
2 ай бұрын
@@fginez MW significa manunteção no caso menos um mecanico
@MovieGeninho
2 ай бұрын
Se não tivesse aquela outra aeronave parada ali ao lado da pista teria evitadi o incidente ..
@CristianoSetmus
2 ай бұрын
depende, ela nao tava ali só pq sim igual carro parado na rua, no campo do ''e se'' tem muita coisa
@adilsonmagalhaes7254
2 ай бұрын
Negativo. Existem marcações n chão que o piloto segue e se ele estava parado ali é porque dava condições de passar. O problema ocorreu por causa do avião da Gol que estava fora de posição devidp a quebra da barra do pushback. O problema é que a torre afirma não ter autorizado o pushback.
@cristinabrasil2365
2 ай бұрын
Assim como todos aqui, sou fascinada em aviação e gostaria de passar um ou dois dias vendo essas aeronaves de perto. Alguém pode me indicar um hotel ou algum lugar onde posso ter o visual da pista de Congonhas?
@marcioleandrofurtado
2 ай бұрын
Deck comgonhas fica 2 quarterao do congonhas
@marcocorrea716
2 ай бұрын
Procure por hotéis na AV Washington Luiz (em frente à Congonhas) ou Rua Baronesa de Bela Vista.
@taiguaraporcincula4924
2 ай бұрын
parece que o piloto quer garantir que a culpa nao foi dele
@CelsoAntunes-i3b
2 ай бұрын
Cmt Antunes falhas faz parte do cotidiano 😂
@andersonteixeira4569
2 ай бұрын
O piloto da Gol: “ cada um paga o seu “ 😂😂😂😂😂😂
@GolfOscarRomeo
2 ай бұрын
😂
@william-faria
2 ай бұрын
E se o Latam insistir no papo é bom saber que foi ele quem bateu atrás 😂
@alexextreme3026
2 ай бұрын
Pra isso que existe um apólice de seguro de vários milhões em cada trator e veículo que opera dentro do aeroporto todos veículos móveis nos aeroportos é obrigado a ter este seguro multimilionário as seguradoras também tem que abrir a carteira não é só lucrar .😂😂😂😂😂😂😂😂
@a.thiago3842
2 ай бұрын
Alguém sabe o que deu da decolagem da Azul? A empresa pressionou o canal, ele apagou o vídeo e todo mundo se esqueceu. Será que a companhia se investigou e não achou nenhum erro? Eu nao voo, nunca o fiz, mas fico impressionado com a ''passagem de pano'' que a mídia dá a estes casos.
@chevycamaro3671
2 ай бұрын
Só por curiosidade... Pq dentre tantos gol e latam só dois aviões da azul?
@fernandomarinho1126
2 ай бұрын
No estado de SP, a Azul opera mais voos em Campinas (VCP) do que na capital (GRU e CGH)
@chevycamaro3671
2 ай бұрын
@@fernandomarinho1126 Ah sim entendi,
@chevycamaro3671
2 ай бұрын
@@fernandomarinho1126 obrigado pela informação
@guilhermericardopedroni3500
2 ай бұрын
😂😂😂 nossa eu que não entendo nada acho que entendo melhor que muitos entendidos aí kkkkk so uma pergunta se existe linhas na pista justamente para não ocasionar isso a aeronave estacionada não estaria fora de posição ou a que estava taxiando não estaria fora da linha
@rsmrsm2000
2 ай бұрын
quando foi isso ?
@Joliv23
2 ай бұрын
Creio ter sido na segunda-feira 29/07.
@miltonderezende7906
2 ай бұрын
3.12 Eu não posso compreender como fazem a filmagem de um avião. O filmador está em outro avião?
@andrefeliciano3813
2 ай бұрын
Ainda estão querendo ampliar um aeroporto pequeno desse . Incrivel
@vivianrodrigues1556
2 ай бұрын
Uma coisa dessas pode acabar gravemente pois o pushback deviar ter avisado a eles
@CelsoSantos-o8b
2 ай бұрын
Ehhhh flanelinha do pátio. Respeita a faixa. Estaciona direto. @avioesemusicas
@CHARLESCBRUNO
2 ай бұрын
Não ouvi ninguém falando na fonia: "Cada um com seu prejuízo" kkkk Parece uma cagada em cascata...
@T____P
2 ай бұрын
É tudo assegurado
@mmmcosta
2 ай бұрын
Segurado
@leandrofeltrin5996
2 ай бұрын
Quem vai acionar o seguro e pagar a franquia kkkkk vai perder pontos na próxima renovação
@joaoortegapilot
2 ай бұрын
O piloto também tinha a aeronave deslocada a vista
@Gamesxbox732
2 ай бұрын
Lito: após a conclusão da investigação faltarei sobre o caso. 3 anos...
@jeffersondepaula1768
2 ай бұрын
Véi, na moral...tudo bem quanto à importância desse trem de "puxa um beck" pra lá "solta beck pra cá" e "coisa e tali"... mas... será que há "horas" ninguém viu uma jamanta parada no meio da pista ou é pq não ligou o pisca alerta e nem colocou o "triânglu"?🤔
@paulosantana-we6kg
2 ай бұрын
Como conseguem a fonia???
@vaiqueesua
2 ай бұрын
@@paulosantana-we6kg o canal de rádio é aberto. Porém é crime se você o invadir.
@jvictorjvpl4996
2 ай бұрын
Simples, só instalar uma buzina nos aviões q isso não acontece mais
2 ай бұрын
Tá parecendo o pessoal do FS..fica até difícil identificar qual deles são reais.
@jacintootaloj.otalloo1352
2 ай бұрын
Não entendi nada , avião não tem buzina ?
@Joliv23
2 ай бұрын
Não... - mas devem estar imaginando por, depois dessa e outras. :)
@genecibispo3043
2 ай бұрын
O ser Humano está sujeito a ERROS!
@rbreis1
2 ай бұрын
Faltou ligar a luz e sirene de ré no painel do Boeing. Falha grave do piloto...
@raionesincero892
2 ай бұрын
Com esse erro tinha que fazer pagar o estrago do avião ✈️ e deixar nome dos pilotos fixa suja
@MariaEduarda-i1d7s
2 ай бұрын
Quando foi isso?
@Joliv23
2 ай бұрын
Creio ter sido na segunda-feira 29/07.
@allansankey
2 ай бұрын
Humm, alguém vai ser demitido
@Ivan-ti5bv
2 ай бұрын
Enquanto os barbeiros da TAM e da GOL fazem merda na november o piloto da AZUL pousa o dele na manteiga derretida, isso é pé e mão. Piloto raiz, nem fumaça deu! Parabéns!
@augustosposito
2 ай бұрын
Convenhamos, a tripulação do LATAM estava fazendo o quê que não viu o Gol fora da posição?!
@dianamuricy7001
2 ай бұрын
Precisa de mais atenção sobre aeronaves
2 ай бұрын
Alguém perdeu o emprego.....
@FoxskyPE
2 ай бұрын
Seguradora: " Ele bateu em que? " RH: da empresa: " Vai e pega o arquivo que hoje vai ser..."
@LuisCarlos-h1e
2 ай бұрын
Mas será q o latam ñ viu o gol cm a traseira afastada?, ñ tirando a culpa de qm afastou o gol
@tamuloko
2 ай бұрын
É muito difícil ter esta noção de espaço, as asas destes aviões são realmente muito longas
@felipelima7341
2 ай бұрын
se a controladora autorizou o cara nem olha para os lados
@flashgames3920
2 ай бұрын
A culpa em um acidente não é só de quem causou, quem poderia evitar e não o fez também tem culpa. A linha vermelha que delimita o gate está ali, se quem está no gate obstruiu, quem está taxiando consegue ver, basta ter atenção.
@angelobove6763
2 ай бұрын
Congonhas não é para amadores. Não ter noção de tamanho ou deixar de observar o tráfego à sua volta é um fato sério.
@Ulisses5978
2 ай бұрын
Positivo, dá pra ver na imagem que a traseiro do Gol está um pouco pra fora, desalinhado em relação às outra aeronaves estacionadas.
@israelcorrea5452
2 ай бұрын
Alguém vai dar vaga...😢
@sergiogoncalvesdecarvalho9110
2 ай бұрын
Como dizia Chacrinha quem não se comunica se complica, ainda bem que a merda se deu no chão ainda sobre Controle.
@LCarrafaBR
2 ай бұрын
nada que um martelinho de ouro não resolva kkkkkkkkkk (PIADA)
@alipiouchoa6652
2 ай бұрын
Falta de comunicação gera incidentes 🧐🧐🧐🧐🧐🧐🧐🧐🧐🧐
@vannylee
2 ай бұрын
Alguém vai ter que pagar alguns MILHÕES de dólares! kkk
@sobrevoandobra
2 ай бұрын
Equipe de solo falhou...😢
@diogogaio
2 ай бұрын
Só sei que cabeças vão rolar...
@felipemartau
2 ай бұрын
Troca documento e telefone e segue a vida
@kimlima2208
2 ай бұрын
Deixem o like cambada de zé ruela, seus oreiúdo! Isso dá trabalho pra caramba!!!!
@franciscoalmeida1573
2 ай бұрын
Culpa do flanelinha
@claudecijr1
2 ай бұрын
Creio q o pessoal dos comentários q vão arcar com os prejuízos 🤣
@andrelancha9605
2 ай бұрын
É o que sempre comento sobre Congonhas: trabalhar sem margem de segurança resulta sempre em um acidente. Também não vejo margem de segurança no comprimento da pista, pra pousos e decolagens, então ..... não preciso nem escrever .... 🤷♂️
@henriquejuvenil
2 ай бұрын
É pra usar a imaginação
@rodrigogustavo1695
2 ай бұрын
Fácil de resolver, já que não envolveu vítimas e só passar no quartel depois e confeccionar um B.O😅
@littlecrush7926
2 ай бұрын
Aeroporto super congestionado, pressão das empresas para não atrasar os vôos, sobrecarga de trabalho, Push back sem atz com frequência da torre, etc... Tudo previsível e poderia ser evitado. Mais uma anv da Gol fora da operação, isso fragiliza mais ainda a situação emocional dos funcionários da empresa que já estão com o emocional a flor da pele.
@ferdinand7979
2 ай бұрын
Que barbeiragem 😮
@johnbiagioli3666
2 ай бұрын
É a tal da displicência.
@josegeraldo9645
2 ай бұрын
Igualzinho patio de veiculos kkk sempre tem BO de choque mecânico.
@andreymagalhaes
2 ай бұрын
Eiiita! Cada um paga o seu! kkkk
@darley88
2 ай бұрын
Alguém tomou uma chamada daquele jeito🫣
@jonasjunior1663
2 ай бұрын
que treta....cabeças rodaram ai..
@130966ify
2 ай бұрын
cheio de especialista nos comentários.kkkkk e as vzs nunca nem chegou perto de uma aeronave kkk KZitem nos diverte 😂
@rtspetrone
2 ай бұрын
“Cada um paga o seu”
@marcojr
2 ай бұрын
Mais um 737 da GOL sendo cortado por um winglet.
@scatollini
2 ай бұрын
É uma inteligência artificial que controla essa câmera em Congonhas?
@tamuloko
2 ай бұрын
Não, são spotter, pessoas normais fãs da aviação que ficam diariamente gravando as movimentações nos aeroportos.
@avmosquito3757
2 ай бұрын
@@tamulokoa câmera tem controle automático, sim! Ninguém fica 24h filmando.
@TheGauchosor
2 ай бұрын
@@avmosquito3757nesse horário é manual o controle
@Rafael-nq1ym
2 ай бұрын
@@avmosquito3757 nem precisa, CGH não opera 24h.
@jeancursino446
2 ай бұрын
Quemm estava errado? Não entendo nada
@Joliv23
2 ай бұрын
Quem estava deslocado para trás. No caso o avião da GOL.
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