Farai in futuro recensioni di moto 125???? Comunque la nuova sigla è bellissima, sei un grande!!!!!
@PistonsPassion
3 жыл бұрын
Le farò volentieri se trovo delle 125 da recensire
@ch.si3gsampal
3 жыл бұрын
@@PistonsPassion non è difficile o chiedi ai concessionari le prove o ai follower
@maxbal5681
2 ай бұрын
Mi dispiace per te che fai video ma la mia esperienza mi porta a pensare un degrado della qualità totale di un motore per orientare i consumatori l'usa e getta.
@gilkosky
3 жыл бұрын
Potresti fare un video sulla frizione idraulica delle moto? Grande continua così!
@lucaventurini794
9 ай бұрын
Perché non parli anche del sistema mivec!!
@templare4125
Жыл бұрын
Quella fastidiosa musica di fondo si poteva evitare
@domenicovirgilio4099
9 ай бұрын
SIPIEGAZIONE INTERESSANTE BRAVO
@saveriosalerno9232
3 жыл бұрын
OTTIMO VIDEO...COMPLIMENTI!!
@marcomarfe9581
Жыл бұрын
Ho un problema al variatore di fase sul 1.4 benzina della mini potresti aiutarmi????
@PistonsPassion
Жыл бұрын
Guarda non sono un meccanico ma se posso aiutare lo faccio volevo, comunque ti consiglio di andare da un esperto
@stefanocanocchi1975
2 жыл бұрын
Da lì a breve honda avrebbe sbandierato il vtech prodigio della tecnica con il pizzico di affidabilità made in japan
@luigibattimiello5518
Жыл бұрын
Ciao e complimenti per i video! Volevo chiederti una cosa, ho un 1.4 Tsi Volkswagen 122 Cv con 300.000 Km (lo so, tanti!), e sia al minimo che con guida tranquilla ho un motore che sembra un diesel (ha iniziato oggi a farlo), mentre quando dai gas per chiedere potenza diventa silenzioso e sembra tutto normale. Leggendo un po’ sui forum e sentendo il meccanico, che è in ferie ovviamente, mi pare aver capito che ho problemi al variatore di fase (ho fatto la distribuzione appena 4.000 Km fa e purtroppo non ho cambiato il variatore). In questo caso è pericoloso girarci o posso percorrere altri 4000/5000 KM (sono fuori sede per lavoro e rientro dal meccanico più o meno tra questi Km). Ci sarebbero danni al motore? Non ho trovato info su motori da buttare dopo aver rotto il variatore di fase. Grazie mille e buona giornata!
@PistonsPassion
Жыл бұрын
Ciao e grazie per i complimenti, come dico spesso non sono un meccanico ma un grande appassionato quindi posso consigliarti ma non mi posso prendere responsabilità. Per quanto riguarda il tuo problema, da quanto ne so, se non superi il regime di utilizzo e quindi il variatore non interviene, dovresti poter viaggiare senza problemi, quindi se devi fare 4000 km falli con calma 😆
@luigibattimiello5518
Жыл бұрын
@@PistonsPassion grazie mille per la risposta! Paradossalmente, l’auto è regolare quando tiri, mentre se vai tranquillo, diventa un bel motore diesel! Ora non so se quando fa il rumore, internamente cosa accade, se sbatte, se dentro il variatore è definitivamente rotto! Ma posso anche scollegarlo elettricamente l’elettrovalvola per vedere se cambia qualcosa? Grazie ancora!
@lucaspadin3549
Жыл бұрын
Sempre al top con i video, continua così, ottimo video e grazie!! 😊😅
@davides2568
3 жыл бұрын
manca il valvetronic bmw, più famoso sicuramente di Hyundai
@samueleughetta7623
3 жыл бұрын
So che chiedo troppo, ma potresti fare un video del "ciclo completo" che compie la moto da quando giriamo la manopola del gas a quando freniamo ? Non so se mi sono spiegato
@jonnygiampuz8792
3 жыл бұрын
Potresti fare un video sul sistema Mivec di mitsubishi
@brunodimurro7084
3 жыл бұрын
Ciao in merito alla fasatura variabile vorrei chiederti un parere, dunque ho montato un basamento nuovo sulla 156 2.0 ts compreso ovviamente pistoni e tutto il resto, il problema è che questi pistoni fuoriescono oltre il cilindro di 5 decimi, la rettifica mi dice che posso ovviare a questo problema montando una guarnizione leggermente più spessa ok forse andrà bene ma ciò che mi preoccupa è la fasatura variabile, mi chiedo non rischio di andare a toccare la testa dei pistoni una volta che va in funzione la fasatura variabile?
@PistonsPassion
3 жыл бұрын
Con la guarnizione più spessa recuperi l’altezza che ti manca ma attenzione a scegliere quella giusta…non ricordavo che la 156 2.0 avesse la fasatura variabile, comunque da come hai visto dal video questo non riguarda il pistone ma solo le valvole quindi non dovresti correre rischi
@francogalli3347
3 жыл бұрын
ottimo video e spiegazione molto eficace complimenti
@aifake231
2 жыл бұрын
ciao ! sei bravo a spiegare , io mi son sognato un mese fa' di acquistare un lettore OBD E MI SONO ACCORTO CHE LA FASATURA DEL MOTORE ,nel solito tragitto che faccio x andare al lavoro , VARIA. IN ACCELERAZIONE A BASSI REGIMI 1000 GIRI +O- L' ANGOLO DI FASATURA VA' DA - 3 A - 10 ALMENO UNA VOLTA IN 15 KM . NELLA MEDIA OSCILLA TRA I 15 e 45 e al minimo a 5e7. cosa vuole dire -10 ? che il pistone e' tutto in basso e le valvole si sono aperte? ma l' auto a me sembra andare benissimo . grazie se mi rispondi ! o risponda qualcuno che se ne intende ! L'AUTO È UNA PUNTO DEL 2003 1.2 8V CON 50.000 KM ORIGINALI ACQISTATA UN ANNO FA' DA UNA PERSONA AN ZIANA CHE NON HA PIÙ POTUTO GUIDARE ! UNICI PROBLEMI CHE HO AVUTO È STATO IL SENSORE GIRI GUASTO ,CHE SONO RIMASTO A PIEDI E SOSTITITO IN CONCESSIONARIO IN 10 MINUTI ,BATTERIA NUONA CINGHIE NUOVE SERVOSTERZO NUOVO CANDELE OLIO FILTRI TUTTO NUOVO .....
@PistonsPassion
2 жыл бұрын
Onestamente non sono la persona più qualificata per rispondere alla tua domanda, prova a sentire in Fiat oppure speriamo che ci sia qualcuno qui che possa rispondere 😜
@aifake231
2 жыл бұрын
@@PistonsPassion 🙋🏻💙
@lucaventurini794
Жыл бұрын
Ma il mivec mitsibischi
@PistonsPassion
Жыл бұрын
Anche quello meriterebbe un video
@vitosignorile3235
2 жыл бұрын
Super complimenti 👍👍👍
@tommywr2545
3 жыл бұрын
Devo ancora capire bene cosa vuol dire (rapporto 1:4 ) o roba del genere . Bravissimo a spiegare cmq complimenti
@PistonsPassion
3 жыл бұрын
Quello a cui fai riferimento è il rapporto di compressione, cioè quando il pistone torna su e comprime l’aria miscelata a benzina, il valore massimo che leggi è il valore a cui arriva, ad es. 1:10 significa che comprime per 10 volte
@arestalon4730
3 жыл бұрын
Guardarti e imparare dai tuoi video cose nuove è un vero piacere. Non ti faccio domande perché i tuoi video sono semplici da comprendere e esaustivi :D
@PistonsPassion
3 жыл бұрын
Grazie ☺️☺️
@valeriobruscella6847
2 жыл бұрын
Grazie
@robertodellorto6917
Жыл бұрын
Mi è piaciuto molto il tuo video, e mi è piaciuta la tua spiegazione.
@PistonsPassion
Жыл бұрын
Grazie mille
@Massimilianoilmeccanicopazzo
3 жыл бұрын
Io preferisco quello dell' honda, comunque bravo Giuseppe spiegazioni perfette 👍👍👍👍👋👋👋👋
@PistonsPassion
3 жыл бұрын
Grazie Max 😘
@Massimilianoilmeccanicopazzo
3 жыл бұрын
@@PistonsPassion 👋👋👋👋👋😘😘😘
@framad3446
3 жыл бұрын
io ho il 1.8 della Toyota con variatore di fase. Lotus Elise CR S220. 250 cv x 900 KG Supercharged. (con compressore volumetrico) Toyota 2ZR-FE DOHC, 16-valve, 1.8 Dual VVT-i. la fasatura variabile del mio motore funziona come questi del video? sai a quanti RPM entra in funzione? complimenti per il video...
@PistonsPassion
3 жыл бұрын
Onestamente non conosco queste versioni di variatori di fase, dovremmo fare delle ricerche
@marko300983
3 жыл бұрын
5500 giri circa
@framad3446
3 жыл бұрын
@@marko300983 ho notato che entra intorno a i 5.200 rpm, infatti dai 5.200 a 7000 rpm è quando spinge di più..
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