Dans cette vidéo, nous allons voir comment déterminer le moteur critique d'un avion bimoteur. Pour ce faire, nous allons parler des effets secondaires dus à la rotation de l'hélice, et notamment du facteur P (propeller disk asymetric loading).
00:00 : Intro
00:40 : La traction dissymétrique de l'hélice (facteur P)
02:35 : La portance asymétrique
03:18 : Le souffle hélicoïdal
04:12 : Le couple de renversement
04:51 : Fin
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Негізгі бет Comment déterminer le moteur critique d'un avion multimoteur & explication du facteur P
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