L'ingénierie humaine est incroyable, on a vraiment pas conscience en prenant le métro de la prouesse de telles créations
@killenmanzano
Жыл бұрын
Clairement !
@GauthierDm_Science
Жыл бұрын
@@killenmanzano Oui !
@yveslamouette1188
Жыл бұрын
On est capable de faire des folies mais pas nourrir toutes nos bouches quelle intelligence (:
@tttttttttttttt2752
Жыл бұрын
@@yveslamouette1188 Putain mais franchement des commentaires comme ça on s'en serait bien passé
@geraldlgq9436
Жыл бұрын
Et là où l ingenierie excelle, c est dans la destruction de tout ce qui la derange pour son confort.
@ottogtao
Жыл бұрын
J’ai participé au démontage d’une de ces machine pendants 3 mois, c’était une très belle expérience.!
@SamKggs
Жыл бұрын
J'y est travailler 3 ans ( pilote de tunnelier ) c'est un métier incroyable
@Tenka31000
Жыл бұрын
Travailler l'orthographe eût été tout aussi bien
@komo231
Жыл бұрын
@@Tenka31000 la syntaxe aussi
@09mougp
Жыл бұрын
Ha oui ? Pour qui ? et sur quelle machine ?
@ippocrawfordmiyata3041
Жыл бұрын
@@09mougp t’es enquêteur?
@ippocrawfordmiyata3041
Жыл бұрын
@@Tenka31000 Vraiment con certaine personne..
@62Tob
Жыл бұрын
Fascinant et extrêmement impressionnant d'un point de vue ingénierie ! De quoi donner envie aux jeunes de s'investir dans les sciences ;).
@scarletrider6942
9 ай бұрын
C’est incroyable ! On ne se rend pas compte des moyens mis en œuvre pour créer des tunnels comme ça! Ça semble irréel
@tmlamongus6313
Жыл бұрын
Merci pour vos vidéos
@windowsultimate201
Жыл бұрын
Fascinant de savoir qu'il existe ce type de machines!
@Abdoulaye3
Жыл бұрын
Toujours aussi super merci bonne continuation
@akumavermillon
Жыл бұрын
Vidéo simple,rapide et efficace, bravo !
@athena3548
Жыл бұрын
Une folie, simplement bluffant
@antonialgt3768
Жыл бұрын
Très quali et très intéressant 👏🏻
@ericalves4532
Жыл бұрын
Il y a aussi , le creusement de ces mêmes tunnels mais de manière traditionnelle, c'est aussi assez incroyable .
@nwa974
Жыл бұрын
effectivement, avec une cuillère et fourchette
@hicham5088
Жыл бұрын
Très intéressant, merci.
@Dnl5
Жыл бұрын
Cool merci pour ce moment éducatif ❤
@Venim1ceblade
Жыл бұрын
Très instructif ! Merci 👍
@bibeum
3 ай бұрын
merci !
@TheDarksmoke06
Жыл бұрын
Excellent reportage bravo 👍🏽👍🏽👍🏽
@mayeuldanselme5259
Жыл бұрын
Fascinant !
@WLD2312
Жыл бұрын
C’est super intéressant ! En tant que franco-algérien je suis fier de mon pays d’origine aussi car l’Algerie est le seul pays d’Afrique qui possède son propre tunnelier pour le forage de metro . C’est l’entreprise COSIDER 🇩🇿 En France le réseau des métros sont super grand et développé je pense qu’il en existe plusieurs et pas seulement Maud non ?
@paulhenri703
Жыл бұрын
Oui, surtout avec les travaux du Grand Paris
@elsimono
Жыл бұрын
Vidéo trop cool, merci!
@futuriste5632
Жыл бұрын
incroyable
@azerty-s6x
6 ай бұрын
ça fait très science fiction !
@Weed34520
Жыл бұрын
Désolé mais 1km5 c'est pas une longue marche.
@bbiibbiii
Жыл бұрын
C'est bien pour le métro.. Maintenant on va aller percé le mur de Ba Sing Se !
@etienne9890
Жыл бұрын
ah ah ça c'est de la Ref !
@hotsy3005
9 ай бұрын
Dieu a vraiment favorisé l'être humain
@benkerroummostafa2444
Жыл бұрын
Bravo pour cette vidéo ! Les molettes sont-elles motorisées ?
@lachequi7831
Жыл бұрын
Ce qui serait cool, c’est de savoir comment on change les dents et les dangers qui en découlent
@cyrilvatinel9609
Жыл бұрын
un truc de malade , cela fait relativiser sur son métier xd
@clarenceboddicker6341
Жыл бұрын
C'est allucinant
@falabaguete785
Жыл бұрын
Très interessant ! Mais j'avais toujours entendu dire que les tunneliers restait à vie dans les tunnels même après les travaux... Non ?
@etienne9890
Жыл бұрын
J'avais aussi entendu la même chose, après à 20 M d'€ le bébé, ils ont surement trouvé un moyen faisable pour les faire remonter.
@patrickmaillard5860
9 ай бұрын
C'est le cas pour les tunnels creusés "par les 2 bouts" comme le tunnel sous la Manche. Les 2 tunneliers ont été déviés sur le coté juste avant la jonction et sont donc ad eternam dans la roche sous la mer. Il est impossible pour un tunnelier de reculer car, avec la pose des anneaux en béton qui constituent le corps du tunnel, le diamètre est rétréci de 80 cms. Seuls les tunneliers finissant leur course à l'air libre ou dans un puits peuvent être démontés et réutilisés après reconditionnement sur un autre chantier.
@mathieucharles7818
Жыл бұрын
Et comment on creuse des virages ?
@astracrmg1747
Жыл бұрын
Et les tunnels sous l’eau ca se passe comment??
@etienne9890
Жыл бұрын
le tunnel sous la manche c'était des roches imperméables qui ont été creusées donc pas trop de contraintes en plus.
@brique4558
Жыл бұрын
Tous les tunneliers sont démontés à la fin ? J'avais cru entendre dire que certaines fois ils sont dirigés pour creuser vers le bas, puis on les abandonne sous terre.
@09mougp
Жыл бұрын
Ca se fait, quand la remise en état de la machine n'est plus possible ou trop couteuse on prolonge le tunnel de la longueur du TBM ou on creuse un tunnel annex et on la coule dans le béton, après avoir tout dépolluer bien sur !
@thecharlodu
Жыл бұрын
Pas le cas dans le projet du GPE et certains tunnelier ont été réutilisés. Ex Tunnelier Florence après un premier tronçon de tunnel sur la L17 de Bonneuil à Le Bourget a été démonté puis remonté a Gonesse pour une nouvelle portion de tunnel en direction de parc des expos Villepinte
@AsmarterWorld
Жыл бұрын
J’ai pas compris comment le tunelier avance ou pousse en fait le vers 🐛 entier ?
@thecharlodu
Жыл бұрын
Le tunnelier avance en poussant avec ses vérins sur les anneaux de voussoirs qu'il pose derrière lui, faisant ainsi avancer l'ensemble progressivement
@TheCharly7475
Жыл бұрын
Mais comment il avance en fait ?
@ericalves4532
Жыл бұрын
A chaque anneaux de voussoirs terminé, il est équipé de plusieurs vérins hydrolique qui viennent se poser contre les voussoirs, exerce une pression et avance , ( tu en vois un a 2:28 ) pour allez a gauche a droite en haut en bas , tu règles juste les pressions de ces vérins qui te donne la direction.
@keykatyu
Жыл бұрын
C'est fou.
@Zakynaf
Жыл бұрын
bel exemple de métier provisoire, car des tunnels il n'y en aura pas indéfiniment a creuser, une fois qu'ils seront tous creusé les ouvriers pointeront au chomage.
@pedrodeo4099
Жыл бұрын
maintenance tout ça tout ça
@etienne9890
Жыл бұрын
Sauf que tu confonds domaine et métier .. Quand tu travailles dans un domaine tu apprends pleins d'informations et du développes des compétences, déjà rien qu'en logistique , en BTP , verrins etc ... Perso mon domaine s'est effondré assez brusquement mais j'ai eu aucun mal à changer de poste car même si un produit disparait, les compétences elles restent. Exemple plus précis : un comptable dans une société de chaussures peut très bien devenir comptable dans une société de T shirt.
@tethyswatery1815
Жыл бұрын
C'est Driller dans transformer 🪱
@Vitiouche
Жыл бұрын
C'est pas le tunnelier pour le prolongement du métro B à Lyon ? Sinon excellente vidéo ! Best chaîne documentaire ❤
@romainseb1094
Жыл бұрын
Non c'est le tunnelier de la ligne 16 du Grand Paris Express
@09mougp
Жыл бұрын
Celui du métro de Lyon à finis de creuser il y a 2 ans ils finissent la poses des rails et les stations en ce moment c'est bien celui de la ligne 16 GPE
@thecharlodu
Жыл бұрын
Maud est 1 des 7 tunneliers qui ont été nécessaire au creusement du tunnel de la future ligne 16 du GPE 😉
@FL0FLY
Жыл бұрын
C’est super d’apprendre ça mais Dommage j’aurais bien voulu savoir comment ils réalisent quand il y a des tournants a droite ou à gauche car la machine est trop longue pour réaliser ça nan ?
@etienne9890
Жыл бұрын
En effet question plus que pertinente !
@kevinkevin9644
Жыл бұрын
Le tunnelier est divisé en plusieurs remorque, 8 9 en général, et peu donc prendre des virages assez aisément.
@takeo3606
Жыл бұрын
Hésite pas à expliquer ça a la mairie de bordeaux
@jordanlemeunier5803
Жыл бұрын
Vous penserez à moi j'ai creusé avec ma pelleteuse pour le faire aussi.. 2 ans
@saluluu9119
Жыл бұрын
Je suppose qu'on a perdu quelques trésors patrimoniaux enfouis au passage 😅
@thecharlodu
Жыл бұрын
Les tunneliers creusent en moyenne a plus de 25 m de profondeur et jusqu'à + de 50m, a ces profondeurs pas de tresors patrimoniaux ou archéologique dans les sous sols francilien 😉
@francoisa8113
Жыл бұрын
Comment ils ont creusé le premier tunnel pour accéder à Maud 😂
@TheBlackBaku14
Жыл бұрын
La voix off on dirait laink
@juleslegalais9361
Жыл бұрын
Mais c’est ma bite ?!
@lukeecle117
Жыл бұрын
le 05. 12. 2019 Deux tunneliers fabriqués en Chine seront utilisés pour les travaux de la ligne 6 du métro parisien Une équipe de la SGP (Société du Grand Paris) dirigée par Bernard Cathelain, vice-directeur général de cette entreprise française, a assisté le 4 décembre à la sortie des deux tunneliers fabriqués en Chine, qui seront utilisés pour les travaux d’excavation d’un tunnel de 11,1 km de long et d’entre 8 et 52 mètres de profondeur pour la ligne 6 du métro parisien. Mesurant chacun 9,86 mètres de diamètre et 11,5 mètres de long, ces deux tunneliers qui intègrent de nombreuses technologies innovantes ont été construits par le CREG (China Railway Engineering Equipment Group) à Zhengzhou, chef-lieu de la province chinoise du Henan. Tan Shunhui, président du conseil d’administration du CREG, s’est félicité de l’exportation de ces deux tunneliers en France, une première pour la Chine dans le marché mondial des équipements d’ouvrage haut de gamme. Le CREG est la seule entreprise chinoise engagée dans le développement du métro du Grand Paris, a révélé M. Tan, qui prend ceci pour un témoignage de la compétence du groupe en matière de recherche et développement (R&D) et d’intégration technologique pour l’exploitation des tunneliers (aussi surnommés TBM, pourTunnel Boring Machine). Il a particulièrement souligné l’importance de la communication pour la réussite de cette transaction, qui revêt un sens historique pour le CREG et la Chine.
@JohSmith
Жыл бұрын
C'est pour ce genre de vidéos que je suis abonné, à la fois intéressant, bien détaillé tout en étant très clair et accessible. C'est parfait.
@Bargore
Жыл бұрын
Et on va me faire croire qu'on à rien trouvé contre les cancers et maladies mortelles
@karnaamany
Жыл бұрын
Comment sont faits les îles artificielles ?
@ExploreFR
Жыл бұрын
Coïncidence : on répondra bientôt en vidéo à cette question !
@09mougp
Жыл бұрын
Pour une fois une vidéo sur les TBM qui ne raconte pas n'importe quoi, en donnant des chiffres au hasard, c'est assez détaillé mais reste comprehensible pas mal !
@user-hr8iz9lb3g
Жыл бұрын
Où apprend-on à piloter cet engin ? Question sérieuse.
@09mougp
Жыл бұрын
Pas vraiment d'école, c'est plusieurs années sur le terrain à apprendre plein de choses, la plupart des pilotes ont commencés comme manoeuvre et ont évolué. Rapproche toit des grosses entreprises de BTP qui exploite ces machines Implenia, Razel, Bouygues, Eiffage ... si tu veux en savoir plus
@SpectreMk2
Жыл бұрын
Cinq de ces machines iront ensuite rejoindre Toulouse pour le percement de la ligne de métro C 💪
@BasedMHFan
5 ай бұрын
Exactement! 25KM Soutterain! Est 2 KM aérien! Le projet aerospace est l'un des project les plus grand de France! Mais quelqu'un a une idée de comment il vont faire pour le quai si ils agrandie les rame de 36m a 48m? (Ces parsque Alstom a décris que la rame pouvait être extensible a 48m)
@SpectreMk2
5 ай бұрын
@@BasedMHFan A priori les quais seront construit directement à 48m pour éviter tout chantier ultérieur coûteux.
@BasedMHFan
5 ай бұрын
@@SpectreMk2 OK merci!
@jorispy
5 ай бұрын
Très efficace pour transpercer les murailles de Ba Sing Se
@rimkaramelazaz2304
Жыл бұрын
Et dire que Maud est le nom de la fille de l'ingénieur !!!
@jeancastel2712
Жыл бұрын
Peux tu m'expliquer les kilomètres d égouts fait ente 1750 et 1800 a paris,
@claudesilverans6719
11 ай бұрын
A ben....demande aux hamas 😂
@pochul
Жыл бұрын
vous n'expliquer pas comment faire le truc pour ne pas tourné sur lui meme en gros que c'est pas le train qui se tortille plutot que l'avant qui serait fixe
@J91350
Жыл бұрын
J ai rien compris a comment ils font de A à Z
@tmlamongus6313
Жыл бұрын
1er commentaire
@Siturba
Жыл бұрын
t'as réussi ta vie: tu peux y mettre fin maintenant Part en paix
@sachafayard1984
Жыл бұрын
@@Siturba 😂
@lzqqq
Жыл бұрын
l’étranger outer wilds
@lfdmr
Жыл бұрын
On pourrait acheter la voiture noire et une Chiron
@siteks536
Жыл бұрын
J'ai bossé sur ce genre de chantier pour T2A sur le Grand Paris... Quelle horreur c'était 🥴 une logistique infernale, des emmerdes à la pelle... Je me suis vite tiré du monde des tunnels 😂
@juliensalgues9061
Жыл бұрын
Les jours ou tu n'ai pas emmerdé.... Ce sont les jours ou tu ne bosse pas !!!
@Teenagerus
Жыл бұрын
J'ai pas tout compris : est-ce qu'il n'y a qu'un seul engin pour creuser d'une sortie A à B, ou on creuse des deux côtés et on termine au milieu ?
@etienne9890
Жыл бұрын
Si je dis pas de connerie, sur le projet du grand Paris,si tu imagines un cercle avec 4 points ( A B C et D ), le premier creuse de A à B, le deuxième de B à C , le troisième de C à D et le dernier de D à A . Après ça doit dépendre des chantiers, pour le tunnel sous la manche ils avaient fait moitié / moitié, probablement pour gagner du temps, mais je ne sais pas ce qui décide le choix des itinéraires des tunneliers.
@Teton_dargent
Жыл бұрын
C'est titanesques 😮
@rcode2007
Жыл бұрын
Sujet très intéressant
@Iwerdon8
Жыл бұрын
Tellement bandant
@EmmanuelBouillon0
Жыл бұрын
Passionnant, merci
@yolemonde3513
Жыл бұрын
sympa !
@deidsacnew4459
Жыл бұрын
Cette intelligence ne vient pas de nous même. Sa prouve qu'un Dieu existe
@etienne9890
Жыл бұрын
Si si elle vient bien de nous même, j'ai rien contre les croyances de chacun mais merci de ne pas faire de Prosélytisme.
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