Si vous possédez une 2CV ou une Méhari dans son jus, cette dernière est forcément équipée d’un allumage à vis platinées à moins que son système allumage ait été modifié dans un second temps. En effet, de nombreux propriétaires ou collectionneurs ont choisi ces dernières années d’équiper leur petite Citroën d’un allumage électronique. Disponibles pour la 2CV et la Méhari depuis une vingtaine d’années seulement, ces allumages électroniques leur permettent de gagner en puissance moteur, facilitent les démarrages et réduisent leur consommation tout en réduisant la pollution.
Le rôle de l’allumeur est de délivrer à travers la bougie une étincelle afin d’enflammer le mélange air/essence dans le cylindre. Il est composé de divers éléments dont le condensateur et le rupteur (vis platinées) qui, par jeu de contact, provoque ensuite l’étincelle salvatrice.
Usés, les rupteurs peuvent entraîner une panne du système d’allumage et affecter immédiatement les performances du moteur (calages intempestifs, démarrages difficiles voire impossibles…). Il est donc primordial de les changer dès que ces signes révélateurs affectent votre voiture.
Cette vidéo explicative vous décrit étape par étape comment remplacer le rupteur et condensateur de l’allumeur d’une 2CV, Dyane ou Méhari. Suivez en images toutes les opérations de démontage de l’allumeur, de fixation du rupteur et du condensateur et du remontage de l’ensemble. Nous vous expliquons également dans ce tutoriel comment régler l’écartement des vis platinées et rechercher le point d’allumage. Pour en savoir plus l’historique des allumages qui ont équipé ces voitures, rendez-vous sur notre site technique : technique-meha...
Негізгі бет Comment remplacer un rupteur condensateur de 2CV / MEHARI ?
Пікірлер