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@kzrup8158
29 күн бұрын
cara, to com 14 anos e to acertando meu corsa turbo 1.0 que montei com meu pai, enquanto ele acelerava, colocava o tps em 100% com o rpm em 1700-2500 o carro ficava dando essas cabecadas, agora eu entendi oque estava errado, muito obrigado
@rd7vq
9 ай бұрын
Tenho 16 anos e comecei recentemente no mundo automotivo com um Astra, hoje estou estudando muito sobre Fueltech usando seu canal, pretendo fazer o mapa do meu carro eu mesmo com base em sua consultoria e vídeos, pretendo adquirir a minha FT-450 até mês que vem, vou fazer a instalação dela em minha casa mesmo, creio que até minhas férias acabar meu carro vai estar rodando a ft. Parabéns pelo conhecimento!
@BurnsGarageBR
9 ай бұрын
Muito obrigado maninho, é isso aí, parabéns pela garra, comecei da mesma forma com 15 anos, tem vídeo aqui no canal sobre, bora pra cima 💥🚀
@Lalugamer777
Жыл бұрын
Explicacao ótima
@BurnsGarageBR
Жыл бұрын
Obrigado!!
@RakoGarage
4 ай бұрын
essa funcao ai habilitar marcha lenta tem na ft350?
@BurnsGarageBR
4 ай бұрын
Tem sim mano
@RakoGarage
4 ай бұрын
@@BurnsGarageBR mais aí só pelo pc né ? Pq ela não tem essa função na própria Ft saca
@BurnsGarageBR
4 ай бұрын
@@RakoGarage a função de lenta por ponto tem nos menus sim mano, é só ativar
@RakoGarage
4 ай бұрын
@@BurnsGarageBR me refiro a mistura
@BurnsGarageBR
4 ай бұрын
@@RakoGarage Ah, em relação a malha fechada, não, a FT300 não possui essa função, ela não faz nenhuma correção por sonda.
@eltone.sodrematos6429
Жыл бұрын
Muito bom seu vídeo!... Parabéns 👏🏾👏🏾👏🏾💥💥💥
@BurnsGarageBR
Жыл бұрын
Obrigado!!!
@jeremiascim4579
9 ай бұрын
Uma sugestão, fazer um video sobre a valvula canister pwm, de como lança o giro na partida e vem gradualmente baixando ate a rpm desejado como injeção original.
@BurnsGarageBR
9 ай бұрын
Obrigado pela sugestão amigo!! 😁✌🏻
@felipepinzon4143
4 ай бұрын
Essas dicas funcionam tanto para carro turbo quanto aspirado já que está na lenta?
@BurnsGarageBR
4 ай бұрын
Sim! Para ambos os casos
@martinspzo
11 ай бұрын
Amigo,e se eu abrir bastante o ar para o carro ter um um rpm de lenta maior a frio,mas quando esquenta ele fica acelerado nas trocas de marcha
@BurnsGarageBR
11 ай бұрын
Tem que se atentar o quanto vai abrir a entrada de ar, pois como mostrado no vídeo, você configura um range de ignição pra injeção trabalhar e chegar nos alvos de rotação definidos a frio e a quente, se a abertura for muito grande, a quente a injeção pode não ter margem para alcançar o alvo, aí fica acelerado mesmo.
@dufonseca4047
Жыл бұрын
Para fazer a regulagem direto no regulador fixo com carro já quente não teria que fazer com a função controle por ponto desativado e após achar o RPM alvo na sequência ativa-lo e configurar ponto mínimo e máximo?
@BurnsGarageBR
Жыл бұрын
Não necessariamente amigo... Você tem que levar em conta que a abertura de ar também irá influenciar na partida, e a necessidade de ar do motor frio e quente para marcha lenta são diferentes. Então para regular da forma que você está dizendo, e ter um bom resultado, penso que seria necessário ter um atuador de lenta PWM.
@severosousa6713
Жыл бұрын
parabéns meu amigo pelas explicações tô terminando o brinquedo prá seguir com o acerto com você .
@BurnsGarageBR
Жыл бұрын
Muito obrigado!! Estou no aguardo 😁✌🏻
@ViniciusBonetti-qr4wo
5 ай бұрын
Qual valor de ponto de ignição ideal para a marcha lenta? Posso deixar a 12 graus na marche lenta? Uso atuador de passo 4 fios com a FT550..
@BurnsGarageBR
5 ай бұрын
Cara, falar um ponto de ignição "ideal" é complicado, pois varia de motor pra motor, combustível, e o que você usa pra ajustar o ar da marcha lenta, mas, por conceitos de reserva de torque, um ponto de ignição baixo na marcha lenta é "melhor", então sim, 12°Apms em marcha lenta é ok, não tem problema
@ViniciusBonetti-qr4wo
5 ай бұрын
@@BurnsGarageBR Eu uso atuador de passo de 4 fios com a FT 550.. Então teoricamente ele que abre e fecha a entrada de ar.. 12 apms ou inferior, na marcha lenta seria considerado uma reserva de torque boa? O conjunto seria AP 1.9 turbo forjado pistão e biela.. 8 bicos.
@BurnsGarageBR
5 ай бұрын
@@ViniciusBonetti-qr4wo Sim mano, como dito anteriormente, 12°Apms é ok
@ERIC69314
10 ай бұрын
Tenho dúvidas com relação a acertar a compensação por tps. Em q momento essa compensação deve ser acertada?
@BurnsGarageBR
10 ай бұрын
Vou fazer um vídeo sobre isso, esse sábado vai ao ar! 😁✌🏻
@marcelododge
4 ай бұрын
Falaaaa grande. Cara da uma luz. Fiz aí como falou tudo blz. Mais hj com muito frio menos de 20 hj de manhã a lenta ficou muito baixa e não chamou o ponto pra cima para acelerar (obs está sem atuador). Depois dos 40 graus subiu o ponto e ficou na lenta de controle. Tp😮s zerado, controle de lenta até mais elevado a menos temperatura. Estranho que ficou pronto estático em 12 graus qdo bem frio.
@BurnsGarageBR
4 ай бұрын
Eai mano, tudo blz? Deve ter alguma condição de rotação, por exemplo, qual a rotação máxima de partida? O correto, seria loggar e ver o porquê disso
@gustavogrotto7956
9 ай бұрын
Boa noite, tenho um golf 96 com fueltech ft300. Quando ligo ar condicionado o carro morre a maioria das vezes, tem como fazer algum acerto.
@BurnsGarageBR
9 ай бұрын
Se o ar condicionado estiver ligado na fueltech, sim, tem.
@creercreo
7 ай бұрын
Muchas gracias de nuevo amigo, en mi caso la sonda no pasa de los .85, pense que era la unidad de medida pero en ambas me da eso AFR o Lambda. Si me podrias ayudar, excelente tus videos. Saludos.
@BurnsGarageBR
7 ай бұрын
Muchas gracias amigo! Estás utilizando TPS o MAP lento? Si por TPS, solo cambias la mezcla en ralentí en el propio mapa inactivo de TPS, si por MAP, debes corregir la mezcla de la situación de rotación y carga en ralentí en el mapa principal, y en este caso, no hay objetivo de sonda específica para velocidad de ralentí, el objetivo de la sonda también será definido por el mapa principal de circuito cerrado.
@fiat1281600
6 ай бұрын
Esta función requiere tener un paso a paso. Y está disponible en las.ft 500 lite?
@BurnsGarageBR
6 ай бұрын
Sí, por encima de 450 pies a 600 pies, todos provienen de la línea Power FT.
@lucas7895123
Жыл бұрын
por que nao marcha lenta por MAP? no meu carro turbo achei mais facil acertar por MAP... parece que tudo se enquadrou melhor do que por TPS
@BurnsGarageBR
Жыл бұрын
Cara, de forma geral, a lenta por tps e ponto ela tem algumas vantagens em relação a lenta por map, costuma ser mais fácil de se calibrar dessa forma, mas nenhum impedimento ou erro em usar a lenta por map, o ideal e avaliar individualmente cada caso! 😁✌🏻
@fernandoluca6767
Жыл бұрын
Minha sonda fica entre 0.96 e 1.05 não consigo estabilizar mesmo com malha e controle de ponto rpm fica oscilando
@BurnsGarageBR
Жыл бұрын
Desligue a malha fechada, veja o valor exato que o carro necessita pra se manter em marcha lenta, e então ajuste o mapa de lenta por tps, e posteriormente ative a sonda. Dependendo da configuração do motor, pode ser que realmente não estabilize em 1,00 , talvez um pouco mais rico, como 0,95 você obtenha um resultado melhor.. e isto não fará grandes mudanças em relação ao consumo de combustível.
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