A maioria dos veículos funciona com bobinas desse tipo e o sistema é chamado centelha perdida,duas centelhas saem ao mesmo tempo para cilindros diferentes,a queima acontece no cilindro que estiver no ponto de ignição,o único problema aí é o avanço centrífugo do distribuidor para alta rotação, que talvez possa ser resolvido utilizando uma peça que é usada no Fiat uno e faz essa função,ela é ligada separadamente,possui uma entrada para a mangueirinha do avanço e um conector com duas saídas acho que vale a pena tentar fazer uma adaptação consulte um eletricista automotivo. Parabéns pela iniciativa o importante é tentar.
@cassiosbragademoura1194
6 жыл бұрын
Cara, parabéns pelo conhecimento, habilidade, simplicidade e por partilhar com milhares de curiosos seu experimento! Boa sorte e Deus te ilumine!
@Ricardogoiano
4 жыл бұрын
A bobina não vai jogar faisca em dois cilindros ela vai jogar nos 4 cilindros de uma so vez ou seja ela esta jogando faisca nos 4 tempos do motor fazendo uma queima prematura da mistura do ar e combustível sem contar que vai afetar a cabeça dos pistões ja que a faisca cai direto no pistão sem queimar,resumindo o carro fica mais fraco para andar a única vantagem desse sistema e para usar em carros de trilha onde pode molhar o distribuidor
@pelobrasil4031
5 жыл бұрын
Muito bom, a melhor explicação. Algum engenheiro poderia projetar bobinas assim para todos os carros. Inclusive carros antigos como fusca...
@europeinvasion3057
2 жыл бұрын
PODEM SER APLICADAS TEM E DE MONTAR O SSITEMA COMPLETO E FAZER ADAPTAÇAO.--NAO COMPENSA.. POIS VOÇE PODE TER IGNIÇAO AMIS FORTE...MSD
@rubemarferreira
6 жыл бұрын
Caraco mano vc merece um monte de like show eu gostaria de fazer isso na minha blazer pois essa tampa vive dando pau kkkk parabéns
@jesusgregmagallanes1134
7 жыл бұрын
Gracias me sirvió bastante tu explicación para ponérselo a mi Monza 1.8.. Obrigado me ajudou a explicação suficiente para colocá-lo à minha Monza 1.8
@mariocamargo7727
4 жыл бұрын
Caramba velho que legal agora eu entendi continua tendo distribuidora distribuidora faz a função da Centralina a área então você ainda consegue regular o ponto mas você não tem a perda de corrente que tem no no cachimbo cara que maravilha que maravilha
@mauriceliosabino5881
4 жыл бұрын
Vídeo curto simples e funciona parabens
@luizrobertobatistabatista8097
6 жыл бұрын
Gostei e revi o vídeo série de vezes. Abraços amigo
@edmilsonoliveira4070
6 жыл бұрын
Há mexânicos espalhados por todo o Globo Terrestre. 99,99% adoram uma gambiarra e muitas vezes deixam equipes de engenheiros de queixos caídos. Brasileiro foi, é e sempre será um sinal de "?" para a NASA. Mas, quem é que não curte essas gambiarras?! Deixei meu joinha!
@bernardooliveira9431
6 жыл бұрын
Edmilson Oliveira
@pelobrasil4031
5 жыл бұрын
Esse é o verdadeiro JEITINHO brasileiro! Criatividade!
@wagnergoncalves9213
6 жыл бұрын
Meus parabéns,genial!!!
@gustavoataria4778
Жыл бұрын
Muy bueno muchas Gracias por la información saludos de argentina 👍 abrazo
@nelsinhotakezara
6 жыл бұрын
muito valioso o experimento,
@ademirsantosademir2341
6 жыл бұрын
Amigão mostro sua eficiência as demais resposta deixe de lado gostei do video parabéns
@William_dj_cg
2 жыл бұрын
Show de criatividade e inteligência!
@ericsantos2167
7 жыл бұрын
consigo fazer em um opala79 4cc ja t com ignição qual seria a melhor bobina de qual carro
@anopodridototomita8982
5 жыл бұрын
que beleza, você é um genio, eu vou fazer isso mesmo em meu vocho
@pereiraplay5577
4 жыл бұрын
O cará é bom parabéns 👋👋
@marcelodesousamoraesmoraes6108
6 жыл бұрын
Caraca veio aonde você foi? Mas é aí melhorou o desenho motor é o modelo não esquenta??? Parabéns.
@josebueno6092
7 жыл бұрын
Boa noite irmão a bobina do Vectra dá certo no motor AP 1.6 injetado ano 99 para eliminar o rotor
@edson_silva_es
3 жыл бұрын
Melhor vídeo que vi hoje
@SILVANIOPEREIRAmartini
7 жыл бұрын
Muito bom amigo
@andredarochaaragaoaragao3128
2 жыл бұрын
parabens grande profícional
@carlosmattos5979
Жыл бұрын
Fale mais sobre seu projeto no tocante ao vácuo que tem no distribuidor e como fica retirando.
@joaoaparecidodossantossant2289
3 жыл бұрын
E chik outra assunto que eu vou fazer , valeu manda mais
@cordeirosemacaoequiperibei4754
6 жыл бұрын
Mas as faiscas nas velas joga por sequencia ou direta em todos os pistão
@luizfornari1716
6 жыл бұрын
positivo . vou fazer no meu ,obrigaduuuuuuu.
@ailtonortollani2128
4 жыл бұрын
Quando eu for substituir o rotor eu ligo na bobina? Um positivo e outro negativo? Sem o cabo da bobina
@marciocosta951
7 жыл бұрын
muito legal, parabens, pode passar o modelo dessa bobina, e ela daria no meu motor ap 1.8 parati?
@antoniofelix5444
5 жыл бұрын
Oi tudo ok . Essa bobina do Vectra pode ser adaptado no kadett um bico de injeção. E se pode como fica o modolo rei que é junto do distribuidor não tem problema.
@elmonunes6699
4 жыл бұрын
Boa noite sera q da fazer isso no fiorino 1.5 gosolina..obs ecomisar gasolina
@m.a.l.l.e.r8179
6 жыл бұрын
Olá Antônio tudo bem? Como fica a questão do avanço? A bobina entende quando adiantar quando muda a carga ? Obrigado. Parabéns pelo vídeo.
@fabianopereira5058
6 жыл бұрын
Precise de uma ajuda eu mudei o motor do meu kadett gsi 92. E coloquei o motor da ômega 2.0 e queria saber como faço para me ligar os fios q passa encima da flata são três fios o vermelho um preto e um verde como ligo estes tres fío ajude obrigado
@higinomandlate8246
5 жыл бұрын
posso ligar a bobina de inginxao directamente na bateria? si sim como?
@rodrigosantos8914
6 жыл бұрын
Iae amigão eu tenho uma bobina do Vectra só q a ela é 4 pinos vc sabe me dizer como faço a ligação ?
@zOiNhUh
6 жыл бұрын
O que manda centelha para 2 cilindros ao mesmo tempo é o sistema wasted-spark. O distribuidor serve justamente para sequenciar a ignição sempre de 1 em 1.
@cesarps3898
Жыл бұрын
Se puede hacer eso en un motor marea 1.8? Colocando roda fonica
@eberfreitas690
Жыл бұрын
Da pra por no chevette?
@alcidesneto2005
Жыл бұрын
No gol at 16v presta??
@danricardomaiadanmaiapubli2438
6 жыл бұрын
ESSA DICA MUITO BOM QUANDO A CARBURADOR NÃO PEGA PARA DESCOBRIR O PROBLEMA OU SAIR NO PREGO
@beatrizfreitas8434
3 жыл бұрын
Do jeito q vc ligou salta a faisca nas 4 saídas simultâneo, a bobina irá durar pouco e as velas também, o correto seria energisar o pino do meio no positivo pós chave ( pode pegar o positivo original q vai na bobina ) e os outros 2 pinos laterais são os negativos pulsante q irá mandar faísca para cilindro 1/4 e 2/3. Seria necessário utilizar 2 módulos de ignição mas ainda tem o problema da faisca saltar nas 4 saídas simultaneamente, esse sistema antigo do distribuidor é indutivo , se fosse hall daria para adaptar outro sensor hall para funcionar semi- sequencial para poupar a bobina e as velas .
@CarlosOliveira-xy5zp
Жыл бұрын
Boa dica.
@brunatrindade3497
5 жыл бұрын
muito bem ,bem pensado parabem
@eisenhowersoares7376
Жыл бұрын
Boa noite amigo.Serve pra substituir o sensor hall de qualquer carro?
@samuelalves5080
2 жыл бұрын
Resumindo td já montei de td que jeito com um com dois sensores hall não compensa fica MT caro pra fazer uma adaptação mais ou menos correta com dois sensores hall dois módulos de ignição trocar a janela do hall pra ficar 90 graus chapas 90 graus janela esqueçam MT dor de cabeça melhor original pq desse jeito eu pensava que era bom estudei um pouco e voltei ao original e olha que fiquei por quatro anos aperfeiçoando essa gambiarra mas vale a curiosidade e para gaiola tb vale a pena
@tatabaker
3 жыл бұрын
resumindo tenho um kadett efi como faço para fazer este procedimento , e o modulo hey ? anula ele também é isso?
@cantorisaiasofficial9929
3 жыл бұрын
Esse modulo hey me atormenta tbm sera q da p fazer esse procedimento? Meu tbm kadet 1.8 alcool 93
@valdecyalbino7058
3 жыл бұрын
Vi o vídeo, gostei com essa bobina de ignição de 4 pinos já motor tem rotação total ou não
@ronaldvasconcelos5297
3 жыл бұрын
Entendi o que voce quer dizer o cdi manda faisca para as 4 saidas da bobina de uma unica vez e o carro gera uma queima nos 4 "canecos" fora de tempo isso pode dar retrocesso ...mas tem uma maneira nisso aí usar um sensor caseiro pra disparar o cdi e gerar a sentelha no tempo certo ...tipo usar imãs de neodimeo colado no rotor da correia dentada e com o auxilio de uma bobina de moto captar o magnetismo tipo 4 imãs no seu determinado tempo de cada cilindro e fazer o "disparo" do cdi no tempo de cada cilindro ...tipo se voce enrolar um fio de cobre em um prego e em cada extremidade desse cobre que esta enrolado nesse prego por as ponteiras de um multeteste (multimetro) (para teste ) se voce passar um imã sobre esse cobre ele o cobre captará a induçao do imã e gerará um pulso eletrico atravez do magnetismo o pulso geraldo ativaria a porta do cdi esse pulso que serviria de gatilho de dispado do transistor do cdi ...a ideia é colar imãs no rotor da correia dentada imas de neodimeo e de acordo com o tempo de queima de cada cilindro disparar a faisca no tempo certo da queima para a bobina amplificar e mandar a sentelha pra vela e ta resolvido a questao ...os imas tem que ser justapostos no rotor da correia ... dentada de acordo com asubidae decida do pistão . topa fazer no canal.??? E justamente o sistema de queima atual
@guttembergsilvadacunha8735
Жыл бұрын
Muito bom gostei muito
@jessicamoraesdesouza1412
4 жыл бұрын
Qual o ano do carro que foi usada a bobina faz alguma diferença bobina
@melchorsimaosoares1933
Жыл бұрын
MUITO BOM. SERIA INTERESSANTE DEMONSTRAR TAMBEM NO MONZA 97, JÁ COM O LEITOR DE IMPULSOS.
@ocramarievlis
7 жыл бұрын
muito bom o video amigo mas vc tem q fazer o teste em um osciloscopio automotivo pois algumas dessas bobinas plasticas nao casam com modulos indutivos elas podem funcionarem bem em baixas rotaçoes e em altas rotaçoes ocorrerem falhas elevando a sua temperatura de trabalho e tambem a temperatura de trabalho do modulo de igniçao levando ambos a queima, outra dicas procure bobinas que tenha o mesmo valor ohmico de resistencia de primario e secundario da bobina do seu veiculo
@Cesar385100
7 жыл бұрын
Marco Aurelio realmente em alta rotação não fica bom teria como melhorar isso??
@ocramarievlis
7 жыл бұрын
antonio nesse seu sitema vc esta chveando duas bobinas com apenas um sensor indutivo e um modulo isso vai sobrecarregar o modulo talves se vc usar as bobinas do uno eletronic com un distribuidor do monza injetado com modulo hei vc consiga um resultado melhor
@caiobaldoria5079
7 жыл бұрын
Marco Aurelio amigo e no monza ja injeção tem alguma dica desse esquema para eliminar o distribuidor se tiver de qual carro por .
@cms1956
7 жыл бұрын
Marco Aurelio tx-flexmay@hotmail.com
@filhodobrasilbrasil1566
6 жыл бұрын
O cara é genioso, não sei como o brasileiro descobre e faz tanta coisa quase que impossível, eu lido com eletricidade automotiva a mais de 30 anos e me espantei bem com esse vídeo, mas deixa me dar uma dica simples, puro palpite pois não testei, mas vai a minha dica pra melhorar o projeto do nosso amigo professor pardal. Nesse caso do vídeo o cara ligou as 2 bobinas em (X), como os antigos GURGEL que trabalhavam com 2 bobinas também recebendo pulso de um sensor de rotação e sendo controlado pela famosa ignição da Bosh a qual o segredo desse sistema que deixou muitos eletricistas na época quase loucos era a ligação em (X) das duas bobinas.Encurtando a conversa, melhorar isso nesse caso é muito simples, alimente corretamente a bobina dupla e abra em paralelo o pulso negativo um para cada bobina, com certeza você terá criado com uma simplicidade incrível um sistema D.I.S de ignição. Pra terminar se aquecer muito a bobina é só adaptar uma resistência.
@tudonosso9858
6 жыл бұрын
legal ater foi ms ,qual o sentido? melhora o motor em algo?
@nelsonalbanolivotojunior3194
5 жыл бұрын
PARABÉNS
@claudialima283
4 жыл бұрын
Fica a 4 vela funcionando vai dá b.o
@joseniltondejesussantosnil7127
2 жыл бұрын
Essa bobina pode estala com a mesma ligação do distribuidor ou tem qui fazer a sim totalmente direto como tá aí direto da bobina do carro
@gabriellins0182
4 жыл бұрын
Como ficou a potência , diminuiu bastante?
@xgamerxina6339
3 жыл бұрын
Da certo com a bobina do Zetec ?
@franciscomatias5100
3 жыл бұрын
Boa tarde amigo o Meu Monza e injercao como que eu faço pra fazer esta adpita uma bobina desta no meu
@geraldosouza8824
5 жыл бұрын
Eu entendi tudo será q dá no tempra carburado com distribuidor ? E essa bobina q vc ta fazendo o teste de qual carro que é ?
@ronivaldoresende8518
5 жыл бұрын
Pode colocar no fusca também
@GuilhermeHenrique-lz7ih
4 жыл бұрын
Tem platinado sim.. os antigos hath tem.. já regulei muitos quando mexia na oficina
@emersonpaes3939
4 жыл бұрын
Que cabo você colocou nesse bobina?
@robsonps8989
6 жыл бұрын
Muinto bom serar que funciona em opala
@NicsonCavalcanti
5 жыл бұрын
Mas é a contagem, da bobina ou ela tá sentelhando por cilindro ou tudo de uma vez
@mariocamargo7727
4 жыл бұрын
Então você tá dizendo que é do Fiesta roncando né Mas o meu é um Endura e a bobina igualzinha também às vezes pode ser a mesma dos dois carros né mas eu achava que essas bobinas elas elas eram não era era tudo comandado pela injeção não achava que dava certo fazer esse esquema comandado pelo distribuidor não p**** parabéns cara parabéns mesmo que ideia maravilhosa eu vou falar isso para todo mundo para olhar todo mundo ouvir o seu vídeo
@cristianocolumbari7917
6 жыл бұрын
Em baixas rotaçoes pode ser que ate funcione bem, pois o avanço a vacuo se mantem funcionando, mas em alta o avanço centrifugo do distribuidor nao atuara, ja que ele atua no eixo do rotor
@fabioortesiorodrigues2969
3 жыл бұрын
Os dois avanços atuam na parte interna que controla o ponto. O que foi anulado é somente a tampa e o rotor. Continua avançando normalmente.
@ionixelectronicsincramirez7972
Жыл бұрын
Correcto concepto así funciona, no afecta para nada el avance
@cleutondocarmo1019
6 жыл бұрын
Boa noite ! Gostei muito bom ....tem como fazer no ómega 3.0 ? Si tiver jeito tem como me da a senha .
@JeanCarlos-bl4yc
7 жыл бұрын
De grande valia o vídeo. Farei no meu Vectra 94
@marcoscamargo5966
2 жыл бұрын
Vou fazer no ford verona glx 1990obrigado
@emilaynesantos7749
2 жыл бұрын
Bom dia mais aí nessa questão vai manda senteha para todos os pistão não vai ser sequêncial e vai ficar sem o avanço
@mmdivulgacao2970
4 жыл бұрын
O fio dessa bobina ela é conectado onde esses dois fios amarelo que sai da bobina
@levisarubo1143
2 жыл бұрын
Não entendi a ligação qual negativo da caixinha?
@luciosantos6623
5 жыл бұрын
Qual o esquema da ligação dos fios
@RegisFernandes650
6 жыл бұрын
A TécnoVolt Baterias automotivas, Itaquera SP, informa: Aleatoriamente funciona, Mas gostaria de saber como essa bobina intende o momento certo de soltar a faísca no ponto exato de explosão do pistão se o veiculo antigo não tem modulo de comando e nem sensor de rotação que faz essa função ?, sem isso a tendencia é funcionar errado com perda na taxa de compressão sobrecarregando principalmente os anéis dos pistões e as bronzinas de bielas fazendo o motor rajar explodindo no momento errado." Portanto cuidado" pois a economia é a base da porcaria.
@naotemdesculpa6312
5 жыл бұрын
pra que serve a roda fonica ? pra nada? nao entendi!
@fabiodearruda4124
3 жыл бұрын
Com essa bobina elimina o distribuidor e a caixinha de ignição?
@amaurisilvasantos7677
6 жыл бұрын
Assim a queima fica melhor , porque não tem perda de potencia na faísca da vela , o contato é direto entre a bobina de alta tenção e a vela , enquanto no sistema anterior a faísca tem que pular do cachimbo para vela , muito bom faísca mais potente melhor queima
@marcioaoda9317
3 жыл бұрын
Será que dá certo no prêmio Fiat 86.?
@danielguerra6165
7 жыл бұрын
monza a platinado ?
@williamoliver22
2 жыл бұрын
Funcionar até que funciona só não vai ter mais o tempo de ignição a centelha vai se dar a todo o momento em todos cilindros ao mesmo tempo
@paulorastafarybatista6489
6 жыл бұрын
Boa !
@paulorobertosoares4364
2 жыл бұрын
Os cabos das velas na bobina podem ser ligados em qualquer lugar , a faísca vai acontecer nas 4 saídas as o mesmo tempo kkk O certo era conseguir separar o sinal que vem do sistema para as 2 bobinas , mas aí precisa de outras adaptações né .
@WilliamOficinaVillagge
6 жыл бұрын
Bom dia amigo fonciona pracorcel 2 e pode ser bobina de outros carros?
@leonardogc2000
6 жыл бұрын
O António quanto tempo vc já roda assim
@temblador2.087
Жыл бұрын
Pero colocas la bobina en serie lo cual indica que activas todos los cilindros al mismo tiempo no hay disparidad eso puede causar un Daño en la máquina...
@renatosilva8101
6 жыл бұрын
amigo eu tenho um monza 89 a gasolina e o meu nao tem mais a tampa do distribuidor da pra fazer essa mao ai com a bobina do vectra?
@facavocemesmodinej390
3 жыл бұрын
Do vectra antigo sim
@ilisapostolo8633
6 жыл бұрын
Parabéns , tchau pros que pensam que sabem mais que os outros
@demilsonmatos127
7 жыл бұрын
Boa noite amigo tem como colocar manza 92 efi eliminar est modulo rey
@marcelmurai
7 жыл бұрын
Nao vai eliminar o modulo hei. Apenas elimina tampa e rotor. Náo sabemos se encurta a vida do modulo hei
@luizrobertobatistabatista8097
6 жыл бұрын
Boa tarde amigo. Como posso fazer para funcionar normalmente meu Fiat 147. Acho que entendi um pouco mais meus parabéns cara. Abraços
@ledchagas22
3 жыл бұрын
Bom dia, Luiz. Você conseguiu fazer essa ligação no Fiat?
@jonhtidorio3392
6 жыл бұрын
Um fio eu vi que ligou no15 da bobina mais o outro fio não deu pra ver onde foi ligado mostre com mais clareza onde liga o segundo fio por favor
@monika3876
2 жыл бұрын
antonio saludos ahi probabilidades que se dañe asi la bobina con los 12v directos
@sopanoisenois3271
6 жыл бұрын
Não usa a tampa do distribuidor e nem a bobina de uma saida só... mas o distribuidor usa pra poder dar o tempo de ignição nas velas que pode ser mais ou menos 9/12 graus antes do pms ponto morto superior porque usa o sensor hall para pulsar o terra na bobina ...agora a falha pode ser corrigida adiantando ou atrasando o distribuidor com o carro em funcionamento.
@mariooliveira9493
2 жыл бұрын
esses dois fios que sai da bobina onde eu ligo?
@roquedeoliveira7757
6 жыл бұрын
funciona uma belezura até o motor aquecer depois vem os efeito colaterais .isso é um mito
@antoniocdferreira
3 жыл бұрын
Poderia explicar quais seriam os "efeitos colaterias" que comentou ? No caso dele, o motor aquecido não muda a faísca, pois como tem rotor este também não é afetado por temperatura.
@thomasws4931
6 жыл бұрын
amigo tenho um suzuki swift 94 e quando ele chega nos 4.5 giros ele começa a cortar oque pode ser?
@raimundononatolimalima8876
6 жыл бұрын
tudo indica se tratar de problema no avanço automatico, se fosse um veículo que usasse platinado no distribuidor, e falaria que iria se tratar de uma regulagem muita aberta no platinado , que no caso corta a centelha (ratiar) em alta rotação, ou vela já querendo pifar , fraca , que falha em alta rotação, e os cabos de vela ,cabos da bobina e rotor também acontece a mesma coisa ,quando já estão fracos!!!!!!!!mas veja primeiro as velas!!!!!!!
@sissomauricio161
Жыл бұрын
Reparou que ele pesa ponto porque ela centelha as 4 faisca juntas se a bateria tiver ruim ou baixa ele da aquele tranco
@alexshow1345
7 жыл бұрын
bom dia essa engearia da pra colocar no uno cls 1.6 a gasolina ano 93 motor argentino .tem como grava outro videio esplica melhor
@antoniomarquesdesouza1646
7 жыл бұрын
mesma coisa que o motor do Monza
@jonas.tenhafemoraes85
6 жыл бұрын
Me fala ai como eu faço pu meu carro andar sem motor
@edsontriciclos1797
4 жыл бұрын
Só você em empurrar.
@robertarangel720
6 жыл бұрын
Super dica !!! Esse Monza com bobina ztec👍
@mayllorcadamuro5862
5 жыл бұрын
rapaiz, ta "sertim", como não pensei nisso antes?? kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
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