que gran ejemplar de golf sin lugar a duda es mi modelo favorito !!!! sigue asi compa muy buen canal para los amantes del golf mk4 un saludo de chile !!!!
@MK4KILLERZ
4 жыл бұрын
Muchas gracias Bastián! También es mi modelo favorito de Golf!! Es la idea hacer contenido divertido e interesante para los que amamos esta plataforma!! Un abrazo saludos desde Uruguay!
@alejandrodibenedetto66
4 жыл бұрын
Muy bueno va a ser que sigas subiendo contenido Mauro, realmente anda fenomeno el auto, es admirable porque lograste que funcione de maravilla con la minima inversión de tiempo y dinero. Se nota muy bien cuidado, conducis muy bien te felicito nuevamente. Ahora te dejo picando 4 modificaciones para hacer: 1. Eliminar por completo el SAI (bomba de aire secundario) solo se usa los primeros segundos del arranque en frio con el objeto de reducir emisiones remover ese sistema trae como beneficio un vano motor mas limpio visualmente como consecuencia mas facil intervenciones en el motor por tener mas espacio disponible, menos lineas de vacio y baja unos kg de peso. 2. Eliminar sistema PCV, otro sistema que obligan a instalar de fabrica para que contamine lo menos posible. quitarlo trae como beneficio tener un sistema de admision limpio sin restos de porqueria que tira el venteo del carter y la tapa de valvulas. 3.Eliminar sistema EVAP. este sistema tambien esta hecho para que el venteo del tanque de nafta no salga directo a la atmosfera, eliminarlo traer como beneficio un vano motor mas limpio, menos lineas de vacio. 4. Eliminar la N249. esta valvula solenoide conmuta el vacio del multiple de admision por el vacio del reservorio, es comandada por la ECU y sirve para accionar la valvula diverter . al eliminarla la DV se acciona por vacio del multiple. LLevo hecha las 4 modificaciones y con respecto a las tres primeras dieron un resultado perfecto. y la N249 todavia estoy probando. para que no prenda la luz del check engine tenes que poner una resistencia de 330 ohms 10watts en cada valvula. N112 SAI N80 Evap N249 lo de las resitencia es unicamente si desconectas las mencionadas valvulas bueno despues decime que te parece
@MK4KILLERZ
4 жыл бұрын
Muchísimas gracias Alejandro por todos los aportes y tus palabras. La verdad que no me puedo quejar, el auto anda de maravilla y es verdad lo cuido mucho! Igualmente me he gastado un buen dinero en el, no fue una mínima inversión lamentablemente jajaja el auto en agregados tiene mas de 10.000USD, así que bueno mas que inversión es un gasto continuo jajaja pero yo lo pienso desde el lado positivo que estoy gastando en lo que a uno lo hace feliz y lo divierte, la vida se pasa muy rápido como para estar solamente ahorrando y gastando en lo necesario, hay que disfrutar el dinero lo mas que se pueda que para eso esta! Muy buenas edad modificaciones que me comentaste, de un par de ellas había escuchado, voy a investigar y luego te comento. conclusión
@cruzitosvag2505
3 жыл бұрын
Que bonito está no sabía que había GTI de 5 puertas !!
@alejosalvatierra8121
4 жыл бұрын
que lindo saber que el mate es argentino¡¡¡
@MK4KILLERZ
4 жыл бұрын
Jajaja el verdadero mate es Uruguayo, lamento decepcionarte amigo! 🧉🇺🇾🙌🏼
@Gusimu9715
Ай бұрын
5:14 a lo que vinimos
@MK4KILLERZ
Ай бұрын
@@Gusimu9715 jajajaja
@LucaGeppi
9 ай бұрын
Amigo que marca es o donde compraste el mati?
@gonzaloperrone8041
2 жыл бұрын
Daleeeee papuuuu
@josecayetano4135
3 жыл бұрын
Medio pillado el porteño
@alejandrodibenedetto66
4 жыл бұрын
Mauro como estas? que paso cambiaste la Válvula Diverter Forge 008 ? no te dio buen resultado?
@MK4KILLERZ
4 жыл бұрын
Hola Alejandro, gracias por tenerte por acá nuevamente! Estoy muy bien por suerte, vos como estas? Gracias por preguntar! La Dv Forge 008 la saqué porque no note mucha diferencia de rendimiento con respecto a la Original Bosch. Pensé que iba a ser mas eficiente pero no fue así en mi caso y el sonido que hacia no me terminaba de convencer así que la saque y la vendí! Volví a la original solo por el momento, para luego colocar una nueva que es exactamente igual a la Bosch pero marca APR modelo R1! Hay muy buenas referencias sobre esa Diverter. Es bastante cara pero si de verdad es como dicen, vale totalmente la pena! También compre una Marca RKX que vale menos del triple de la APR R1 para comparar. Así que luego haré un video para mostrar las diferencias, unboxing etc. Espero que tu coche este impecable y a las ordenes como siempre!!
@alejandrodibenedetto66
4 жыл бұрын
@@MK4KILLERZ gracias a vos por subir contenido de esa hermosa maquina que tenes, personalmente pase los dias mas tristes de mi vida porque fallecio mi mama, ya descansa en paz sin sufrir. LLevo puesta la DV forge 008, y realmente opino exactamente igual que vos, el sonido me gustaba mas la de serie y en cuanto al rendimiento hilando muy fino te diria incluso que la de serie va un poquito mejor pero tal vez es una sensacion. Seria muy bueno que hagas el video, esa APR R1 es a diafragma como la original, no vaya a ser cosa que sea puro marketing y no mejore rendimiento como nos paso con la Forge. Hay otra opcion tipo original N710 de VAICO made in germany tambien a diafragma. nos hablamos amigo. abrazo.
@MK4KILLERZ
4 жыл бұрын
@@alejandrodibenedetto66 Alejandro, lamento mucho tu perdida! Es de los momentos mas dolorosos de la vida perder a un ser querido, te mando un gran abrazo y que en paz descanse tu querida mama! Con respecto al video, te agradezco un montón tus palabras, por personas como vos es que hago este tipo de contenido porque se que aparte de mi hay mucha gente que ama y es fan de estos autos por eso es un placer poder compartir con ustedes mi auto y cosas relacionadas a el! Tal cual como tu dices, quizás es mas la sensación que rendimiento en si, pero yo notaba que la original era mejor y me gustaba mas, así que preferí vender la Forge y colocar la OEM temporalmente. Ya tengo la RKX y me falta que me llegue la de APR, así cuando las tenga voy a hacer un video comparativo. Lo bueno de la RKX por ejemplo es el precio como te comente que vale menos del triple que la APR y la calidad es muy muy buena, a su vez viene con diferentes tipos de resortes para configurar la válvula de acuerdo al nivel de PSI que este cargando el turbo del coche. Exacto, la APR y la RKX son las dos a diafragma como la OEM, y por lo que investigue son mas eficientes que las Forge y similares. Esa VAICO que me comentas no la conocia pero voy a informarme para tener otra opción por si la necesito. Muchas gracias amigo! Te mando un abrazo y espero que andes muy bien!!! Si queres seguirme en mi instagram del coche te lo dejo por aca: instagram.com/mk4killerz
@alejandrodibenedetto66
4 жыл бұрын
@@MK4KILLERZ Muchas gracias Mauro por tus palabras, y con respecto a la DV fijate hay una OEM mejorada nro de pieza 06A145710p esa incluso viene en los Audi RS6 me parece que voy a comprar esa, aunque voy a esperar ansioso que subas el comparativo. Lo del instagram voy a ver si creo uno porque todavia no tengo. Nos hablamos. Abrazo amigo
@MK4KILLERZ
4 жыл бұрын
@@alejandrodibenedetto66 No hay de que amigo! Perfecto, me voy a fijar. Por el momento mi DV OEM funciona perfecto, pero con todas las mejoras que tiene el auto me conviene colocar una que resista mas presión. Bueno, si te creas uno te espero por ahí entonces! Saludos Alejandro
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