100x 100 de acuerdo pero sino como nos van a sacar las 4 perras que ganamos con gran esfuerzo trabajamos para el estado y para el coche y cuando nos quedemos sin coche ni dinero ni trabajo 😢
@JASIERRA007
Жыл бұрын
Y luego que haya que cambiar el propio filtro! (que también es baratito...).
@CrastyGarage
Жыл бұрын
Allá por el años 2000 ya rondaban estos sistemas eso sí más Arcaico sin sonda lambda solo presión diferencial y sonda temperatura de la gente que hace caso de como mantenerlo en más de 20 años y coches con más de 300.000 km jamás se han sacado ni mandado a limpiar esto se traduce a que un correcto uso y utilización de ingredientes (aceites de alta calidad y adecuado al motor y combustible de buena calidad) y un buen seguimiento por parte del técnico que mantiene el vehículo ( revisar siempre en cada mantenimiento el estado del sistema saturación y valores para dar un correcto mantenimiento) se traduce en avería cero
@franciscojaviersalcedocale4353
Жыл бұрын
Como todo en esta vida al día de hoy está todo programado la vida útil del producto,luego está también el trato de cómo cuidar el vehículo, aceites los cambios correspondientes y la calidad, gasóleos ,,ect ,los pisotones de aceleración no es nada bueno se genera mucho humo lo cual el ollin ya no es como antes , manteniendo una condición normal,subir de revoluciones con otras marchas más bajas en autopista autovía ,,almenos 3000 vueltas unos kilómetros, almenos una vez al mes que coja bien de temperatura el filtro y hacer trabajar bien los inyectores es muy beneficioso para el vehículo,pero ya no con el filtro particulas, y sin el ,fallar claro que sí ahora más estos nuevos ,que decir de los híbridos doble problema ,los eléctricos ni hablar de ellos ,toda una estafa , aún me dicen porque conservo mi Fiat Brava jtd de 23 años recién pasada la ITV sin problemas,mi for torneo 1.8 dcci 90 cv de 2005 y la Renault Kangoo Combi dCi 90 CV del 2012 , porque me lleva a todos lados estos vehículos sin problemas ,y es un motor lo que tiene ,no los juguetes de ahora que son una porquería de motores ,y lo gracioso es que mi el Fiat Brava 0,33 de opacidad la for 0,25 opacidad,la Renault 0,00 y unos niveles de CO2 muy por debajo que los actuales, nos tienen engañados como ,, diesel mucho mejor que los gasolina,que los híbridos, de los eléctricos ya contaminaron mucho antes de moverse por la batería y su posterior reciclaje, a que no es posible ya que el litio se tiene por un producto de alta contaminación y debe ser guardado sitios para ello ,,, que dejen ya los motores de combustión interna de hidrógeno que ya están ,pero asta que no exploten está tecnología absurda de lo eléctrico nada veremos .
@bluesensferranmontalva5561
Жыл бұрын
@@bielmelichartes2167 Además del Fíat, conserva un Ford Mondeo y una Furgoneta . Más bien parece un ejemplo de como gastar el dinero.
@FallosVolkswagenFehlerVolkswag
Жыл бұрын
Eso es de un 2.0TDI? De que año?
@venceromorir3780
Жыл бұрын
Tubo recto y anulas fap y a otra cosa mariposa y luego amigo en ITV y solucionado
@jcchicajurado3388
Жыл бұрын
Viendo ésto para curarse en salud.. Cambiarlas todas. Total se van a ir
@joanespik
Жыл бұрын
Viendo esto, mejor curarse en salud y comprarte un coche con 20años mínimo 😂
@CrastyGarage
Жыл бұрын
No opino lo mismo si Pasa eso mismo que describes es porque regenera constantemente de ahí que si muera sonda lambda sonda de temperatura y demás. No hay que difundir información errónea lo primero que pasa es un mal uso del sistema o que el cliente no sea conocedor de un uso correcto de un vehículo con sistema dpf que cada pocos km necesita ciertas condiciones para que el solo autolimpie y jamás se tiene ese problema salvo que se tenga problemas de inyección o consumo de aceite o fallo de sensores un dpf no se obstruye espero no lo tomes a mal lo que acabo de comentar
@Burning_.
Жыл бұрын
En mi vida he tenido problemas de fap y egr. Soy mecánico, pero solo hay que saber como gestionar los motores para no tener problemas, y eso no te lo cuenta ningún taller.
@frankgarcia2718
Жыл бұрын
Claro, primero por testarudez de los propietarios y luego, en ocasiones, por falta de escrúpulos del taller
@Burning_.
Жыл бұрын
@@frankgarcia2718 Eso mismo, pero también por mal uso del usuario.
@juanpablofloresdorado3273
Жыл бұрын
Pues orientamos,😂
@davidga6272
Жыл бұрын
En Gasolina también sufren de lo mismo?
@yohnnymelabo1990
Жыл бұрын
Los gasolina no llevan FAP
@davidga6272
Жыл бұрын
@@yohnnymelabo1990 mi coche lleva GPF, que según me han comentado hace de filtro anti partículas, desconozco si es lo mismo, por eso me gustaría aclararlo. Uno de los motivos por los que compré el coche gasolina fue por todo esto
@javiersantiago8848
Жыл бұрын
Hola, los gasolina modernos por supuesto que llevan GPF, pero en la gasolina los gases de escape alcanzan temperaturas muy superiores a los diésel y es como si hicieran una regeneración continua del filtro de partículas, por eso un filtro de partículas en un gasolina puede llegar a durar toda la vida útil del coche sin problemas, saludos…
@davidga6272
Жыл бұрын
@@javiersantiago8848 muchas gracias por la aclaración! Me quedo más tranquilo.
@ktmacia
Жыл бұрын
Mi TDI con 20 años no da ni un solo fallo.
@frankgarcia2718
Жыл бұрын
Los sensores no suelen fallar, indican mala combustión (en ocasiones por no usar el aceite específico del motor). Cuando las lecturas se salen de lo normal y la centralita no es capaz de regular, digamos que la ecu "culpa" al sensor. Puedes arruinarte cambiando sensores, no solucionarás nada.
@juanpablofloresdorado3273
Жыл бұрын
Pues me voy a comprar un i3 híbrido y que sea lo que Dios quiera
@joseesteco3313
Жыл бұрын
Luego dicen que son para ser ecológico y una 💩 mi C15 no tiene esas tonterías 23 años y como el primer día saludos
@On.Air.27
Жыл бұрын
Anular todo y a tomar por saco
@Chevyv686
Жыл бұрын
eliminar el sistema de mierda y se acabaron los problemas.
@quetevotetxapotehdp
Жыл бұрын
Un diésel ⛽️ necesita autovía y darle candela .. Sí haces esto.. 0 problemas con diésel euro 4 o 5. Con la merda del Ad Blu yo no juego ni quiero coches con esta merda de sistema.
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