Achei muito bem feito, melhor que aqueles que colocam terminais de direção de Mercedez 1113 ( terminal de direção é projetado para esforço e impacto lateral , diferente do pivô) ....sendo que para carregar peso , esse pivô do fuscão é incompatível, ele foi projetado para aguentar o peso do fuscão. 20.000 km é muito pouco, já estava até perigoso. Bom seria se desse pra adaptar um pivô de S10 ou similares, aí ficaria show de bola. Desculpem, é só uma opinião de quem já trocou muito pivô de fuscão quando ainda tava na época deles.
@tiomarcos875
3 ай бұрын
Coloquei na minha kombi, não tive sorte. So passei 3 meses. Deu problema no pivô, voltei para os originais
@joelzitoamaro
3 ай бұрын
Amigo Qual pivôs você colocou? Foi esse de Fusca que eu mostro no vídeo ou aquele do mercado livre?
@nubaratin
8 ай бұрын
achei top o vídeo tá mais pra um tutorial dá pra pessoa seguir o passo a passo facilmente prbns
@joserdsilva562
11 ай бұрын
Vc tá de parabéns com essa adaptação vou espira nessa sua ideia 👍
@aledafhra
8 ай бұрын
Voce pode colocar na cabeça dos pivôs parafusos graxeiros assim de vez em quando boce aplica uma graxa que vai da mais uma vida útil aos pivôs
@joelzitoamaro
4 ай бұрын
Sim Amigo boa idéia 👍
@ivanildotavaresdesouza7313
3 ай бұрын
parabens, ficou otimo eu tenho na minha faz 6 anos nunca deu problemas comprei no mercado livre.
@joelzitoamaro
3 ай бұрын
Valeu Amigo.
@robertopigola5452
3 ай бұрын
Que marca vc comprou no ML
@joelzitoamaro
3 ай бұрын
@@robertopigola5452 Amigo eu usei pivôs e os braços do Fusca. Os braços usinados para caber nos braços da Kombi. Fiz vídeos detalhado de todo o processo
@alvaromarques1935
8 ай бұрын
Achei intetessante bom videio. Falta nos informar se compensa ou não após ter instalado e responder as perguntas.
@joelzitoamaro
8 ай бұрын
Amigo pra mim esta compensado. Pois já rodei 25 mil kms e até agora troquei apenas um pivô que custou 55 reais e uma hora de mão de obra. Diferente se fosse com embuchamento que levaria muitas horas de mão de obra. E os ajustes de cambagem e cáster bem mais fácil agora é só girar a porca com furo fora do centro muito diferente daquelas arruelas de calço que tem o sistema original e que não tem ajuste de cáster.
@marcosroberto-ei9es
7 ай бұрын
Gostei bagana exchui as mangas de eixo show
@joelzitoamaro
4 ай бұрын
Também gostei Amigo 👍
@marcosurios6883
6 ай бұрын
Boa noite,meu amigo
@joelzitoamaro
6 ай бұрын
Boa noite Amigo
@kombietudomais2435
5 ай бұрын
Obs: a porca da cambagem fica muito dura , na hora de fazer a cambagem ela não vai girar pra acertar a cambagem!! Vce tirou a porca da cambagem e ela tava muito dura pra sair, essa é minha dúvida!! Boa noite amigo,
@joelzitoamaro
5 ай бұрын
Boa noite Amigo. Quando as porcas vieram do torneiro elas estavam um pouco justas então eu lixei um pouco para elas ficarem fácil de girar para ajustar a cambagem e passei um pouco de graxa.
@kombietudomais2435
5 ай бұрын
@@joelzitoamaro ok obrigado eu tô pensando em colocar esse sistema do Fusca, mas colocar um braço auxiliar pra compensar na distribuição de peso e força, porque os braços ficam livres com o pivô, aí não força muito os pivôs ki ficam independente um do outro, não sei se me entendeu,boa noite,a minha é motor AP e freios a disco atras é uma kombihome
@joelzitoamaro
5 ай бұрын
@@kombietudomais2435 legal Amigo 👍
@cazuza29
4 ай бұрын
Acho que a maior parte da folga estava na bucha fora de centro, que está folgada no furo. Ela esta com folga axial. Esses pivôs novos vão dininuir, mas logo vai danificar o pivô.
@joelzitoamaro
4 ай бұрын
Amigo na bucha não tinha folga pois ela entra bem justa e depois de apertar a porca do pivô ela trava e fica bem fixa.
@cazuza29
4 ай бұрын
@@joelzitoamaro Blz. Só tive a impressão no começo do vídeo do pino balançar, junto com a bucha.
@joserdsilva562
11 ай бұрын
Sou de Minas Gerais
@joelzitoamaro
11 ай бұрын
Prazer Amigo eu sou aqui de Curitiba Paraná
@paulomendanha9736
10 ай бұрын
Bacana este projeto viu , parabéns joel , mas vc anda com peso ? Sera que aguenta pq minha kombi e de entrega e saio com peso ok , abraço joel
@joelzitoamaro
10 ай бұрын
Obrigado amigo. Eu só levo passageiros. Acredito que se levar muito peso diminuiria a vida útil dos pivôs. Já os bracinhos eu fiz um teste na prensa com um deles e fui até 2 toneladas e o bracinho não quebrou e nem entortou inclusive ainda uso ele atualmente.
@paulomendanha9736
10 ай бұрын
@@joelzitoamaro Valeu Joel obrigado por compartilhar sua experiência ok , vou procurar por aqui e montar , vamos testar ele no modo hardcore hehehhhe abraço Joel.
@user-kr7ko2tm3k
10 ай бұрын
Será q baixa um pouco
@joelzitoamaro
10 ай бұрын
@@user-kr7ko2tm3k Amigo ficou mais alto 2 cm
@nubaratin
8 ай бұрын
@@joelzitoamaro carregar pessoas e carregar peso fica praticamente 6 por meia dúzia.
@Carlos-vf7jy
4 ай бұрын
Use pivô de C10 ou similar
@nelsongaldino4994
3 ай бұрын
Boa noite amigo! Parabéns pelaidéia! Muito bom! Você uso 4 braço superior do fusca? Perguto porque os inferior do fusca tem os prisioneiros para o amortecedor e se isso não atrapalhou para fazer a usinagem!?
@joelzitoamaro
3 ай бұрын
Sim Amigo usei só os braços superiores. Não usei os inferiores devido o prisioneiro do amortecedor mesmo. Como preparei eles a mão achei mais fácil usar os superiores.
@nelsongaldino4994
3 ай бұрын
@@joelzitoamaro Eu imaginei! E quanto a segurança e estabilidade da pra confirmar? Estou pensando em fazer esse projeto para um cliente!
@joelzitoamaro
3 ай бұрын
@@nelsongaldino4994 Amigo eu gostei muito dos resultados. Ficou mais fácil ajustar a cambagem e do jeito que fiz agora consigo ajustar o caster coisa que original não tem esse ajuste. e isso dá mais estabilidade na direção mesmo tendo aquela folga na caixa de direção.
@nelsongaldino4994
3 ай бұрын
@@joelzitoamaro bom dia Joel! Entendi! E que medidas vc pegou pra fazer o entalhe no braço do Fusca pra passar os parafusos? Porque essa medida é importante pra deixar a altura original. Né?
@joelzitoamaro
3 ай бұрын
@@nelsongaldino4994 Então Amigo esse entalhe é uma parte bem importante pra tudo funcionar bem. Se fizer errado Compromete a cambagem e a durabilidade do pivô. Esse entalhe eu fiz colocando no lugar e fazendo uma marcação com um lápis o local exato, o entalhe não pode ter folgas tem que ficar exato mesmo sem apertar o parafuso. E também aquelas marcas da da forja que tem nos bracinhos tem que ficar alinhados. Se sua Kombi for rebaixada tem que compensar isso. Se não o pivô da fim de curso e quebra. Eu fiz um vídeo explicando isso.
@junior-uy3ps
3 ай бұрын
Essas pecas usinadas ja vende no mercado livre?
@joelzitoamaro
3 ай бұрын
Amigo até o momento não vi nada igual a venda no mercado livre.
@EdsonMam
8 ай бұрын
Oi Amaro bom dia, quero colocar na minha você me recomenda?? Obrigado
@joelzitoamaro
8 ай бұрын
Olá Amigo eu acho que já rodei quase 30 mil kms com esses pivôs de Fusca e gostei dos resultados dessa forma que eu fiz consigo ajustar com facilidade a cambagem e também ajustar o cáster que não era possível no sistema original.
@EdsonMam
8 ай бұрын
Valeu Amaro pelas dicas👍
@mauroredmermachado
3 ай бұрын
SERA QUE TEM KIT PIVOS PARA TRANSFORMAR FUSCA COM PINO?
@joelzitoamaro
3 ай бұрын
Amigo no Fusca fazem diferente. Como já existe os modelos mais novos com pivôs pegam o quadro da suspensão com pivôs do moderno e modificam para encaixar no chassi do antigo.
@hunters_gameplay1131
6 ай бұрын
Sabe me dizer se eu posso usar esses pivo em uma kombi que esta rebaixada com manga invertida?
@joelzitoamaro
6 ай бұрын
Amigo, com pivôs não poderá inverter a manga de eixo. Mesmo sendo possível fazer isso eu não recomendo pois os pivôs poderão quebrar exercendo força contrária.
@silvaroque3306
8 ай бұрын
Homi usando pecas de fusca na kombi que pesa 2.3 toneladas usso muito perigoso
@joelzitoamaro
8 ай бұрын
Amigo a Kombi não pesa tudo isso, acho que nem a metade disso ela pesa
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