A Ponte Rio-Niterói ou registrada como Ponte Presidente Costa e Silva foi construída na década de 1960 e 1970, sendo inaugurada em 1974. O comprimento da ponte é de 13.290 metros sendo considerada a maior ponte do Brasil até o presente momento. A altura do vão central da ponte é de 72 metros, o que equivale a um prédio de 23 andares.
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Olá,
Como vai?
Seja muito bem vindos ao nosso primeiro epsódio da séria História das Pontes em 8 minutos. A primeira ponte da lista é a ponte Presidente Costa e Silva, que popularmente conhecida como Ponte Rio-Niterói. Essa obra teve início em 1968, porém essa ideia já era idealizada século atrás por Dom Pedro II.
O objetivo da ponte era ajudar no trajeto entre as cidades do Rio de Janeiro, Niterpoi e vizinhas. Antes era possível através por rodovia com mais de 120 km ou balsa. Além disso, em 1968 o projeto foi apresentado em uma audiência que contou com a presença da Rainha Elizabeth, onde conheceu a maquete da ponte.
Entretanto, após a assinatura do decreto para a construção da ponte por Costa e Silva, a escolha da empresa foi através de licitação. A proposta ganhadora foi com menor custo e menor tempo. No entanto, devido aos atrasos e dificuldade de execução o contrato foi quebrado, sendo assim a segunda empresa pegou o serviço cobrando mais de 200 milhões de cruzeiros.
A estrutura da ponte consta com tabuleiro em concreto e estrutura pré-moldada. As fundações contaram com estacas e tubulões, sendo que alguns contavam com diâmetro de 180 cm. Dessa forma, o vão central foi construído com estrutura metálica. Entre os maiores desafios o maior foi não deixar a água infiltrar dentro do tubulão, para isso era utilizado fôrmas circulares deslizantes.
Em 1974, a inauguração contou com a presença do Presidente da época e milhares de pessoas acompanhando a abertura. A ponte foi projetada para receber um trafégo de 50 mil veículos / dia. No entanto, o atual tráfego é de 135 mil veículos / dia, ou seja, ultrapassando os limites.
A largura da ponte é de 26,2 metros, altura do vão central de 72 metros e extensão de 13.290 metros. Ao longo do tempo, a ponte apresentou alguns problemas como ventos fortes e exposição da armadura do bloco.
Para solucionar os ventos forte 60 km/h foi adotado o sistema amortecedor ADS, que foi um equipamento para criar um sobrepeso contrário. Entre os profissionais que contribuiram para a ponte o engenheiro Bruno Contarini, que tive o prazer em conhecer em 2018.
Um agradecimento aos mais de 10 mil trabalhadores que contribuíram para a execução dessa maravilha em solos brasileiros.
UM FORTE abraço
Eng° Pedro Rodrigues
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