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@marcelosantos.7343
4 жыл бұрын
Faz um de cotof
@thiagoz992
4 жыл бұрын
Gostaria de saber mais sobre "cut-off". Obrigado
@paulofelix3586
4 жыл бұрын
Apagou a live, amigo? Não consegui assistir na hora e agora não posso ver? É isso?
@franciscocastro5204
3 жыл бұрын
Sim quero participar
@matheuslima2766
Жыл бұрын
Em 10min aprendi mais que 1 ano e meio no Senai, queria muito que esse rapaz do vídeo tivesse sido meu professor, teria aprendido bem mais, didática dele bem melhor que a do que eu tive
@GaragemVStrom
3 ай бұрын
Parabéns. Sou engenheiro mecânico e sua explicação sobre o princípio de funcionamento do freio motor, principalmente na parte do saldo entre forças positivas e negativas foi impecável tanto na técnica quanto na didática. Ganhou um inscrito. Só gostaria de acrescentar que o efeito de freio motor além da força que vc descreveu pelas diferenças de pressões, também se deve ao fato do movimento do carro em situação de freio motor também estar tendo que vencer toda a inércia do motor como um todo. Abraço
@mecanicadescomplicada
Күн бұрын
Valeu, muito obrigado! Abraço!
@halleylouredo
4 жыл бұрын
Isso não é uma explicação, é uma aula completa parabéns mais uma vez!!!
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
Valeu Halley!
@allancytryn
4 жыл бұрын
Queremos o vídeo de cut-off também! Sensacional!
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
Tá no forninho o vídeo sobre cut-off =)
@papuette
3 жыл бұрын
Em menos de 1 minuto e meio eu entendi e o mérito é seu. Simplicidade é oauge da sofisticação e foi assim que vc gravou esse vídeo.
@mecanicadescomplicada
3 жыл бұрын
Que bom que você curtiu o vídeo. Aproveita e compartilha com os amigos pra eles entenderem o funcionamento também. Grande abraço! 😄
@binhorbsoft
4 жыл бұрын
Simplesmente fantástico. Eu sempre expliquei, para as pessoas que sabiam ainda menos que eu, com a seringa, mas nunca me toquei desse placar de 2 a 1! Valeu, parabéns, como sempre muito didático e surpreendendo!
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
Valeu Binho, muito obrigado! Abração.
@joseguzofilho1321
4 жыл бұрын
Boa noite irmão, conheço o tema pois fui caminhoneiro e na linha diesel ele é fundamental. Em Veículos leves não imaginava tanta utilidade pois o nome já diz; " LEVE", Agora os veículos que tem freio motor seu funcionamento foi bem explicado por você. Abraços e obrigado pela aula. Boa semana pra você.
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
Valeu Jose!
@LUKASKLIA
4 жыл бұрын
Interessante demais! Confesso que dá um nó na mente mas pq é mto técnico mas deu pra entender bem hehehe
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
Valeu Lukas!
@antoniosantos3298
3 жыл бұрын
kkkkkkkkkkk "Nó na mente"....
@Gmussauer
4 жыл бұрын
Ansiosa pra ver o vídeo do cut off 😃🚘
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
Em breve =)
@dalissonvlogs7364
3 жыл бұрын
huuuummmm! BACANA, Acertei em cheio como funciona esse sistema de freios a motor. top
@mecanicadescomplicada
3 жыл бұрын
Show! Compartilha com os amigos pra eles conhecerem também =). Abração.
@yarleiborges2670
3 жыл бұрын
No câmbio Automatico o freio motor funciona da mesma forma ? Porque as pastilhas de freio acaba muito rápido .
@carlosalbertodiele7953
7 ай бұрын
Gosto assim, de explicações excelentes e técnicas! Parabéns!
@mecanicadescomplicada
3 ай бұрын
Valeu Carlos!
@werleyto
Жыл бұрын
Esse canal eh muito bom, sempre explicando MUITO bem.
@mecanicadescomplicada
Жыл бұрын
Valeu Owerley!
@raitech
Жыл бұрын
Ótima explicação! Amei! Sempre achei que gastava muito mais.
@mecanicadescomplicada
Жыл бұрын
Show! Abração!
@vitordisanti8032
4 жыл бұрын
Parabéns amigo, muito bem explicado e detalhado, queria saber também sobre o cutoff e freio motor do ciclo diesel.😁😁👍👍
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
Valeu Vitor!
@meliponarioaraujo9167
4 жыл бұрын
Qual a forma correta de usar o freio motor na descida. Quando estou em aceleração mantenho a rotação do motor em 2 mil rpm, daí quando estou usando o freio motor numa descida o giro do motor aumenta muito, 3 a 4 mil rpm, seria normal, fico um pouco incomodado com esse alto giro, acabo usando muito o freio normal. Muito bem explicado no vídeo, parabéns.
@eduardoezequielantunessosa152
3 жыл бұрын
Didática excepcional, parabéns.
@mecanicadescomplicada
3 жыл бұрын
Valeu Eduardo, muito obrigado! Abração.
@gustavofc9131
Жыл бұрын
Meu caro, ótima aula! Uma dúvida: Se a energia que será consumida pelo motor será a do movimento reverso, através das rodas, pela transmissão até retornar ao eixo virabrequim e ser consumida a partir dali, então o giro do motor irá aumentar em razão de estar gastando esta energia? E o som produzido pelo motor? Ele também aumenta. Ele não é gerado pela combustão? Um abraço!
@boasnovasjb
3 жыл бұрын
Genial foi essa explicação, top 👏🏻 CUT off com certeza. Nem vou procurar em outro canal, vou esperar vc lançar aqui, obrigado por compartilhar seu conhecimento, essa é a grande diferença hoje em dia. MAIS um inscrito.
@mecanicadescomplicada
3 жыл бұрын
Seja bem-vindo ao canal! Abração.
@cosmefernandes6596
3 жыл бұрын
Faz um vídeo explicando agora como e no ciclo diesel e também no ciclo carburado,gostei demais da sua explicação valeu
@mecanicadescomplicada
3 жыл бұрын
😄
@mguines83
3 жыл бұрын
Excelente explicação !! Realmente um canal diferenciado. Parabéns !!!!!!
@mecanicadescomplicada
3 жыл бұрын
Valeu Marcelo, muito obrigado. Abração! 😄
@jancarloscorrea8679
3 жыл бұрын
Explicação clara e objetiva, muito bom.
@mecanicadescomplicada
3 жыл бұрын
Valeu Jan!
@eliabsantos3461
Жыл бұрын
Sensacional, aula completíssima e didática
@mecanicadescomplicada
Жыл бұрын
Valeu!
@jairsouza4494
Жыл бұрын
Explicação excelente!
@mecanicadescomplicada
Жыл бұрын
Valeu Jair, muito obrigado!
@yarleiborges2670
3 жыл бұрын
Pela primeira vez vi alguém explicar o que parecia inexplicável . Parabéns
@mecanicadescomplicada
3 жыл бұрын
Valeu Yarlei! 😄
@bigmuff00
3 жыл бұрын
Muito bom o vídeo, Esse tema é extremamente importante...mais uma vez parabéns pelos vídeos explicados de forma simples e didática. Valeu Fred.
@mecanicadescomplicada
3 жыл бұрын
Valeu Eduardo, muito obrigado! Grande abraço!
@anadutra2417
4 жыл бұрын
Excelente aula, parabéns
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
Valeu Ana =)
@odariorodafria8807
3 жыл бұрын
ótima explicação
@mecanicadescomplicada
3 жыл бұрын
Valeu!
@raullucas4344
4 жыл бұрын
Show de bola, Professor! No aguardo do "cut-off".
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
Valeu Raul =)
@cidadaovitoriense
7 ай бұрын
Aula 10/10!
@mecanicadescomplicada
3 ай бұрын
Valeu!
@rompmorale
4 жыл бұрын
E pq eu não sinto essa força no câmbio cvt sendo q é injeção eletrônica e motor ciclo otto? Isso q vc explicou parace estar mais relacionado a limitação de marchas do câmbio manual.
@mudancasseguras5971
3 жыл бұрын
No câmbio automático no Drive o giro do motor é muito baixo quando se tira o pé do acelerador ( cerca de 1000 RPM ) , por conta disso basicamente é muito pequeno a força do freio motor . Agora se vc mesmo fizer a troca de marcha do câmbio automático , vc sentirá a força do freio motor quando fizer redução de macha e deixar o giro ir para perto de 3000 RPM .
@alessandra9068
4 жыл бұрын
Fred, bom dia, PARABÉNS pelo vídeo, muito bom, outra coisa você foi muito feliz na escolha do tema. Gostaria de sugerir um tema para as suas futuras postagens. Trata-se de um dispositivo que existe no veículo desde os primórdios, sem ele o veículo teria dificuldades no deslocamento e que carece de uma explicação de qualidade. Trata-se do DIFERENCIAL, meu amigo, se for possível, poste uma aula sobre esse assunto.
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
É difícil competir com esse vídeo aqui quando se trata desse assunto, diferencial: kzitem.info/news/bejne/lY2esKWqp3iiq2U De qualquer forma, anotei a sugestão e vou tentar fazer futuramente um vídeo sobre esse assunto. Muito obrigado! Abraço =)
@MegaDanielSJ
3 жыл бұрын
Video com uma didatica sensacional, da pra ver que você tem amor pelo que faz! Ganhou um inscrito amigo
@mecanicadescomplicada
3 жыл бұрын
Valeu Daniel, seja bem-vindo ao canal! Abração.
@ostromix3423
2 жыл бұрын
Que vídeo!! Muito bom, mas eu fiquei com uma dúvidazinha, eu sempre pensei que o funcionamento do freio motor se dava pelo atrito das peças dentro do motor e câmbio, e não pelo desequilíbrio da pressão dos gases dentro do cilindro, mas queria saber se esse atrito também tem uma influência significante para a redução da velocidade do carro?
@atirador434fsantos
Жыл бұрын
Logicamente q sim e talvez maior q o exemplificado aquí, dependendo da configuração do veículo.
@ostromix3423
Жыл бұрын
@@atirador434fsantos muito obrigado!
@yarleiborges2670
3 жыл бұрын
Fred , gostaria de propôr um outro tema como sistemas de pós tratamento dos gases PRODUTOS da combustão como SCR , EGR E DPF .
@imarciano77
4 жыл бұрын
Excelente vídeo, Fred! Parabéns! Mas fiquei com uma dúvida: se quando o veículo entra em cut-off a admissão de ar e a injeção de combustível tendem a zero, o que mantém o motor funcionando? Ele não depende da queima da mistura ar-combustível para continuar seus ciclos? Muito obrigado, desde já.
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
O movimento do carro/das rodas, transferido por meio do câmbio para o motor, mantém ele girando. =)
@imarciano77
4 жыл бұрын
Ok, entendido! Obrigado.
@murilosouzadeoliveira1202
3 жыл бұрын
Isso vale também para carros com câmbio CVT? Já que só a uma simulação de marchas.
@mecanicadescomplicada
3 жыл бұрын
Sim, o princípio de funcionamento do freio motor é o mesmo, apenas a "relação" das marchas, que determinará a "força" do freio motor, será diferente.
@mateus72375
6 ай бұрын
Essa força contrária vai para a transmissão do carro no caso caixa de macha Cardan e diferencial?
@LucasSimas-nv5yt
Ай бұрын
Ótima explicação!
@mecanicadescomplicada
Күн бұрын
Valeu!
@rudinei_do_conto
2 жыл бұрын
Muito bom, bem explicado...
@mecanicadescomplicada
Жыл бұрын
Valeu Rudinei!
@franciscomiranda9561
4 жыл бұрын
Ótimo Vídeo com um Ótima Explicação! 👌 Eu tenho uma Condução Muito Suave e Evito ao Máximo Travagens e Desacelerações Bruscas e tento Antecipar-me o Melhor possível até mesmo para Evitar Parar quando Conduzo e se é Coisa que Uso Muito é o Freio Motor (aqui em Portugal Travão do Motor), talvez por isso as Pastilhas de Travão Originais do Meu Carro Duraram Cerca de 145000kms! 🤔😉 Traga Então um Vídeo sobre o Cut Off, que Adorava Saber um Pouco mais Sobre esse Sistema! 😉 Forte Abraço! 👍
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
Valeu Francisco!
@secapcemev2574
3 жыл бұрын
Ótima explicação
@mecanicadescomplicada
3 жыл бұрын
Valeu!
@yarleiborges2670
3 жыл бұрын
O que freia as caminhotes nas decidas acentuadas quando coloca a marcha reduzida é o freio motor ?
@guilhermeaguiar3892
2 жыл бұрын
Vídeo excelente, parabéns! O que eu não entendo é como em alguns veículos você consegue selecionar a o nível de freio motor pelas configurações. Já vi motos que possuem essa opção. Como será que funciona ?
@willhem5963
2 жыл бұрын
Acredito que os princípios sejam os mesmos, a diferença é a quantidade de combustível que o módulo de comando deve passar =) Não sabia que tinham motos assim. Deve ser coisa de sport kkkkk
@guilhermeaguiar3892
2 жыл бұрын
@@willhem5963 já vi motos que possuem níveis de freio motor assim como controle de tração é abs. Por isso fico sem entender sobre, já que quando se fala de controle de tração é abs são funcionalidades controladas eletronicamente. Já o freio motor não é algo fixo ? Ou será então que o normal seria o corte total de combustível e com os outros níveis a injeção injete um pouco do combustível na câmara para diminuir o arraste do motor, fazendo com que a atuação do freio motor fique mais leve ?
@firetongue444
4 жыл бұрын
Tâmo esperando. Campinas - SP
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
;)
@inacielcantanhede5564
3 жыл бұрын
Que aula. Meus parabéns.
@mecanicadescomplicada
3 жыл бұрын
Valeu, muito obrigado =). Abração!
@MrViniciusdutra
4 жыл бұрын
Excelente explicação. Até então eu pensava que o freio motor acontecia por que a velocidade da marcha era menor que a velocidade do carro. Tipo, estar de 5 marcha, tirar o pé do acelerador e engatar a 4 marcha. Como a velocidade da 4 é menor que a da 5 isso freiaria o carro.
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
Valeu Vinicius!
@edsonherald3720
2 жыл бұрын
! ! ! EXCELENTE ! ! ! 👍🏼👍🏽👍🏼
@mecanicadescomplicada
Жыл бұрын
Valeu Edson!
@yaracristiane7230
9 ай бұрын
Descendo a serra com a segunda ou primeira marcha engatada sem tocar no pedal do freio a rotação do motor sobe MUITO. Em que momento eu devo tocar no pedal do freio nesses casos? Até quantos RPM é tranquilo deixar o freio motor trabalhar sozinho?
@borgesbruno4
3 жыл бұрын
Porque nos motores 2 tempos não tem freio motor? Se neles há esse mesmo efeito da borboleta fechada contra o pistão?
@murilokrugner22
3 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo! Excelente
@mecanicadescomplicada
3 жыл бұрын
Valeu Murilo, muito obrigado! Abraço.
@franciscocastro5204
3 жыл бұрын
Boa tarde preciso do vídeo sobre cut off
@denilsonproenca3998
4 жыл бұрын
Muito boa a explicação!
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
Valeu Denilson, muito obrigado! Abraço.
@viniciusfernandes1081
Жыл бұрын
Ótima explicação, agora vou te quebrar no meio com está pergunta, como fica a questão do consumo de marcha lenta tendo em vista que mesmo sem acelar na utilização do freio motor os bicos injetores ainda trabalhar com fluxo de marcar lenta na alimentação, pois se acabar a gasolina os motores morrem na hora e a frenagem é instantanea, quebrando essa explicação de consumo zero em descida?
@mecanicadescomplicada
Жыл бұрын
Vale a pena assistir esse vídeo aqui do canal, onde falo exatamente sobre a sua pergunta: kzitem.info/news/bejne/1pmhl56ajqF0iY4
@andersonmoreira3437
4 жыл бұрын
Aguardo o vídeo do cut off parabéns pelos vídeos!
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
Valeu Anderson!
@mudancasseguras5971
3 жыл бұрын
Gostaria de um video explicando que na partida a frio devemos aguardar alguns minutos antes de pôr o veículo em movimento .
@mecanicadescomplicada
3 жыл бұрын
Tá anotado!
@leonardomoreira2003
3 жыл бұрын
Belo vídeo! Uma dúvida: o uso do freio motor com rotações entre 4 e 5 mil rpm em descidas de serra pode fazer o motor superaquecer?
@abcde123ffgh
3 жыл бұрын
Será? Mesmo sem queima de combustível??
@danihc11
2 жыл бұрын
pelo contrário, já que não tem queima de combustível o motor resfria(e resfria muito).
@fernandodias7788
4 жыл бұрын
No video fala que usar o Freio Motor alivia o freio do pedal, mas utiliza-lo pode forçar o motor?? Pode causar algum dano ao motor? Ou é uma prática tranquila?
@brunomarques6036
3 жыл бұрын
Acho q é tranquilo amigo...já tem anos q pesquiso sobre eventual problema q isso pode causar e nunca acho nada...... tenho um carro automático e uso o freio motor em qualquer descida q eu pegue..... só eu já rodei 90 mil km no carro e nunca deu problema no motor nem no câmbio, eh um Corolla 2011 e está com 160 mil kms atualmente!! Dificilmente as pessoas dirigem assim..... eu gosto pq segura o carro numa velocidade constante, economia de pastilha de freio absurda e ajuda bastante no consumo...fora a segurança da dirigibilidade.....poucas pessoas conhecem ou utilizam dessa prática
@novoopala2611
Ай бұрын
*Cara, que carro é esse da miniatura branca grande? Achei muito top!*
@mecanicadescomplicada
Күн бұрын
Na estante? É o Mach 5, do Speed Racer hehehehehe
@andrecarvalhodacosta7777
4 жыл бұрын
Mto bom. No caso do carburado não ocorre o corte de alimentação de combustível, né? Obrigado
@RodrigoMoschetto
4 жыл бұрын
Depende. Se for um carburador TLDE (eletrônico) tem sim.
@andrecarvalhodacosta7777
4 жыл бұрын
@@RodrigoMoschetto Ah blz obrigado valeu
@FelipeMartins-lr5pm
4 жыл бұрын
Excelente vídeo! Um vídeo sobre cut off seria muito bom! Abraço
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
Valeu Felipe!
@raphaelfreitas4357
3 жыл бұрын
Que vídeo top, mais um like e um inscrito
@mecanicadescomplicada
3 жыл бұрын
Valeu Raphael, seja bem-vindo =). Abração!
@raijorg
4 жыл бұрын
Fiquei com uma dúvida: qual é a marcha ideal para o freio motor, a marcha da velocidade atual ou uma marcha mais baixa?
@essaparade
4 жыл бұрын
Depende da velocidade no momento, depende do terreno...
@yarleiborges2670
3 жыл бұрын
Depende da rotação do motor , quanto maior a rotação do motor maior será a frenagem .
@allancytryn
4 жыл бұрын
Que aula!
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
Valeu Allan!
@atirador434fsantos
Жыл бұрын
Gostaria de aula semelhante sobre jake brake, vc tem?
@mecanicadescomplicada
Жыл бұрын
Não possuo vídeo sobre o jake brake atualmente, mas tenho interesse em fazer porque o funcionamento é bem bacana e explora exatamente o que foi exposto nesse vídeo. Abraço!
@marcosmagri3212
4 жыл бұрын
Baita explicação!!!
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
Valeu Marcos =)
@richardboreto1783
3 жыл бұрын
Da para adaptar um "valvula"de freio motor em uma caminhonete a gasolina?
@viniciusfernandes1081
Жыл бұрын
Por que as rodas travam em determinado momentos de uso de freio motor?
@NAPAJUNIOR
4 жыл бұрын
Show! Estou esperando o vídeo sobre o cut-off!
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
Valeu Napoleão!
@thiagoz992
4 жыл бұрын
Vídeo excelente.
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
Valeu Thiago, muito obrigado! Abração.
@claudionorconi8027
4 жыл бұрын
Olá meu amigo, tudo bem? Por acaso você tem algum vídeo sobre a famosa recomendação sobre deixar o carro ligado por alguns segundos antes de movimentá-lo? Isso pra evitar desgastes na partida a frio. Isso é real ou balela?
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
Tenho um vídeo aqui no canal sobre isso sim =)
@mudancasseguras5971
3 жыл бұрын
Ótima pergunta .
@welllingtonbarbosa4038
4 жыл бұрын
A diferença de marcha tem algum resultado negativo pro motor?
@yarleiborges2670
3 жыл бұрын
Somente quando ultrapassar a rotação admitida no conta giros .
@juniorsouza8787
2 жыл бұрын
Olá MD, se meu carro não tiver freio motor, significaria que a admissão de ar estaria presente mesmo eu não o acelerando? 🤔 (questão de um leigo) Obrigado.
@mecanicadescomplicada
2 жыл бұрын
Perdão, não entendi a pergunta. Poderia explicar melhor?
@ciiqueiiroz
4 жыл бұрын
Muito bom 👏👏
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
Obrigado Cecília!
@Lucas-cr2xl
3 жыл бұрын
eu ligo o ar para ajudar na frenagem, da pra aperceber a diferença.
@fercesarphoto
3 жыл бұрын
Muito bom!
@mecanicadescomplicada
3 жыл бұрын
Valeu!
@JOAOMARCALFFILHO
4 жыл бұрын
Parabéns ótimo
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
Valeu João, muito obrigado! Abraço.
@werikgoncalves3250
18 күн бұрын
Muito bom
@mecanicadescomplicada
Күн бұрын
;)
@lenonoliveira728
Жыл бұрын
Então pode colocar em qualquer carro sem problema?
@atirador434fsantos
Жыл бұрын
KKKKKKKKK Ele já está lá e acontece toda vez em q o motorista tira o pé do acelerador sem desembrear!
@AlisonOliveira42
3 жыл бұрын
Agora entendi
@mecanicadescomplicada
3 жыл бұрын
Show!
@LeoNReis-ph2jp
4 жыл бұрын
Como é possível o cut-off nos carros carburados quando se tira o pé do acelerador?
@carlittle_
4 жыл бұрын
Carro carburado não tem cut off
@cuidado13
Жыл бұрын
Uma vez fui subir e descer a serra numa Doblo de firma. Tinha um amigo que tinha acabado de tirar a CNH. Encarregado falou pra ele dirigir . Ele desceu a serra toda pisando no freio , começou a cheirar queimado dentro do carro. Ele parou , quando vimos as duas rodas da frente , estava vermelha igual braza quente . Carro foi pra mecânica , teve que trocar pastilhas e disco de freio , maior prejuízo pra firma , e pegamos o dia seguinte de folga , pq estávamos sem carro.
@raphaeloliveira1576
11 ай бұрын
Quando você diz que a "borboleta fecha quase que totalmente"; então ela não fecha 100%?
@brennocorrea
2 ай бұрын
Se as molas da embreagem estiverem fadigadas e o pedal mole, o freio motor perde a ação?
@mecanicadescomplicada
Күн бұрын
A transferência de rotação do motor pro câmbio pode ser prejudicada sim. Nesses casos, quando você acelera forte o carro, é possível notar que a rotação do motor sobe mas o velocímetro não acompanha, indicando que a embreagem está "patinando". Espero ter ajudado. Abraço!
@Davidjns1
Жыл бұрын
Muito top
@mecanicadescomplicada
Жыл бұрын
Valeu!
@RodrigoMoschetto
4 жыл бұрын
Muito bem. E no remap, aumentando a faixa de giro pro cut-off temos os divertidos pipocos e labaredas da felicidade kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
kkkkk
@ricardopoli4195
4 жыл бұрын
Eu quero o vídeo da explicação do cut-off.
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
;)
@andrerampasio8248
3 жыл бұрын
I na cidade da pra usa o freio motor?
@mecanicadescomplicada
3 жыл бұрын
Sim, claro!
@levii.s5413
3 жыл бұрын
FINALMENTE ENTENDI CARAIOOOO O vácuo q é criado ao invés da combustão é ele quem freia o carro, Puxando o Pistão pra cima a rotação fica neutra numa descida ENTENDI CARAIOOOOO
@mecanicadescomplicada
3 жыл бұрын
Isso!!! Agora compartilha esse vídeo com os amigos que também não sabem como o freio motor funciona hehehe. Abração!
@levii.s5413
3 жыл бұрын
@@mecanicadescomplicada vou AGR irmão ❤️❤️❤️❤️❤️
@deraldodell4048
3 жыл бұрын
SHOW...
@mecanicadescomplicada
3 жыл бұрын
Valeu Deraldo!
@felipefilgueiras5527
4 жыл бұрын
Faz o vídeo do Cut off
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
Anotado Felipe!
@JohnKramer157
4 жыл бұрын
Eu tento fazer isso, mas fico com dó do motor do carro pq faz o giro fica alto e faz mt barulho, mas vou tentar fazer sempre agora kk
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
;)
@thiagojohn17
2 жыл бұрын
Amigo, muito bem explicado! Mas eu tenho uma dúvida, durante o uso do freio motor, se não é injetado combustível, pq o motor continua fazendo o barulho de combustão? 😫 Dá um nó no cérebro kk
@mecanicadescomplicada
2 жыл бұрын
Não é barulho de combustão não, é apenas o barulho dos cilindros comprimindo e descomprimindo o ar. =)
@RodrigoMoschetto
4 жыл бұрын
E também já posta na sequencia vídeo de cut-off, punta taco, pipocos e labaredas da felicidade kkkkkkkkkkkkkk
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
Pode deixar! ;)
@yarleiborges2670
3 жыл бұрын
Agora poste novos videos explicando o cut off
@mecanicadescomplicada
3 жыл бұрын
Pode deixar!
@Gmussauer
4 жыл бұрын
👏🏼👏🏼👏🏼
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
=)
@vsp26
4 жыл бұрын
Sim queremos cut off
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
;)
@mauriciodacosta8191
3 жыл бұрын
o que tenho dúvida é o limite de rpm para o freio motor!
@mecanicadescomplicada
3 жыл бұрын
Talvez esse vídeo responda sua pergunta: kzitem.info/news/bejne/q42vrpqOfpOTqIo
@mauriciodacosta8191
3 жыл бұрын
@@mecanicadescomplicada pergunto no sentido de grandes giros, pois as vezes parece que meu carro não consegue segurar o aumento de velocidade em uma ladeira apenas com o freio motor, e sempre tenho que usar o freio mecânico como apoio para conseguir manter a velocidade. Digo que chega na faixa dos 4 a 5 mil rpm, a partir daí eu acabo desistindo de utilizar apenas o freio motor por medo de dar algum problema no motor. Obs.: Meu carro é um Clio 1.0 2015.
@essaparade
4 жыл бұрын
Um colega lá do trabalho precisa ver esse vídeo, ele acha que freio motor é besteira... kkkkkkkk
@mecanicadescomplicada
4 жыл бұрын
Compartilha com ele po ;)
@essaparade
4 жыл бұрын
@@mecanicadescomplicada Ele é autoexcluído digital kkkkkkkkkkkk
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