Mano eu aqui em plena 3hrs da manhã de 2021 descobrindo que o Luis sabe pilotar um Trem que massa!!! e da NASA....
@LuisCarlosCarvalho
3 жыл бұрын
kakakaka...Pois é meu amigo, eu era maquinista, profissão maravilhosa.
@waltermoraes1294
Жыл бұрын
Bacana demais. Saudades do meu pai, aposentou como maquinista da antiga RFFSA. Vídeo muito legal
@eliaspereira3913
3 жыл бұрын
Uma bela profissão da ferrovia uma paixão única Belo vídeo conhecendo funcionamento de uma locomotiva Dash 9w um forte abraço.
@LuisCarlosCarvalho
3 жыл бұрын
Forte abraço
@anselmosilvagomes5150
3 жыл бұрын
Vídeo muito informativo, eu que ando de trem a muitos anos , sempre quis saber, como era aperacionalidade de uma locomotiva. 👍👍👍
@LuisCarlosCarvalho
3 жыл бұрын
Obrigado amigo, se eu tivesse trabalhando lá ainda teríamos muitos videos sobtr locomotivas e trens.
@antoniodefariasseixas9046
3 жыл бұрын
Maneiro não sabia que era tanto, mas tudo pela segurança.
@LuisCarlosCarvalho
3 жыл бұрын
Isso aí.
@wiliandossantostoloi9445
3 жыл бұрын
Grande abraço meu amigo.
@silvanildoaraujo7659
3 жыл бұрын
Excelente explicacao😊👍👏👏
@LuisCarlosCarvalho
3 жыл бұрын
Obrigado amigo.
@wiliandossantostoloi9445
3 жыл бұрын
Deus abençoe vc e sua família 👪.
@robervalmachado5709
2 жыл бұрын
Adorei vídeo parabéns.
@LuisCarlosCarvalho
2 жыл бұрын
Obrigado amigo.
@carlosmagno1112
2 жыл бұрын
Olha só que legal ! Pô, Luiz, muito top ! Inscrito no canal !
@LuisCarlosCarvalho
2 жыл бұрын
Obrigado mestre, vlw, tmj.
@alexandremagalhaes5921
Жыл бұрын
Top demais
@LuisCarlosCarvalho
Жыл бұрын
Obrigado
@gilsoncarlos8706
3 жыл бұрын
Video top parabéns
@LuisCarlosCarvalho
3 жыл бұрын
Obrigado amigo.
@JulioCesar-in8yi
3 жыл бұрын
Legal! Um vídeo diferente e interessante!
@LuisCarlosCarvalho
3 жыл бұрын
Obrigado Julio.
@wiliandossantostoloi9445
3 жыл бұрын
Boa tarde Luiz Carlos.
@timoteopaulo4100
2 жыл бұрын
Amei
@ryanferrovias617
2 жыл бұрын
Meu amigo e bom trabalhar na vale
@LuisCarlosCarvalho
2 жыл бұрын
Opa, fala meu amigo, pelo salário não, a empresa paga mal e fica mais em benefícios, a chefia é tirana, falsa e mesquinha e adora fazer covardia, não existe humanidade nos líderes pq eles não são líderes e sim chefes, mas os treinamentos e os benefícios são bons, ser maquinista é muito bom, amava ser maquinista.
@jucaramaciel2407
3 жыл бұрын
Muito obrigado! Já sei ligar um trem. Srsr!
@LuisCarlosCarvalho
3 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@danielferrovias
3 жыл бұрын
valeu agora vou poder ligar a dash 9 da all e sair andando com ela sem ninguém perceber
@LuisCarlosCarvalho
3 жыл бұрын
😱😱😱😱😱
@julianomayrinktartab7756
3 жыл бұрын
Kkkkkkkk
@gilsoncarlos8706
3 жыл бұрын
Amigo você podia postar um mostrando as características da locomotiva de acordo com a exigência dela, nesse monte de painel que tem ai, tipo os bipes, luzes etc...para nos leigos, obrigado.
@LuisCarlosCarvalho
3 жыл бұрын
Poxa meu amigo, como eu queria fazer isso, mas eu não trabalho mais como maquinista, tinha muita coisa pra mostrar, mas hoje é impossível por não trabalhar mais no meio.
@ferroviaemacao.oficial
3 жыл бұрын
Toppp, posta mais vídeos assim!!!
@LuisCarlosCarvalho
3 жыл бұрын
Não trabalho mais lá amigo, se não postaria direto.
@ferroviaemacao.oficial
3 жыл бұрын
@@LuisCarlosCarvalho Eita, mais por que não está mais na ferrovia meu amigo?
@LuisCarlosCarvalho
3 жыл бұрын
@@ferroviaemacao.oficial fui demitido em 2016
@WanderEFVM
3 жыл бұрын
@@LuisCarlosCarvalho Poxa cara , que sacanagem hein ! Tava amando o vídeo ,aí chego aqui nos comentários você fala que foi demitido , que triste hein cara ! Queria tanto mais vídeos como esse !!!
@LuisCarlosCarvalho
3 жыл бұрын
@@WanderEFVM a política da empresa era bem fechada a vídeos em redes sociais, mas se eu estivesse lá postaria com toda certeza, gosto muito de ferrovia, amei ser maquinista, uma profissão linda, mas a empresa acabou com ela, no Brasil maquinista é tratado como lixo.
@alinefernandesdasilva6786
2 жыл бұрын
Vou dar partida num trem e sair voando por aí kkkkkkk
@LuisCarlosCarvalho
2 жыл бұрын
Isso ai, igual no filme De Volta Para o Futuro 3....kkkkkkk
@MrLucascampos2008
3 жыл бұрын
massa irmão show.........me diz uma coisa ....se o trem estiver num pêndulo ...como vc controla as locomotivas do meio do trem?...obrigado
@LuisCarlosCarvalho
3 жыл бұрын
Opa, fala meu amigo, se for um trecho onde anteriormente foi detectado que haverá falta de comunicação todo o procedimento é feito anteriormente, antes da perda de comunicação, agora se não há perda de comunicação entre a locomotiva Lider e a remota, mantém-se a operação normal de desacelerar a Lider gradativamente até que o meio do trem fique no cume do pêndulo, assim inicia-se a desaceleração da Remota e aplicação dos freios dinâmicos em ambas e automatico nos vagões, tudo isso é feito de acordo com o perfil da via, e para cada tido de pêndulo vai existir uma operação diferenciada. Obrigado pelo comentario, vlw.
@EFVMJeftelino
Жыл бұрын
Excelente vídeo amigo tenho o sonho de ser maquinista e poder operar o trem de passageiro Vitória a minas tem alguma dica pra ajudar
@LuisCarlosCarvalho
Жыл бұрын
Olha, já tem 6 anos que não trabalho na Vale, mas geralmente só maquinistas mais velhos podiam ser maquinista do passageiro. Primeiro vc precisa entrar como Oficial de Operação Ferroviária, depois passa para Maquinista de pátio e de pois maquinista de viagem, isso tudo leva um bom tempo.
@EFVMJeftelino
Жыл бұрын
@@LuisCarlosCarvalho para entrar de oficial de operação faz algum curso como faz
@LuisCarlosCarvalho
Жыл бұрын
@@EFVMJeftelino sim, tem que fazer um processo seletivo, vc se inscrevia pelo site, quando eu fiz foi enviando currículo, o curso era dado pela própria Vale.
@EFVMJeftelino
Жыл бұрын
@@LuisCarlosCarvalho blz assim que eu fizer os 18 anos já vou tentar me inscrever estou fazendo uns cursos de operação ferroviária as placas de indicação creio que isso ajuda
@claudionascimentooficial9607
4 жыл бұрын
Caraca...top.. paguei um pau no rádio ..Q A P ....Q R V
@LuisCarlosCarvalho
3 жыл бұрын
kakakaka...Na ferrovia utilizamos outro tipo de comunicação, o padrão Q não serve para a ferrovia, gera problema de duvidas e duplicidades na comunicação, com isso pode gerar acidentes.
@FerroviaBH6035
3 жыл бұрын
mostra a dash9w 1202 da Vale
@LuisCarlosCarvalho
3 жыл бұрын
Não trabalho mais na Vale amigo.
@lecleto
3 жыл бұрын
Oi Luis, sempre tive a curiosidade de ver uma cabine dessas. Muito interessante!Quando há duas locomotivas uma delas comanda a outra ou apenas é redundância? E quando há uma no final da composição é para puxar no outro sentido?
@LuisCarlosCarvalho
3 жыл бұрын
Ola Leandro, boa sua pergunta, quando há duas locomotivas uma é COMANDANTE e a outra COMANDADA, elas são interligadas por um cabo denominado CABO JUMPER, esse sistema é chamado CONVENCIONAL, é o mais comum, barat e fácil de se operar, mas tem o agravante de não transportar muitos vagões, poias a força se concentra toda em somente uma parte do trem, com isso há uma limitação de toneladas a serem transportadas, alem desse tipo de tração outros fatores limitam o peso, tais como raios de curva e engates. Quando se tem uma locomotiva na calda do trem oy em sentido oposto a que está puxando a composição é para facilitar a manobra em local onde não existe pêra, triangulo ou rotunda para rodar a locomotiva. Além da tração convencional que citei acima, existe a tração distribuida, essa tração consiste em ter uma locomotiva no meio do trem e uma na calda, ou não, para distribuir as forças e com isso transportar mais carga, esse sistema de tração distribuída tambem é conhecido como LOCOTROL, foi inventado e patenteado pela GE, a maior fabricante de locomotivas do mundo hoje, ele funciona por sistema de radio frequência e não por cabos e somente 1 maquinista opera todas as locomotivas remotamente. Geande abraço.
@marcosalexandre566
24 күн бұрын
Se um vândalo souber mexer ele pode ligar e sair? ou elas tem um tipo de bloqueio na ausência do maquinista?
@LuisCarlosCarvalho
23 күн бұрын
Existe um sistema de segurança que o vândalo não conhece, então não há risco de um vândalo ligar e sair com uma locomotiva, também existem procedimentos para arrancar com a mesma que só maquinistas conhecem, ou seja um vândalo que nunca foi maquinista jamais vai conseguir mover uma locomotiva ligada.
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