Hoje, 27/08/24, estou trocando a raiação da XRE 300 traseira, e aproveitando para fazer este vídeo que foi pedido pelo senhor Janilson do Pará. Tinha um raio quebrado e muito barro por sinal. A raiação não é original, pois, não tem as arruelas que a Honda coloca em cada niple.
Como o cliente optou pelo raio de 4 mm da DDL cromado, onde a rosca do niple é de 3,5 mm, acho isso importante, pois, o raio de 4 mm com rosca de 4 mm a parede do niple é muito fina e frágil e se o aro for paralelo, ocorre de as vezes a furação do aro não direcionar certinho para o furo do cubo. Quando isso ocorre costuma surgir uma torção do raio junto ao niple e se o raio for de 4 mm de ponta a ponta, ao apertar os raios os niples não aguentam e trincam, não deixando dar a tensão correta do raio. Quando isso ocorre eu passo a informação ao cliente que não vou dar garantia para o trabalho, raios frouxos é um problemão, costuma quebrar direto.
Voltando a montagem dos raios no cubo, passei uma broca de 4,2 mm de diâmetro para passar a curvatura do raio no final da inserção do mesmo no furo do cubo, se não aumento pouca coisa o furo, é complicado.
Para quem nunca montou, ou prestou atenção, temos do lado da coroa os raios menores, pois, a parte do cubo do lado esquerdo tem diâmetro maior na furação do cubo. Já no lado direito do cubo, lado do disco de freio traseiro, temos a furação do cubo com o diâmetro menor e desta forma temos que inserir os raios de maior comprimento.
Para começar a inserção dos raios no cubo, veja no vídeo, eu mostro na raiação antiga que vai ser trocada, o furo do bico da câmara e o furo inferior ao furo do bico temos o raio interno do lado do cubo e no lado superior ao furo da câmara, o raio do lado direito do cubo e neste caso o furo é o externo.
Observe no vídeo como eu conto os raios para saber a posição exata. São cinco furos e meio em relação ao raio do lado esquerdo (lado da coroa e raio inferior ao furo do bico). Conte a partir do mesmo cinco furos e entre o quinto e sexto furo ao olhar para o lado do disco de freio temos o meio furo. Se tiver dúvidas reveja o vídeo.
Observação importante: Coloque os raios externos primeiro no cubo um a um e rosquei no seu respectivo buraco no aro e só depois de todos inseridos e rosqueados, pelo menos umas duas voltas cada niple, insira os raios internos, se fizer primeiro os internos não dá certo. A mesma coisa para o outro lado do cubo.
Quanto a posição do aro no cubo, centralização, eu olhei antes de desmontar e estava a borda esquerda lado da coroa, bem em cima da borda do cubo, olhe no vídeo. E depois de deixar nesta posição com os raios todos ajustados verifiquei que a quantidade de rosca que falta para facear o raio no niple ficaram iguais tanto na esquerda como na direita, isso para os raios DDL de 4 mm cromado. Mas confiar no comprimento dos raios para deixar na posição o aro em relação ao cubo será que é correto?? Qual a sua opinião.
Негізгі бет Como montar raiação XRE 300 traseiro, passo a passo. A pedido do Janilson do Pará. Leia descrição.
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