Melhor explicação sobre o assunto, tirou uma dúvida antiga que ninguém conseguiu explicar, parabéns!!!
@fagnerinacio1
Жыл бұрын
Que bom que ajudou
@joaomarques6319
Ай бұрын
Muito obrigado, excelente explicação.
@agnaldodiogo6020
2 жыл бұрын
Ganhou minha inscrição pela simpincidade e tecnica obrigado Continue assim
@fagnerinacio1
2 жыл бұрын
Muito obrigado ☺️
@moysesramalho8685
Жыл бұрын
Parabéns Professor você é nota 1000 excelente explicação já deixei o Joinha e escrevi no seu canal sucesso sempre!!
@germersonoliveira346
2 жыл бұрын
Comprei um carro com o parafuso de regulagem fazendo com que a borboleta estava aberta fazendo o papel da marcha lenta que no caso quem era pra fazer era o atuador de marcha lenta ...fazendo o carro da uns tranco na 1 marcha e nas troca também...resolvi o problema como ... 1 desliguei a bateria e juntei os polos - + do carro ( reset) 2 com os polo - + carro juntos ainda regulei o parafuso até fechar a borboleta por completo isso no visual claro que tirei a tubulação do ar... 3 regulei o cabo do acelerador... 4 depois de 10 minutos religuei os cabos na bateria. 5 liguei a ignição e esperei 2 a 3 minutos para que o módulo fizesse o reconhecimento dos ajusto feito... 6 depois que passou esse tempo de 3 minutos desliguei a ignição e finalmente liguei o carro . Ficou perfeito Meu carro é prisma 2009. Um abraço a todos.
Жыл бұрын
Boa Dica, vou fazer isso no meu
@franciscopereira2062
10 ай бұрын
Esse é, além de um bom profissional, também ENSINA perfeitamente a regulagem da marcha lenta.
@jarbasalencar7473
3 ай бұрын
Bom demais
@carlosalbertogomes860
Ай бұрын
Ótima explicação, parabéns
@josejunior1330
11 ай бұрын
Parabéns, objetivo e sem piadinhas ajudou muito!
@hilarionogueira9845
Ай бұрын
Show.
@geramontagens
2 ай бұрын
fantástica explicação, meu amigo..
@vitorlegi
2 ай бұрын
Melhor ensinamento do KZitem!
@laertegodoy2088
Жыл бұрын
Parabéns excelente aula Muito bem explicado
@marquinhosquinto5232
Жыл бұрын
Melhor explicação que vi aqui 🏆 já tô seguindo 🎉🎉🎉
@waldemarsantanadasilvafilh5375
Жыл бұрын
Meu amigo, vc muito bom mecânico e ótimo professor!
@LuizProençadeOliveira
9 ай бұрын
Muito bem explicado parabéns
@nildolima8110
2 жыл бұрын
Muito boa a explicação... parabéns pelo vídeo explicativo! 👍👏👏👏
@josuebarbosa4621
Жыл бұрын
E a primeira vez q vejo uma explicação na prática assim q se Encina e da aula isso p coisa de um bom profissional parabéns
@clebioalves5943
8 ай бұрын
Verdade Show
@manoelhilario5275
5 ай бұрын
P
@compositoramador7930
5 ай бұрын
Caralho de explicação mano, vc merece o Oscar mundial do mecânico , parabéns parabéns parabéns
@adenilsonevangelista
Жыл бұрын
muito boa explicação,voce realmente conhece oque fala
@Alex-rv7mg
Жыл бұрын
Meus Parabéns! Excelente explicação, muito bem detalhada. Deu uma aula sobre o assunto. Muito obrigado!
@donisetesimioni265
Жыл бұрын
Assim que se faz ! Explicando pra quem assiste o canal mas não é mecânico, os detalhes são importantes, parabéns! Seguindo agora
@edsonveloso7173
4 ай бұрын
Exlente explicação amigo, parabéns,gostei.
@andreferreiralopes681
Жыл бұрын
Top simplesmente top esse e o verdadeiro profissional parabéns!!!
@claudionorclaudinho441
Жыл бұрын
Muito boa a explicação,o melhor que vi até agora
@sidneihungria_umavoznaterra
5 ай бұрын
Excelente explanação e ótima ilustração com qualidades impas.👏👏👏👏
@adelsoncosta4228
6 ай бұрын
Muito boa explicação parabéns
@jailsonsilva9776
2 жыл бұрын
De todos os vidio este é o melhor
@saudesaude3522
6 ай бұрын
Na minha opinião o nome dessa peça está errada deveria ser atuador de não aceleração visto que mesmo quando estamos as 200 km/H e tiramos o pé do acelerador mesmo não estamos em marcha lenta e sim sem aceleracao mas em alta velocidade e com a borboleta fechada , isso em carro com cabo na borboleta. Curioso quem o nome dessa peça em inglês é Idle Air Control ou seja controlador do ar ocioso . Outra coisa esse retorno tem função de deixar a Boboleta entre 0.5 %aberta não pode estar totalmente fechada visto que a gasolina não entraria no coletor junto com o vacum , No Corsa por exemplo se considera posição zero 0,2 até 1.2 milivolts Meu carro estava afogando pois mesmo alta rotação ao tirar pé do acelerado o atuador atrasava a entrada de ar e vi que esse parafuso precisa estar de uma forma que deixe 2mm aberto . Se deixar zerado o atuador sozinho não dá conta .
@victorhugoguidoni4447
2 ай бұрын
Eu tenho um corsa, eu mandei revisar o alternador e depois de revisado o carro não afirma mais a lenta, mandei no mecânico foi conferido o ponto estava fora foi trocado sensor de temperatura e continuou na mesma, ai foi trocado sensor de rotação e continua o defeito. Tirei o carro da oficina e o rapaz disse que poderia ser o sensor de borboleta mas não aparecia a falha no aparelho, resulmindo estou ficando loko... Bady Bassitt SP 🇧🇷🇧🇷🇧🇷
@Joao-xy1ly
5 ай бұрын
Parabéns pelo vídeo o câmera Men está desenvolvendo muito bem.
@jurcelinocarvalho3976
10 ай бұрын
Que senhora vídeo aula
@fagnerinacio1
10 ай бұрын
Valeu meu irmão veja os demais vidios do canal vai se surpreender
@gumercindorodrigues9990
11 ай бұрын
Vc explica muito bem,sua menina vai vira engenheira mecânica, com muito respeita,parabéns.
@cicerorogerio2224
4 ай бұрын
Melhor explicação que foi ensinada o amigo explicou na teoria e na prática sem nem um equipamento sofisticado,meus parabéns nota 10
@vanessasouza2336
8 күн бұрын
Muito boa a explicação parabéns
@pauloinventostube7533
Жыл бұрын
O meu está acelerado demais sobe o giro deve ser esse sensor irmão ?
@fagnerinacio1
Жыл бұрын
Esse sensor que comanda o Atuador da lenta por tanto acelerar demais pode ser falha no tps no Atuador de lenta ou entrada falsa de ar
@pauloinventostube7533
Жыл бұрын
@@fagnerinacio1 obrigado pela atenção 👍🤝
@JoaoluizMesquita-lg5rw
4 ай бұрын
Meu patrão se eu comprar uma nova já posso colocar direto no lugar e vai funcionar normal
@pauloGn88
7 ай бұрын
É isso ai amigo, parabéns
@raimundojanuariovital3799
3 ай бұрын
Muito boa a aplicação obrigado
@JoseUrbano-hb7ux
Ай бұрын
Bom ensinamento blz Bom dia
@hobbyemmecanica
10 ай бұрын
Seus videos sao top demias, voce e muito inteligente
@saveirosupersurf
Жыл бұрын
Bem explicado parabéns
@rogeriolobaofsagoias
Ай бұрын
ótima explicação
@Sah_wolf_purple_ofc
Жыл бұрын
Parabéns guerreiro nunca vi explicação tão boa ..as aqui gostaria de ver explicação """sobre o batente maximo qndo a borboleta fica travando como resolver """por que meu carro tá assim já troquei tudo e continua morrendo qndo piso na embreagem...troquei sensor borboleta regulador de pressão de combustível, atuador de marcha .e não resolveu me ajuda. Aí mestre
@fagnerinacio1
Жыл бұрын
Corpo travando está relacionado mais com problemas mecânico no corpo Como empenamento e centralização da borboleta Lubrificação e acionamento pleno do eixo Ou até mesmo emperrando o sensor tps
@israelgramacho
4 ай бұрын
Show o melhor
@alessandromarcos2899
Жыл бұрын
Parabéns vc me ajudou muito obrigado
@EdsonAlves-l4s
4 ай бұрын
Boa noite gostei
@_k1ttyy.an4_4
8 күн бұрын
Pa-ra-bens você é um excelente profissional da mecânica e também um excelente ser humano Deus abençoe você e sua família
@fagnerinacio1
8 күн бұрын
@@_k1ttyy.an4_4 tamo junto
@joselucio2095
Жыл бұрын
Foi.muito bem espricado o brigado
@ueltonmartins3217
3 ай бұрын
Esse tem a senha
@JaimeHuodoro
17 күн бұрын
Valeu gostei
@CarlosRaimundoVGoes
3 ай бұрын
Gostei muito daxsua explicação. Parabéns.
@joelsoeixos4765
9 ай бұрын
Top
@JairoCampos-n9n
Ай бұрын
Explicação muito bem detalhada e numa linguagem simples, parabéns.
@yuriacademia6216
2 жыл бұрын
Legal muito boa, foi uma baita aula 👍
@marconeferrreira2345
Жыл бұрын
Parabéns meu amigo muito bom seu vídeo
@ivaniatavares9476
2 жыл бұрын
valeo o meu e opel corsa b e identico
@geramontagens
2 ай бұрын
o meu endura ta todo errado... forçaram uma entrada de ar no tbi por meio de esticar o cabo do acelerador, então imagina como ta minha lenta... se tirar o cabo a borboleta fecha e o carro nem pega... então, ou o problema está no sensor do corpo de borboleta, ou no atuador.. mas o atuador do motor endura é diferente.. vou pesquisar mais pra não fazer caca.
@fagnerinacio1
2 ай бұрын
@@geramontagens a marcha lenta do endura saiu com motor de passo e vauvula IAC tanto uma quanto a outra precisa de dados do tps para atuar A falta de pwm na IAC faz ele ficar apagando O eixo do MP emperrado também faz ou fuçar acelerado
@joseluispereiradeoliveira6345
2 жыл бұрын
Muito bom gostei muito pela aula obg amem que deus oabencoe sempre em tudo boa noite
@renatorodrigues7217
10 ай бұрын
Boa tarde estou com um gol bola mi 1.6 ap gasolina ele está andando normal mas quando ligo ele ele dia com a lenta louca ou seja alimenta e diminui tempo todo queria saber qual o valores dos sensor map e sensor da borboleta mam mim conferir aqui no multimetro
@fagnerinacio1
10 ай бұрын
Confere ponto de ignição pois o ponto de ignição adiantado oscila a marcha lenta principalmente frio
@marciorobertogiasson
Жыл бұрын
Mas aí sempre que desliga tem de fazer esse procedimento de liga e desliga até o atuador fechar? Muito bom o vídeo,mas ficou essa dúvida.
@alexandrelima7173
8 ай бұрын
Parabéns pelo vídeo, falou com propriedade do conhecimento da injeção.
@GesielQuirinodesouza
6 ай бұрын
Valeu já troquei duas não resolveu com está dica vou resolver beleza parabéns
@josendalakaputozex-dt6uz
Жыл бұрын
Foi bom
@saudesaude3522
6 ай бұрын
Dica cara , se for GM só jampear o aldl 10 o motor de passo vai ir e voltar aí só parar no momento desejado Valeu
@donisetesimioni265
Жыл бұрын
O câmera Man esta perfeito 👍🏽👍🏽👍🏽👏👏👏👏👏👏
@donisetesimioni265
Жыл бұрын
O câmera Man esta perfeito 👍🏽👍🏽👍🏽👏👏👏👏👏👏
@fabiobarros8402
23 күн бұрын
Por que a marcha lenta do meu carro está a 600rpm? O carro até apaga no sinal
@fagnerinacio1
22 күн бұрын
Provavelmente está com problemas de corretos de marcha lenta
@jaowjaow1733
Жыл бұрын
TOP bem explicado amigo, vc tem alguma soluçao pra Megane ou sandero 1.6 16V ??? a lenta do carro fica em 700 giros e se larga a embreagem sem acelerar o carro cai o giro e morre, gostaria de uma solução pra aumentar o giro pra 1000 na marcha lenta mesmo, fui em uns mecanicos e eles falaram que nao existe soluçao q é um defeito da Renault dos modelos 2007 a 2009, ja tive o sandero e agora tenho megane 1.6 16V demanha qnd liga o carro o giro fica em 1000 ate 1200 giros por alguns segundos e logo volta pra 700 giros e e muito chato fica dando pe no acelerador ao msm tempo q solta a embreagem, gostaria que ficasse em 1000 ou 1200 direto e nao por alguns segundos apenas e muito bom com o giro em 1000 / 1200 q vc solta o pe da embreagem o carro ja puxa pra andar e nao morre assim vc tem mais conforto pra acelera qnd tiver vontade. vc tem alguma soluçao pra manter o giro da megane / sandero 2007 a 2009 manter o giro ali em 1000 /1100 /1200 seria otimo.
@fagnerinacio1
Жыл бұрын
O controle da marcha lenta desse carro é feito através da borboleta no sentido inverso porém eles tem um pequeno problema que a metade da borboleta por ser maior fica sendo sugada pelo vácuo e gera uma marcha lenta menor ou oscilante Os dados do sensor de rotacao configurado para 880 não consegue gerar PWM FORTE O SUFICIENTE para manter a lenta dentro da normalidade Porém eles não questiona a marcha lenta muito baixa como defeito Na linha de direcao hidraulica tem um sensor de pressão que repõe a marcha lenta quando a direção chega no fim de curso A única coisa que eu fiz aqui para resolver foi colocando um jump no lugar desse sensor Daí a marcha lenta fixa em 1200 O problema é que frio ele fica meio alto
@jaowjaow1733
Жыл бұрын
@@fagnerinacio1 SIM frio demanha fica em 1000/1200 por uns 40 segundos e vai baixando ate 700, mas eu não me preocupo de fica em 2000 giros por 40 segundos demanha e cair pra 1200 depois como eu falo isso pro mecânico aqui em SANTA CATARINA ?? abraço
@felipebatista7502
Жыл бұрын
Valeu mestre explicou muito eu ja quebrei 2 motor de passo .vc fez eu em xergar agora. Tô colocando um atuador mecânico.
@LucianoRodrigues-hh5tv
Ай бұрын
Fiz a limpeza dessa peça do meu gol g2 e ficou assobiando muito forte o que pode ser
@diegoaguiar6010
27 күн бұрын
Fiz a mesma coisa, e tive o mesmo problema
@danielpaulo91
7 ай бұрын
ótima explicação mano, obrigado.
@osvaldocamposdealmeida7342
Жыл бұрын
Parabéns mestre Muito obrigado pela aula
@jrangelrj
Жыл бұрын
Amigo, sabe como eu faço para calibrar uma tbi com acelerador mecânico? É de um siena fire com acelerador mecânico. Para informação carro tem GNV. Qndo desligo carro em curto espaço de tempo e religo (carro aquecido) saio com ele falhando dando cabeçadas e pipocos na tbi. Chega a morrer quando deixo na lenta. Depois de uns 500m rodando ele corrige. E vive nessa. Só no combustível líquido acontece isso. Uso álcool puro. Obs.: manutenção rigorosamente em dia. Tudo que possa pensar foi revisado/trocado, conferida a fasagem. A TBI foi trocada completa por outra da Magneti Marelli genuína do carro tem uns 5 anos. Estou desconfiado que a central fica perdida nesses momentos por perda de calibração. Já aconteceu outras vezes e inexplicavelmente depois de muitos dias o carro do nada acerta, fica liso. Mas eu fico doido dirigindo o carro assim dando cabeçadas e pipocos por dias. Isso ocorre qndo desligo a bateria por algum motivo de manutenção. Deve ter algum procedimento para não ficar passando por isso. Obrigado!
@fagnerinacio1
Жыл бұрын
Central eletrônica posso dizer que é como uma pessoa autista Detesta mudanças E a configuração de ajuste é realizada de dois modos forçado Usando um scanner ou Com parâmetros adquirido por km rodados Nesse caso é bom não alternar muito entre gnv e gasolina Pois cada mudança demanda um tempo para que ela se adapte Agora se do nada desconfigura É bom checar parâmetros para se ter precisamente de onde vem a anormalidade Porém o gnv possui densidade bem diferentes do combustível líquido Daí a dificuldade para adaptação instantânea Já do álcool para gasolina é mais rápido e eficiente a alto adaptação
@jrangelrj
Жыл бұрын
Obrigado pelas explicações. Tem um fato que me intriga. Rodo com o carro no álcool ou GNV de boa. Qndo desligo e após alguns minutos ainda quente religo no álcool (automático só liga no combustível líquido ) de início ele não segura e morre, insisto e ele pega fraco e segura. Vou sair com o carro ele agarra, se soltar rápido embreagem da estouro na tbi. Mas depois de uns 25 m ele normaliza. Reparo q qndo deixo na marcha lenta motor aquecido em determinados momentos ele quase morre e restabelece. E fica assim. Somente no álcool. GNV normal sem essas falhas. Tem alguma ideia de checagem?
@fagnerinacio1
Жыл бұрын
No seu caso você precisa estender gráficos numa tela E analisar por completo quais são os gráficos em déficit Para ter certeza que se trata de calibração de tebi Muita das vezes você tá com problema de map de sonda lambda de bico travando ligado ou desligado Ou até mesmo degradação no sinal do sensor de rotacao Tudo faz esse sintoma que você tá referindo E seria bom uma boa fiscalizada por osciloscopio
@rodrigopadinhapadinha4204
Жыл бұрын
Excelente explicação! Quem sabe, sabe!
@aparecidosilverio2880
Жыл бұрын
Corretas informações. Muito bom. Obrigado.
@rafaelaiwa4544
Жыл бұрын
No meu Clio quebrei 2 delas e aprendi exatamente isso a anis anos atrás.hoje ta ai bem explicado e claro.
@danilosilva5420
Жыл бұрын
Essa borboleta fica completamente fechada quando o carro fica em marcha lenta?
@saudesaude3522
6 ай бұрын
Isso mesmo , se esse parafuso estiver limitando o retorno acima de 1.2 milivolts o atuador vai ficar fechado e vai entrar somente 1% de ar mesmo . Sonda lambida vai perceber está rica a mistura . Mas cara sistema antigo igual esse aí e o Corsa 95 é muito empírico pois a Boboleta é movida a cabo , Tô passando uma aqui com meu corsinha , troquei tudo , carro continuou morrendo , Nessa foi bomba , filtro , velas , cabos , bobinas , sonda lambida , atuador , mangueiras , tampa distribuidor , aditivo limpa bico , bico , aterramento, módulo de injeção , carro morrendo Comprei um scanner pois ninguém mais tem padrão ALDL 10 Mostrou erro no MAP troquei ele agora , vou ver se para isso Ruim que só para na minha mão nenhum mecânico resolve pois só querem serviço teta quando aparece erro assim os caras fogem ! Agora ver aqui o resultado MAP
@fagnerinacio1
6 ай бұрын
Geralmente quando a equalizacao do sensor de borboleta tá fora o scaner culpa o map
@L-u-c-a-ss
2 күн бұрын
@@fagnerinacio1 E como resolve isso? Tenho um fiesta 1.6, 2011. Tá tudo pegando normal, não tem entrada de ar falsa, atuador funcionando e tudo mais. Não acusa nada no scanner. Mas, tenho certeza que o módulo tá se embaralhando e mandando o comando errado pra o tps (sensor do corpo de borboleta). Frio, o carro tá normal. Quando esquenta da a porrra e fica em 2000 giro ou mais. Tanto no gnv quanto no álcool. Por ter gnv, sei que a central vai fazer a leitura errada e fica essa complicação. Mas, o que fazer? Não tem pra que trocar o tps, já que ele tá bom... Nem tem pra que trocar atuador já que tá bom também. O que eu faço? Lambda boa, anti chama bom (pcv), map bom... Tô há 15 dias com ele assim! E eu uso pra trabalho. Já tô doido. Me dê uma luz, irmão.
@fagnerinacio1
2 күн бұрын
@@saudesaude3522 geralmente os valores alterado do map são causados por ajustes incorreto do corpo de borboleta bem como ponto de sincronismo também pode causar Avalie sa não há desgaste nk comando de vauvulas
@danieltavares4711
Жыл бұрын
eu estou com este problema de macha lenta só no frio de andar 800metros o carro normaliza ?já troquei atuador sensor de borboletas sensor map sensor temperatura cabo de vela ngk vela ngk
@luiznovyfilho3063
Жыл бұрын
Sua explicaçao é excelente . Obrigado
@pauloGn88
7 ай бұрын
Eu ia pular com 800 $ pila mexer com toda parte eletrica, mais o poblema do meu gol é o atuador , muito bom.
@MarianeIsis
Ай бұрын
Atuador marcha lenta manual funciona
@fagnerinacio1
Ай бұрын
Quando se põe atuador manual você estará extressando a central pois ela ficará avaliando a correção enviando pulsos frequentes ao motor de passo para ajustar a marcha lenta e quando o sistema não se adequa a central limita o desempenho j
@joselucio2095
Жыл бұрын
Gostei muito
@guilhermesilvacamargos7990
7 ай бұрын
Esse parafuso de regular marcha lenta na tbi serve pra alguma coisa já q o atuador faz a Marcha lenta sozinho
@fagnerinacio1
7 ай бұрын
Sim ele serve para limitar o fechamento da borboleta para evitar emperramento
@guilhermesilvacamargos7990
7 ай бұрын
@@fagnerinacio1 como regular ele
@chocolatechocolate1982
2 жыл бұрын
boa tarde irmão temos aqui um gol 97 ap 1.6 4 bicos já estamos a vários dias tentando regular o funcionamento dele ele fica ocilando o funcionamento e as vezes estanca estamos prestes a adaptar um carburador nele se fosse próximo sua oficina iria levar pra você consertar viu vlw 🤝
@fagnerinacio1
2 жыл бұрын
Começa pelo ponto de sincronismo 2 passo ponto ignição 3 passo saúde das velas cabos e tampa e rotor Resolveu ignição Agora vá em pressao de combustível Depois averiguar se o sensor tps está serto Com próximo de 0 com borboleta fechada E o melhor ver se o Atuador de marcha lenta é o serto para seu carro Se a sede do corretor da marcha lenta é compatível com o pistao do Atuador
@chocolatechocolate1982
2 жыл бұрын
ok obg pela atenção vou tentar novamente Deus abençoe
@RobertoR.B.T.K
Жыл бұрын
Excelente vídeo de explicação,e a câmera se garante!
@VictorHugo-hf2ij
22 күн бұрын
Parabéns viu 👏 Essa oficina e aonde em ?
@fagnerinacio1
22 күн бұрын
Marajo cristalina goias
@jorgebeni1018
Жыл бұрын
Valeu meu amigo obrigado que Deus abençoe vc sempre
@jhodondo
10 ай бұрын
Tirei o atuador pra limpar e puxei o pino pra fora, na montagem deixo ele estendido (pra fora) no caso, até encostar no fundo na hora da montagem sem forçar, correto?
@fagnerinacio1
10 ай бұрын
Serto é retrair todo para montar
@jhodondo
10 ай бұрын
@@fagnerinacio1 montei agora pela manhã tentando deixar na mesma posição que estava. A rotação está ok, joinha. Só que o carro continua estourando o escapamento da consumindo demasiadamente. Já testei os cabos de vela e bobina e não é, a vela troquei recentemente, vou ter que levar no mecânico pra passar o scanner mesmo
@atilafernandes665
Жыл бұрын
Com quantos milivolts é a macha lenta do classic?
@jorgerocha5240
Жыл бұрын
Bom dia. Uma excelente aula com uma ótima explicação parabéns showwwww.. J .R . do R .J . .
@renatorodrigues7217
10 ай бұрын
Que top essa informação parabéns meu amigo
@rodrigodasilvabenficabenfi1702
Жыл бұрын
Quantos milivolts fica regulado o batente do tps no multimetro
@familhas
Жыл бұрын
Deus lhe abençoem com essa explicação. Vc ganhou + um inscrito
@paulosobralsobral9511
Жыл бұрын
Minto obrigado pela orientação Deus te abesoe
@joaobatistadasilvaeffel4697
Жыл бұрын
Vídeo muito bom explicadissimo Deus abençoe em tudo ai mano veio
@lucianorebelo1666
Жыл бұрын
Muito bem explicado bom tecnico de electronica, obrigado
@jorgesilva416
8 ай бұрын
Boa tarde como faço pra deixar um gol g5 1.0 dando 1.100 rpm de marcha lenta. Igual auto escola
@fagnerinacio1
8 ай бұрын
No remap
@fagnerinacio1
8 ай бұрын
Quando a injeção eletrônica atua acima de 880 na marcha lenta os dados do sensor map altera fazendo o módulo traduzir defeito Porém no remap altera a programação de marcha lenta para o módulo aceitar os parâmetros
@fagnerinacio1
8 ай бұрын
Porém existe lá no pedal de acelerador um recurso que altera a lenta através do potenciômetro do pedal Só afrouxar os parafusos do potenciômetro e torcer para posição acelerado
@RafaelSilva-if8xu
4 ай бұрын
AMIGO ONDE FICA ESSA OFICINA?
@fagnerinacio1
4 ай бұрын
Próximo são sebastiao df
@antoniocarlosdematosmatos2501
Жыл бұрын
Bom dia e bom aprender com quem sabe obrigado por saber ensinar
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