Lloraré de alegría, porfin llego alguien que sabe y sacarme de esta duda que llegue a pensar que no encontraría en este mundo que me explicara tan claro. Gracias Maestro
@joseluiscanazahuaman9530
Amigo buenas tarde la prueba que usted a echo no es la correcta el regulador de voltage se exita con un piloto más no con corriente directa como usted lo a hecho
@ricardolizarraga7755
Vengo del futuro y ese portacarbanes en 2024 en Argentina va a costar 80 mil pesos
@CarlosMendoza-kv2jx
14 сағат бұрын
Amigo esa demostración no es la mejor, ese alternador al hacer esa prueba de es unir de 14 voltios en adelante hasta 14.5 ok así algo paso que no mando el alternador yo también reparo alternador saludos.
@user-bm8gz7qt6i
Ola amigo tengo un alternador d lo viejos y nose como conectarlo
@davidvillalva7837
Hola buenas noches gente. A medida que acelero carga el alternador. Pero cuando pongo contacto la luz de la bateria titila sin siquiera estar en marcha. Y una vez que esta en marcha a medida que suben las revoluciones del motor empieza a cargar pero en ralenti me figura el testigo de bateria fijo. Que sera? Ya lleve dos veces el alternador a arreglar y no le encuentran falla. La batería esta nueva y probada y las conexiones están todas como corresponde. Aclaro que el auto lo vengo usando asi hace 4 meses. Es un Fiat duna diesel 1.7
@alexandru-florinhoca3531
16 сағат бұрын
El altetnador tiene que cargar mucho mas 14,5
@fusionsguruguay8383
Buena explicacion pero al cargar se te va a mover x que queda pesado ,si cargara y deve mandar 14.7
@danielbolivar5127
Amigo una pregunta pero sobre el alternador. Sabe que lo tumbe y descubri que la tuerca que hace tope de contacto con el cable de salida que manda a la bateria estaba partido a la mitad, la base de la tuerca estaba completa pero no la mitad donde el cable hace contacto apretada por otra tuerca superior, buena la ituerca ibferior tenia ese estado. Mi pregunta es, eso puede afectar la conductividad? cabe destacar que la luz del tablero indicaba falla, nose si seria por ese motivo
@gerardofrancoz2714
Que tal maestro .tengo 2 cables rojos uno más fino y otro más grueso y 2 tornillos el alternador es obvio que el grueso va en el tornillo grueso y el fino el el otro no? Pregunto porque no quisiera hacer macana gracias
@angelgustavoacevedo1464
14 күн бұрын
Con tu explicación muy clara me motova reparar el alternador de mi f-100. Gracias por mostrar tus conocomientos. Aprendo. Es lo que hacía rato estaba buscando. Un saludo desde Mar del Plata.
@mariooscarrolla567
Жыл бұрын
Excelente! Muy claro que explicacion clara y entendible gracias por compartir tus conocimientos saludos desde Merlo San Luis 😮
@juanpulgaringallego4428
Muy bien maestro. Muchas gracias por estas clases. Dios te bendiga.
@eladiolacueva6388
Жыл бұрын
Gracias por tu vídeo yo me anime y desarme el Alternador y encontré un cable suelto y aproveché le limpie con nafta y agua por qué tenía aceite y lo soldé con estaño y lo Arme y funciona me marcaba la luz de batería y freno de mano y perdía potencia gracias por compartir en mí caso el carbón aún está bien gracias profe
@alexanderlopez3692
Жыл бұрын
Jefe eres un gran genio Gracias por compartir tus conocimientos gracias
@carlosrivas3563
Жыл бұрын
Siempre quise saber como probar alternador fuera de el vehiculo, gracias a tu video ya se, Muchas gracias
@germantomasi3605
Directo al hueso. Excelente explicacion. EN mi caso lo saque hoy al alternador. Por lo que veo ya le han cambiado carbones pero veo muy gastado el colector porque tiene una huella profunda de casi 3 mm.
@EduardoPerez-sv3hv
Buen video, muy importante y bien explicado.Lo felicito, es el mejor
@alexanderlopez3692
Жыл бұрын
Muchas gracias profesor es un gran campeón por compartir tus conocimientos gracias
@David-rf3uo
Жыл бұрын
aparte de comprar los carbones si se quemo el regulador tambien se puede comprar el transistor que regula y limita el voltaje, en los ultimos reguladores que parecen blindados tambien se puede hacer y te sale mucho mas barato, a esta altura aca en argentina que le ponen cualquier precio a todo te ahorras unas 8 lucas, incluso con un estator quemado, se puede bobinar facilmente teniendo los materiales que tambien son muchos mas baratos que comprar nuevo o hacer recambio
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