COMO UM TREM DA LINHA 2-VERDE CHEGA AO PÁTIO TAMANDUATEÍ?
Conhecido por ser um dos menores pátios do Metrô de São Paulo, o pátio Tamanduateí (PTI) é utilizado para abrigar os trens da linha 2-Verde. São seis vias de estacionamento, uma da MLT (Máquina de Lavar Trens) e duas da manutenção de trens, totalizando 18 pontos de estacionamento (um geralmente fica livre para manobras). Porém você sabe como eles chegam até este local? Conheça neste vídeo o traçado percorrido por um trem entre a linha 2 até o pátio.
A linha 2-Verde atualmente possui uma frota de 31 trens, sendo que: nos dias úteis cerca de 24 fazem o carrossel simultaneamente nos horários de pico, enquanto outros quatro/cinco ficam no PTI, e os demais no PAT (pátio Jabaquara). Ao término do pico da manhã recolhem 12 deles, sendo 9 para o PTI e 3 para as TM's (EVD, ECL e EAR). De tarde voltam 9 + os trens das TM's, e ficam 2 ou 3 no PTI de reserva. Ao término do pico tarde, são inseridos trens limpos do PTI destinados as TM's para uso no dia seguinte, enquanto que os demais recolhem ao PTI e outros periodicamente seguem ao PAT para demais atividades de manutenção e limpeza de maior complexidade. Aos finais de semana, 9 trens fazem o carrossel da linha, enquanto que os demais ficam estacionados e grande parte (de 6 a 10 trens) em adequação de Km. Despacho somente caso necessário.
*EVD - Estacionamento Vila Madalena
*ECL - Estacionamento Clínicas
*EAR - Estacionamento Ana Rosa
O ponto de acesso ao pátio Tamanduateí está localizado entre as estações Tamanduateí e Sacomã, especificamente alguns metros antes de iniciar o trecho elevado. À esquerda há um túnel (TF-8. TF é a zona de transferência, e o "8" é porque seguindo nesta via, o trem sairá exatamente na linha 08 do PTI) que é utilizado geralmente para DESPACHAR trens vindos do pátio. Já à direita temos um outro túnel (TF-5. O "5" é porque seguindo nesta via, o trem sairá exatamente na linha 05 do PTI) utilizado para RECOLHER os trens que estão prestando serviços na linha 2. Ainda vale citar uma pequena extensão da TF-5 mais ao oeste, permitindo com que trens que sejam recolhidos em Vila Prudente realizem a transposição no X55, invertam comando e sigam para o PTI. Também permite que trens despachados do PTI sigam até este local, invertam comando e sigam em direção a Vila Prudente para prestarem serviços.
Em relação as movimentações, basicamente quase tudo é realizado na modalidade CBTC-AM (modo automático). Apenas para entrar/sair com o trem das linhas 8 e 9, ou passar do E1 para o E2 nas linhas de estacionamento, é utilizado a modalidade CBTC-RM (modo restrito. Manual limitado a 30 km/h).
*E1 / E2 - estacionamento 1 ou 2;
Uma outra curiosidade em relação ao pátio Tamanduateí, é que nele está localizado o ÚNICO AMV da malha metroviária que literalmente possui uma forma de "X".
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