Nickel, peut-être un micro pour Johan pour être + audible. Mais nickel
@kkwet5910
3 жыл бұрын
Mot de la fin : "A la pro Chaîne !"
@olivierlml1002
3 жыл бұрын
Coupable et Johan en binôme s'est du sérieux on a une vidéo semaine !! continuer comme ça, top !!
@boyutgezgini
Жыл бұрын
Biz bunların parçlarını üretiyoruz TÜRKİYE de TEKNOROT fabrikasında!
@zapanjormas4787
3 жыл бұрын
au prix que ça coûte la M.O. pour changer un kit chaîne, 60 ou 100€ de plus, c'est rien, enfin c'est une économie de bout de chandelle. Le choix est donc vite fait pour moi, pour ce type de pièces ;)
@horaels
3 жыл бұрын
1 N/mm^2 = 1 MPa pour ceux que ça intéresse.
@laurentvelikonia8849
3 жыл бұрын
les détails que tout le monde se pose ( sa sert a rien de payer cher des pièce sa va être pareil ) la tu viens de prouver par A + B moi même j’ai changer des triangle Renault 25€ les visse qui tienne la rotule cle de 16 3mois plus tard triangle hs je prend le triangle 70€ clé de 19 et jamais eu de problème depuis
@slcranch9598
3 жыл бұрын
C’est vraiment une excellente idée de contenu, bravo les gars, en plus des ch’ti comme misott, c’est parfait ! Dédicace à Johan, vulgariser c’est pas simple, merci à toi ;)
@melvilcmonblaze8695
3 жыл бұрын
Ce que j'ai retenu : Vectorielle n'est pas coupable de tout
@bitosdelaplaya
3 жыл бұрын
03:23 sur la bilstein les axe ont été poinçonnés en central ce qui donne un boorellet regulier autour de l'axe et sur l'autre les coté ont été écrasés (comme sur les chaines motos) A priori peu importe vu que la force s'exerce pas latéralement mais en traction. 04:00 plus de jeu pourrais à terme provoquer être plus sensible à de la vibration ou resonance à certain regimes moteur, mais ce ne sont que des supposition car encore on tire sur la chaine et on n'exerce pas de force sur le flanc de la chaine.
@dechdechdech
3 жыл бұрын
ahahahahahahah le coup du carbone génial le pauvre Johan
@mondecruel1866
3 жыл бұрын
Bah évidemment que c'est pas victorielle... évidemment
@davidsavary6054
3 жыл бұрын
C’est une chaîne plus pour les personnes avisé. C’est que du bon comme d’habitude.
@HAKIMSHO31
3 жыл бұрын
On va commencer avec la chaine vilebrequin, un message subliminal surement 🤣
@launaygregory037
3 жыл бұрын
Déjà que Febi, c'est limite en qualité, alors je n'imagine même pas du topran ...12 euros...c'est pas le prix d'une chaine de vélo !!!...la on parle d'une chaine de distri..comment peut on imaginer une seule seconde, économiser la dessus...
@lvlavericktheoutsider1090
3 жыл бұрын
Ah... bon...ok donc.... Thks 4 sharing
@DIMZEROCENT
3 жыл бұрын
@00:07 'tain chuis en sueur.... j'avais compris "kitchen", je croyais que t'allais nous parler de hotte et de lave-vaisselle... Râââ, ça va mieux... c'est de la tuture...
@frederic160
3 жыл бұрын
Ça carbure , cette chaine ! La vulgarisation , c'est bon pour le mental. On s'eclate les noyaux!!!!
@AG77
2 жыл бұрын
Salut, j’ai en projet le remplacement de la chaîne de distri sur HONDA N22A2, généralement j’achète mes pièces de remplacement chez febi bosch ou ngk pour avoir un certain niveau de qualité, malheureusement pour le kit chaîne du N22 il n’y a que très peu de fabricant et aucun que je connais, pourrais-tu me donner ton avis sur la qualité des pièces de chez « Japan parts » ? Merci
@DIMZEROCENT
3 жыл бұрын
@07:26 Je veux pas trop la ramener mais quand-même .... 6 sur 20 ça fait tout de suite 30%. Je n'appelle pas ça une petite différence.
@weedowscuf1935
3 жыл бұрын
Et bonjour, j’ai un ml400 v8 biturbo il faut que je les remplaces mais j’ai vraiment besoin de costaud il fait 250cv d’origine et c’est un diesel celle d’origine ne supporte pas le couple... auriez-vous des marques ?
@manu4551
3 жыл бұрын
he ho, le troll, C'EST UN AVANT GOUT LE TEST LA!!!!!! Si tu as de la thune envoie-leur
@skyopinions3857
3 жыл бұрын
Salut les amis, Coupable, ' le prend pas mal! en tant que tourneur /Fraiseur je t'explique un peu plus) quand Johan parle des différents angles (sur les plaquettes usinages) il parler de ce que l'ont appel l'angle de dépouille. c'est l'angle où le métal couper ( ou arracher) vas etre évacuer sous forme de copeaux. Sous l'effet de la force de rotation et de de la dureté de l'outil. Lors du tournage ( ou fraisage) ont calcul la vitesse de rotation et la vitesse d'avance ( vitesse de rotation de la fraise+ déplacement de la table. pour la fraiseuse; Pour le tour : ce sera rotation de la pièce+ déplacement de l'outil avec son angle d'attaque). trop lent l'état de surface sera pourri! et trop vitesse ont risque la casse de la pièce ou de l'outil ( voir les deux!). en gros plus le métal est dure plus la vitesse en lente! question de densité du métal. l'alu s'usine plus vite que l'acier en général. Si tu veux en savoir plus il y as USM Fabrication. qui pourrait t'expliquer. il a de super vidéo sur çà chaine qui explique tous ce monde de l'usinage et il est excellent. ton pote usineur celui qui te fait les rectification aussi pourrait te faire découvrir.
@jeannemar102
3 жыл бұрын
Ces deux dernieres minutes, sérieux, mettez les à chaque fois. Sinon il va vite y avoir du jeu dans la roue... Dans tout les cas, bravo pour ces vidéos et le courage qu'il faut pour les faire ml(pouce à l'ancienne ;) )
@davevanspaansepolder3473
3 жыл бұрын
C'est principalement l'angle de coupe qui donne la pression spécifique de coupe corrigée en usinage.., et lorsque l'on rentre pleine matière, on utilise aujourd'hui des trajectoires trochoïdales pour réduire les efforts de coupe, c'est mon taf ce type de problématique..
@TheBouba61
3 жыл бұрын
Moins cher et plus qualitatif ? le match zimmermann / brembo is coming
@dahoudaha5324
3 жыл бұрын
a d'accord 😊
@yohannauffray3578
3 жыл бұрын
Super ces vidéo mais a pas regarder si t'est pas réveiller 🤣🤣🤣🤯🤯
@JordLeBourrin
2 жыл бұрын
Pour les matériaux dur, différence entre résistance et résilience ;-)
@romainbristiel7018
3 жыл бұрын
Tu nous parles d'une chaîne précise technique... mais bon du ne connais même pas le jargon, les mesures et même le non des pièces
@AdelAdel-ft7ez
2 жыл бұрын
Bonjour, les kit chaine obd2 ce monte sur obd1 ?
@walterallonnier3478
3 жыл бұрын
Salut, bonne vidéo pédagogique. Petite question, les maillons de chaînes sont matés (écroui). Ce qui modifie la dureté à ce niveau. Cette opération n'explique t elle la différence de dureté entre les deux chaînes ? La forme de rivetage n'est pas similaire. Bonne continuation.
@raymond618
3 жыл бұрын
Je suis tellement imprenier de la cornatitude de mon public que je suis devenu l'embassadeur des conard coupable je t'aime et je suis fière d'être un connard
@jeanfrancoisbarbion7387
2 жыл бұрын
il est bon mais à quand la suite !!! 8 mois qu'on l'attends le cerveau de l’équipe !
@fredericpoudevigne5798
3 жыл бұрын
Qu'est-ce que c'est intéressant bordel ! Merci les gars
@nicolaspain9767
3 жыл бұрын
pour le pros vw. A propos de carter d'huile, qui connais ma marque qui etait monté a l'origine sur lupo/arosa sdi car j'ai pas envie de prendre un carter qui casse au premier impact?
@jeannemar102
3 жыл бұрын
Tiens, tant que j'y suis, ils attendent quoi les constructeurs pour mettre du delrin partout où ce trouveent toutes les pièces "plastiques" dans les autos?
@aurelix6325
2 жыл бұрын
Ouai ben les norme j’en connais 🇨🇳 qui ce demerde pour y vendre quand même….
@memphisraines3668
3 жыл бұрын
L'ami steelers Johan est vraiment bon dans son domaine ! Il c'est vraiment de quoi il parle tous en arrivant à expliquer simplement c'est top 👍👌💪 Coupable ta pas besoin d'une chaîne spécifique, une chaîne de vélo rétrécie en enlevant quelques maillons fera parfaitement l'affaire haha 🚲🔗🤣😂🥳😉 Pouce bleu les gars 👍
@xaviercastano7714
3 жыл бұрын
C'est toujours un grand bonheur de pouvoir entrer dans le détail de la Résistance des matériaux dans un format hyoer accessible, merci les gars bon boulot
@bouda88fazer
2 жыл бұрын
bah alors ? la suite c'est pour quand ?
@bougie2k
3 жыл бұрын
Moral de l histoire acheter une marque reconnue..pas la plus cher non plus
@vwgangdu9253
3 жыл бұрын
Parle un peu plus fort Johan , sinon nickel
@laurentlanglois3309
3 жыл бұрын
J'ai du remplacer un roulement av sur la Suzuki Swift de ma femme. Le roulement SNR présentait une masse de 700gr de mémoire. Un roulement MOOG avec la même correspondance de référence constructeur 450gr... Devine ce que j'ai acheté... Dans le monde idéal il faut essayer de trouver la marque de l'équipementier d'origine, car eux seuls ont les caractéristiques demandés par les constructeurs. Au pire utiliser des marques réputées (TRW, Lemforder, Mann, NGK, Ate, Gates, SNR) J'évite les marques exotiques de distributzur lambda. Pareil une chaîne de distribution plus dure s'allongea moins dans le temps
@chtipalepoulpe2039
3 жыл бұрын
comme le diamant qui une forme de carbone est super dur mais fragile
@Tuigo
3 жыл бұрын
Oh Fe3c sur le tableau, la cémentite, il t'a fait un cours sur la trempe ? !
@kawasaki59140
2 жыл бұрын
Salut je serais preneur de la chaîne febi 😊
@antoinejonas776
3 жыл бұрын
Corrigez , c'est bien la résilience ? (résistance au choc ) et pas a la pression !
@jofree79
3 жыл бұрын
Ce qui faut retenir c est la résistance à la casse les axe topran resiste mieux car ils se deforme et qui dit axe qui se deforme dit chaine qui se detend donc c est de la merde
@totto6982
3 жыл бұрын
Les fous achètent topran ...
@denisisakovic1174
3 жыл бұрын
Génial la chaîne merci messieurs
@lloydszt7804
3 жыл бұрын
ca serait intéressant un test kit courroie de distri
@SuperRicounet
3 жыл бұрын
C’est classe un établi qu’on a balayé d’ssous, kc’est nous qui l’a fait! 😁
@bmwm3e3630
3 жыл бұрын
Top la vidéo et c’est cool d’écouter des gens qui savent de quoi ils parlent 👍🏻 d’ailleurs la voix de Johan me fait penser à celle de Didier bourdon 😄
@osmandubleddelsass8995
3 жыл бұрын
Je propose, la prochaine vidéo sur la qualité des lames de rasoir (vu qu'il a eu du mal à couper le sachet au début c'est du Wilkinson) 😂 Humour humour Sinon au top les informations que vous nous donnez 👍
@raymond618
3 жыл бұрын
Bon je m'envoie alprazolam
@cerullomaurice
3 жыл бұрын
Trop de coupures pubs dommage
@azztoinee5687
3 жыл бұрын
l'idee de crée cette chaine est vraiment génial merci pour c video mon gros
@BojarskyLeGrand
3 жыл бұрын
Quand en 2021 Coupable découvre que le carbone est un atome.
@rascalmzd1990
3 жыл бұрын
Mince je reçois pas les notif !
@sebastienjavon7670
2 жыл бұрын
Vraiment intéressant merci
@alexiahenri9527
3 жыл бұрын
Super intéressant !!!
@forban62
3 жыл бұрын
ayant bossé quelques années dans une entreprise de fabrication de chaine (cycle, moteur, transporteur ...)... pour la vulgarisation des pièces qui constituent les chaines; les "pastilles" sont des plaques les axes=> des rivets, d'ailleurs, les différents types de marquage sur les rivets, se sont des marquage dû au sertissage des dits rivets ... après, on trouve des maillons, constitués de Plaques, de douilles (dont le rivet passe au travers et la douille est rivetée aussi sur une plaque) et le rouleau qui est en contact direct avec les dents de pignons... les plaques sont généralement traitées thermiquement comme toutes les parties que constituent la chaine mais les douilles et les rouleaux reçoivent une cémentation.... à savoir aussi, c'est surtout vrai dans le monde industriel, car la "galette", suivant le pas de la chaine, peut mesurer de 2m à 5m ... mais lorsque l'on change la chaine (de transmission de puissance) donc, on ne mesure pas la longueur de la chaine à changer, on compte juste le nombre de maillons ....
@lioneldom
3 жыл бұрын
Un test qui serait intéressant, serait de tester une pièce d'origine et une autre pièce de la même marque mais pas estampillé de la marque constructeur.
@geraldgege377
3 жыл бұрын
La risque d'être limite en terme de juridique car je ne serait pas surpris que sa soit les mêmes pièces
@mottet_w201
3 жыл бұрын
@@geraldgege377 j'ai déjà vu des pièces "non d'origine" avec le numéro constructeur meulé sur un thermostat Mercedes... Ou encore fondu sur un commodo Dacia...
@mathp1993
3 жыл бұрын
Tout dépend une pièce d'origine avec logo vs une pièce avec logo de la concession effacé a la dremelle sa sera la même qualité par contre contre une pièce sans le logo d'origine la.... 🤷
@fabienlebrun9291
3 жыл бұрын
@@mottet_w201 j'ai vu la même chose sur un silent bloc de clio 3 rs, un silent bloc Hutchinson avec des logos meulés sur le caoutchouc pour supprimer le logo et la réf constructeur, payé 26€ et quelque sur oscaro et vendu dans les 70€ chez Renault :D
@julien8206
3 жыл бұрын
les pieces d origine n existent pas , la preuve coupable dit que febi est une monte origine, les pieces dorignes , cest juste des equipementiers comme febi , qui vendent a volkwagen ou autres avec la marque dessus.
@floflolapatate4768
3 жыл бұрын
Très intéressant les comparatifs de qualité !!! Ta nouvelle chaîne et d’utilité public.
@MojoS16
3 жыл бұрын
Quel est son métier ?
@SDMSPRIVAS07
3 жыл бұрын
Plus que prudent dans tes propos Coupable..... Suis déçu.... J'aurais rêvé de t'entendre dire : Achetez Febi, le Topran, c'est de la MEEEEERRRRDDDDEEEEEE !!!!" 😜😜😜😜😜😜😜😜 Nan sans déconner, superbes vidéos très instructives...... Continuez comme ça.... c'est cool
@CARSMECA
3 жыл бұрын
Franchement très instructif a plus mon pote
@fredericancel3166
3 жыл бұрын
Pour le carbone, si je reviens a mes cours de chimie. Il existe deux différence qu'il connait bien. La différence d'une mine graphite de ton crayon papier et un diament. Tous les deux constitués d'atome de carbone. La seule différence c'est la géométrie d'assemblage des atomes entre eux. Diament découpe du verre. Et la mine de crayon s'use sur le papier. 😋😋 En tout je monte débit sans hésitation. Même sur mon cailloux 4,5 kit febi d'origine.
@flvl6241
3 жыл бұрын
Cela ne blague pas !
@mrnounours572
3 жыл бұрын
Voilà un videogramme instructif cela me rappelle mes cours, les contraintes, les tolérances, les degrés de libertés, les capacités thermique massique....et bien d'autres ! Certains vont mieux comprendre le fonctionnement des ensembles mécaniques et sans doute arrêter les démarrages à froid et tirer fond bale directement !!! Encore une fois respect pour le temps passé à expliquer ! Coupable la reconversion l'éducation nationale c'est pour bientôt 🤣 😂 🤣 !
@latelemaison3060
3 жыл бұрын
Ouvre un tipee pour financer l'achat de pièce martyr destinée à des test poussé quitte à les detruire ça peut être sympa. Sinon continuez vous êtes au top !
@XTRM_DAVE
3 жыл бұрын
j'aimerai bien avoir sa réponse là dessus ! il a l'air réfractaire a tout financement, je crois qu'il y a un peu de gène de sa part. ps: allez coupable niq"e nous ce yoututube game !!
@aksel2114
3 жыл бұрын
Le test de résistance d'un combiné Maxpeddingrods s'arrête a l'ouverture du carton 😅
@thomasr7429
3 жыл бұрын
Topran => Trop pas
@DIMZEROCENT
3 жыл бұрын
@13:07 Y a pas de quoi !
@gaetan9762
3 жыл бұрын
Les fabricants en PLS ca fait du bien un vrai comparo sans.langue de bois de youtubeurs sponsorisés 👍
@steste8952
3 жыл бұрын
Possible de faire les test sur les chaîne de bmw, je pense qu'il mette du plastic dedans🤣🤣
@mikomikojet5248
3 жыл бұрын
Merci : )
@christophechaussebourg2785
3 жыл бұрын
Concernant la dureté du carbone, l'exemple du diamant est parlant : Le diamant est un cristal de carbone, c'est extrêmement dur, ça raye le verre, en revanche c'est très fragile, ça casse au moindre choc. Le charbon, c'est du graphite une sorte d'agglomérat de carbone avec beaucoup d'impureté qui le rend fragile et pas dur car c'est un aggloméra et pas un cristal. Le carbone peut se mélanger (s'allier) au fer ce qui donne l'acier puis la fonte, au delà d'un certain pourcentage (2% de carbone). Le fer quasi pur c'est l'acier doux, relativement tendre, puis plus il y a de carbone dans le fer, c'est l'acier (entre 0,2% et 2% de carbone) qui forme un cristal avec les atome de fer et va pouvoir prendre "la trempe". La fonte qui contient beaucoup de carbone (jusqu'à 6,67%) est fragile mais se moule plus facilement. Pour finir, en métallurgie on ne parle pas de "fragilité" mais de résilience (qui est un peu l'inverse de la fragilité). Il se trouve que pour un matériaux donné il y a une correspondance entre la dureté et la résistance à la traction, voir avec la résilience... Par ailleurs, l'aluminium n'a pas d'affinité avec le carbone, il n'y a pas d'alliage alu-carbone...
@carssteel3313
3 жыл бұрын
Acier plus carbone = cémentite FE3C 😉
@carssteel3313
3 жыл бұрын
Pour la fonte blanche il y a entre 2,8 et 3,2 % de carbone qui se présente sous la forme de cémentite. Mais dans l’automobile il est surtout utilisé la fonte GS qui est ni plus ni moins que de la fonte grise auquel on ajoute du magnésium.😊
@christophechaussebourg2785
3 жыл бұрын
@@carssteel3313 Oui, GS signifiant Graphite Spheroïdal, c'est à dire sous forme de sphères, ce qui permet d'avoir une matière qui propage moins les micro-fissures et donc plus résistante... L'ajout de magnésium est certainement l'agent qui rend la cementite sphérique plutôt que lamellaire qui fragilise la fonte....
@carssteel3313
3 жыл бұрын
Je reconnaît un expert bravo 👍
@tarik9n
3 жыл бұрын
😉nickel les gars ça rappel des cours... Mais c'est très bien de revoir, et d'apprendre. Tchuss les carssteeliens
@brunog6708
3 жыл бұрын
La différence de prix se justifie t'elle vraiment?.... faut voir sur la durée. Mais on m'a toujours appris " le pas cher coûte cher.."Merci pour ces éclaircissements en tt cas😊
@boukhalfaanis2966
3 жыл бұрын
Merci
@Brigstyle
3 жыл бұрын
Merci d'avoir mis en lumière la médiocrité topran, c'est le bas fond de la pièces adaptable.
@mkperformance5353
3 жыл бұрын
c'est très bien topran c'est la vie
@dany34340
3 жыл бұрын
Lol ya bolk aussi qui est pas mal en mauvaise qualité
@Brigstyle
3 жыл бұрын
@@mkperformance5353 la vie après la mort alors ☠️
@mkperformance5353
3 жыл бұрын
En réalité objectivement tu fais 250mkm avec une febi et 150mkm avec une Topran donc est ce que ça vaut le coup de payer 3 fois plus chers pour 1,5 fois plus long en durée de vie ? Ça dépend des gens moi je te dirais que non 🤷🏻♂️
@Brigstyle
3 жыл бұрын
@@mkperformance5353 je n'ai jamais eu la chance à ce jour de voir une pièces Topran assumée 150 000km Et je suis curieux de voir ça d'ailleurs C'est quand même très contrariant des pièces médiocres, lorsque que tu t'es cloquer des heures de mécanique, prenons l'exemple de cette chaîne de distrib Et qu'au 1er démarrage, et ceux quelques soit la bienveillance ou la passion que tu y auras mis, tu vas entendre bruit de cette putain de chaîne.... T'es heureux !
@baptiste53240able
3 жыл бұрын
Dans l'agricole on peut utiliser des pièces d'usure en carbure, bien plus dur et résistant à l'usure du au frottement contre la terre, par contre effectivement ca casse bien plus facilement si la pièce choque contre des cailloux :)
@jlmarco7552
3 жыл бұрын
ça serait sympa d'avoir un démontage de turbo maxspeedingrods pour voir si c'est bien de la grosse maaarde
@Curlydu59
3 жыл бұрын
Parfait! 🤙
@sebastienchaslard6954
3 жыл бұрын
une chaine subit une traction pas un choc...donc le test le plus intéressant serai un test de rupture a l étirement 🤔🤔
@Sid_Sid
3 жыл бұрын
Je suis sûr que t'as deux bielles à détruire maintenant :p Super vidéo, merci à vous deux.
@Frageur42
3 жыл бұрын
Au top, je commente pour vous remercier et monter le référencement 😎👍
@malikgoudroye3437
3 жыл бұрын
bonjour, encore une video super intéressante ,mais une petite question supplémentaire qui est en rapport avec les autos mais pas le metal , désolé par avance pour le petit hors sujet ,est ce qu'il serait possible de faire un comparo sur un élément de carrosserie nu et un second traité avec une protection céramique grâce au durometre pour voir si la différence est vraiment flagrante ? ou est-ce vérifiable avec un autre instruments de mesure ?
@slocboubou6493
3 жыл бұрын
👍
@RdK-33
3 жыл бұрын
"c'est pas vectoriel" "wai c'est pas faux"
@plodsat
3 жыл бұрын
Un pousse juste parce qu’on va bientôt accueillir une nouvelle caméra... Enfin, non, le sujet est ultra intéressant. Merci à vous
@LosBigornos
3 жыл бұрын
Merci de porter notre parole ! :-)) E n tt k merci les gars.
@ambroisecoutand6945
3 жыл бұрын
Le potentiel informatif de ces vidéos est total ! Faudrait juste des marqueurs et une règle pour faire des tableaux propres sur l'ardoise !
@coffeestudio5093
2 жыл бұрын
Faut absolument continuer !!! cette initiative est géniale....
@singlemalt6495
3 жыл бұрын
Très intéressant, on a compris les limites des tests effectués sans aller à la destruction, conclusion Topran conforme à sa réputation 😋
@zx-6rkrt
3 жыл бұрын
Bon placement anti-produit merci camaradier !
@Kurisutof4
3 жыл бұрын
Bon Coupable, il va te falloir quelque petits cours de rattrapage de chimie et de mécanique newtonienne
@CoupableDetout
3 жыл бұрын
Avec Vectorielle 🥰
@Kurisutof4
3 жыл бұрын
@@CoupableDetout "C'est pas vectoriel" est une expression qui vous fera briller dans les salons
@mohamedalidiallo6414
3 жыл бұрын
Je suis ingénieur et je me régale de me replonge dans les notions de mécanique et grosse barre quand j’ai étendu efforts Vectoriels. Bientôt la construction des torseurs
@suprasupersound9464
2 жыл бұрын
Topran, rien que le Blaze et la différence de prix fait penser au marque de supermarché comme topbudjet, Bien vu.... tu la dans le cul ! Ha non ils ont pas encore osé 😂,sinon toujours un plaisir de matter vos vidéos, et encore merci de nous en apprendre toujours plus pour les grands et petits connard d'autodidacte que ça intéresse de s amélioré dans l'univers de la mécanique auto ou autre Gracias muchacho's
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