Esta reportagem foi o ponto de partida para toda pesquisa que fiz a respeito das duas motos. Testei as duas nas suas revendas, test drive, pesquisei custos de manutenção, seguro, revenda, consumo, conforto, andar com garupa, enfim... tudo que podia! Peguei minha Commander na sexta-feira 02/09/16 na Triumph Rio. Rodando um pouco nestes dois dias que estou com ela... quanto mais rodo mais dá vontade de rodar... Sem contar o impacto que a moto causa nas pessoas próximas, não imaginei que seria assim! Muito feliz com a moto!!! abs
@ermesonnogueira1204
6 жыл бұрын
Vignolle amigo poderia me dizer a média de consumo dela na estrada na media 120km/h
@EddieEmApuros
10 жыл бұрын
Bom vídeo, bem instrutivo. Sempre fui apaixonado pela Fat mas admito que estou namorando essa comander...
@victoreduardocustodiobarth3963
8 жыл бұрын
Quem quer conforto vai de ônibus leito ou avião. É meio complicado aliar conforto (de verdade) com moto. Eu tenho uma HD Dyna Switchback, e amo o motor desbalanceado com um torque absurdo em menos de 3.000 rpm (aliás, para moto custom não importa a potência, mas o torque, afinal ninguém aguenta andar a mais de 140 de peito aberto). Mas isso é algo inexplicável, poucas pessoas tem isso no sangue: é desconfortável, esquenta na cidade, é pesada, mas gera um prazer indescritível. Agora todas as motos tem seus prós e contras. O que não dá é para comparar: quem ama motor em V, não quer motor em linha. Quem quer motor em linha e refrigeração à água, apenas por causa do conforto, deveria experimentar um carro. No fim das contas, a melhor moto é aquela que você tem condições de ter, e não a do vizinho. Boas estradas para todos.
@Luyzynhu
8 жыл бұрын
Discordo. Já tive 3 Harleys e já andei na Triumph. A Triumph é muito melhor em relação a tudo: Torque, potência, freios, estabilidade, conforto, etc. Falar que quem quer conforto vai de avião é besteira. Vai rodar 1400 km em 3 dias e não quer um pouco mais de conforto? E não adianta falar que quem tem Harley é diferente, pois tem muito dono que modifica bancos e suspensão para ter um pouco mais de conforto. Hoje a diferença entre as duas motos é de mais de 10 mil reais. A HD leva vantagem na revenda e no Status, isso é indiscutível. Mas se for pra rodar de vdd (não 2mil km por ano), eu prefiro rodar com a Triumph. E olha que já viajei bastante de Harley.
@victoreduardocustodiobarth3963
8 жыл бұрын
Luiz, ou você está mentindo, ou tem algum problema muito sério. Como alguém que não gosta da Harley diz que teve 3 motos da marca? Você precisou comprar 3 HDs para ter certeza de que não presta? A moto é ruim, e mesmo assim você foi lá e comprou mais duas? Incrível! Eu rodo 1.000Km por mês com a minha, e não tenho qualquer problema de conforto. Meu banco é de gel (original), a moto tem bolha e alforges em fibra, e não sinto qualquer desconforto. Para mim é o que basta. Agora, se quiser discutir sobre a moto mais confortável para viagem, a conversa parte para as big trails. Daí você vai dizer que não precisa tanto? Mais um conforto a mais faz a diferença, não? Então, a conclusão vai desaguar em qualquer veículo que não seja uma moto. Para viajar de moto custom precisa ter braço; do contrário, a criança vai sempre reclamar da falta de piloto automático, punhos aquecidos, controle de tração e outras frescuras que, para concluir, você encontra com mais comodidade em veículos de quatro rodas.
@Luyzynhu
8 жыл бұрын
Desculpa, não tinha notado que vc é o tipo motoqueiro malvadão. Não disse que a moto é ruim. Eu tive uma Sportster e essa sim, é ruim. E se fosse boa não tinha uma enxurrada de acessórios para melhorar o conforto e o comportamento da moto. Tive duas Nigth Train. Bem melhor do que a Sportster, mas ainda sim é inferior a Thunderbird. Agora, se vc é malvadão, não precisa de freios, motor e suspensão pq vc roda 1000 km num mês (como se fosse muito), então monta numa POP 100 que aí todo mundo vai admirar a sua resistência
@victoreduardocustodiobarth3963
8 жыл бұрын
Luiz: 1º) Big trail não tem "uma enxurrada de acessórios para melhorar o conforto"??! Antes de sair escrevendo groselha, dê uma pesquisada antes. Quem entra no site da Triumph, por exemplo, e clica no link "acessórios", percebe que a linha "ADVENTURE & TOURING" tem uma porrada de itens originais para "melhorar o conforto e o comportamento da moto" (ex.: almofada para encosto no top-case / manoplas aquecidas / kit de montagem de comandos / adaptador de otimização / proteção pra as mãos etc; 2º) o vídeo está comparando a Fat Boy com a Commander (e não com a Sportster ou Night Train). Logo, não tem sentido generalizar, dizendo que Triumph é melhor que HD, considerando o conforto da Sportster ou Night Train; 3º) Sportster nunca foi pensada para viagens. A Sportster nasceu como moto esportiva (daí o nome), substituindo a K-model, idealizada para pistas de corrida. Aliás, ela foi criada para concorrer com a Triumph, mas não pelo conforto, e sim pela velocidade (isso para aquela época - 1957); 4º) Muitos compram a Sportster apenas pelo preço, e, ao descobrir que não é uma moto feita para viagens, começam a gastar fortunas para desvirtuar o modelo; 5º) A Night Train, apesar de ser uma softail, sempre foi conhecida pela péssima posição de pilotagem para longas viagens (ela, na forma original, deixa o piloto com os braços e pernas muito esticados, sujeitando a coluna aos impactos sofridos pela moto). Isso era uma característica da moto, que deveria ser levada em conta por quem desejava fazer longas viagens; 6º) A maioria das pessoas que compra HD, compra apenas pelo status. O vendedor só quer ganhar dinheiro, e acaba empurrando aquela moto que o cliente tem dinheiro para comprar, sem explicar as características e propósitos de cada modelo. Por essa razão, existem tantas HDs à venda, com baixa quilometragem: "as pessoas compram um celular, achando que é máquina fotográfica"; 7º) Se alguém quiser emitir opinião, que compare motos que possuam exatamente o mesmo propósito (ex.: Heritage com Commander); 8º) Cada modelo da HD possui uma história peculiar, e um propósito distinto (diferentemente de outras marcas que não possuem motos históricas, mas apenas modelos que não sobrevivem por mais de 5 anos - daí vem a desvalorização brutal; 9º) As motos da HD não são rúticas porque a marca não possui tecnologia. As famílias Touring e V-Road, por exemplo, possuem tanta tecnologia quanto qualquer outra marca premium. No entanto, existe um público tradicional (não pela idade), no qual me incluo, que gosta de moto mais simples, com a menor quantidade possível de tecnologia, mas que seja tão robusta e durável quanto um trator. Em respeito a esse público, a HD também produz motos rústicas, com motor varetado, refrigerado a ar, com apenas duas válvulas por cilindro, sem sequer utilizar radiador de óleo etc. Portanto, a marca oferece tecnologia para quem gosta de tecnologia, e motos rústicas e duráveis, para quem gosta destas características; 10º) Não sou malvadão. Apenas gosto de moto rústica, que não sai de linha de acordo com a moda, e que me proporciona segurança para viajar, por possuir uma mecânica robusta e confiável. Por isso tenho uma moto que eu mesmo, na garagem do meu prédio, faço as revisões (troca de óleo, lubrificação e substituição de cabos, troca de pastilhas do freio etc - salvo questões realmente mais complexas). Do mesmo modo, se der algum problema na estrada, é provável que eu consiga arrumar em 30 minutos, parado no acostamento, e com ferramentas simples que sempre carrego. Será que um dono de Tiger, Ténéré 1200, GS 1200 pode dizer a mesma coisa, ou ficam presos na assistência técnica da marca? 11º) 1.000 Km por mês realmente não é muito, mas nunca tive o propósito de competir, até porque não uso minha moto como instrumento de trabalho (uso apenas como lazer). Comentei apenas para demonstrar que o conforto da minha moto é suficiente para este nível de rodagem. Se você roda uns 10.000Km por mês, parabéns! 12º) Moto sem freio, motor e suspensão? Estamos falando de moto ou de bicicleta? Conforme falei em minha primeira postagem, NENHUMA moto será tão confortável quanto um ônibus leito ou avião. NENHUMA moto te livra da chuva, do vento, das pedras etc, como um veículo de quatro rodas. Por essa razão, é absolutamente impossível aliar conforto de verdade com moto. Se quer conforto, não vá de moto. Se quer aventura, vá de moto. Mas uma coisa exclui a outra. Se você não concorda, pergunte para qualquer mulher o que ela acha confortável de verdade: viajar 1.400Km de avião ou de moto. "Ah, mas quem não quer um pouco mais de conforto?" Resposta: quem anda de moto pelo prazer, para curtir a estrada, e sem medo de estragar a unha ou sujar a mãozinha com troca de óleo ou lubrificação de corrente 13º) Dito isto, reitero a minha primeira postagem: "No fim das contas, a melhor moto é aquela que você tem condições de ter, e não a do vizinho". Então, colega, não menospreze quem tem uma POP 100 (você não é melhor do que ninguém, por conta do dinheiro); entenda que as pessoas possuem gostos diferentes, e vá ser feliz com sua moto, ao invés de ficar defendendo uma marca ou outra (ou você vai imprimir suas postagens, e ficar pedindo desconto à Triumph na hora da revisão?). Encerro por aqui. AOS DEMAIS LEITORES: Boas estradas! Não se frustrem por aquilo que não possuem, mas sejam felizes com a moto que tem hoje! Não é o emblema do tanque, a marca do amortecedor ou o acelerador eletrônico, que lhes dará prazer, mas o vento na cara e conhecer lugares novos!
@rafaelmoresco3054
8 жыл бұрын
É Luiz, perdeu essa quando colocou a Pop 100 na jogada. Cabra que é esnobe merce levar tapa na cara.
@Julioisaac22
8 жыл бұрын
Tive as duas, atualmente estou com a Thunderbird Storm, e não volto pra HD nem fudendo!!! são vários os motivos. Primeiro as revisões e as peças de reposição são no mínimo 50%mas barato, por exemplo a revisão de 10mil km saiu 780 reais, depois, não esquenta, vibração é 0% tem mas força, e a vantagem melhor e por mim comprovado (Mantive a 160km/h 180km/h durante horas de viagem e o motor não vazou uma gota de óleo) atualmente minha thunderbird storm tem 17mil km e volto a dizer HD nunca mais. consumo média 16 18km/L mas conforto aprovadissima moto, parabéns aos inglêses parabéns a Triumph
@igormaverick4985
8 жыл бұрын
+Julio Isaac ainda prefiro a fat boy, tanto que meu tio tem uma e por sinal ta ai ate hoje com quase 90 mil km rodados, e cara peças eu nunca compro em concessionaria ja começa por ai compro em loja por fora e sou eu e meu tio que troca as peças dela, esquentar nem é tanto assim é muito exagero isso, e a vibração do motor com sua resposta na aceleração isso é algo divino, nunca gostei de motos quase automaticas so faltam acelerar sozinhas,mesma coisa dos carros, prefiro a velha guarda
@Julioisaac22
8 жыл бұрын
Igor Maverick faz tanto tempo que respondi esse comentário que não voltaria escrever as mesmas palavras, um tanto como agressivas, as HD são excelentes motos, todas as duas nos leva ao mesmo lugar, ainda sigo com minha Thunderbird, e minha preferência hj por ela é o tamanho, ela é grande o tanque as pedaleira, eu tenho 1'85 de altura e a Thunderbird Storm fico com as pernas mas esticadas, ela é maior no geral. Abraço irmão, nos vemos pelas estradas do Brasil, ou talvez em Brasília, abraço.
@eduardoalmeida3526
8 жыл бұрын
+Igor Maverick Adoro o ícone Harley, mas se não se renovar perderá mercado. HOGs, torcem o nariz pra alterações no funcionamento e atrapalham a renovação. Não, o Projeto Rushmore não é suficiente. Refrigeração a ar é RIDÍCULO, DESCONFORTÁVEL e ULTRAPASSADO, diminui rendimento e vida útil. Não importa como funciona e sim o que proporciona. O design Harley é desarmônico, nada acompanha nada entre tanque e banco (exceto V-Rod). Gosto de arquitetura retrô, mas acabamentos e linhas modernos. Desisti da Fatboy e estou dividido entre a Scout e a Thunderbird. No fim de um quadro comparativo, Harley tem sempre que apelar pra nostalgia, mas é superada por qualquer custom de grandes concorrentes (Honda, Yamaha, Suzuki, Triumph). A Harley sustenta o estilo e aquelas fabricam melhor. A Triumph ainda tem algum apelo da questão "tradição" pois, ainda que não seja especializada em cruiseres, é mais antiga que Harley e Indian.
@LeonardoFreitas
8 жыл бұрын
+Julio Isaac ainda vende essa moto? O complicado eu isso, a fat tem uma revenda fantástica e não vai sair de linha nunca. Eu nunca havia ouvido falar nessa thunder. É mais vantagem optar por uma Indian.
@rafaelz125
7 жыл бұрын
Julio Isaac: Vc tem razão, mas não sei cara, parece que a HD enfeitiça a gente...
@rogemor
8 жыл бұрын
Gosto, é gosto. Todos podemos ter opiniões diferentes. Na minha opinião, não dá pra comparar a Commander com a Fat. Acho a Fat muito bonita também, mas, não dá pra aceitar uma máquina cara como essa, sem refrigeração líquida. Eu, ando de Commander faz três meses. Já fiz uma longa viagem, com minha esposa na garupa, e acredito que fiz a escolha certa. Quem quer comprar tradição, e a "mística" das HDs, compra uma, e anda em uma Moto inferior. Quem pensa em produto melhor, e mais moderno, compra a Commander. Simples assim. São duas grandes motos, mas, a Commander é melhor.
@Luyzynhu
8 жыл бұрын
Concordo. Já tive 3 Harleys. Hoje tenho uma Tiger 1200. Já andei na Storm e na Commander. São superiores. E hoje a diferença de preço pra Fat é grande. O único problema é a revenda, mas isso deve melhorar com o tempo, assim como melhorou para os outros modelos da marca. O Brasileiro acha que HD é sinal de Status. Que bobagem. Eu gosto de viajar e prefiro a moto que melhor me servir na viagem. Não importa a marca.
@sociedadejustaesolidaria
8 жыл бұрын
Quem compra Harley, eu acho, não é burro. A maioria tem consciência que elas são ultrapassadas, mas isso é de propósito e muitos, como eu, curtem o vintage mesmo. Por exemplo, as plataformas da Fat Boy Special são as mesmas da Knucklehead 1939. O tanque de gasolina (gota) e o de óleo (ferradura) de vários modelos são os mesmos desde a Knucklehead 1936. A tampa da buzina é igual a da década de 50. O quadro softail parece os das motos hardtail lá do início do século passado. O painel e comandos mudaram muito pouco. Não é retro, é vintage mesmo. Nem as Triumph preservaram tanto o design histórico e tradicional. São caras mesmo e por 2 motivos. 1. Quase não tem plástico, o acabamento é top, bem minimalista e feito pra durar. Por outro lado isso é ruim porque são muito pesadas. 2. A marca, fora dos USA, quer ser elitizada e vender um lifestyle. Esse último ponto é ruim, mas vende. Muita gente compra o lifestyle e a motoca é o meio de entrada. Eu curto motos, queria ter uma de cada marca, mas não tenho nem grana nem faz sentido ter várias motos. Escolhi a Fat Boy Special porque tem um visual animal, é clássica, lendária, tem conforto razoável e posso me divertir indo e voltando do trabalho e dar uns rolés no fim de semana. Se gostasse de viajar, compraria uma Big Trail, sem dúvida. Se gostasse de velocidade, comprava uma race e corria no autódromo. Se fosse para usar todo dia, comprava uma max scooter. Se fosse pra entregar comida não tem nada melhor que uma CG. Simples assim. Cada macaco no seu galho. Pra quê meter o pau no gosto dos outros e detonar a motocicleta que o cara escolheu e pode comprar?
@TheFer1357
7 жыл бұрын
VCM Invites ! Falou tudo brother 💀👍👊 Para viagem longas,Big Traill!! Olha que eu tenho duas HDs. Fat Boy Special e uma Ultra Limeted!! Em relação a tradição estilo Custom.. Harley é Harley!! Sempre mantendo a tradição clássicas!!!
@elton1293
6 жыл бұрын
excelente cometário.
@kiko3782
5 жыл бұрын
Meu irmão mais velho tem uma Fat Boy Limited Edition eu não posso nem ter uma uma 883 sportster
@VerBrasilia
4 жыл бұрын
Por isto tudo relatado que é uma Harley Davidson original ... Se modernizar o estilo, o visual, deixa de ser original ... O "tranco" no câmbio, o barulho feio quando pede marchas, faz dela uma HD ... Os comandos duros, como a embreagem, por exemplo, causam contusões a algumas pessoas já ñ tanto em forma física, muscular ... Triumph, é boa marca, tb... Quando rodávamos em uma Street Glide nossa, fazíamos revezamento com uma 1200 big traill Triumph q nunca nos deixou na mão. Moto tem q ser confiável .. Economizar prá quê, se nada vamos levar conosco quado Deus nos levar !!!! KKKKKKKKKkkkkkkkkkkkkkk
@paulowalraven
4 жыл бұрын
Cara, que resposta! Vou printar esse texto pra mostrar sempre que virem com os velhos "blá blá blá..." rsrsrsrs
@philipzaba9168
8 жыл бұрын
Harley Davidson sempre mais do que moto e amor e historia meu sonho e ter uma harley!!!!!
@marcelobrasileiro857
9 жыл бұрын
Depois de passar por quase todos os tipos de motos (da Yamaha DT à Fireblade) e de uns oito anos pra cá, pelas Custom, finalmente chega agora em novembro de 2015 (e com a inauguração da loja da Harley Davidson em Vitória/ES) a minha Fat Boy. Uma especial sand camo denin e pra ser franco, parei por aqui. Creio que depois da Fat Boy nem mesmo as estradeiras de maior cilindrada, com as 1800, por exemplo, já não são a minha meta. Tenham em mente que mesmo no quesito "bancos mais confortáveis" todas as motos da HD conntam com uma linha completa de acessórios. Só uma coisa não dá pra mudar:
@rafaelz125
7 жыл бұрын
Tenho uma big trail da Triumph e curto demais a moto, a marca, a história. Tem mto conforto, tecnologia e confiabilidade.... mtos acessórios tbm e manutenção com valores acessíveis. Agora falando de custom, andei bastante de Drag Star, tive Boulevard tbm.... ótimas motos, mas quando se fala em HD, não sei o que acontece, mesmo com os probleminhas que a gente vê por aí, vc anda e se apaixona.... acho que custom fica com a HD mesmo. Abs
@vinodvarma6820
4 жыл бұрын
Which is the best in this two bikes ?
@JuiopBR
10 жыл бұрын
Kkkkk Fã de harley é fã de harley. Que seja uma triumph rockt 3 ou um foguete da nasa que seja. Prefiriria a fat boy, mas de looonge.
@marcelorodrigues3262
7 жыл бұрын
Marcelão meu xará sei que esta matéria é bem antiga mas para mim foi bem atual , pois, hoje passei o dia na Harley Davidson aqui do Rio de Janeiro e fiz o test rider na FAT BOY , rapaz achei uma moto vislumbrante , porém , um forno quase que me fritou os países baixos e as batatas das pernas e isso pq Eu estava de calças jeans e botas, rapaz Eu estou com 51 anos e estou retornando para mundo Duas Rodas agora após um extenso período de incubação ou seja priorizando as necessidades da família e colocando meus objetivos, projetos e aventuras pessoais por último plano ,mas tem hora que o vírus das duas rodas borbulha tão forte no sangue que não da mais para aguentar e a alma e o espírito clama por uma boa estrada ou pista, nesta euforia misturada de sangue com gasolina , poeria e graxa é que estou efetuando alguns testes riders para ver qual é a máquina que melhor se adequa ao meu retorno , a FAT realmente é um ícone mas achei que é uma frigideira, Celão vc teve a mesma impressão ou seu xará aqui é que está fora de forma mesmo? Um abração e parabéns pela maté ria Shoei de bola!!!!
@daniellunardipetrin1038
10 жыл бұрын
Eu tenho uma fatboy 2008 e gostaria de saber qual pneu que recomendam mais. Uso a moto no dia a dia e final de semana. Parabéns pelo canal!!!
@leandrodiogo5139
9 жыл бұрын
danilunardi boa tarde gostaria de saber sesse motor esquenta muito, se da para andar de bermuda, pois estou pensando em comprar um modelo novo 2015 e estou começa duvida, pois os videos que eu tenho assistido diz que o motor esquenta muito, poderia me passar essa informação.
@luisurtigaodadynafatbob
9 жыл бұрын
beleza? tenho uma fat boy 2005 edição 15 anos, coloquei na traseira michelin comander, ficou muito boa, recomendo.
@ROBSONRENE
8 жыл бұрын
Tenho uma Ducati Diavel que está comigo a 6700km desde 0km, hoje fiz um test ride na Thunderbird Commander, confesso que o universo da Ducati foi balançado ao ponto d'eu querer trocar de moto. Será que farei isto? Hmmmm... Que dúvida cruel.
@Luyzynhu
8 жыл бұрын
Cara, já pensei várias vezes em Comprar uma Diavel. Acho a moto mais linda de todas. O que me preocupa é se dá pra encarar umas viagens com ela. Hoje tenho uma Tiger 1200, mas vou vender pq andar de Big Trail em SP está impossível. Vou voltar para as customs. Mas HD não terei mais. Já tive minha cota. A Thunderbird é melhor em tudo. Mas ainda assim, fico com aquela sensação de que poderia unir o melhor dos mundos na Diavel. O que acha? Dá pra fazer boas viagens com ela? Coisa de 700, 800 km num dia?
@ROBSONRENE
8 жыл бұрын
Opa, minha resposta foi considerando a Thunderbird que acabei comprando. Quanto à Diavel, creio que você sofrerá se rodar grandes distâncias, a bichinha é muito forte.
@Luyzynhu
8 жыл бұрын
ROBSON ALBUQUERQUE Mas a posição de pilotagem é confortável na Diavel?
@ROBSONRENE
8 жыл бұрын
Luiz Castro, é bem confortável, o problema é para levar bagagem.
@antonioclovisrodriguesdacu2139
9 жыл бұрын
Gostei, mas eu fico com minha Fat Boy special
@MiriAlex1000
2 жыл бұрын
Ótima fotografia e roteiro impecável... Mas o problema de pessoas que não são motociclistas produzirem conteúdo para motociclistas é a gafe de não deixar o público alvo escutar o que realmente lhe interessa como os roncos dos motores e suas nuances que são diferentes e produzem sensações distintas ao pilotar... Esse feeling falta para vocês.
@GaZBr
9 жыл бұрын
Francamente, a Harley Davidson peca muito pela falta de tecnologia e conforto na maioria das motos de sua linha e se apoia demais no seu nome. Isso afasta públicos novos, porque, por causa do nome, não da pra Harley ser barata. Somado o valor à falta de itens, em comparação com outros modelos do segmento, poucas pessoas apostam nela.
@renatopires9156
5 жыл бұрын
Quem tem uma Harley sabe disso tudo. Mas uma Harley e igual amante que não vale nada, vc sabe que não presta, mas come assim mesmo.
@alvinho1079
10 жыл бұрын
Esse capacete que eu queria saber onde posso comprar? O que abre a queixeira junto com a viseira.
@plustosa
10 жыл бұрын
Pesquisa no google: Capacete Escamotiável. Acho ele um pouco frágil, pois uma pancada frontal quebra o suporte que é preso em dois pinos, mas é bem prático. Valeu. Abç.
10 жыл бұрын
shark raw
@plustosa
10 жыл бұрын
Shark é um dos fabricantes desse tipo de capacete. Mas tem ele de vários fabricantes. Vlw.
@feldemaia
10 жыл бұрын
Se o argumento para comprar uma Fat Boy é ela ser a "moto do exterminador do futuro", seja feliz no mundo Triumph!
@LeonardoFreitas
8 жыл бұрын
Eu acho foda a opção inglesa, mas Compra a Thunderbird e tenta revender daqui a uns 2 anos e vai chover gente querendo comprar. Vai sim, Pode confiar. Não vai ficar com a moto entulhada em casa não, amiguinho. 😒😒😒
@Luyzynhu
8 жыл бұрын
A Triumph só perde na revenda e no Status. No resto ela é melhor. Mas eu acredito que daqui uns 5 anos o problema da revenda não será tão grande. As outras motos da marca já passaram por isso e hoje revendem bem. Falta abrir a mente e deixar de lado aquela ideia de que custom tem de ser Harley (mesmo ela sendo pior)
@adaocoimbra1503
9 жыл бұрын
De fato as pedaleiras raspam mais facilmente do que a Commander. Mas o reporter só se esqueceu que no comparativo, foi utilizada uma Fat Boy Special, que é mais baixa do que a Fat Boy Standard. Pela potência, conforto e tecnologia, a Commander venceria. Mas vê-la nas ruas com frequencia vai demorar, e muito...
@LeonardoFreitas
8 жыл бұрын
Sem contar a revenda
@Luyzynhu
8 жыл бұрын
Na época do comparativo o valor das motos era bem parecido. Hoje já tem uma diferença de quase 10 mil reais. Mais um ponto pra Triumph. Já tive 3 Harleys e já andei na Thunderbird. A diferença de conforto, motor, freios e estabilidade é grande. Não tem essa de quem quer conforto vai de avião ou ônibus. Vai viajar 1400 km em 3 dias e não quer conforto nenhum?
@OTONIELNASCIMENTO
8 жыл бұрын
como faço pra baixar esse ronco da moto no começo do vídeo???
@alexandremoreira5664
3 жыл бұрын
veja o som da 7 galo
@PHOBOSEDEMOS
9 жыл бұрын
São duas grandeosas marcas uma americana de tradição centenária que dispensa apresentações e a outra poderosa inglesa com todo capricho europeu,mas aqui no Brasil por incrível que pareça essas duas montadoras estão cheias de reclamações por conta dos clientes e da assistência pós-venda,parafusos soltando das motos,cabos arrebentando,etc é claro estão colocando essas motos nas mãos de pessoas incapacitadas pra montar e ai da muita merda,a qualidade que nos seus paises de origem é quase perfeita por aqui se resume a lixo
@israelportela4590
8 жыл бұрын
blz compro as duas!
@joeelmelhor
10 жыл бұрын
pra quem gosta de moto... gosta de ouvir é ronco de motor....
@Eder292672
4 жыл бұрын
Resumindo... colocou a HD no bolso.
@Jorge_Farmer
10 жыл бұрын
Inegável a superioridade do peso da marca Harley, mas o certo é aguardar o novo motor 103 e os novos freios da versão 2015 para o páreo ser mais nivelado, o motor 96 já está sendo aposentado no mundo todo a anos, pena que no Brasil primeiro se livram dos restos para depois trazerem as novidades, porém comparando ambras como modelo 2014 e deixando de lado o peso da marca, a Commander é nitidamente superior.
@brunomaia6117
9 жыл бұрын
Review muito sincera. Gostei.
@theconsiglieri
10 жыл бұрын
podiam mostrar mais o ronco dos motores nesses vídeos. Fik a Dik !
@favarato93
8 жыл бұрын
Olá, qual nome da moto que faz o ronco da intro? obrigado.
@RodrigoCamargo
8 жыл бұрын
parece uma xj6 só o cano haha
@favarato93
8 жыл бұрын
não, não é, rs.
@jonathansarcinelli
10 жыл бұрын
Harley-Davidson é igual Apple, muitos escolhem pelo nome mesmo sendo um produto inferior....
@wizzystorm
7 жыл бұрын
poucas palavras, resumem a realidade.
@DavidSousa
10 жыл бұрын
Caralho.. o ronco nos primeiros segundos do video é de um 4x1 ATALLA.. alguem tbm percebeu? e é de XJ6 kkkkk
@RafaelAlves-yb6rt
8 жыл бұрын
A Thunderbird é a custom mais linda do mundo!Uma moto inconfundivel nas ruas, ja a fat boy...
@tiberiogabbrielleschi2429
8 жыл бұрын
Ou seja, a moto inglesa é superior em tudo. Eu pago pela tecnologia e modernidade. Pode ficar com o "ícone" eu fico com o conforto da Triumph.
@manoelsilvaviana4139
10 жыл бұрын
a triumph é uma bela moto mais so fãn mesmo é da fat boy
@danielalvesorlando7960
7 жыл бұрын
Resumo do o que o cara disse, o valor da FAT é o filme, mas a Triumph é mais moto
@adrieirobrasil3210
9 жыл бұрын
se pudesse ficava com as duas!
@petercharnock307
5 жыл бұрын
Just hate to see people riding bikes without wearing gloves
@kiko3782
5 жыл бұрын
A Triumph parece mais Fat e ai exterminador ou 007 kkk.
@Adoniranthomaz
6 жыл бұрын
Tem que lembrar que masoquismo existe até em quem anda de moto. Quer ser torturado e dominado vá de fat boy quer dominar vai de Triumph..
@w.3222
4 жыл бұрын
Triumph é produtora de de big trial! Custom p/Nutella! Só tem uma observação! Não é Harley!
@russomotos6101
3 жыл бұрын
quem gosta de andar de carroca sempre vai querer a hd a moto e um lixo so serve pra botar fogo e jogar numa ribanceira eu jamais compraria essa desgraca chamada hd. os fans boys vao ter crises hahaha
@eduardoalmeida3526
8 жыл бұрын
Adoro o ícone Harley, mas se não se renovar perderá mercado. O problema da Harley são os HOGs, torcem o nariz pro funcionamento. Refrigeração a ar é RIDÍCULO, DESCONFORTÁVEL e ULTRAPASSADO, diminui rendimento e vida útil. Não importa como funciona e sim o que proporciona. O design é desarmônico, nada acompanha nada entre tanque e banco. Gosto de arquitetura retrô, mas acabamentos e linhas modernos. Desisti da Fatboy e estou dividido entre a Scout e a Thunderbird.
@eduardoalmeida3526
8 жыл бұрын
Complementando, no fim de um quadro comparativo, Harley vive somente da nostalgia, mas é superada por qualquer custom de grandes concorrentes (Honda, Yamaha, Suzuki, Triumph). A Harley sustenta o estilo e aquelas fabricam melhor. A Triumph ainda tem algum apelo da questão "tradição" pois, ainda que não seja especializada em cruiseres, é mais antiga que Harley e Indian. Não, o Projeto Rushmore não é suficiente.
@tms372
5 жыл бұрын
Triumph great.
@SuperRafaelrc
8 жыл бұрын
Harley, motor de 1.600cc de 60 cv
@IrvsonSantos
7 жыл бұрын
Rafael C thunderbird 1700cc com 87cv.
@Kart.Brasil
7 жыл бұрын
50% a mais praticamente, não ta bom? rsrs
@heitormoraes1758
6 жыл бұрын
Não tem como. Triumph é muito superior. Harley é status. Só.
@joaopaulotumelero5680
5 жыл бұрын
Na verdade a Commander tem 94 Hp
@FEMOBE
8 жыл бұрын
Poxa comprar uma moto,por causa de um filme,ou por tradição da marca é no minimo um contra senso ,esperar um motor novo pra equipar a moto,que é isso , a comparação foi feita por duas motos de valor equivalente,e pelo que vi no comparativo a Thunderbird é muito superior , e a opinião dos pilotos foram imparciais!
@BILUCXS
8 жыл бұрын
+FEMOBE A vantagem que vejo nas Harleys, é justamente o design, ou mesmo a falta dele, não mudar o modelo das motos faz uma diferença enorme, não tem aquela coisa de meu modelo ficou ultrapassado, já tenho que trocar.
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