J'ai tout simplement adorée cette petite heure riche en technologie. Mille merci Mr Pinet.
@AeroMasterclass
Жыл бұрын
Un très grand homme
@georgesrebender4707
Жыл бұрын
Mr Pinet est toujours aussi extraordinaire. Bravo a tous pour cette Video unique et tout a fait passionnante .
@AeroMasterclass
Жыл бұрын
Et bizarrement peu regardée….
@yannx4968
Жыл бұрын
@@AeroMasterclass t'inquiètes on a vu ! :o)
@stephanelafrontiere1204
Жыл бұрын
@@AeroMasterclassBien sur qu'il est peut regarder, le sujet est très intéressant mais le documentaire est endormant, nonchalant, ont ne vois qu'un retraité fatigué dans le cockpit ! À onze minutes je zap, merci.
@fauvelpierre6141
Жыл бұрын
Magnifique vidéo et grande admiration pour MonsieurPinet. Quelle lucidité encore malgre cette très longue et merveilleuse carrière Un très grand monsieur
@olivierrevert8165
Жыл бұрын
Quelle chance de pouvoir passer aux commandes avec M. Pinet : des infos de première main. Passionant et ultra intéressant. Chapeau bas pour cette interview 👍👏👍👏👍👏👍
@AeroMasterclass
Жыл бұрын
Merci Olivier !
@Wurlyscope
Жыл бұрын
Merci pour cet entrevue avec mr Pinet. Ses explications démontrent à quel point Concorde était en avance sur son temps. C’était une merveille!
@AeroMasterclass
Жыл бұрын
Totalement d'accord
@Jonathan_Venus
2 ай бұрын
Pour actualiser un peu les informations, le projet Boom semble en bonne voie, après qu'un concepteur de moteurs (Symphony) se soit joint au projet, exactement pendant le créneau où ce petit documentaire a été diffusé. Il y a aussi Latécoère qui s'est joint l'année dernière à Boom pour l'interconnexion du câblage. Donc cette fois on se dirige vers une collaboration américano-française pour la construction de l'avion supersonique. Un premier vol a été plutôt réussi il y a trois mois. Et puis il y a un mois, Overture Superfactory en Caroline du Nord a achevé la construction de son usine, prévue pour produire 66 modèles par année. Néanmoins, Boom n'est plus tout seul à vouloir relancer le transport public civil ; il y a aussi Destinus, Hermeus, la NASA, Venus Aerospace et Dawn Aerospace notamment. ;)
@ronaldsalinger3943
Жыл бұрын
Super, ça va beaucoup m'aider pour parfaire mon pilotage du Concorde sur Flight Simulator !! Merci du coup de main, Commandant Pinet !!
@lucpelletier3671
Жыл бұрын
Extraordinaire témoignage ! Un des plus beaux si ce n’est le plus passionnant reportage sur Concorde ! Un immense bravo !
@AeroMasterclass
Жыл бұрын
Merci énormément Luc pour votre soutien
@AeroMasterclass
Жыл бұрын
Avez vous vu qu’il y a sur notre chaîne d’autres vidéos sur le Concorde dont une avec M. Pinet sur ses essais ?
@jackylebelu8572
Жыл бұрын
Tout simplement passionnant ! Merci à tous pour cette vidéo ô combien instructive !
@AeroMasterclass
Жыл бұрын
Merci a toi Jacky !
@christianclaudel6521
Жыл бұрын
Vidéo très intéressante, avec les détails et anecdotes de Mr Pinet
@a320214
Жыл бұрын
Joli reportage, de A à Z il m'a capté : bravo !
@AeroMasterclass
Жыл бұрын
Merci VLP !
@yannick56kama
Жыл бұрын
une vidéo très enrichissante sur le concorde qui restera l'avion le plus mythique. le fait d'avoir interviewé un ancien pilote est passionnant. le seul bémol est le sous titrage qui est catastrophique.
@samiraBenz1
Ай бұрын
La machine la plus mythique qui a volé dans les airs c'est le Zeppelin, aucune concurrence possible. Savez-vous la signification du mot mythique ?
@francoisboelen
Жыл бұрын
Merci à Mr Pinet, quelle simplicité et quelle humilité toute une belle intelligence! Et merci au jeune homme aussi!
@mattb1763
Жыл бұрын
Merci pour cette magnifique vidéo 😊 je me souviens enfant d’avoir grimpé dans cet oiseau au sol avec mon grand père qui travaillait à AF. Je n’ai jamais volé à bord de cet oiseau malheureusement mais il reste pour moi, le plus beau des avions. Quelle richesse cet interview. Merci à ce grand monsieur 🙏
@jean-louisl.4020
Жыл бұрын
Simplicité Charisme Merci Mr Pinet
@bertrandthomasflylover2306
Жыл бұрын
Intéressant, quelle machine merveilleuse...et quel pilote! habitant dans l'ouest Parisien près des axes de Roissy, je l'entendais tous les jours passer et pendant 10/15 secondes le bruit était suffisamment fort pour interrompre une conversation, un cours...Et ce n'était qu'en subsonique...Il rythmait la journée, on savait qu'il était autour de 11h...Et je ne compte pas le nombre de fois où j'ai été le voir décoller ou atterrir...Un chasseur pour passagers...impressionnant et si beau Par contre désolé mais KZitem coupe 10 fois la vidéo par des publicités c'est insupportable...
@AeroMasterclass
Жыл бұрын
Merci Bertrand de nous avoir fait partager ces souvenirs Pour la pub, il fut un temps où il n’y en avait pas ou peu…. Et KZitem ne parlait de notre chaîne à personne. C’est parce que d’autres que vous se sont enquiquinés à regarder des pages de pub que vous avez pu voir cette vidéo. Et vous avez ainsi permis à d’autres de la voir à leur tour C’est le système qui est comme ça, désolé
@bertrandthomasflylover2306
Жыл бұрын
@@AeroMasterclass je comprends mais pour regarder pas mal de choses sur YT, j'ai rarement été autant interrompu à ce point, là on frise la saturation...je ne connais pas bien effectivement comment fonctionne le système et je ne dis pas que c'est de votre faute mais c'est contre productif...peut-être un paramètre à mieux régler ???
@AeroMasterclass
Жыл бұрын
@@bertrandthomasflylover2306 oui En fait je peux mettre le curseur où je veux entre 0 et…. Beaucoup Sachant que plus c’est proche de 0 et moins j’ai d’impressions donc de vues Pendant 2 ans et demi la question ne se posait pas, la chaîne n’était pas éligible à la monétisation et personne ne la regardait Et tout à changé en décembre 2022. C’est à la fois super d’avoir 50 fois plus de vues qu’avant (pour vous donner l’ordre de grandeur) et en même temps pas super de frustrer des internautes
@AeroMasterclass
Жыл бұрын
Je vais baisser de moitié le nombre de pubs et voir si cela change quelque chose
@Jack-mn4er
Жыл бұрын
Bonjour Bertrand étant aussi dans l'ouest parisien tous les soirs ma femme et moi le regardions arrivé c'était un rituel dans la famille ! Qu'est qu'il nous manque qu'est ce qu'il me manque devrais je dire car mon épouse elle aussi s'en est allée au ciel !
@Jack-mn4er
Жыл бұрын
Merci à Jean copain de promo de mon père et que j'ai eu la chance de rencontrer lors d'une réunion des gadz'arts à Angers et avec qui j'avais longuement discuté voulant moi même être pilote à cette époque ! Un grand Monsieur !
@diego646464
Жыл бұрын
Quelle carrière MONSIEUR Pinet !!! Pilote d’essai dans les années soixante… chapeau bas MONSIEUR !!!
@maviaros1626
Жыл бұрын
Bravo Oussama pour cet interview unique et enrichissante, merci Jean Pinet pour votre humble retranscription de pilotage du plus bel avion jamais construit. Superbe vidéo 😉
@AeroMasterclass
Жыл бұрын
Merci à vous !
@jpaa123
Жыл бұрын
longue vie à vous mr pinet un grand homme tout en simplicité. concorde quel incroyable machine ❤️
@cedric7451
Жыл бұрын
J'ai récemment lu ce livre et je me suis régalé, quelle chance d'avoir pu passer un moment avec ce grand monsieur de l'aviation ! Une fois un pilote de SR71 qui évoluait non loin du concorde a une altitude légèrement supérieure enviait les gens a bord de ce dernier, car lui était en combinaison de cosmonaute tandis que les passagers du Condore étaient en costard cravate et buvaient tranquillement du Champagne 😁. Merci pour ce partage.
@pierrelofinusound3020
Жыл бұрын
Super les jeunes ! Joli passage de flambeau, bravo à Oussama pour ses questions pertinentes !
@victorbachala
Жыл бұрын
Super intéressant !!! Comme je comprends le jeune à droite émerveillé par tout cela !!! Merci
@michelbrochetelle9658
Жыл бұрын
Document MAGNIFIQUE merci beaucoup de cela ✈✈✈✈✈✈
@AeroMasterclass
Жыл бұрын
Oui et Jean est encore vivant et à toute sa tête
@AeroMasterclass
Жыл бұрын
Et pour tout vous dire, des 103 vidéos aéro masterclass c’est celle dont je suis le plus fier Et de loin
@kouadiorodolphekoffi648
Жыл бұрын
L,ancien pilote est vraiment une legende vivante
@malalotte7659
7 ай бұрын
Absolument passionnant !
@AeroMasterclass
7 ай бұрын
Merci !
@gilgenialyser4951
Жыл бұрын
ça donne envie de revenir à Aéroscopia. Comme le disait justement Mr Pinet. C'était une époque où l'on osait relever des défits.
@patriceginocchio8958
Жыл бұрын
Mr Pinet et Oussama, une chouette rencontre bravo :-) Je suis sur que Oussama sait quelle chance il a eu, moi aussi mon plus grand regret est de n'avoir jamais voler sur Concorde.....
@kpii10skykmr
Жыл бұрын
Quelle époque qd même... On ne se refusé rien et c'est comme ça qu'on avance avec des vrais nonomme !! 😊.. Mais le destin, et le manque de correction technique de maintenance on eu raison de ce bel oiseau... 😢Dommage
@stephaneberry9017
Жыл бұрын
Super moment avec un pilote et un avion de légende 😊
@enzoviltet3993
Жыл бұрын
J’ai adoré cette vidéo. Les questions sont très pertinentes et très intéressantes, pour ce qui est des réponses que demander de mieux que cet homme pionnier du Concorde ? J’ai beaucoup d’admiration pour Jean Pinet qui a un parcours aux connaissances bien riches ainsi qu’une humilité remarquable. Quelle chance pour Oussama d’avoir obtenu une dédicace de son livre et un après midi d’échanges avec ce grand monsieur 😁
@AeroMasterclass
Жыл бұрын
Vous avez très bien résumé !
@k-libre2390
Жыл бұрын
Bonjour Merci pour ce partage , beaucoup apprécié , c'est vrai qu'il es très beau " CONCORDE " et pas que . Bien cordialement Pierre
@AeroMasterclass
Жыл бұрын
Merci à vous !
@sergelibe4946
11 ай бұрын
Un géant de l'aviation 👍
@jacquesicard6200
Жыл бұрын
Extraordinairement passionnant ! 💞💕❤
@AeroMasterclass
Жыл бұрын
Merci Jacques !
@patriceginocchio8958
Жыл бұрын
"oooohhh yyyaaaa tous les boutons......" J'adore :-) On est très loin du Glass Cockpit c'est clair.....
@mmb6545
Жыл бұрын
Excellente vidéo! Commande de réchauffage ou post-combustion (que l'on a sur les Rafales), est-ce la même chose?
@AeroMasterclass
Жыл бұрын
Je pense que oui
@AeroMasterclass
Жыл бұрын
On dit rechauffe et pas rechauffage d’après ce que m’a dit M Pinet
@Jack-mn4er
Жыл бұрын
@@AeroMasterclass Comme sur un avion de chasse on dit soit réchauffe soit Post Combustion !
@fredericducomet.boquier7920
Жыл бұрын
Merci beaucoup à vous deux 🙏👍
@alanaliyev456GT
Жыл бұрын
Terrible de voir que le Concorde n'a pas etè renouvellé ! Terrible ce retour de l'Obscurantisme technologique. Et l obscurantisme medical (confinement) Ça fait mal au coeur ! Les jeunes comme Ossama comment leur dire quil fallaitt 3x moins de temps pour un Paris NY à mon epoque !!!
@duingt1
Жыл бұрын
Très instructif.
@tartikiwi6607
Жыл бұрын
superbe reportage merci !
@SUNSET-pb4cl
3 ай бұрын
fantastique! historique
@AeroMasterclass
3 ай бұрын
Ça fait plaisir que vous fouilliez nos vieilles vidéos Oui ce moment avec M Pinet était historique
@SUNSET-pb4cl
3 ай бұрын
né en 1929 et toujours parmis nous , a ce propos il serait pertinent, de faire une video sur le crash du Concorde ,le 25 Juillet 2000, Air France Flight 4590 , date bien entendu , tragique, malheureusement, et pourquoi pas une interview de Jean Pinet sur le crash, car il a sans doute connu les pilotes en question, Christian Marty, notamment; ( il y a des elements techniques du crash non divulgues a ce jour notamment, apparemment, la reduction de la poussee d un reacteur, opposé , apres le decollage, de la part du copilote ..qu en est il vraiment..)etant enseignant a l ENAC, vous etes "aux manettes" dans le réseau des professionnels ...il faudrait un Panthéon de nos pionniers a Toulouse, qui manque cruellement a la culture de l 'aviation et de l 'espace, en France kzitem.info/news/bejne/rKeAx4aXbZyVe6Q
@philipgaida2548
Жыл бұрын
A propos du manche, André Turcat déclarait qu'il l'avait voulu ainsi pour améliorer la visibilité sur la planche de bord.
@alanaliyev456GT
Жыл бұрын
Toutes ces connaissances. Il faudrait vite archiver tout ça. !!! Meme si yaura plus de QT pour ce modele.... c' est pas un 707 qui serait tres vacile á "retro ingenierer"
@mareco9817
Жыл бұрын
PS ! Réchauffe : terme militaire ancien = post combustion donc + 50% de poussée mais...+100 % de conso !!! Car Concorde avait hérité des réacteurs RR Olympus des bombardiers V anglais donc avec afterburner, ok ?
@MrCoffeez
3 ай бұрын
Oussama est TRES intéressé pour apprendre à piloter !
@lucmartin6611
Жыл бұрын
20 nautiques en 1 minute soit 37 km en 1 minute bon a savoir pour mes test en Add-On X-plane ou FSX ou Flightgear ou autre... Avec le SR71 c'est encore plus rapide... Mach 3...
@yr8354
Жыл бұрын
Le Tupolev 144 a eu comme lgne Moscou Almaty au Kazakhstan
@AeroMasterclass
Жыл бұрын
Merci de la précision.
@christianclaudel6521
Жыл бұрын
Oui mais contrairement au concorde le tu 144 était une machine très dangereuse, très peu fiable et bruyante pour les passagers
@yr8354
Жыл бұрын
@@christianclaudel6521 sa carrière fut très courte, connaissant bien Almaty, j'en ai entendu parler, mais très peu....il m'est arriver de faire Almaty Moscou mais en B737!!! avec une compagnie qui fut alliée à Air Azure; TRANSAERO qui précéda notre vieille compagnie Française dans le dépot de bilan
@fomec7767
Жыл бұрын
@@christianclaudel6521 un avion réalisé à la russe grâce à l'espionnage technologique leur seule compétence
@Loicc0
Жыл бұрын
Je pensais que c'était une légende le tonneau.
@christophe29820
Жыл бұрын
La plus grande erreur est d'avoir stoppé l'oiseau magnifique.
@Photoss73
Жыл бұрын
Quand le pétrole était à 2€/baril, il était rentable mais le choc pétrolier a tout rendu caduc. Quelqu'un disait prendre de temps en temps le Concorde pour voyager mais ne savait pas combien coûtait le billet, et a donc été très surpris une fois renseigné (# 10 000F/siège mais confort de grand luxe niveau 'cantine' 🙂, peut-être moins quand le pilote est british 🙂🙃)
@eziukasLT
Жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/rKeAx4aXbZyVe6Q Ici M. André Turcat nous dit que le manche est de sa propre conception !!!
@manu4551
Жыл бұрын
L'aviation civile ne veut surtout pas utiliser la MHD pour remplacer le petrole, car ça révelerai la verité... #jeanpierrepetit
@victorbachala
Жыл бұрын
Le mystère IVa a été le meilleur avion du monde !!! ???
@gilberthogniard4583
Жыл бұрын
La bête noire des américains
@sergelibe4946
11 ай бұрын
La bête blanche des Américains 😊😊😊
@chrismoto6974
Жыл бұрын
Réponse : plus du tout maintenant ! 🤣🤣
@samiraBenz1
Ай бұрын
Question bizarre... Pourquoi parler d'une machine qui n'existe plus ??? Pourquoi vivre dans le passé ??
@Jamesmaverick1
Жыл бұрын
Il eut été intéressant de souligner l’erreur principale de conception, jamais mentionnée, de ce bel avion à savoir la position beaucoup trop rapprochée des moteurs ce qui a augmenté les risques de dommages simultanés…
@AeroMasterclass
Жыл бұрын
C’est dommage que vous n’ayez pas conseillé sud aviation a l’époque !
@Jamesmaverick1
Жыл бұрын
@@AeroMasterclass on apprend toujours de ses erreurs et vous ne verrez plus d’avions avec des réacteurs aussi près l’un de l’autre, enfin j’espère !
@genevievegrimaud2371
6 ай бұрын
Kles français avaient ka ligne
@jeanrochefort5402
Жыл бұрын
for ref
@louiscarteron1647
Жыл бұрын
Passionnant, mais le saucissonnage publicitaire est insupportable !
@AeroMasterclass
Жыл бұрын
Quand il n’y avait pas de pubs, nous n’avions pas de vues. KZitem n’est pas une entreprise de médiation culturelle bénévole…
@Photoss73
Жыл бұрын
j'en ai eu aucune (peut-être à cause d'un logiciel bloqueur ? YT essaie de trouver un moyen de contourner ces enquiquinements (nous réduire le débit, empêcher de regarder, autre réduction de qualité vidéo ?)
Пікірлер: 98