Danke für den Sound. Als ob man daneben steht. Klasse! Warum beläd der Unimog nicht seine Pritsche? Mit hohen Bordwänden passt da auch einiges rauf?
@landtechnikinsudniedersachen
4 жыл бұрын
Dann sieht man aber nichts mehr der Wagen wird von hinten nach vorne beladen das regelt aber nicht der Häckslerfahrer sondern der Schlepperfahrer! In Spiegel sieht man nicht alzu viel! Guck in meinen Kanal da siehst du die gleichen Traktoren auch nochmal! (Fals der verdacht besteht wir sind geschwister, wenn nicht dann auch)
@RotesKleid411
4 жыл бұрын
@@landtechnikinsudniedersachen Dazu gibt es die Sichtgitter. Von hinten nach vorne laden weiß ich spätestens, seit dem Henning vom #UnimogTeamFitzen das mal erklärt hat. Bei den großen Ladewagen sieht man aber auch, dass der Häcksler Fahrer den Kamin nachjustiert. Ich habe vor vielen Jahren mal einen Fahrer gesehen, der seinen Unimog 406 mit hochgedrehtem Handgas gefahren ist, dabei bei geöffneter Tür im Einstieg und auf der Trittstufe stehend mit einer Hand gelenkt hat und so den Ladevorgang hinten beobachten konnte. Fand ich sehr beeindruckend.
@landtechnikinsudniedersachen
4 жыл бұрын
@@RotesKleid411 Ja das hört sich schon Kreativ an, wäre auch eine Möglichkeit! Aber da wir auf dem Silo nach hinten abkippen müssen geht das nicht! Auf dem Hof in Teil 1 vom Häckseln hätte man auch zur Seite abkippen können aber dafür müsste man solch einen Aufbau entweder Kaufen oder selber bauen! Bei uns sind die Wege jedoch kurz genug um darauf zu verzichten! In diesem Teil hatte der Häcksler zwar immer mal wieder Standzeiten wegen dem hohen Bestand aber das war nun nicht schlecht denn der Mais war sehr hoch und ein paar kurze Pausen schaden da nie (zum Abkühlen) wir würden dann eher ein weiteres Abfuhrgespann laufen lassen!
@RotesKleid411
4 жыл бұрын
@@landtechnikinsudniedersachen Mit dem zwingend zur Seite kippen müssen, sehe ich ein. Häcksler abkühlen lassen sicher auch gut, solange es nicht allzu sehr auf den Geldbeutel drückt. Zur Traktionsverbesserung kann man ja auch einen Betonblock auf der Pritsche verzurren.
@landtechnikinsudniedersachen
4 жыл бұрын
@@RotesKleid411 könnte man es wäre aber sowieso nur bei der letzten Fuhre nötig, gegen das Festfahren auf dem Silo, davor ist es aber nur unnötig Ballast welcher den Unimog langsamer macht, es ist günstiger und einfacher ein Seil mit zu nehmen als den ganzen Tag Gewicht umher zu fahren!
@Mark-yd9bz
4 жыл бұрын
Moin, tolles Video. habe selber einen U1000, sag mal was für ein Reifenmaß hast du drauf ? und vllt auch welche Marke Liebe Grüße
@jackbeckmann6792
4 жыл бұрын
Moin, Wie wird der Anhänger gebremst? Wenn mit Druckluft, habt ihr auch den Zusatzkompressor verbaut? Gruß
@frederikJD3650
4 жыл бұрын
Der 12 Tonner am Case wir mit Druckluft gebremst. Druckluft ab Werk. Der 8 Tonner am Unimog ist auflaufgebremst. Der Unimog hat ab Werk Frontzapfwelle/Heckzapfwelle, Fronthubwerk/Heckhubwerk, Frontlader und natürlich Druckluft.
@raineranneken9150
4 жыл бұрын
Wieso häckselt der Claas fast immer nur 3 Reihen? Und wieso dann so langsam ? Er hat weit über 200 PS , da verstehe seine Arbeit nicht.
@frederikJD3650
4 жыл бұрын
Der orginal verbaute Perkins 8.540 V8Motor hat nach meinen Informationen nur 177PS.
@lothar5947
3 жыл бұрын
@@frederikJD3650 Hallo, der Perkins ist in diesem Modell ein 6 Zylinder und hat 216 PS.
@frederikJD3650
3 жыл бұрын
@@lothar5947 nein, es handelt sich um einen V8 Perkins Motor mit Turbolader.
@lothar5947
3 жыл бұрын
@@frederikJD3650 Sorry und danke für Deine Korrektur. Diesen Häcksler gibt es noch mit einer weiteren Variante. Den OM441A von MB. Der hat 6 Zylinder Turbo und 216 PS. So ein Exemplar habe ich bis August 2020 repariert und gefahren. 17 Jahre lang. Der wurde aber nun 25 Jahren verkauft und somit auch die Bedienungsanleitung, wo alles genau aufgeführt war. Wie auch immer, der Perkins hatte wohl 230 PS. Auf meinem Kanal habe ich 2 Filme vom häckseln eingestellt. Kannst ja mal schauen.
@kaischultheis2148
2 жыл бұрын
Die Frage,weshalb er nur 3 Reihen häckselt, ist damit aber nicht beantwortet
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