Als ehemaliger Citroen-Mechaniker kenne ich natürlich das Problem, dafür gibts wie schon ein anderer gepostet hat, eine TSB und einen Kabel-Rep-Satz mit verstärktem Relais, Kontakten etc.; entsprechend wäre meine Diagnose 1) Relais Prüfen 2) Repsatz einbauen 3) Testen, aber es geht ja eh, weil ich noch nie andere Probleme hatte, weder Vorwiderstand noch Motor noch Kabel :D Dennoch ist eure Vorgehensweise wieder top, Problem nachvollziehen, einfache Sachen zuerst (Strom am Bauteil, Strom aufs Bauteil, dann weiter etc). Vorbildlich für nicht-Citroen(Peugeot)-Werkstätten und natürlich andere Zuschauer Falls euch mal einer kommt, seine Lüftung geht nach Fahrzeugstart nur Warm, Frontscheibe und volle Power und lässt sich nicht regeln, aber nach Neustart alles ok...wenn er Klimaautomatik hat; neues Bedienteil rein, leider, auch da gibts ne TSB :) Elektronikprobleme...
@pitysinful
Жыл бұрын
Betatester bei Citroen ist immer derjenige der die erste Serie kauft! Ich bin mir sicher das es bei PSA heute genauso ist wie bei den Softwareschmieden wie Microweich oder der mit dem Apfel!
@volkerw.7099
Жыл бұрын
Und wenn das mit dem Relais eine andere Werkstatt gemacht hätte, heisst es ,da wurde etwas zusammengefuscht weil die nicht die richtigen Teile bestellen können oder keine Ahnung haben.
@SK-wz3zg
Жыл бұрын
da muss ich recht geben!!Die anderen Werkstätten werden dann schlecht gemacht
@beedjee9161
Жыл бұрын
Würde es in die Hose gehen, hätten sie recht. Ist aber zum jetzigen Zeitpunkt etwas verfrüht, das zu beurteilen.
@Musicloverman1000
Жыл бұрын
Immer das Gemecker danach. Auf der einen Seite so wenig wie möglich zahlen wollen, auf der anderen Seite mit nichts zufrieden was nicht dem Original entspricht. Wenn es nicht gefällt, musst halt zum Vertragshändler gehen, ganz einfach.
@AndreasHannoverSL
Жыл бұрын
@@Musicloverman1000 Wenn das mein Auto wäre, man würde mein Gebrüll bis auf die Strasse hören.
@Mariooooo
Жыл бұрын
@@Musicloverman1000 Das richtige Relais hätte nur 5€ gekostet, lass es dann 10€ kosten bis es dann eingebaut ist, das rechtfertigt meiner Meinung nach nicht die Modifikation des Sockels! Und czessnaskymaster6133 hat recht, hätte das eine andere Werkstatt gemacht dann nach zwei Wochen hätte sich das Relais gelockert und der wäre dann zu den Docs gegangen hätten die sich das halbe Video über die nicht fachgerechte Reparatur aufgeregt. Dann hätten die gesagt, ja toll jetzt müssen wir den Pfusch anderer Werkstätten reparieren und sehr teuer wird's jetzt auch, weil wir den ganzen Sockel neu bestellen müssen und wahrscheinlich gibt's den nicht einzeln da muss der Kabelstrang bestellt werden und davon dann der Sockel genommen werden. Dann doch lieber ein 2ct. Kabelbinder drum und fertig. Ne also entweder man liefert von vorne bis hinten 100% fachgerechte Reparaturen ab und kann dann über andere meckern. Oder aber man pfuscht hier und da auch mal ein bisschen, darf sich dann aber nicht über die anderen Aufregen. Das ist meine Meinung!
@uranusneptun5239
Жыл бұрын
Tipp wegen Auto Emblemen: Je nach Fabrikat lohnt es sich tatsächlich die billigen ausm Netz zu holen. Meist sind diese nur nicht beschichtet. Einfach mit nem Glanz Klarlack, am besten 2K aus der Dose überziehen und die Dinger halten wie original oder länger. Da die Logos in Original oft unverschämt teuer sind lohnt sich das selbst inkl. Lack.
@videomailYT
Жыл бұрын
^^ wenn man aber ein Logo braucht, was Oval ist (also das Originale) und die "billigen" aber nur als runde Ausführung verkauft werden, wie sieht das denn dann aus? Richtig, wie gewollt und nicht gekonnt... 🤷 da hilft auch der beste Lack nicht viel... 🤷
@manfredaigner2177
Жыл бұрын
Perfekte Reparatur, das passt auf jeden Fall!
@granfury1238
Жыл бұрын
Das mit dem Öldruckschalter hatte ich an meinem Astra letztens auch. Getauscht, alles sauber gemacht und gedacht, dass es gut ist. Dass man einen eigenen Ölstop basteln kann, wusste ich nicht, das werde ich dann gleich morgen machen 👍
@fordcruiser17
Жыл бұрын
Ich habe die Dichtung entfernt. Dann läuft es am Stecker raus.
@cb-cowboy3947
Жыл бұрын
Da sich das um ein generelles Problem handelt, wäre es doch vielleicht eine Möglichkeit, dafür sogenannte „Öl-Stop-Kabel“ anzubieten, die einfach dazwischengesteckt werden. U.A. bei Mercedes gibt es ja ein ähnliches Problem bei den Nockenwellensensoren, weswegen hier schon (z.B. von Motoren Zimmer) solche Kabel angeboten werden.
@fordcruiser17
Жыл бұрын
@@cb-cowboy3947 so teuer sind die nicht, Herth Buss bietet die an. Billiger als Löten allemal wenn man den Stdlohn Hochrechnet.
@borusse8010
Жыл бұрын
Es ist ja kein Corsa Problem sondern ein Öldruckschalterproblem, bei den Nachfolgern des Schalters tritt das Problem nicht mehr auf... aber Sicher ist sicher. ;-)
@krille104
Жыл бұрын
Habe einen Corsa von 2017 , die haben das Problem nicht mehr ?@@borusse8010
@stefanmeier1697
Жыл бұрын
modifizierter relaisstecker, ein crimpkontakt mit dem seitenschneider ? fachgerecht, also das is eher pfusch kein wunder wenn dann die lehrlinge in der prüfung durchfallen wenn sie sowas lernen
@clausa.s
Жыл бұрын
Kleinteile: Rückenlehne Einstelrad Ford Fiesta von ca. 2002: knapp 34 € - für ein Plastikrädchen! 9,45 € im Zubehör (mit Porto). Da bin ich das Risiko eingegangen, zweimal öfter zu bestellen... LG und weiter so, Doc's!
@henkvanmil9297
Жыл бұрын
Für solche AMP-Verbinder gibt es auch professionelle Zangen, zum Beispiel von wurth mit Seitenschneidern kann man das nicht machen!
@TeipeX_yt
Жыл бұрын
Deswegen wird zusätzlich gelötet. 😄
@robbylehmann7110
Жыл бұрын
Mag sein, dass die gezeigte Maßnahme nach 30 Jahren auch wieder nachgibt, aber damit der Kunde sicher leben können.
@hammondclarkson9201
Жыл бұрын
Das ist nicht fachgerecht repariert worden. So repariert ein Laie.
@sonocke
Жыл бұрын
Dreht die Szene einfach nochmal neu🤣 "Ein fachkundiger Blick in die Kiste verrät: Dieser KFZ-Stecker ist eine Buckse von TE-Connectivity vom Typ SPT 6.3, ein Standard-Power-Timer-Contact. Das passende Spezialwerkzeug steht schon an der Fachbeschriftung, eine Crimpzange, die gleichzeitig die Kupferlitze mit dem Kontakt verbindet und eine Zugentlastung für das Ende der Aderisolierung biegt. Im Werk beim Hersteller des Kabelstranges passiert dieser Schritt durch einen Automaten aber zur Reparatur gibt es auch das passende und zugelassene Handwerkzeug"
@tomsfairplayservice
Жыл бұрын
Kann man schon, wenn man Übung damit hat. Das Problem ist, dass viele zu sehr drücken. Die meisten Elektriker, die ich kenne, arbeiten lieber mit dem Seitenschneider, damit sie die Abisolierzange A: nicht auch noch mitschleppen müssen und B: nicht dauernd einstellen müssen. Klar, ist absolut nicht Lehrbuchmässig, aber halt tatsächlich üblich.
@Knilch58
Жыл бұрын
26:30 Normalerweise ist doch 30 die Spannungsversorgung und wird auf 87 (bzw. als Öffner auf 87a) durchgeschaltet. Warum macht Citroen das hier andersrum? Französische Avantgarde? 🤔 Ja, spielt in dem Fall technisch keine Rolle, wundert mich trotzdem. Und sorry, einen Crimp-Stecker vercrimpt man mit einer entsprechenden, gar nicht so teuren Crimpzange. Mit einem Seitenschneider zubiegen und dann verlöten ist gelinde gesagt Heimwerker-Niveau und eines Profis unwürdig. Manche würden es auch Pfusch nennen...
@FlorianBüttner-c5o
Жыл бұрын
Man kann es auch anders herum sehen. Wer den Seitenschneider so beherrscht, der braucht kein anderes Anfängerwerkzeug für idioten 😂
@Knilch58
Жыл бұрын
@@FlorianBüttner-c5o Ja klar, träum weiter. Weil das mit dem Seitenschneider ja so toll geht, muss er es noch verlöten.
@andred.6276
Жыл бұрын
@@Knilch58 Das mit dem verlöten wurde mir auf einem Lehrgang von Renault aber auch beigebracht weil es einfach viel besser hält als nur quetschen. Bin KFZ-Elektriker bei Renault.
@Knilch58
Жыл бұрын
@@andred.6276 Quetschen ist nicht gleich crimpen. Beim Crimpen werden die Laschen eingerollt. Ich habe (ohne Witz) in 30 Jahren tausende davon gecrimpt (bin Techniker bei Linde Gabelstapler und für die Nachrüstung diverser Sonderwünsche zuständig) und hatte nie Probleme. Das hält so bombig (vorausgesetzt man nimmt die zum Querschnitt passenden Stecker) dass man z.B. den 6,3mm-Stecker am Kabel von der Verteilerleiste ziehen kann.
@andred.6276
Жыл бұрын
@@Knilch58 Ich meinte Crimpen, Also wie gesagt bei uns in der Schulung hieß es bei Renault sei das Vorschrift es zusätzlich zu verlötet egal ob mit Crimpzange oder nur die zum quetschen es sollen alle verlötet werden weil so angeblich der Übergangswiderstand am kleinsten wäre.
@Chris_2303
Жыл бұрын
Das ist ein Gefrinkel für junge Leute. Bravo Holger.
@tuberadiohistory8093
Жыл бұрын
Wie immer ein Genuss zuzuschauen, wie ihr zeitwertgerecht repariert. Tippi Toppi.
@herry1herry285
Жыл бұрын
Also es tut mir leid aber bei den Dreharbeiten zwischendurch süßes oder anderes zu essen und ins Mikrofon herein zu knatschen einfach ekelhaft keinerlei benehmen pfui
@LM-os4sq
Жыл бұрын
👏👏👏👏👍👍
@JSP507
Жыл бұрын
Bin da voll bei dir. Absolut widerlich wie der Großteil seine Nahrung zu sich nimmt. Weiß auch nicht warum das so schwer ist sein Maul beim Essen zu zubekommen
@andreasgotze8770
Жыл бұрын
Es ist eben immer wieder schön, Euch zuzusehen! Egal was für ein Auto, es wird gesucht es wird getüftelt und im Ergebnis kommt eine Fach-, Sach- und Wertgerechte Reparatur heraus! Danke! Und macht mal so schöne Videos!
@andreglomm9843
Жыл бұрын
Habe auch einen Corsa D 1.2 mit vier Zylindern. Einfach den Öldruckschalter mit jedem TÜV tauschen und gut is. Kostet auch nicht viel und kann mann easy selber machen.
@101thVincent
Жыл бұрын
Öldruckschalter bei denen sind bei Opel bekannt. Die wurden ersetzt. Farblich codiert sin die neuen NICHT mehr BLAU sondern GRAU! Hab die in der Ausbildung reihenweise getauscht. Kostenpunkt. Ca. 7€. Öl kann bis zum MSG laufen, dann sind die Ersatzteilkosten ca. 1500€ zzgl Arbeitslohn. Öldruckschalter prüfen und durch grau ersetzen. Benötigtes Werkzeug: 22er Maulschlüssel.
@Robert-zt6bv
Жыл бұрын
Reparatur Relais: Mal ehrlich, würde man selber nicht etwas skeptisch schauen und bisschen schimpfen "was für Hobbybastler waren hier am Werk, etc"? Ein paar Tage später macht man es dann aber auch selbst so. 😉
@andiwenk8266
Жыл бұрын
Relaissockel gibts für kleines Geld beim großen Buchversand, fertig mit 20cm Kabeln, oder zum selbstcrimpen. Das wäre meine Vorgehensweise gewesen. Aber jeder so wie er es für sich richtig hält, Hauptsache dat Ding jeht...😊
@chatfuchs
Жыл бұрын
Hätte ich bei einem Kundenfahrzeug auch ausgetauscht und nicht so hinterlassen. Im eigenen Fahrzeug ist das wieder was anderes. Funktioniert ja
@rogercanisius8497
Жыл бұрын
Beim Corsa würde ich auch mal den stecker vom Steuergerät kontrolieren! Da ist auch öl! Schon öfter gehabt. Dan bekomt man fehler!
@Aspeod
Жыл бұрын
Mittlerweile gönn ich mir was schönes zu essen, mache eure Videos an und lerne nebenbei dazu 😁
@haraldschweda611
Жыл бұрын
Jogi, wieso sind die Drähte unverdrillt, wenn man abisoliert?
@JSP507
Жыл бұрын
Liebe Autodoktoren, ich schau euch ja echt gerne, aber wäre es denn möglich, dass man diese Packetauspackerei komplett weg lässt? Weis nicht, ob es nur mir so geht aber mich interessiert das einfach Null. Und noch etwas, wenn ihr schon Schokolade futtern müsst, stellt doch bitte zumindest das Mikro ab. Es gibt auch Menschen die solche Widerkäuenden Geräusche, weil viele es während der Kindheit nicht gelernt haben den Mund zu schließen bei der Essensaufnahme einfach nur widerlich finden.
@bobobear1977
Жыл бұрын
"Faseriges Kupferkabel" kauft der Elektroniker im Fachhandel unter der Bezeichnung "Litze". Wird überall da verwendet, wo Flexibilität gefordert ist. Bitte keine Lüsterklemmen draufschrauben ohne Aderendhülsen. Kleiner Service nebenbei ;-)
@buijkkevin
Жыл бұрын
Das Original-Relais sitzt leider auch so komisch drauf mit Abstand zum Sockel, keine Ahnung warum, war bei meinem auch Defekt, ich habe genau so blöd nach dem Relais unten im Fussraum gesucht ;-)
@kataner79
Жыл бұрын
Ist ja richtig cool erklärt worden mit dem Öl stopp Kabel, nur stellt sich die frage warum macht der hersteller nicht gleich so🤔
@hanspeter9636
Жыл бұрын
Weil man sowas auf der Uni nicht lernt
@kataner79
Жыл бұрын
@@hanspeter9636 das kann gut möglich sein 😁
@marcfuchs6938
Жыл бұрын
Muss man dem Holger lassen, der wirkt nicht annähernd wie einer, der kurz vor der 60 steht. 10 Jahre weniger würde man dem dicke zutrauen.
@torstenengel4019
Жыл бұрын
Lese hier immer wieder so komische Kommentare. Abisolieren mit Abisolierzange, Quetschen nur mit entsprechender Quetschzange; Leute aus welcher Welt kommt Ihr??? Quetschverbinder (AMP oder ähnliches) zusätzlich verlöten, das es sonst mit der Zeit zu Übergangswiderständen kommt....Wer auf DIN-Normen reitet, sollte sich lieber andere Videos anschauen. Spreche hier aus 35 Jahren Erfahrung als Elekroniker und seit 25 Jahren Servicetechniker....
@TheWasi62
Жыл бұрын
Liebe Autodoktoren, tolles Video von euch und viele Grüße von mir aus Münsterland. Habt ihr nicht bei den Opel Corsa D die grüne Gummitülle vergessen auf den Stecker zu tun? Ich meine er sitzt noch im alten Öldruckschalter. 😅 LG TheWasi62
@fordcruiser17
Жыл бұрын
Die besser weglassen so läuft das öl direkt aus dem Stecker und nicht durch den Kabel.
@horstpopescu1170
Жыл бұрын
Diese gleichen Probleme hat mercedes auch in verschiedenen Modellen und ich glaube wer solche Schalter verbaut, das sind die Probleme vorprogrammiert
@jeanmarcfurrer8079
8 ай бұрын
Schön wenn sie es in 3D zeichnen und trotzdem nicht da ist. Ich liebe solche Sprüche. bei.22.50
@maxrockatansky598
Жыл бұрын
Hier bei eurem Kanal ist es auf jeden Fall besser als ihr im TV wart’s aber bitte verwendet Sitzschoner wenn ihr mit Werkstattkleidung einsteigst und Kotflügelschoner wenn ihr vorne Arbeitet, das war einer der ersten Dinge die ich in meiner Lehre gelernt habe.🙂👍🏻
@lordi472
Жыл бұрын
Die Anzüge sind sauber ;)
@maxrockatansky598
Жыл бұрын
@@lordi472 ist egal, es ist fremdes Eigentum und muss geschützt werden vom zuständigen Mechaniker.
@lordi472
Жыл бұрын
@@maxrockatansky598 man kann sich auch anstellen 😄
@xtfiht
Жыл бұрын
Klasse gemacht
@marioklose8
Жыл бұрын
Das verlöten ist doch aber nur die halbe Miete. Was ist zwischen der Isolierung und dem Kabel? Da kann das Öl doch auch langlaufen. Oder denkt das Öl ,Stop hier ist gelötet und da gehts nicht weiter? Die Ölstopkabel bei Mercedes sind glaube ich etwas anders aufgebaut.
@Leo-qc4wv
Жыл бұрын
Der Öldruckschalter beim Opel Corsa ist doch seit dem Opel Corsa B schon ein dauer Problem. Am besten bei Opel auf Vorrat kaufen und jedes Jahr auswechseln.
@markusrauch8500
Жыл бұрын
Weshalb nimmt man Gewebeband und nicht ein Polyuretan Stretchband (Selbstverschweissend) das wäre doch gegen Wasser besser? Robin bester Mann kennt die Firma besser als der Chefe😅
@Bastard_Operator_From_Hell
Жыл бұрын
Würdet ihr ordentliches Flux von Amtech beim löten verwenden, würde das Lötzinn viel besser verlaufen und vor allem wirklich in die ganzen Zwischenräume der einzelnen Litzen laufen. Euer Lötkünste sind wirklich unter aller Sau im Vergleich zu eurer restlichen Arbeit.
@schreibhecht
Жыл бұрын
An der oft gelben Kabelschuhzange sind oben Halbkreise zu sehen. Damit kann man ein Kabekschuhende dann etwas auf das Kabel drücken. Ist besser als die Eier legende Wollmilchsau Seitenschneider zu verwenden :-)) Und wer es wirklich braucht. Für Kabel-Binder gibt es eine Festziehzange :-))
@markii72
Жыл бұрын
Diese Halbkreise sind für Stoßverbinder, für das im Video gezeigte Teil braucht man eine Crimpzange für unisolierte Kabelschuhe
@badministrator5
Жыл бұрын
Wenn die Oel Kontrollleuchte angeht...ist es meistens schon zu spaet.
@AndreasAlscher
4 ай бұрын
Hallo, ich habe am Wochenende am Corsa D eine Rückfahrt Kamera eingebaut. Der Corsa D hat auch ein Camus System. Die Kabel habe ich an der Rückleuchte abgezweigt. Also plus minus und Steuer Abel seitdem Spind die Rückleuchte herum mal geht der Blinker mal nicht. Wenn man auf der Bremse steht, leuchtet auf einmal alles. Früher hatte ich keine Probleme mit der Rückleuchte nicht liegt es vielleicht daran, dass ich plus minus an der Rückleuchte angeschlossen habe. Ich würde mich freuen, wenn ihr mir eine Hilfestellung geben könntet.
@derjensen9638
Жыл бұрын
15 Jahre Corsa 3 Schalter erneuert, unglaublich.
@marcel4227
Жыл бұрын
Gute repariert mit dem Relais 🙂
@PrinzTomaso
Жыл бұрын
Was hätte jetzt ein neues Relais + Sockel gekostet?
@wahrheitja6267
Жыл бұрын
Und die nächste Werkstatt schlägt die Hände übern Kopf zusammen wegen dem Relais
@hillrichkoster403
Жыл бұрын
Moin aus Jemgum Ostfriesland.
@Alkanoid1996
Жыл бұрын
Habe den gleichen Motor im Astra und seit 9 Jahren und 100000 km noch nicht den Öldruckschalter wechseln müssen. Vielleicht war vorher schon einer ohne dieses Problem verbaut.
@egregrubin9694
Жыл бұрын
Beim kaputen Öldruckschalter kommt eine Rote Ölleuchte und der Motor geht aus so war es bei meinem E46, und ich kann mir nicht vorstellen das man so lange damit rumfährt das das Kabel bis zum Steuergerät volläuft ohne das man es merkt weil das Auto fährt dann nicht mehr.
@fordcruiser17
Жыл бұрын
Doch das merkt der Fahrer nicht. Erst wenn die MIL angeht dann ist das Öl schon in der Lampdasonde angelangt. Davon gibt es auch schon ein Video
@roten2902
Жыл бұрын
super...😉👍👍👍
@Exup10003le
Жыл бұрын
"Hast Du mal bitte ne Spitzzange für mich" nachdem er mit dem Seitenschneider fast das Kabel durchtrennt hat 😆 Hoffentlich sieht das niemand vom Prüfungsausschuss der KFZ Elektriker
@Buddha-eb5yl
Жыл бұрын
Höhr auf zu jammern du Papose😧
@jurgenschellhase8409
Жыл бұрын
@@Buddha-eb5yl er ist der Prüfungsausschuss
@bernhardkuhn5676
Жыл бұрын
Bei 24:49 steht "ARSCH" auf dem Hosenlatz.....
@ND-hn7td
Жыл бұрын
Hat Opel das Problehm mit dem Öldrucksensoren an allen ECO Tec Motoren oder nur beim Corsa? Bin ich auch betroffen? Ich habe einen Insignia A Grand Sport Bj. 2011 2.0 Turbo 220PS HSN/TSN 0035 APV Motorcode A20NHT
@lucaschraubt
Жыл бұрын
Nicht betroffen.
@ulmanito5237
Жыл бұрын
sehr gut gemacht, aber wie man richtig,auch mit dem richtigen Seitenschneider ein Kabelbinder abschneidet weiss Holger glaube auch nicht
@lucaschraubt
Жыл бұрын
Bitte , und . benutzen, Dankeschön.
@ritterfoto
Жыл бұрын
was ist denn das für ein Lötkolben bei ca. Minute 12 ?
@peers1111
Жыл бұрын
Milwaukee Akku Lötkolben drüxte auf pause machste screenshot rein zoooomen lesen
@trancedsoul83
Жыл бұрын
hab früher an meinem ehemaligen Corsa den Schalter präventiv ausgetauscht. Zu diesem Zeitpunkt war der verbaute aber noch trocken und da war er bereits gute 7 Jahre drin. Denke es lag an schlechten Chargen des Schalters selbst.
@hockstein2694
Жыл бұрын
Reparaturen an der Elektrik scheinen nicht Euer Ding zu sein. So etwas "meinem Kunden" anzubieten würde ich mir nicht mal als Schrauber trauen. Funktioniert zwar aber eine fachliche Reparatur sieht in meinen Augen anders aus😌
@Chris_LSZO
Жыл бұрын
Habt ihr keine Crimpzange?
@lenlowe332
Жыл бұрын
Bei 20:51 hat das Relais einen Stecker 5V NR, also fünfpolig Schwarz. Nicht Blau
@jogi0304
Жыл бұрын
Damals bei meinem Audi 100 Typ44 ist mir auch mal der Öldruckschalter kaputt gegangen , leider beim bergauf fahren (200-300m) , das hat gereicht das die letzten beiden Pleullager zu wenig Schmierung bekamen , so das sich diese extrem zerlegten und sogar mit gedreht hatten 😳 das war dann das Ende für diesen Motor 😳!
@Ander1200
Жыл бұрын
das ist sehr schade, aber bei so einem Altem Fahrzeug sollte man vor jeder Größern Fahrt den Ölstand kontrollieren. mache ich bei meinem Audi 100 C4 2,6 92 immer bevor ich nach schweden Fahre
@donautalRV
Жыл бұрын
Dann ist dir aber mehr als der Öldruckschalter kaputt gegangen 😂 ich denke der Schalter hat einwandfrei funktioniert und dir gesagt, dass Öldruck weg ist 😅 dann ist der eben hops gegangen, was ja logisch ist, mit zu wenig Öldruck
@jogi0304
Жыл бұрын
@@Ander1200 das liegt aber schon 12-15 Jahre zurück, danach kam dann ein gebrauchter aber sehr guter Motor vom Verwerter rein und zwei Jahre später nach zwei unverschuldeten Totalschäden (wegen dem Zeitwert , Totalschaden) ging er dann in die ewigen Jagdgründe 😢😜
@jogi0304
Жыл бұрын
@@donautalRV der Öldruck Schalter funktionierte noch aber der dort drin vergossene Kunststoff, hatte seinen Dienst versagt und wurde schlagartig aus seinem Gehäuse ,einem Stopfen mit einem ca 1/4“ oder ähnlich großen metrischen Gewinde und einer Schlüsselweite von 24mm, gedrückt wodurch vorne am Motor am Hauptölkanal soviel Öl entwich das bei den hinteren beiden Pleuellagern halt nichts , aber zumindest viel zu wenig Öl an kam 🤔😳. Trotz sofortigem Wechseln des Öl Schalters finge er zwei drei Tage später an zu klappern worauf hin ich ihn abstellte um dann den Schaden zu begutachten 😳! Ach ja und 500m Ölspur hatte er dabei auch gelegt was meiner Versicherung damals um die 800€ gekostet hatte 😳! 😳👍
@stefanbumann9919
Жыл бұрын
Einfach kann jeder aber nicht die Auto Docs. Holger mit vollem körpereinsatz.
@jungfraulicheukulele8682
Жыл бұрын
Kann mir jemand sagen was für Latzhosen von MEWA die Jungs tragen?
@kaidanalenko9010
Жыл бұрын
59€ für so ein Mini-Emblem? Ab jetzt werden die Mercedes-Sterne in Ruhe gelassen.
@InTheSh8
Жыл бұрын
Bei alten Honda Civics Automatic zeigt die gelbe Motorkontrollleuchte auch einen defekten Geschwindigkeitssensor an. Das ist harmlos. Vielleicht fehlen ein paar PS. Ich fahre schon seit Jahren so herum.
@HazeBaze
Жыл бұрын
Citroen Berlingo aber 1zu1 Baugleich wie der Peugeot Partner Tepee 🤣🤣
@OPELfreak238
Жыл бұрын
Also bei dem Corsa hätte schon längst die Ölkontrolle blinken bzw. leuchten müssen. So war es bei meinem immer, wenn der Schalter so kaputt war!
@lackodhr.5303
Жыл бұрын
🤗👍👌⭐
@of9503
Жыл бұрын
Mega
@foschdl1766
Жыл бұрын
Also da hauts mir doch nen Vogel raus....sich nen kfz Elektrik Meister schimpfen und dann nicht mal ne crimp Zange benutzen stattdessen mit nem Seitenschneider die Kabelschuhe zusammen drücken wie in der letzten Hinterhof Werkstatt.....naja Hauptsache über die anderen schimpfen
@stephanwolf9703
Жыл бұрын
👌👍👌👍👌👍👌👍👌👍👌👍👌👍👌👍👌
@JBOGermany
Жыл бұрын
Ich meine mich daran zu erinnern dass Opel schonmal Ärger mit Siffenden Öldruckschalter hatte in den späten 80er bis Mitte der 90er Ich meine es waren die 1.6 8v in Kadett und Astra
@schreibhecht
Жыл бұрын
Den Druckschalter mit Bremsenreiniger entfetten geht nicht?? Ich sah ein Video und es war ein Audi oder Mercedes. Der drückte auch Öl in ein Kabel.
@rdyoutube4715
Жыл бұрын
Mercedes, war das 1. Video in der damals startenden Serie mit den Autodoktoren bei VOX. 🙂
@timoterror788
Жыл бұрын
das Öl drückt sich nicht durch die Kapillarwirkung in den Strang, es wird durch die Kapillarwirkung in den Strang gesaugt - meine ich ....
@schreibhecht
Жыл бұрын
Ich kenne das so das man viel Drähte als Kabel man einzelne Drähte dann Litze nennt.
@detywesty8519
Жыл бұрын
Schönes Video, wie immer Danke. Ps Negative Kommentare Stumpf Ignorieren ❗❗❗❗
@volker7528
Жыл бұрын
Holger brauch ein T-Shirt mit der Aufschrift: Zeitwertgerechte Reparatur. Toll wie Ihr beide das immer macht.
@derOssii
Жыл бұрын
Zumindest bei laufender Kamera
@Psycoribble
Жыл бұрын
Sehr sehr geile Videos, gucke euch immer sehr gerne!! Aber als gelernter Elektriker muss ich sagen: „Meine Güte habe gerade ich aufgeatmet als endlich nach einer Spitzzange gefragt wurde und nicht mehr mit einem Seitenschneider an der Leitung gezogen wurde“ 😅 Macht weiter so 👍 🎉
@kallepo00
Жыл бұрын
Das hatte ich auch gedacht😂! Wie gut das die Kamera da war😅!
@olafberger9089
Жыл бұрын
Hi,Ihr 2...Es ist immer wieder ein Genuß Euch beim Fehlern Suchen und reparieren zu zu sehen.Danke,dass es Euch gibt !!!!!
@christiank.4799
Жыл бұрын
Genuss ;-)
@lars2891
Жыл бұрын
Für diese Öldruckschalter gibt es auch ein Ölstopkabel ählich wie bei Mercedes von Herth+Buss. So muss man nicht am Kabelbaum rumbasteln
@ZlashModel3
Жыл бұрын
Ich hatte früher ein Opel Astra von 2002 und hatte genau das gleich Problem mit den druckschlalter
@ralfhartmann5050
Жыл бұрын
34:20 "Zeitwertgerechte Reparatur". Die zwei "Spezialisten" haben aber nicht überprüft ob der Lüfter frei läuft. Tut er das nicht und hat dadurch einen erhöhten Strombedarf, dann ist der Kunde in paar Wochen wieder in der Werkstatt wegen defektem Lüfter und fühlt sich veräppelt .... 😂😂😂
@ditschi87
Жыл бұрын
logisch geht das bis ins steuergerät hinein, sehr häufig lambdasonde 2 betroffen. wenn das fahrzeug fc's setzt ists eh schon zu spät dann steht das öl im steuergerät
@Dr.D_Garrett
Жыл бұрын
Genau so ist es. Schon zig mal gehabt den Mist. Also in der Firma. Selber kommt mir so ein Nähmaschinenmotor nicht ins Haus.😉
@axel07121
Жыл бұрын
jupp... hatte ich an meinem Corsa BJ 2009 mit Ecotec auch. Werkstatt sagte damals auch "Is normal, Konstruktionsfehler, kommt immer wieder vor"
@fordcruiser17
Жыл бұрын
Mein Corsa D ist 10 Jahre alt und immer noch der 1. Öldruckschalter. Ich habe den Gummidichtring entfernt so läuft das Öl raus und nicht durch die Kabel.
@andrehmj
Жыл бұрын
Das ist kein fachmännische Reparatur! 1. Wenn man richtig crimpt braucht man nicht mehr zu löten. Durch das Löten (auch noch ohne Biegungsentlastung) bricht der Kabel am ende der Lötestelle. 2. Warum nicht einfach das richtige Relais kaufen, statt der Sockel zu "modifizieren"...
@Alexander19350
Жыл бұрын
besonders wenn das fahrzeug einem Carsharing unternehmen gehört.
@gerhardnutzmann1223
Жыл бұрын
baumeln die Relais nun da unten im Fußraum herum ?
@saschatheboy1
Жыл бұрын
Wow wie immer ein tolles Video,und auch wie immer verständlich erklärt,so das es auch jeder Versteht.Ihr beide seid großartig,und ich freu mich inmer auf das nächste Video🫨Und vielen dank das ihr beide,und die anderen so kontinuierlich für uns großen Fans immer neue Videos bereitstellt.👍Einfach super vielen dank.PS: Wünsche euch beiden und euer team alles gute.
@horstpopescu1170
Жыл бұрын
immer wieder gut ihr beiden, und immer wieder interessant zu schauen, denn man überlegt ja mit als Mechaniker was könnte das sein und was kommt dabei raus und gut finde ich dass ihr immer einen Weg findet, das ist leider nicht in allen Werkstätten der Fall und wenn ich mal ein größeres Problem hätte, würde ich 100-prozentig zu euch kommen und würde auch die lange Anfahrt mit 250 km Inkaufnehmen
@briankinney668
Жыл бұрын
31:40: Ach du Scheiße! 😱
@joseflenz7374
Жыл бұрын
Zeitwertgerechte Reparatur bei einem Cambio Auto, wie alt sind denn die Autos von Cambio????.Das sind Leihwagen die müssen funktionieren .
@TuR1986
Жыл бұрын
aber läuft das Öl nicht auch zwischen Kabel und Isolierung weiter?
@ketoketo5302
Жыл бұрын
Nein, das ist ebenfalls mit abgedichtet.
@Winnipuh50
Жыл бұрын
Rot ist blau und plus ist minus, so habe ich das früher gelernt. Und das gilt heute noch immer. Nochmal zur Wiederholung.. rot ist blau und plus ist minus.
@TheOnlyDominik
Жыл бұрын
Bei euch gibt es auch einen Serienfehler, nämlich auf E-Fuels zu setzen! E-Fuels sind und bleiben 💩!
@heinerda4768
Жыл бұрын
Schade, dass eure Videos inzwischen mit 5 - 6 mal Doppelwerbung verseucht sind. Krass ist die von Autodoc mit den Billigstteilen 😮. Ach ja, der Kanal weiß nicht welche Werbung kommt, aber er legt fest wie oft welche eingeblendet wird --> ZUVIEL!
@thomasmuellerkohsamui
Жыл бұрын
Werbeblocker auf den Rechner und Werbung war Gestern. Ich seh nicht eine Sekunde Werbung, ausser sie ist im Film eingebaut. Da spule ich dann vor.
@danijelcar5184
Жыл бұрын
Bei Citroen Berlingo gibt es oft problem mit diesem Lufter motor Relay ,gibt es auch ein TSB fur dieses problem genau😎👍
@johannschaffner8289
Ай бұрын
Lernen, lernen, lernen®
@thomaskubner2529
Жыл бұрын
...stottern ist nicht lustig...!!!!!
@hannappel69
Жыл бұрын
Profis eben, wo andere nicht weiter wissen👍
@Useriom
Жыл бұрын
0,3 - 0,5 Bar öldruck ist aber nicht doll für den öldruckschalter, da kriegt man es ja wirklich erst mit, wenns fast zu spät ist. Siehe VW Motor ea888, die im Leerlauf teilweise mit 0,5 bar öldruck Laufen, was viel zu wenig ist.
@judas16081990
Жыл бұрын
Also meiner Meinung nach ist das mit dem Öl-Stopp aber auch nur so semi gut… An der Lötverbindung vorbei kann doch jederzeit das Öl weiter vorbeilaufen… vorallem bei warm mit der Lauffähigkeit des Öls…
@Almostbakerzero
7 ай бұрын
Muss korrigieren: Man kann auch Glück haben und trotz trockenem Ecotecmotor ohne Motorschaden davonkommen. Bei meinem Agila A mit Z10XE (Ecotec) ist leider die Kontrolllampe für den Öldruck ohne Funktion. Schon 2x ist mir nun dieser Scheiß-Öldruckschalter kaputt gegangen, beide Male habe ich es erst gemerkt als die Mühle auf der Bahn angefangen hat zu klackern wie eine Sau. Und weil Autobahn nicht so schön zum Aussteigen ist, bin ich dann noch bis zur nächsten Raststätte gefahren. Beide Male war der Motor dann komplett trocken (Öl vollständig weg :D), aber ich bin zum Glück ohne Motorschaden davon gekommen. Beim zweiten Mal hatte ich aber kurz danach Ölverlust an der Kurbelwelle (Dichtring fritte), vermutlich weil der ganze Block relativ heiß geworden ist beim ölfreien Betrieb.
@hansihans64
Жыл бұрын
Müssen da nicht die Kabel neu oder lasst ihr das Öl in den Kabeln beim Corsa ?
@sasukeplayer34
Жыл бұрын
Ich hoffe ich kann hier eine Antwort finden Ich hab mir ein Corsa F 5-T Edition 1.2 Direct Injection Turbo Start/Stop 74kW/101PS 6G Baujahr 2022 Finanziert Allerdings das Display (schwarzer Kasten mit kaum Funktion) würde ich gerne gegen ein besseres Display austauschen lassen mit Funktion wie Android Play etc Hat jemand hier Erfahrung damit gemacht?
@chatty951
Жыл бұрын
Servus ihr 2 und super-Mannschaft, ja "Merci" behebt Motor-Probleme.
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