Da pilota di linea vi faccio i complimenti! Video bene fatto e soprattutto accessibile a tutti coloro che non sono del settore. Volevo solo aggiungere che in caso di turbolenze persistenti durante salita e discesa abbiamo delle procedure particolari come ad esempio impostare una specifica velocità indicata oppure, in casi più estremi dove la controllabilita del velivolo è marginale, impostiamo una determinata potenza dei motori e degradiamo il livello dell'autopilota in modo da tenere l'assetto dell'aereo pressoché costante e limitare le variazioni di velocità e quota.
@lorenzocirci4568
10 ай бұрын
Il CWS che viene usato solo come mode da usare per severe turbulence😂
@GioJonnhyK
10 ай бұрын
ahhh ecco uno che sparge le scie komiche
@michele4771
10 ай бұрын
@@lorenzocirci4568 esattamente, useless per il resto 😂💪
@felicetesta6167
10 ай бұрын
@@GioJonnhyKsei nel posto sbagliato. É un canale scientifco questo, vai a commentare le pagine del tuo livello culturale .
@GioJonnhyK
10 ай бұрын
@@felicetesta6167 cazzo dici zi? guarda ho un amico che porta i C130, hanno fatto addirittura la mascherina in cartoncino con scritto CHEMTRAILS ON/OFF da sovrapporre all'interruttore delle luci per ricordarsi quale è il comando segreto... 🖕🏿
@simonerassu
10 ай бұрын
Da appassionato di aviazione, complimenti per la chiarezza su un tema così complesso, sopratutto perché si tende sempre ad evitarlo tipo "ho paura a prescindere e non me ne frega niente". Impariamo a capire i fenomeni, a volare sereni e soprattutto a tenere la cinture di sicurezza allacciate per TUTTA la durata del volo, possono davvero salvarci la vita. E comunque il video sul ghiaccio LO VOGLIAMO ASSOLUTAMENTE
@paolodiamante1884
10 ай бұрын
Grazie. Icing.
@enricorossi5699
10 ай бұрын
Vi ringrazio infinitamente per aver fatto questo video, magari avere voi come professori all’università. Siete i migliori in assoluto
@typchannel
10 ай бұрын
Da aspirante pilota ed ex studente di meteorologia, sono sempre più grato di essermi iscritto al vostro canale. Continuate così! Solo una piccola precisazione doverosa al minuto 5:55 : Quei numeri indicano nello specifico l’altezza massima della troposfera, strato iniziale ed unico dell’atmosfera in cui si verificano i fenomeni meteorologici. Di conseguenza, come avete citato, oltre quella quota è impossibile che si formino i CB proprio perché la loro espansione verticale è correlata all’altezza della troposfera. È per questo motivo infatti che il CB, nel momento in cui raggiunge la troposfera, non si espande più verticalmente bensì orizzontalmente, dando luogo alla cosiddetta “incudine” :)
@KarennaJP
10 ай бұрын
Video super interessante come sempre! Spero ne facciate anche uno riguardo l'Icing che sembra molto interessante anche quest ultimo!
@toni-ht2ym
10 ай бұрын
Siete semplicemente strepitosi...per me amante dei documentari o di tutto ciò che rende curiosità o semplice sapere, seguirvi significa aumentare il proprio bagaglio culturale. Grazie di tutto e continuate a stupirci!
@alessandrolucchi9226
10 ай бұрын
Da Istruttore di volo vi faccio davvero i complimenti per la spiegazione completa e resa comprensibile anche ai non addetti ai lavori
@gabrielemanniello
10 ай бұрын
Ma se facciamo un video insieme sulle paure e i miti riguardanti il volo? Sono un assistente di volo e studente pilota, sarebbe una figata!
@lucyxlx
10 ай бұрын
Utile per chi ha paura dell aereo
@gabrielemanniello
8 ай бұрын
@@lucyxlx esatto!
@massimilianoleveratto233
10 ай бұрын
Da pilota privato quindi aerei di aviazione generale vi faccio i complimenti video molto professionale e chiaro vi seguo da circa un anno e posso solo dirvi bravi continuate così
@felicetesta6167
10 ай бұрын
Ciao, sono assistente di volo da 21 anni , il video é fatto molto bene ecse ne farete altri vi dico che sono argomenti molto seguiti. Sul ghiaccio sulle ali ad esempio, che ha causato diversi incidenti in passato. Bravi come sempre.
@erickacarvalho1413
10 ай бұрын
Grazie mille come sempre ragazzi😻💖! Video stupendo, come al solito😸👌🏾! È bellissimo gustarsi un nuovo fantastico video di Geopop per cena😻😋!
@Kiroco1
10 ай бұрын
Adoro questo video, grazie @Geopop! Aspetto il video sul ghiaccio. Ho fame di conoscenza. 😊
@goggo9
10 ай бұрын
tutto quello riguardante gli aerei è interessante, fatene altri se potete, bravi!
@francescoagostino921
8 ай бұрын
Da palermitano Vi devo correggere su una piccola cosa. L'aeroporto di Palermo non si chiama più (punta raisi) Ma ben si (Falcone e Borsellino) Per il resto rimanete dei grandi vi seguo sempre ❤️ Continuate così ❤
@GabrieleAltamore
10 ай бұрын
“CON LA TURBOLENZA CI PESCHI IL TURBOPESCE”. Sono un costruttore aeronautico e ricordo ancora, dopo 20 anni, un mio compagno di scuola che durante un’interrogazione rispose così alla domanda del professore di aerotecnica. 😂😂😂😂
@i_vanni
10 ай бұрын
Vogliamo altri video sugli aerei ❤
@mda2780
10 ай бұрын
Da pilota di linea...bravi! Sempre impeccabili! :D
@ma.pro.massaggiprofessiona8956
5 ай бұрын
Io ho molta paura di volare . Conosco i fenomeni di cui palate ma l'ansia prevale decisa..oggi la hostess l'avrei presa volentieri a schiaffi, cafonissima,come altre volte mi e capitato con rair. Mi ha rispedita al mio posto dicendomi che non poteva farci nulla se stavo male. Sarebbe forse bastato darmi conforto con un sorriso. Scimpra proprio. Non so se volero ' ancora. ogni volta spunta una ruga nuova 😂😂. Prenderò la nave e treni ..cheppalle!!!!
@MarcelloSpiazzi
10 ай бұрын
Ragazzi, siete fantastici! Sono mesi che vi seguo, il vostro canale è assolutamente unico! Un punto di riferimento per la conoscenza globale. Andrea Moccia, poi è un mito! Senza nulla togliere agli altri. Vi amo 😊😊😊😊
@alessandraastolfi7312
8 ай бұрын
Siete assolutamente fantastici..rendete semplici anche gli argomenti più astrusi con un lavoro eccellente! Non riesco a guardare un vostro video senza passare poi al successivo..come si dice..uno tira l' altro!!!
@arriterx1219
10 ай бұрын
Grazie a Diegito e Marco per la loro professionalità e coraggio di portarci ovunque. Grazie sempre ad Andrea x la divulgazione senza paragoni!!!
@Cris-fr4in
10 ай бұрын
Consiglio vivamente la visione della serie "indagini ad alta quota ". È fatta davvero bene e tratta, ahimè, incidenti aerei spiegando dettagliatamente cosa è andato storto e le motivazioni che hanno portato al disastro o rischio disastro! Ora è su Disney+ .. consiglio davvero
@AlessiaTerrenzio
4 ай бұрын
Si si ogni video sugli aerei è super!
@marcellosergiusti8995
10 ай бұрын
Complimenti per la spiegazione, sarebbe bellissimo vedere video riguardanti i vari problemi collegati ai vari rischi aerei.@marcello sergiusti.
@alessandropandolfi6754
10 ай бұрын
@geopop che ne dite con Enav di fare un video che spiega come si prevedono e localizzano questi eventi e non solo?
@giampierosarra650
10 ай бұрын
Da passeggero impressionabile vi dico bravi, mi avete tranquillizzato.Daje coi video!!!
@alessandropandolfi6754
10 ай бұрын
mi è bastato leggere piloti e ho cliccato la notifica 😂
@nicola.paganini.75
10 ай бұрын
Ragazzi siete fantastici! I vostri video sono sempre molto molto interessanti. Lo voglio sì il video dell’icing!!!! 👏👏👏👏👏
@matteoco4961
10 ай бұрын
Grazie per i video super interessanti.Vorrei vederne uno anche relativo all'icing.grazie
@PhilippusCesena
10 ай бұрын
Bel video, informativo per tanti che non sono del settore. Una precisazione: l'oral warning "wind shear" nelle ultime fasi di atterraggio trigghera automaticamente il go-around da parte dei piloti.
@daxax5531
10 ай бұрын
Video sul ghiaccio sulle ali, grazie
@pasquale.s.
10 ай бұрын
Grazie per il video, molto interessante. Mi piacerebbe vedere un video sull'icing.
@Musicology76
10 ай бұрын
siete imbattibili, il top del top...senza parole, tanta stima! W GEOPOP
@numad81
10 ай бұрын
😮tutto interessante aspetto quello sul ghiaccio
@AldoBarbieri1961
10 ай бұрын
Si Andrea, fate un video sulle formazioni di ghiaccio sulle ali degli aerei, grazie!!!
@marcorancan266
10 ай бұрын
Bellissimo video come tutti.
@lucacarraro7451
10 ай бұрын
Andrea e tutto lo staff siete grandi e spiegate sempre con chiarezza!! Complimenti!! Vai con il video sulla formazione del ghiaccio
@maurocompagnone
10 ай бұрын
adoro i Vostri contenuti, BRAVISSIMI!
@francospadaccino5965
10 ай бұрын
No vabbè non ci credo anche l’app!! Ma che sta diventando questo canale vi adoro
@giuseppetoro9915
10 ай бұрын
Servizio bellissimo...il Gasi lo seguo da anni..top
@MrCripax
10 ай бұрын
Un video su come funziona una torre di controllo aerea
@denissavian
10 ай бұрын
Da aspirante pilota vi ringrazio spero tocchiate altri argomenti di aeronautica ❤
@emiliobauco
10 ай бұрын
Siete bravissimi. Mi piacerebbe un video sulla formazione di ghiaccio sugli aereoplani.
@debmatteodeb806
10 ай бұрын
Interessante e chiaro. A me interessa tutto quello che è legato al volo ed alla navigazione. Grazie
@Nikko1210hffg
10 ай бұрын
Riuscite sempre a mettere qualcosa che mi manca dell'argomento, pur sapendone già buona pare
@andreaoffer4910
10 ай бұрын
Grazie per il bellissimo e utilissimo video! Adesso vogliamo quello in cui spiegate come potrebbe formarsi il ghiaccio!
@dipo2000
10 ай бұрын
Andrea rimanendo in tema aerei perché non fate una collaborazione con Leonardo spa e fate un bel video sulla costruzione di un aereo come per esempio il Boeing 787.
@nkjoep
10 ай бұрын
“Casco ben allacciato, luci accese anche di giorno, PRUDENZA SEMPRE!” (Cit.)
@lorenzoazzimiei9814
10 ай бұрын
Nico Cereghini il miglior commentatore di moto di sempre,se penso a quelli di oggi mi viene male alle orecchie😮
@CGio79
10 ай бұрын
Era "Prudenza" sempre però 😊
@nkjoep
10 ай бұрын
@@CGio79 hai ragione! Un po’ la sbadataggine un po’ il correttore automatico. Lo correggo!
@rosariopidone4247
6 күн бұрын
Siete bravi ci fate sapere cose che noi non sappiamo
@stefanobalotti3800
27 күн бұрын
Sempre perfetto bravo
@agentespecialebauer
10 ай бұрын
Io lo vorrei il video riguardo il fenomeno iceing! Grazie
@phattaiferraboli9498
10 ай бұрын
Per quanto riguarda delle vittime, la mia ragazza che fa pilota di linea, mi racconta che ogni tanto c'è qualche vittima tra il personale dell'equipaggio; durante il servizio bar nel volo, quando i cabin crew passano col carrello oppure quando passano a controllare la cintura dei passeggeri, alcune volte si fanno del male per le turbolenze sbattendo contro il sedile: ogni tanto c'è qualche vittima tra i cabin crew con la costola rotta.
@carlogardella5808
10 ай бұрын
Viaggio per lavoro da 30 anni ed ho preso centinaia di aerei. Mi e' capitato di sperimentare turbolenze fastidiose ed anche pericolose con apertura dei portabagagli, con valigie che cadevano sui malcapitati passeggeri. Solo circa un mese fa in viaggio tra Ho Chi Minh e Bangkok ho avvertito forse la peggiore turbolenza della mia vita. Veramente spaventosa!
@leogiberti7892
10 ай бұрын
Iceing potrebbe essere interessante
@met1979
8 ай бұрын
Bellissimo video e interessante... Complimenti...ottimo lavoro
@aldotestoni8488
10 ай бұрын
Per favore ,fate un video sulle nuove ali circolari degli aerei. Grazie
@dj_deepmind_production
8 ай бұрын
Gradi ragazziiii...aspettiamo il prossimo video.
@hermes_96
10 ай бұрын
Grandi come al solito!!!!! cmq si fate un video sulle ali in cui si potrebbe formare del ghiaccio ma anche su quando i piloti devono bilanciare il velivolo :))))))) Grazie
@ManuelFly
10 ай бұрын
Video ben fatto, bravi. (4:09 Cessna 208 Caravan)
@TheObsidianDragon
4 ай бұрын
Direi video tornato di attualità e chiarissimo, ma a questo punto mi domando, come mai il volo per Singapore non è riuscito ad evitare le turbolenze a 37mila.piedi?
@theknightdrifter
10 ай бұрын
@oneira qua è arrivato prima, dovreste coinvolgerlo, canale sull'aviazione migliore di YT Italia!
@fabianoingrao6806
10 ай бұрын
Video come sempre molto interessante, complimenti e sarebbe bello un video sul fenomeno dell’icing
@walter58tkd
10 ай бұрын
Sempre interessanti !! Ma perché la musica sotto? A me personalmente infastidisce e toglie attenzione a ció che é piû interessante da ascoltare, le vostre puntuali e accurate spiegazioni. 😊
@michaelwilliambenvenuto7616
10 ай бұрын
Interessante il possibile video sull'iceing!
@diegoscaloni
10 ай бұрын
Un video sul fenomeno dell'icing sarebbe interessante!
@natraid
10 ай бұрын
Bellissimo video. Uno sull’icing sarebbe interessante. Grandi!!
@dobsv1
10 ай бұрын
Icing, grazie.
@gabrielealpi5273
9 ай бұрын
Bravo!
@mattiapalmieri486
8 ай бұрын
Fate un video sul disastro delle Ande da un punto di vista tecnico🙏🏻
@francescocianchi1514
10 ай бұрын
Complimenti come sempre, approfondiamo ICING!!
@phattaiferraboli9498
10 ай бұрын
La mia ragazza che fa pilota di linea e mi racconta tutto questo praticamente ogni giorno 😅. Bel video !😍
@soldino75
10 ай бұрын
Bellissimo video, bravi e ICING certo che ne voglio sapere di piu
@giulianoserra1136
10 ай бұрын
il video sull'icing ora e' doveroso ragazzi
@PietroBarde94
9 ай бұрын
Video su ICING per favoreeee, grandissimi come sempre❤❤👍👍💪
@yury2798
4 ай бұрын
Vorrei un video che spiega e analizza tra decollo e atterraggio quale sia il piu pericoloso…
@emilioscervo4895
10 ай бұрын
Ciao ragazzi, un giorno potreste fare un video sul Concorde? Se lo doveste fare sarei felicissimo Grazie
@geopop
10 ай бұрын
Si, lo faremo ;)
@emilioscervo4895
10 ай бұрын
grazie mille, adoro i vostri video@@geopop
@gianlucabenvenutosinfisi
10 ай бұрын
ICING Bellissimo video 👏🏼
@pierogiuliano8167
10 ай бұрын
Sono curioso dell'icing
@francagrechi9901
8 ай бұрын
Complimenti per il video
@giovannibuccieri692
8 ай бұрын
Molto interessante
@alicemasotti4402
8 ай бұрын
Sarebbe bello un video sul ghiaccio che si puo formare in alta quota!!
@stegil0609
Ай бұрын
Ottimo bravi
@posaro3285
10 ай бұрын
Siii ICING, grazie😊
@andreaiannucci7107
4 ай бұрын
Faresti un aggiornamento su I casi di turbolenze Singapore and Qatar airlines
@andreaalciati7482
10 ай бұрын
Ciao Andrea, mi interessa un approfondimento sull' Icing
@francescofernando5756
10 ай бұрын
Fate un video sul ghiaccio e gli aerei!! (De-ice, anti-ice) Sarebbe bello
@niccolofedele4531
10 ай бұрын
video sull'icing assolutamente
@candidopaololauro8894
8 ай бұрын
Si mi interessa, grazie
@paololovati4912
10 ай бұрын
Fareste un approfondimento sul kerosene? Perché non vanno a benzina e|o gasolio? Ecocarburanti per aerei?
@sivaavantidigrandiswitch
10 ай бұрын
Perché costa meno
@emiliofattori9437
10 ай бұрын
bravi grazie
@giuliobassi8580
10 ай бұрын
Bellissimo video 😉 vorrei segnalare il volo AF447 del 2009. Potrei ricordare male, ma fu considerato errore dei piloti. Però va tenuto conto che l'aereo entrò in una zona da evitare perché una zona problematica "gestibile" copriva il vero mostro sui radar (in un documentario lo chiamarono proprio mostro). Quindi sicuramente i piloti sbagliarono a puntare verso l'alto il muso dell'aereo, disorientati, mandandolo in stallo. Ma andrebbe considerato che il disorientamento degli stessi era dovuto ad un non corretto funzionamento dei tubi di Pitov (ghiacciati), e alle pessime condizioni metereologiche che resero l'aereo ingestibile. Vorrei sapere cosa ne pensate. Chiedo scusa se ho scritto qualcosa di non esatto ma non sono andato a rivedere tutto, quindi sono ben accetti commenti e correzioni, grazie😊
@patriziafrancioli2474
10 ай бұрын
Molto interessante!!!
@LyedChannel
10 ай бұрын
Daje de icing
@crimor9159
8 ай бұрын
complimenti sarebbe interessante anche il vento di caduta
@stefanopovoli7122
10 ай бұрын
Video top
@lock_
10 ай бұрын
Adoro il vostro canale KZitem ma, senza offesa, la presenza dei reel (storie, shorts, o come vogliamo chiamarli) è proprio la ragione per cui non scaricherò mai l’app. :)
@alextorchiana1785
7 ай бұрын
...diciamo che le turbolenze in alta quota per i piloti sono divertenti.....
@lucaboscolopalo7613
7 ай бұрын
Sono rimasto in apnea per tutto il video...
@fabiofarina9579
10 ай бұрын
Non ho chiaro se le mappe dei venti sono "statiche", quindi considerano le condizioni stazionarie medie o se sono rigenerate e con quale frequenza. In questo secondo caso, sarei curioso di sapere come vengono identificati e misurati i venti e le altre condizioni fisiche dell'atmosfera
@pietrolongo9139
8 ай бұрын
Il volo diretto Perth Londra di Qantas ha fatto dei recoyusando il vento come spinta supplementare riuscendo a tagliare quasi un'ora di volo
@Lampo131
6 ай бұрын
Aggiungo che sul Boeing B777 esiste un sistema per limitare l'effetto della turbolenza che automaticamente muove le superfici di controllo per mantenere il più costante possibile l'assetto di volo. Una cosa simile a ciò che avviene sulle grandi navi da crociera.
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