Concernant la Numero 68 de Julien Bost qui a heurté le rail, (1m50) je voudrai préciser qu’en aucun cas l’absorbant est responsable. En effet, Julien avait heurté le rail à la hauteur de la carrière ce qui a fait déjanter la roue arrière gauche et qui a entraîné la perte de contrôle au virage suivant. Certains spectateurs feraient mieux de se taire avant de mettre en cause les commissaires. Quand on ne sait pas, on se tait ! Merci aux autres spectateurs pour leur respects et leurs encouragements.
@alexshorts7383
Ай бұрын
bien sur le sable cest bien connue sa favorise ladhérence en piste , des pilotes eux memes se sont plein de ce sable . quand une voiture lancer a 200 km par h arrive sur les freins et quil ya du sable forcément ca se passe pas bien . bien sur que le contact avec le rail fragilise lauto mais le sable nea rien a faire la quand les voitures sont sur la piste il en va de la sécurité des pilotes
@melbamallet3779
Ай бұрын
C’est pourquoi la direction a informé les pilotes au moment de leur départ et qu’un drapeau changement d’adhérence (jaune et rouge fixe) est présenté aux pilotes avant l’arrivée sur la zone CQFD
Пікірлер: 3