É uma pena q esse canal acabou,era muito top os seus conteúdos, ajudou muita gente q decidir comprar essa moto.
@jadersonnascimentopereira6970
4 жыл бұрын
Explicação excepcional,falou td em detalhes.👏👏
@JSLIFEOFICIAL
Ай бұрын
Meu nobre, que vídeo sensacional, estava buscando um vídeo onde você explicassem qual a diferença dos quadros das CRF importadas, desde a primeira até as mas modernas, explicando quais foram as diferenças entre esses projetos e quadros, mas você conseguiu me prender com a sua explicação sensacional sobre essas duas, realmente você está a um nível muito a frente de outros canais, meus parabéns. Vou da uma olhada no seu canal, espero que tenha o que estou buscando pois, sem sombra do dúvidas se tiver alguma vídeo na metade desse nível que você fez esse vídeo, será algo muito gratificante de assistir, parabéns pelo trabalho 👏🏼👏🏼👏🏼.
@xandefsa
4 жыл бұрын
É uma pena que esse canal parou. Melhor nível de explicação que existe no youtube sobre motos de trilha.
@guchinutri
5 жыл бұрын
Belo trabalhos que vocês estão fazendo!! Obrigado por trazer essas informações. Se tudo der certo ano que vem pego a minha.
@jhonnyoliveira1738
5 жыл бұрын
Tatua seu canal e o mais completo. Parabéns tmj
@luizalbertoferreiradasilva5988
5 жыл бұрын
obrigado Tatau pelos esclarecimentos técnicos................. show!................
Sensacional esse vídeo! Parabéns e obrigado pelas informações.
@marcostadeuclementeclement7463
4 жыл бұрын
Muito bom o video com informacoes tecnicas e compartivas, assim como uma boa narativa.
@josegabrielpereiradasilva395
4 жыл бұрын
Mais uma vez tatau tirando nossa dúvida 👍👏👏 .
@ialmeida_Junior
5 жыл бұрын
Ótima explicação!! 👍🏻👍🏻👍🏻 show
@pedroeu
3 жыл бұрын
Cara vc é fantástico ,eu sempre quis ter uma 230 mais agora DPS dessa aula quero pegar uma 250
@edersantos4461
5 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo,essas informações são de extrema importância wlw mesmo
@wandermacena9008
5 жыл бұрын
Ganhou um inscrito, pelo comprimento com o seu público!
@angelosantos2679
4 жыл бұрын
Explica muito bem, parabéns
@LuizClaudio-ye4ol
5 жыл бұрын
Parabéns cara excelente vídeo 👏👏👏
@esilva5835
5 жыл бұрын
Parabéns !!! muito bom fera !
@joaohonda8992
4 жыл бұрын
Qualidade de imagem muito boa parabéns
@areiasdorn
Жыл бұрын
Show de informações
@lucianocardoso7077
5 жыл бұрын
Parabéns por este e por demais vídeos. São esclarecedores e com informações que não conseguimos em nenhum outro meio. Muito menos com a Honda. Interessante são os comentários de gente que aparentemente não andou na moto, mas manifestam o que imaginam como verdades absolutas. Vamos andar na moto e parar de ACHAR.
@jonhpekerjonhpeker
5 жыл бұрын
Legal cara, seu canal é massa ! Não perca essa qualidade... Pois será só mais um. Abraços, Cuiabá MT
5 жыл бұрын
Obrigado. Sem qualidade to fora!. Kkk abraço
@jefim1648
4 жыл бұрын
Parabéns gostei do vídeo
@marcio13baim
5 жыл бұрын
Parabéns ótimos vídeos
@MatheusSanto750
5 жыл бұрын
Parabéns pelo trabalho
@luisgustavorufo8012
5 жыл бұрын
Ótimo vídeo.. porém faltou o peso dos chassis e das balanças..
@felipeKTM
5 жыл бұрын
Tenho uma, a frente é até difícil de levantar, msm intencionalmente, ficou muito bom.
@wesleymathiasweiss
3 жыл бұрын
Muito bom o comparativo
@jairomachado2216
5 жыл бұрын
Vídeo muito bom amigo.....!!!!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@dogaofranzo
5 жыл бұрын
Isso sim é um comparativo de respeito, pra quem só andou e falou bobagem só lamento, parabens ....segue like
@alefealmeida4828
4 жыл бұрын
Boa tarde ... Ótimo vídeo ... Tinha bastante curiosidade em relação a amasseamento do motor ...vlw abraço
@nbala9425
4 жыл бұрын
Cara , que aula !!! Valeu pelas dicas .. sou apaixonado pela 230,,,, maaaas, acho q pro meu peso ( já que não posso comprar uma importada ) vou de 250F nova ... Preço tá um absurdo ... Mas é o q temos né rs
@eulervaz5391
5 жыл бұрын
ótimo vídeo
@elietegomes7002
3 жыл бұрын
Show
@fernandoandrade8273
5 жыл бұрын
Perfeito esse vídeo fico ainda mais espirado em comprar á motocicleta
@jmserratserra.9085
3 жыл бұрын
Só não intendo porque a Honda tirou o radiador de óleo do motor da CRF 250, sendo que o motor original da Twister tem. Um absurdo.
@raphaelsilvestre9295
5 жыл бұрын
Top o vídeo
@adonayarueira8003
4 жыл бұрын
Gostei 👍
@nandotrilheiro7736
5 жыл бұрын
Vídeo tooooppppp
@edimeccross1946
5 жыл бұрын
estou acreditando que essa moto vai ser bem resistente .ela ta muito reforçada a estrutura
@doguicosta3965
5 жыл бұрын
Muito bom
@wandermacena9008
5 жыл бұрын
Caramba, Honda poderia fazer uma moto nesse estilo pra andar nas ruas também, ia ser sucesso garantido, a pessoa poderia usar no dia dia e no fim de semana na trilha.
@alvarofreire3411
5 жыл бұрын
Olá amigo td bem? Foi uma bela matéria gostaria de em uma outra ocasião ver uma matéria da crf 450 assim que possível obg abraços 👍
@mts9484
5 жыл бұрын
Faz um video sobre suspensão dianteira
@oliveira875
5 жыл бұрын
Legal. Me pareceu que o ângulo de caster também foi alterado.
@FagnerDantasrn0124547
5 жыл бұрын
Faz o comparativo entre as suspensão dianteira e traseira
@cleitonviera
5 жыл бұрын
Comentei hoje no outro vídeo sobre os quadros, valeu.
@ruanfrancl786
5 жыл бұрын
Topppp
@felipegarciabloemer1146
3 жыл бұрын
Eu alonguei a balança da crf 230
@marcioleonnyeumesmo3718
5 жыл бұрын
Falar sobre as marcha da moto
@rafaelstaut484
5 жыл бұрын
A crf 230,merece respeito anos de moto e tem a fama de ser indestrutível nas trilhas.E já a 250 em semanas de moto ja vi noticias da moto entortar.
5 жыл бұрын
Isso é fake news. Os caras torceram a foto com "efeito lente grande angular". Abs
@rafaelstaut484
5 жыл бұрын
@ vlw bro!Eu tenho uma 230 amo ela
@stefanomartins3022
3 жыл бұрын
Boa comparaçao... uma pena custar essa fortuna toda, valor que da p comprar uma importada em bom estado de conservaçao
@maiconsavi1695
2 жыл бұрын
Deveria ter aproveitado a situação para pesar os quadros. Estou com uma 250f, a moto teve muita evolução, porém o peso aumentou muito em relação a 230, atrapalhando um pouco a pilotagem em trilhas pesadas. Tenho curiosidade de saber onde foi esse acréscimo de peso. Parabéns pelos vídeos.
@gilsotrilheiro
2 жыл бұрын
Opa dae amigo muito top o vídeo eim 👏, me diga a coisa , vc sabe o nome certo ou código da tinta original do quadro da CRF 250f ? Fico grato se puder me ajudar
@hbl3209
5 жыл бұрын
Faz um comparativo da caixa de ar da 250f para a 230f,acho que todos estão curiosos para ver se mudou algo
@jmserratserra.9085
3 жыл бұрын
Gostaria de saber porque a Honda tirou o radiador de óleo do motor da CRF 250, sendo que o motor original da Twister tem. Um absurdo.
@lospombodeviaje3727
5 жыл бұрын
Hola amigos. Quería consultar si en Brasil llegó la CRF250L y que preparación le hacen. Saludos desde Uruguay
@leonardoleiteribeiro9248
5 жыл бұрын
A Honda poderia fazer uma versão emplacavel. Eu não quero comprar lander.
@metalwizard5502
3 жыл бұрын
@Ernani Los também estou louco amigo Muito caro ou difícil? Abração
@metalwizard5502
11 ай бұрын
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻💪🏻👊🏻👊🏻🍺🤟🏻
@adonayarueira8003
4 жыл бұрын
Mestre qual o melhor guidão para o motocross?
@souza2592
5 жыл бұрын
Eu sei q o canal é focado na honda crf mas gpstaria de saber se vc tem alguma ideia sobre a yamaha qual sera a resposta dela diante esse monstro ?
@seuvagem1950
5 жыл бұрын
Parabéns e muito obrigado pelo ótimo trabalho em apresentar a moto em detalhes! Será que o rolamento inferior da direção foi trocado pelo 32006 igual ao que a Yamaha usa?
5 жыл бұрын
Não tenho certeza se é o mesmo da Yamaha. Aparentemente é o mesmo rolamento cônico da 230. Apenas comentei no vídeo que a parede de aço onde o rolamento é encaixado ficou bem mais grossa e resistente. Abs
@salomaoincorporacoes9972
2 жыл бұрын
Boa noite, gostaria de esclarecer uma dúvida. A balança dessas motos também são de aço ou são de alumínio?
@juniorcross2508
5 жыл бұрын
Porque canote da caixa de direção vem com esses pequenos furos???
@leandrosilvadeoliveira6718
3 жыл бұрын
Oque quero sabe e se as aba da 250 da no tank da 230
@luiscortezseverich7076
3 жыл бұрын
Cuanto pesa el chasis de crf 230??? Agradecido
@andrecordeiro622
4 жыл бұрын
comprei chassis de crf250r ano 2006 so a nota fiscal de importação não tem numero do chassis na nota que eu devo faze consegui documento dela
@ramilsonfeitoza3537
5 ай бұрын
Queria daber a cor dp chassis da CRF 230 e 250
@jannioferreira
4 жыл бұрын
E possível comprar o quadro da CRF novo ?
@vendasimports7227
3 жыл бұрын
E possível comprar apenas o chassi desta moto?
@allanrodrigues8214
5 жыл бұрын
Resolveram o problema do quadro mas n o do pedal de câmbio q é aberto e sempre entorta em toco. Agora deve ter piorado já q a moto aparentemente é mais baixa. Coisa simples q poderia ter sido resolvida.
@gbomasterr
5 жыл бұрын
Fui um dos primeiros a comprar a crf 250f, até agora a unica coisa mt ruim é a altura dela pro solo. A ciclística lembra bem a ttr, porem com mais potência e suspensão perfeita. Freios excelentes, muito econômica e não levanta a frente como a crf 230, troquei o pinhão de 13d para um de 12d, o torque ficou perfeito.
@nãomedigafrivolidade
5 жыл бұрын
o torque nao ficou perfeito ahahahaha vc deixou o motor muito curto. a melhor relaçao é a original
@pilotss2
5 жыл бұрын
notei que ela é muito baixa mesmo, ando de sahara e ela tinha o mesmo problema. resolvi trocando o aro para 18 e pneus 120 ficou com 30cm e melhorou para passar nas cavas. Essa bengala da tornado que vem na crf250 pega muito nas laterais das cavas também
@nãomedigafrivolidade
5 жыл бұрын
@@pilotss2 incrivel o q vcs teclam. sahara NAO é baixa e é trail,é pra 2 pessoas e uso diario. a cr 250 é baixa pra poder curvar melhor na terra,é moto de competiçao e nao uso comum. sua sahara tem REGULAGEM na suspensao,mas vc nao sabe. ao trocar o aro,pondo 18,vc PIOROU a moto ja q as arrancadas/retomadas ficaram mais lentas.
@pilotss2
5 жыл бұрын
@@nãomedigafrivolidade Não tem regulagem amigo! incrível vc não saber disso ela tem ajuste de SAG. Para uma relação de "rua" pode ate ser que piore alguma coisa, mais com 50 dentes na coroa acho que não faz nem cocegas kkkkkk acho que vc nunca andou em uma 350 pra saber oque é torque. e nem em uma sahara adaptada para trilha quem tem $ anda de importada kkkkkkk!
@nãomedigafrivolidade
5 жыл бұрын
@@pilotss2 faz diferença sim,só vc medir os tempos de arrancadas e retomadas. c/ 2 em cima,pior ainda.a moto ate se torna perigosa numa ultrapassagem na rodovia.ja tive xlx 350 q é a MESMA moto sahara. sobre regulagem,tem a porca-dentada q conforme vc gira,a mola estende ou se comprime.outra alternativa MELHOR q pôr aro 18 é usar amortec de falcon ou dela mesmo só q recondicionado.mais barato.
@sofyaalves4661
2 жыл бұрын
Onde encontro a numeração do chassi da 250?
@racett5316
5 жыл бұрын
voce pesou ambos chassis?
@Criatorio_Ferreira23
Жыл бұрын
Qual tamanho da balança?
@raphaelsilvestre9295
5 жыл бұрын
Achei que ela corta muito mas rápido que a 230
@roniscleycosta5832
4 жыл бұрын
A balança da 250 cabi na crf230
@motooff-0827
5 жыл бұрын
moto top. Vou pagar meu pregos, trocar o carro e comprar uma crf 250foda
@Contente2008
5 жыл бұрын
Os vídeos estão ótimos,,,,, com bons dizeres ,,, mas em relação a moto levantar a frente em subidas não é questão do entre eixo mas sim da posição do piloto, pois até as importadas de enduro sobem a frente se o piloto não estiver na posição correta , já vi muito piloto de 230 subir e importada empinando no meio ou final do morro,,,, parabéns pelo canal
@nãomedigafrivolidade
5 жыл бұрын
nao tem nada a ver c/ posiçao ahahahaha e sim em SABER ACELERAR. e muita moto de enduro tem a relaçao ERRADA.sao alteradas por leigos q nao sabem nada de engenharia.NENHUMA moto empina a toa sem q haja excesso de potencia c/ relaçao errada
@nãomedigafrivolidade
5 жыл бұрын
@@zerocincomeiaobvio q empina. uma cg bolinha antiga empina no plano,em morro q a moto tá inclinada mais facil ainda. a xtz 125 empina c/ 4 em cima. ja empinei uma 66 c/ 5 em cima
@nãomedigafrivolidade
5 жыл бұрын
@@zerocincomeia vcs nao sabem fisica basica. uma xtz tem 1 kg de torque q é mais q suficiente pra levantar uma frente de 50kg. a moto só pesa 114kg. na real nem se usa a potencia.excesso de potencia NAO quer dizer moto muito potente. mas COMO SE USA o motor dela,como se acelera.
@nãomedigafrivolidade
5 жыл бұрын
@@zerocincomeia nem tanto pq o piloto vai no meio. e mesmo 1kgf.m pra 190kg é suficiente pra empinar uma moto. e como ja disse,num morro q vc tá subindo a frente ja ta inclinada. o esforço do motor é MENOR pra subir a frente. empinar nao é puxar a moto mas MUDAR O ANGULO em relaçao ao solo. nao é o corpo q faz a moto empinar,se fosse,nao empinaria no plano. é a FORÇA INSTANTANEA q age na roda e VENCE o peso da frente e aí por REAÇAO FISICA ela levanta. pode sentar no tanque e ate no guidao,se o torque for bem maior q o peso frontal TODA moto empina quando sofrer um torque instantaneo
@nãomedigafrivolidade
5 жыл бұрын
@@zerocincomeia a posiçao do piloto ALTERA,logico. o que expliquei é que uma moto pode empinar c/ vc sentado no tanque(deixando a frente mais pesada) e tb nao empinar c/ vc sentando no fim do banco. pq é justamente o TORQUE INSTANTANEO que vai propiciar isso. vc tá pondo q sentar atras ja faz a moto empinar. mentira.ta la em cima,"SABER ACELERAR"
@maylashena2526
5 жыл бұрын
Nesses vídeos só estou vendo bastante propaganda para a crf 250 ,e colocando a 230 para baixo, mais falar que a moto ja num ta guentando não fala ,não tem como você tá comparando essas moto é totalmente diferente, esse projeto novo é praticamente uma nova tornado
@marcoantoniomelo
4 жыл бұрын
Mayla Shena tornado é melhor que a 230, mesmo tendo o projeto antigo
@LuccaTrento
4 жыл бұрын
Mas como vai falar que a 230 é melhor se todo o conjunto da 250f é superior? 230 começou lá em 2003... já deu o que tinha que dar, com certeza a 250f seria superior em quase todos os quesitos. Só quem não entende absolutamente nada de moto fala que é uma tornado, é mesma coisa q falar que a crf 230 é uma xr 200. abraço
@paytoncooper286
5 жыл бұрын
Hello Is the swing arm longer and wider? Or is it the same size as 230? And is the chain bigger? Thx.
@josecarlosstefanelli6099
5 жыл бұрын
More longer...one pol more in a swing and one pol in the frame ...the Chain I don't no...
5 жыл бұрын
The swingarm is one inch longer and a bit wider, with more room for wider tires. The chain is an o’ring 112 520H.
@marisvaldo2473
2 жыл бұрын
Alguem saber onde vende a balança da crf 230 ?
@adilsoncarlospenatti2394
5 жыл бұрын
Ontem, dia 09/12 fui num trilhão e tinha uma CRF 250 F. O dono da moto estava fazendo a primeira trilha com a moto. Simplesmente o canote da mesa entortou e já ferrou a moto toda. E ele nem caiu ou bateu a moto, simplesmente o material não aguentou a pegada.
@AdrenaTube1
5 жыл бұрын
Oloko , na trilha? Se fosse saltando rampas ainda vai lá né.
5 жыл бұрын
Poderia me passar o contato desse cara? Gostaria de confirmar porque o que vi até agora só fake news.
@adilsoncarlospenatti2394
5 жыл бұрын
@Vou providenciar o telefone dele. Mas posso te garantir que não é fake news. Eu estava lá e participei do trilhão. O camarada foi de boa, até porque a moto é zerada e ele não ia saber roçando tudo.
5 жыл бұрын
Ok amigo. Fico no aguardo. Abs
@andersonsantiagoalves3267
5 жыл бұрын
Onde foi isso ??
@diolindodion3411
4 жыл бұрын
O chassis da Bros e o mesmo da crf 230
@garotostorn3437
5 жыл бұрын
Quero me convencer a comprar uma 250f mais ainda estou com pé atrás!
@victorcarlos4052
3 жыл бұрын
Iae amigão, já comprou a 250f?? Agora eu que me encontro na dúvida, abraços!!
@marcossouza-wu6ql
3 жыл бұрын
Andei 2 anos de CRF 230 e depois peguei uma 250f nunca mais volto pra 230
@garotostorn3437
3 жыл бұрын
Salvee !!! Fui mais ousado ,comprei uma Drz 400 ano 2009 !! Usando ela a 7 meses já, que moto top 🤩🤩🤩🤩
@noiaverso
5 жыл бұрын
os quadros perimetrais nem sempre sao de aluminio, so olhar as ktm e as husq que tem quadro de chormo-molibidenio
@mirelllanogueira5736
5 жыл бұрын
Sherco tbm...
@HugoPlusGamer
5 жыл бұрын
olá Tatau, tenho uma ponteira BRC da CRF230, gostaria de saber se da certo na nova CRF250F, vou comprar a moto e quero colocar a minha ponteira da BRC que tenho na CRF230 e colocar na 250
5 жыл бұрын
Não vai dar exato não. A curvatura é diferente. Vc vai ter de cortar bem perto da ponteira e soldar de novo. Conversa com alguém bom em solda Mig que talvez o cara acha uma solução. Abraço
@HugoPlusGamer
5 жыл бұрын
E a suspensão invertida da CRF250 L da certo na nova CRF250 F nacional, precisa mudar algo?
@claytonmoraesdecamargomora2874
5 жыл бұрын
Se vc não manda a mesa (emendar )E cai antes da recepção nem as importadas dão conta
@RodrigoSilva-bb3sh
5 жыл бұрын
230cc f
@altemirgoncalvesdacruz5856
3 жыл бұрын
Tornado com roupa de CRF,porque não levantou tmb os pontos falhos do chassis da 250 como altura do solo,peso etc
@nãomedigafrivolidade
5 жыл бұрын
adendo....esqueci de citar no dia,o canote nao foi reforçado por bondade da honda e sim pq o projeto pedia isso. as bengalas sao mais largas,mais pesadas,toda a frente. por consequencia tiveram q encorpar o canote pra aguentar essa massa.foi nesse aumenta aqui e ali q a moto ganhou peso.enfim,duvido q a 250 é melhor em tudo q a 230.o proprio 5cm a mais no comprimento ja desfavorece em curvas rapidas e fechadas.
@mirelllanogueira5736
5 жыл бұрын
Amigo sempre andei d 230 é uma otima moto, mas q a vdd seja dita a 250 quase q supera a 230 em todos os quesitos (quase) ,pois em trilhas travadas a 230 leva vantagem a 250 enrosca em cavas em troncos ,tocos ,mas em trilhas rapidas a 250 supera, ABÇ.
@Hermanoel
4 жыл бұрын
A balança da 250 é de alumínio? A balança da 230 é de alumínio?
@paulokartcross2118
4 жыл бұрын
sim
@claytonmoraesdecamargomora2874
5 жыл бұрын
Sei lá viu
@hokagenando6823
3 жыл бұрын
.m
@hokagenando6823
3 жыл бұрын
o
@irineufabocci7032
3 жыл бұрын
Esse chassis da CRF 230 e o mesmo da Bros nxr ou não
@The_Indisch
2 жыл бұрын
O chassi da 250f é feito em aço, mas ele é mais resistente do que o das importadas, certo?
@luanluckemeier4202
2 жыл бұрын
Se fosse Melhor as importada não custaria mais de 50k
@The_Indisch
2 жыл бұрын
@@luanluckemeier4202 o que é mais duro? Aço ou alumínio? Ah, e outra coisa, o preço das importadas é caro nos países onde a inflação é um pouco mais cara, até porque nos países desenvolvidos as importadas não são tão caras.
@luanluckemeier4202
2 жыл бұрын
vc pergunto se o chassi da 250f é mais resistente q importada, então, óbvio que o chassi da importada é mais resistente, não é pq é de alumino e as nacionais de aço que as nacionais são melhores, e tbm os chassi de importada tem desenho diferente justamente pela resistência, se o chassi da importada fosse inferior elas viriam com chassi de aço, e ainda existem vários tipos de alumino, e tbm o aço do Brasil não é o melhor, em si o aço é mais resistente q alumino, isso falando de materias no mesmo formato e tamanho, mais a importada aguenta bem mais, põem uma nacional e importada em pista de Cross com várias rampas pra tu vê qual quebra antes, agora se pega um chassi de aço com desenho de importada ai sim aguenta mais, mais ai o peso iria subir bastante. Os cara não ia passa anos estudando pra fz um chassi de alumino mais fraco q aço. E concerteza o preço anda junto, não se trata de outros países e inflação, quanto mais caro melhor vai ser a moto, hoje se vc tiver uma 250f e tiver grana pra gasta vc compra uma importada que é bem mais cara é melhor, mais ai depende de onde tu vai anda, se fica andando no meio do mato onde uma cg passa melhor fica com nacional.
@The_Indisch
2 жыл бұрын
@@luanluckemeier4202 Aff, escreveu a bíblia kkk, já vi muita importada quebrada fiote, aluminiozinho não aguenta nada
@danielgonzalezheredia6699
Жыл бұрын
Vende solo el chasis de la crf250f
@mau136nev6
5 жыл бұрын
Chassis nenhuma das duas tem, é um monte de cano retorcidos que um bom serralheiro faz, e quanto ela não aguentar motocross é simplesmente um revelação que a Honda mente até no nome da moto, pq CRF quer dizer Cross Racing Four, traduzindo: moto para corridas de Cross 4 tempos kkkkkkk
@andersonoroia5148
4 жыл бұрын
Esses chassi vende separado na honda? Pq a minha entortou
@andersonoroia5148
3 жыл бұрын
Ss.mas apenas com o descarte de outro, no caso eu teria q descartar o q empenou.
@andersonoroia5148
3 жыл бұрын
Nao
@andersonoroia5148
3 жыл бұрын
Bom, issu foi oque a honda da minha cidade me passou
@andersonoroia5148
3 жыл бұрын
@@Luis03333 por conta da numeraçao e tals
@thiagomaga
3 ай бұрын
Qual o valor do chassi mais ou menos que a Honda te passou?
@nãomedigafrivolidade
5 жыл бұрын
pra mim moto de terra tem q ser leve,entao o quadro ideal é o da 230,muito mais enxuto.nao é a toa q a 250 pesa uns 6 kg a mais. a 230 tb é mais curta o q favorece na PISTA. a 250 ficou mais endureira,longos trajetos. como a diferença de potencia é DESPREZIVEL esse quadro da 250 seria ideal numa 250 2T de 50cv .
@z3hrenato
3 жыл бұрын
Falou o INGENHÊRU que acha que a linha F é projetada pra motocross. HAHAHAHA
@nãomedigafrivolidade
3 жыл бұрын
@@z3hrenato site honda: "...traz tudo q vc precisa pras trilhas e pistas mais adversas". tu q fez a moto,né cabecinha?
@z3hrenato
3 жыл бұрын
@@nãomedigafrivolidade Ahhh bão... a linha R então deve ser pra diversão sem compromisso no fim de semana. Hahahaha O cara vai na onda dessas frases patéticas de marketing. Hahahaha
@nãomedigafrivolidade
3 жыл бұрын
@@z3hrenato como é burro! a F é pra motocross mais leve ou amador e tb enduro.tem ate farol. a cr é competiçao PROFISSIONAL e bem mais cara
@z3hrenato
3 жыл бұрын
@@nãomedigafrivolidade EH MÊMU?!? NUN ÇABIA. Então faz um "salto amador" numa pista de MX, e se a moto se partir ao meio tu reclama com a Honda dizendo que o quadro é fraco. Vai que cola. Hahahaha
@davilucas0672
5 жыл бұрын
Vi alguns áudios no WhatsApp falando que o chassi da 250f não estava aguentando o motocross, e já estava entortando 😔
@mikaelboreski7621
5 жыл бұрын
Eu também ouvi estes audios e vi as fotos e realmente entortou
@fabianogaragem6283
5 жыл бұрын
Isso mesmo irmão essa 250 véi uma Bela de uma bosta
@adaltomotoraid
5 жыл бұрын
Isso foi FAKE NEWS, mentira, tiraram do meu canal e fizeram essa palhaçada denegrindo a moto
5 жыл бұрын
@@adaltomotoraid Isso mesmo que eu percebi nessa foto Adalto. Dá pra ver que a foto foi distorcida "efeito de lente grande angular"
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