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CX-80よりCX-8のほうが乗り心地が良かった
Күн бұрын
CX-80よりCX-8のほうが乗り心地が良かった
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Пікірлер: 182
@zvm03305
Сағат бұрын
お昼頃に淡路島で試乗されていた有名所の多くの評論家の皆様が何か言葉を選んで評価していたのを気になっていましたが、ひでぽんさんのお話である程度80の状況がわかりますね。マツダの今後が心配です。
@hidepon
Сағат бұрын
そうなんだよ、下手な事言うと次の仕事なくなるからね。
@hidepon
3 сағат бұрын
次もメーカーに呼んで欲しい人は、スポーティーだという言葉を使ってオブラートに包むが、私は違う この車は遅い、重い、疲れる。
@jmi9937
2 сағат бұрын
だって・・。日本のサプライヤーさんの為に日本国内でコアとなる物は作らせないと・。 LXにやっとハイブリッド出ましたね。(タンドラでやらかしたようですが) ランクル300""V6ディーゼル""だったから 期待していたのになぁ・。
@美のつぼです
2 сағат бұрын
乗り心地良いと価格comの記事書いてましたよ
@JK-pw5nr
2 сағат бұрын
身体機能が衰えた年寄りには向かないってことでしょ? なんか車やメーカーが悪いみたいに言ってますけど。 いい加減身の程をわきまえてみては如何でしょうか?
@jmi9937
2 сағат бұрын
乗り心地ってタイヤの設定とハンドルを切った時の反応(ゲイン)の考え方です ひでぼんさんがロアアームのブッシュコンプライアンスを言っている事が分かっている人ならその乗り心地とハンドリングの設計思想や考えた方の基本が分かっているはずです。直進安定性もそういう事です
@jmi9937
Сағат бұрын
違うよ。若い人程緊急回避で やらかすよ・。サスペンションの 基本的な事は・・。 直進安定性がなぜ大事か考えてご覧・。
@duker3251
2 сағат бұрын
自動車評論家の動画いくつも上がって見てみましたが、60よりは良くなってるみたいなコメント。 流石、ひでぽんさんが1番信頼できます。CX8が1番完成されてたクルマなんですねー ラージ商品群は完全に失敗に終わりますね。
@hidepon
2 сағат бұрын
よくはなってるよ、しかしプレミアムな価格帯である600から700万の乗り心地ではないよ。
@user-Miku3939
Сағат бұрын
「あー、やっぱりな。」という感想。 二代目MR-2の初期に危険な大欠点があったが、恥も外聞も捨てて手直しした結果 verIIから大変化して名車になったのをリアルタイムで知っている。 MAZDAの開発陣は少数で、多分知っていてもチーフエンジニアに遠慮して言えないのでは? 風通しが良い組織と言うと聞こえは良いが、それこそFR初代MPVの開発に携わった人のアドバイスを受けるべきだったような気がする。
@9700k12
Сағат бұрын
マツダはどんな車もスポーティーにするんだ と言ってたジャーナリストさんの言葉で察しましたね。
@諾哉
2 сағат бұрын
ズバズバ斬り込んだ回答ありがとうございます。
@hidepon
2 сағат бұрын
だらだら、長々というのは次回。こんかいはまず結論を言いましたー💛
@y.kaneko9989
2 сағат бұрын
そりゃ700万あったらアルファード乗りますよね。 ド正論です。80も大コケするでしょう
@nekonotyaya5273
11 минут бұрын
ゆーてスタート価格はXD 2WDの¥3,943,500〜からで60とはストレッチ3列目分の¥654,500しか無いから、 スタート価格からだと比較対象はノア/ヴォクシーの上位帯グレード〜フラッグシップグレードなんよ、 ソレでいて直列6気筒でFRベースって破格に安いのさ、 他所メーカーの直列6気筒FRベースって今の時代は価格が高くなるSUVで無くても軽く¥1000万オーバー〜からだから、 ジャンクアウトレット品で圧倒的に格安だから、 直列6気筒FRベースをがギリ維持出来る貧乏人で直列6気筒FRベースを新車で買い維持したいとなったら、CX- 60/80しか無いのは火を見るより明らかで、絶妙な隙間産業では有るから大ゴケはしていない、 現に街中で結構走ってるのと駐車場に停まってるのを意外に見るから、ソレだけ買って未だに所有してるユーザーが多いって証拠。 懐古な価値感を持つ貧乏人ホイホイ?
@moirta3
3 сағат бұрын
モータージャーナリストのレビューでは聞けない感想ばかりですね… この動画にはそれだけで価値があります やはりステイですね… なぜCX8を無くしてしまったのでしょうか…
@hidepon
3 сағат бұрын
忖度なしだと、もう二度と呼んでくれなくなるからね。
@ぺろぺろ-n8n
25 минут бұрын
高い買い物なので、忖度無しで、ダメなもんはダメと言ってくれたほうが、ありがたい
@eggman8181
3 сағат бұрын
マツダ、頑張ってほしいな。 8とか5は良い車なのになあ。 期待値は大きいから。
@RS-twjm
Сағат бұрын
忖度する必要がない某超人気レーサーが60を酷評してたので80で何て言うか楽しみ
@朔太郎肩慣らし
Сағат бұрын
最終系のcx8スポアピ乗ってます。ひでぽんさんのcx8最強やんの言葉に胸躍ってます🎉やっぱり自分の490万のcx8は最強👍
@hidepon
Сағат бұрын
最強でした。うちのターコちゃんが乗ってる8も最強です。いや、年式に関わらず、8はマツダ最強の高級車で乗り心地です。
@hiro69706
Сағат бұрын
2021年式のCX-8 XD 4WD Exに乗っています。 レクサスNX、RXやクラウンスポーツと比べてですが、特に低速域でピョコピョコと跳ねて 堅い乗り心地だと感じています。高速でもピョコピョコと気になります。 妻も同意見・・・ 80はどれだけ乗り心地が悪いねん 今度試乗に行ってきます
@肉球-s8o
2 сағат бұрын
試乗動画の中では一番参考になる動画。
@hidepon
2 сағат бұрын
正直などうがですってばー💛
@かっこう-h3y
2 сағат бұрын
80の率直な試乗レビューありがとうございました。他も幾つかレビュー拝見しましたが、8と比較してくれる方は誰もいなかったのでとても参考になりました。その乗り心地と安全性能で、8を捨ててレクサスと同価格帯で勝負に出るMAZDAの行く末が心配ですね💦私個人としては、8で間違いなかった事がわかって安心しました。やはり8はコスパ最強でしたね😊
@hidepon
2 сағат бұрын
8はね、最強だよ。マツダ史上最高の乗り心地を安く、そして豪華に演出出来た車💛だから、ぼくは8も、60も乗りながら80も買うんです。
@かっこう-h3y
Сағат бұрын
返信ありがとうございます。 80を更にワンランク上げる整備士ならではのオリジナルの改善策や、60への応用がどうなるのか楽しみにしています。
@onisanhirameno5187
53 минут бұрын
モータージャーナリストさん達みなさん基本すげー良くなったって言ってるのはなんなのひでぽんしか信用できない😂そして8を大切に乗って行こうと思う
@hidepon
36 минут бұрын
文句言ったらもう、新車紹介で呼んでもらえないから生活がかかってるんだ。
@ヒロ-k1n1p
Сағат бұрын
他のジャーナリストは、みーんな忖度しまくりでしたよね。😂清水和夫氏なんてメーカーの動画に出てるもんだから忖度しまくり。何百万の買い物にこれはひどすぎるよ🤯外国では安いから売れてて良いんでしょうね。海外では逆にアルファード高いから。
@hidepon
38 минут бұрын
真実を語れないのは、実に心苦しいものだ。。
@aoi-waraiotoko
2 сағат бұрын
ソルトンTVのシオミさんも60の時のネガな印象からの試乗動画になったましたね😅
@こうへい-x7w
Сағат бұрын
2021年式cx8ブラックトーンエディション乗ってます。 乗り換えも検討してましたが8で十分なので2.3年は様子見ですね。 cx-8残してもらってフルモデルチェンジが一番良かった😢
@user-vju1zc3tcg
45 минут бұрын
2年前にこれだったらと言われるところがもう周回遅れを表している
@hidepon
34 минут бұрын
完全に周回遅れになってしまった。。。デボネアとよぼう。。
@Noname-xp8dp
Сағат бұрын
マツダの毛籠社長は何やってるの? さっさと章男さんの傘下に入って、今の社長に消えてもらうのが一番の改善になる気がする。毛籠社長は良い車作れなさそう。
@hidepon
Сағат бұрын
売れたらいいんだけど、この調子だと。。。
@90jgsdftype
Минут бұрын
毛籠だけに耄碌してるとしか言えない。毛籠さんは藤原さんの言う事を聞かず北米で独断で50造ったりしましたからね。マツダはなぜこうも内部でまとまりが無くなってしまったのか?丸本社長、藤原副社長体制からおかしくなりだした。
@BackLash-CEO
2 сағат бұрын
こういう意見をマツダは真剣に受け止めて欲しいっす。
@hidepon
2 сағат бұрын
次も呼んでほしいユーチューバーは、なんとか隠そうとするんだろうけどね。前回と同じく、皆、いうことは一緒、スポーティーいう名のオブラート
@90jgsdftype
2 сағат бұрын
6世代はフォード時代にやってきたことを活かしているから走りがいい。しかし7世代は内装に金をかけて目に見えない部分をコストカットしてしまった。
@hidepon
2 сағат бұрын
開発費ケチったね。。OKサインが甘かった
@90jgsdftype
2 сағат бұрын
@@hidepon スモールのトーションビームは普通に乗る分にはいいですが、やはり段差がキツいと突き上げが出ますね。この辺はマルチリンクのほうが強みがあります。ぶっちゃけBL型に乗ってた自分は質感と静粛性ぐらいしか評価できませんでした。ステアフィールもコンフォート寄りになりステアインフォメーションが微妙でここもアクセラに評価が上がりました。走りは間違いなく6世代より劣化しました。zoom-zoomどこに行ったんだ?ってつくづく思います。
@naoma2524
Сағат бұрын
CX‐8 ユーザーです またCX‐8、復活しないですかね〜
@rubyyukai
2 сағат бұрын
60に納得行かずに情報を仕入れようとしてここに辿り着き、80まで待つ必要は無いなと他の車を買いましたが、もし80良かったら後悔するなーとも考えていたのですが取らぬ狸の皮算用でした笑
@hidepon
2 сағат бұрын
残念な事だけど、せいかいだったよー
@at-ot6wn
2 сағат бұрын
個人的に感じている一般論ですが。 どちらかを選べと言われれば、個人的にはシートヒーターよりシートベンチレーションが嬉しい、と思う。
@UTubc
3 сағат бұрын
一番の問題はCX-60.80ではないアルファードが受注停止していることだ
@youngneal9085
2 сағат бұрын
は?
@江田島平八-w2j
Сағат бұрын
軽自動車もこんなにピョコピョコしない。
@彗星赤い-v5x
35 минут бұрын
ひでぽんアウトバックも乗ってみてよ。 あれはレヴォーグより上質だよ。 厳しい意見もマツダ愛からだからピンチをチャンスと捉えないとマツダの未来は暗いよね。
@hidepon
32 минут бұрын
来月納車されたら、足を分解するよー
@zero-samu5756
2 сағат бұрын
他のジャーナリストは奥歯に物が挟まったようなレビューでしたね
@hidepon
2 сағат бұрын
言葉をかなり選ぶのは、次も呼んでもらう為でしょう。
@ケンダシ
Сағат бұрын
CX60よりは良くなっている。でしたね。良くなっているが・・・どうなんだ
@吉田和雄-r1k
39 минут бұрын
「やっぱりか」て感じですね。 開発陣は足回りに詰めたっていてたけど、詐欺ですよね。 マツダの行く末が心配です。 ひでぽんさん、ありがとうございます〰︎😂
@hidepon
33 минут бұрын
あれでOKっていうんだからね。でも本質はロアアームの形状変えなきゃなおらんでしょう。
@baseballtu
13 минут бұрын
これは売れますね
@hidepon
10 минут бұрын
ベースグレードで、なんとか。。
@tadawaka9016
16 минут бұрын
ヒデポンさん、80だめですか... CX-60のプレミアムコンフォート フライングカーペットとどちらが 良いですか?
@hidepon
11 минут бұрын
明日の動画で、、いうけど。。。想像通りです。
@高井英行-d1c
8 минут бұрын
『乗り心地を評価し改良する人』をリストラして『開発に必要なギリギリの人員』で作り上げてるのかな。 CX-60のソフトウエアもグダグダだったし、なんとか盛り返して欲しい。
@goldbergvse01
3 минут бұрын
CX-8乗りでCX-80には淡い期待をして動画を見ました。 次はヴェルファイアを買おうと決意しました。
@プリウスミサイル-z5z
13 минут бұрын
今CX-8の買取相場上がっているが、もしかしたらまだ上がる可能性が!?
@AAAA-dr7si
2 сағат бұрын
※他のマツダ車の出来具合は素晴らしい
@nekonotyaya5273
30 минут бұрын
12:20 CX-60とCX-80の価格差は 同じXD-HYBRID プレミアム スポーツ/モダンで比べても単純にストレッチして3列シートを設けただけのたった¥654,500しか有りませんので、 ¥200万〜¥300万もUPする訳では有りません、 どうしてもCX- 60/80が良く買いたく割に合わない高額な価格は出したく無いので有れば、PHEV系のグレードやプレミアムモダン系グレードを避ければ良いだけで、 ソレか避けるべきグレードがどうしても良いなら単純におたくでフライングカーペット施工とたまごクロス等を施工すれば良いだけの話シでは?
@fxbb2019
Сағат бұрын
60の点検のついでに80試乗する予定です。 やっぱりそうでしたか… 同じロアアームならそうなりますよね。 これだけ発売延期しても60の改良型と変わらないって事か。 そもそも用途が違うので80には乗り換えませんが、期待してた分ガッカリ…
@hidepon
Сағат бұрын
同じ部品だからまた、グリスが乾いたら、、、
@tofu6401
Сағат бұрын
cx8乗ってますが、たしかに疲れないんですよね。長距離。 当然、CX80は進化してる物と期待してましたが、どうやら 期待外れみたいですね。 CX8と、今回のラージ群の足回りの考え方が大きく違いそうですね。 だから直らない、直せない。それが核心かもね。
@hidepon
Сағат бұрын
60と一緒だから一緒の結果になっちゃったね。
@T-T_L500C
55 минут бұрын
おっさんのファンのおっさんです😊 CX8は最近お友達が購入して、大きいしカッコいいと思ってました。80は更に大きくなるのですか?大きかったら乗り心地も良さそうだが🤔 CX8もレクサスNXも乗った事はありませんが、NX買うより良いなーって、個人的には思っておりました😅
@hidepon
37 минут бұрын
乗ってみてください。。。Orz、、、
@Tのチャンネル
55 минут бұрын
忖度無しのひでぽんさんのレビュー待ってました。ありがとうございます。他のメーカー広報に忖度するカージャーナリストって意味あるの?。 広報チューバーって呼ぶわ。
@tomoyoshi3559
50 минут бұрын
ひでぽんさん、もしお借り出来る現行型レガシィアウトバックがあるならばCX -80との乗り比べを動画でして欲しいです。
@nekonotyaya5273
43 минут бұрын
比較するならフォレスター X-ブレイクとSTi スポーツ と レガシィ アウトバック アクティブ×ブラックEX かなぁ〜と…
@hidepon
35 минут бұрын
いやああ、、乗るまでもないだろうな。。。
@tomoyoshi3559
22 минут бұрын
フォレスターとアウトバックでは勝負にならんです。アウトバックの乗り心地と静粛性には勝ち目なしです。
@浩之森島
46 минут бұрын
CX-8からの買い換えで期待していたのですが・・・ CX-60の出来とCX-80の高価格からどうしたものかと悩んでました。 あと百数十出せばRXが乗れます。こちらにするかな。 でもRXも生産遅れてるしな・・・悩む。 週末試乗しますが、ひでぽんが駄目というならだめでしょう。
@hidepon
35 минут бұрын
RXなら安全制御も最新ですし、半自動運転も。。。詳しくは次の動画で。。
@moog4965
39 минут бұрын
発売日前にディーラーの人に聞いたら良くなってましたって言ってたからひでぽんにニヤケ顔が見れると思ってた残念
@hidepon
34 минут бұрын
あかんかった、、、、Orz、、
@taketake2915
36 минут бұрын
cx5とかcx8とかが完成系だからね。cx8乗ってる身として試乗してきたけど乗り心地は8の方がいいなって思ってしまったでも走りは80のほうがいいって思いましたね
@hidepon
32 минут бұрын
そうなのよ、、、そこのあの価格。。。
@taketake2915
30 минут бұрын
@@hidepon でも今考えるとcx8が安過ぎましたよね笑
@rom8754
Сағат бұрын
BMW X7とかと比較お願いします
@eksp0709
16 минут бұрын
プレゼン見ると、マツダは清水和夫氏にお金をたくさんはらったのかなぁ?笑
@miwasaka
12 минут бұрын
エルメスといってもどうこう言われていますが、アルファロメオと思えばいいのです デザインが良ければいいのです、不具合は愛嬌です、リセールバリューなんて気にしてられません
@hidepon
10 минут бұрын
そう言える金額ではなくなったね。。
@煉獄教授-e6b
2 сағат бұрын
他の試乗したジャーナリストは本当にメーカーに忖度していますね。こんな高い車なのにその人達の言葉信じて買った人は可哀想。真面目に真剣に動画をアップしてほしいですね。ポリシーないのかと、思います。ひでぽんさんは本当に車を買う人の為に動画をアップされていると思います。
@hidepon
2 сағат бұрын
逆らったら、もう呼んでくれないからでしょう。
@hisashi041054
2 сағат бұрын
これ買うくらいなら他の車買っちゃいます T社の高級ミニバンとか…
@hidepon
Сағат бұрын
そう。そこ。
@daichan12220920
2 сағат бұрын
アルファードがやっぱり無難ですね。
@hidepon
Сағат бұрын
満足度も、自慢にもなっちゃう。。。
@superyoshipon7372
Сағат бұрын
お初見です。宜しくお願い致します。 CX80ですよね~!何か乗り心地が悪くて、前モデルにしようかと真剣に思ってましたわ。
@hidepon
Сағат бұрын
乗ったらわかる、8の方が良かった。
@nmnm8163
9 минут бұрын
3列シート、FRベース、サイズ1.9m×5mクラスのSUVが良ければランクル行ったほうがよいみたいですね。あっちはそれプラス過剰な強度の骨格と日本では不要なレベルの不整地性能も付いてきますし。買いやすさと燃費は80の方が上ですけど。
@CB1300SFB
Минут бұрын
ランクルは盗難が…
@833kozou2
36 минут бұрын
80購入しよう思ってましたが中古プラド150後期、購入しました。80残念😢
@hidepon
32 минут бұрын
正解だな。
@emoto9108
57 минут бұрын
自分は8でも内装のラグジュアリーさから想像する乗り心地に対して、少し硬めな印象を持ったので、ちょっと残念ですね。マツダのことなので、直ぐに年次改良で改善される気もしますが。
@hidepon
37 минут бұрын
いや、ならんでしょ。60が2年かけても、そう変わらんかった事が裏付けています。
@genfukuma44
2 сағат бұрын
マナブさんも歯に物がつまった言い方でしたね。 60よりかは良いと… その言い方で察しました。
@hidepon
2 сағат бұрын
表現次第では、次に呼んでくれなくなるからね。大半でしょう彼等も。。。
@izakayatairyou1880
2 сағат бұрын
最新型がなんで退化してるですかね?
@hidepon
Сағат бұрын
次回の本編で触れますよ
@wgnk_wgnk_8359
2 сағат бұрын
メーカー試乗動画が、まっすぐな高速走ってるのは やっぱり乗り心地が悪いのを隠せないからなんですね。 せっかく鳴門きてるんだったら、鳴門スカイラインを走ったらいいのに… あっ、走れないのかw
@hidepon
2 сағат бұрын
下道、近所とかでこその試乗なんだけどね。
@90jgsdftype
9 минут бұрын
五味さんの動画にあった高速でポヨンポヨン跳ねていたのが結局あのまんまとは。それか数売れない日本仕様に見切りをつけてるのか?海外仕様がどうか気になりますね。
@こげはんこげはん
2 сағат бұрын
なんか運転席ドアの肘置きの表皮とパッドがちゃんと接着されてないから男性が荷重加えると表皮浮ますよね? でも最安グレードで今年納車で440万なら安いと思ってしまう。
@hidepon
Сағат бұрын
うちの子は来月納車だな。。
@user-Restore
46 минут бұрын
MAZDAに乗り換えたいファンに販売元の本家が堂々とパチもん売ってどうするんだろ😅 ホンモノ作らないと売れないよー😢
@ekichansumaile6239
Сағат бұрын
マツダよ、どうしたのかと。BG5ファミリアは良かったよ。
@hdes9293
50 минут бұрын
せっかく売れていた8をやめて、結局マツダは何がしたかったのだろう?🤔
@90jgsdftype
13 минут бұрын
円安で海外でかなり儲けていて売上しか考えなくなったとしか見受けられませんね。金に汚くなったら商いはお終いですよ。
@mjis1350
2 сағат бұрын
フロントロアアームブッシュがやはりダメでしたか・・・
@hidepon
2 сағат бұрын
悪の根源。。。
@TakashiY-k9l
Сағат бұрын
このプラットフォームに多額な投資をしてるのでしょうが、マツダとしては損切りするタイミングだと思う。
@tsug7170
2 сағат бұрын
毒舌の漫才師やね!
@hidepon
2 сағат бұрын
これに700万出すなら僕は間違いなくアルファード買ってしまう。
@tsug7170
2 сағат бұрын
@@hidepon さん 80買わずに、ユーズドのLCを オモチャで購入しませんか?
@jack-ws1mp
Сағат бұрын
マツダ頑張れ!
@いが仁
2 сағат бұрын
ホイールベースを長くしても所詮ベースは60となんら変わらないというのがわかりました。 しかし60が出てから2年経ちましたが、その期間一体何をしていたんでしょうね? もしかして優秀な人材がいなくなってしまったとか!?(苦笑)
@hidepon
Сағат бұрын
それに尽きる。。。Orz..
@1989CRXSIR
57 секунд бұрын
恐れていた事が起きてしまった・・・
@princeyoshi1999
2 сағат бұрын
ヴェルファイア、CX-80、アウトランダーPHEVで悩んでいましたが、CX-80消えたかな?ヴェルファイアは予約中で注文は出来てない状態です。アウトランダーPHEVは1日前に解禁アップされた動画見ていると、欲しくなっちゃう。ひでぽんさんに是非試乗して欲しいです。
@hidepon
2 сағат бұрын
少なくとも、CX 80に500出して安いモデル買うぐらいなら、CX60の高級モデルを買った方がいい。
@親父チャン
Минут бұрын
ひでぽんさん面白いですね😅
@yukenak
Сағат бұрын
700万の大金出す層とか狙いに行くのがセンスない。200万とか300万とかの車で他社の300万とか400万クラスの質感を出すから良かったのにと残念。
@roitonyachi4645
Сағат бұрын
CX-5.8は正にこれでしたねー!だから良い車でした。価格を他の高級車まで引き揚げると当然ハードルはめちゃくちゃ高くなる
@sanume600
2 сағат бұрын
SUVにスポーティーは要らんよね‥。 「ポヨンポヨンじゃないのに乗り心地最高やん!」が良いな♡ 乗り心地が固いのはヨーロッパ車だけでいいよ。 先進装備も「軽」に負けてるし‥。 キャスター0°はホンマ辞めてくれって感じ。
@hidepon
2 сағат бұрын
ハンドリングはどんどん、重くなってゆく。車が重いのにどうすんだ?このハンドリング。。。
@g-forester6313
2 сағат бұрын
新規開発車種が多すぎです、テスト不足、熟成不足なんだろうな、残念ですね
@山口雄二-l3d
2 сағат бұрын
リジッドアクスルの軽みたいな動き?かな。 この値段ならアルピナの直6Dの何年か落ちが買えちゃうもんね。
@のらぬこ-k6q
2 сағат бұрын
subaruのフォレスターより、燃費はイイみたいですよ!
@ちょむすけ-p2r
24 минут бұрын
やっぱりcx-8が完成形だったと マツダの開発者たちは納得してるんかな?
@hidepon
11 минут бұрын
乗ったらわかっちゃう。。。あのロアアームは失敗だ。
@坂三男
3 сағат бұрын
マツダも落ちたもんですね。最上位車種が700万オーバー、恥を知れ!すいません、言い過ぎました?
@hidepon
3 сағат бұрын
本編ででますよーミッションの音も。。。Orz,,,
@工藤文隆-u7h
36 минут бұрын
やっぱし レクサスかぁ😂
@takurou19581
2 сағат бұрын
店長は早くいじりたいという顔してますね(笑)
@hidepon
2 сағат бұрын
やべえ、、来月には車が来ちゃうのに。。
@MrTOYSBOX2000
2 сағат бұрын
フライングカーペットにはCX80も叶わなかったか?
@hidepon
2 сағат бұрын
これなら、うちのFCやってる60と変わらない。
@izumifukui
Сағат бұрын
マツダには期待してはいけないのでは?
@hidepon
Сағат бұрын
叩き直さなきゃならなだろうね、誰かが褒め称えるから、勘違いしてるよ。
@izumifukui
Сағат бұрын
バンプラバー小さくしてストローク稼ごうとしてるみたいです。cx-60に初めて乗った時にストローク足りてないのは分かりきっていたのに、今さらです。
@canterbury2006
2 сағат бұрын
60よりは良くなったと他の動画で表現されてる方がチラホラ見えましたが、比較対象が60なら話にならんですわ😅 良くなってて当然と思っていたので。。 本日公開のマツダの公式サイトを見ても安全制御は特に進化も無しなので、アピールも無くサラっと記載のみ。 唯一、3列目の安全性はアピールしてる程度だがこれはCX-8の時も同じ。 更にはお値段見てびっくり。無駄に高い。 グレードラインナップは豊富で選択肢が広がるかと思いきや、7人乗りは結局限られる。 いつもの如く発売1年とか今後の年次改良ネタで仕様変更しようとしているのが見え見え。 少なくともビックマイナーまでは検討にも入らないですわ。 加えて、後々他社レベルの運転支援が追加されたら更に値上げは当然と思いますが、更に高額になったら… 延期した分、更に楽しみにしてたからとても裏切られた気分です。 CX-8乗りより。
@hidepon
2 сағат бұрын
8でいいよ。8で。💛
@canterbury2006
2 сағат бұрын
@@hidepon 来年初車検の8ですが まだまだ乗ろうと思います😅 8のリセールが上がってるらしいですよ
@hidepon
2 сағат бұрын
@@canterbury2006 まだまだ上がるだろうねー💛
@yokkiyumi1118
Сағат бұрын
ロアアームやっぱり変わらずかー ほんまヘンコやわ
@hidepon
Сағат бұрын
一緒
@弾丸5050
2 сағат бұрын
3列シートならフリードの方が良いかも😫。 いや何か良いところがある筈😓。高速の余裕くらいかな?。 う〜ん、頑張れMAZDA!!。
@hidepon
Сағат бұрын
誰かが正しい指摘をして治す方向性を示してあげないと、これでいいんじゃん?ってなっちゃうんです。
@hgdiehriydajgk
2 сағат бұрын
お買い得でなくお買い損やな😂
@hidepon
2 сағат бұрын
Orz..
@粗品からの良品粗品切り抜
2 сағат бұрын
なぜマツダはこれでGOを出したのか・・・・。 60の汚名を挽回できるのは80やったのに・・・。 60に引き続き80でもリコール連発とかなりそうですね。
@quinta-g2t
2 сағат бұрын
正に汚名挽回ですね
@mjis1350
2 сағат бұрын
>60の汚名を挽回できるのは80やったのに・・・。 ちゃんと「汚名を挽回」してんじゃね?
@hidepon
2 сағат бұрын
次回作はもう撮ってるんだけど、これがまた。。。。俺、、80を買ったんだけど、、、トホホ。。。
@ほーほーちゃん
2 сағат бұрын
やっぱりか
@hidepon
2 сағат бұрын
同じ構造だから仕方ないだろうと思う。。
@inakasaga
2 сағат бұрын
ひでポンさん前提としてハッキリ名言しといて下さいよ トヨタ系の足回りが好みの上でレビューしていると(笑)
@hidepon
2 сағат бұрын
トヨタやスバルも、BMWも、スズキも足回り大好き。
@inakasaga
2 сағат бұрын
@@hidepon その答えズルい反則ばい🤣
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